Other Parts Discussed in Post: ADS7038-Q1, ADS7142-Q1盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)
2021-11-10 09:20:21
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微控制器和傳感器的改進(jìn)使ADAS的功能得以擴(kuò)展，如電子穩(wěn)定控制、后視攝像頭和基于視覺的行人檢測(cè)。更先進(jìn)的基于雷達(dá)的嵌入式解決方案提供安全功能，以補(bǔ)充汽車設(shè)計(jì)中的ADAS功能。新的雷達(dá)傳感器可用于實(shí)現(xiàn)具有成本效益的手勢(shì)識(shí)別解決方案。
2024-04-28 14:54:244874 
在AD/ADAS開發(fā)與驗(yàn)證中，如何從海量數(shù)據(jù)中快速獲得性能概覽，進(jìn)而快速定位關(guān)鍵事件？本文康謀帶您了解，如何利用IVEX智能概覽功能，結(jié)合安全與關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高效檢索與分析，推動(dòng)AD/ADAS系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化！
2024-10-23 09:24:093065 
護(hù)乘員； ADAS/自動(dòng)駕駛技術(shù) 則利用多傳感器融合和復(fù)雜算法實(shí)現(xiàn)從L1到L4級(jí)別的輔助與自動(dòng)駕駛功能。以下按類別分別解析各項(xiàng)技術(shù)原理、關(guān)鍵傳感器、實(shí)現(xiàn)方式及代表性案例。 主動(dòng)安全系統(tǒng) 主動(dòng)安全系統(tǒng)在事故發(fā)生前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并采取措施。**自
2025-05-10 15:15:083609 
新思科技原生汽車解決方案使設(shè)計(jì)人員能夠高效實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證功能安全機(jī)制，以達(dá)到安全關(guān)鍵型芯片的目標(biāo)ASIL等級(jí)。
2019-11-16 11:05:301534 的具體功能 當(dāng)前帶有高級(jí)輔助駕駛功能的汽車，會(huì)根據(jù)其支持的項(xiàng)目來部署車載雷達(dá)和其他傳感器(表4)。表 4 總結(jié)了當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的 L3 級(jí) ADAS 的主要 功能。其中9項(xiàng)需采用毫米波雷達(dá)的支持?？梢哉f
2020-06-03 07:00:00
下輔助駕駛員自動(dòng)采取制動(dòng)等安全措施，這對(duì)于降低交通事故的發(fā)生概率是非常有用的。因此，ADAS中的主動(dòng)避障輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在危險(xiǎn)發(fā)生前，駕駛員來不及反應(yīng)或者壓根就沒反應(yīng)的時(shí)候，主動(dòng)干預(yù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)
2020-07-13 18:43:01
達(dá)到30%。今天我們邀請(qǐng)電子安全技術(shù)專家李星宇，為大家解答ADAS功能開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和難點(diǎn)。專家觀點(diǎn)ADAS相比較無人駕駛有望在短期內(nèi)率先商業(yè)化普及，是汽車領(lǐng)域非常重要的產(chǎn)品革新。在火爆的市場(chǎng)背景驅(qū)動(dòng)下
2017-02-21 18:09:25
必須避免圖像傳感器在高溫下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。圖 1：現(xiàn)代汽車中的ADAS傳感器概覽 如圖 2 所示，汽車攝像頭通常是小型 (1.4in3) 封閉立方體，沒有主動(dòng)冷卻功能，因而非常容易積累熱量和快速升溫。圖像
2022-03-25 09:59:53
汽車行業(yè)安全法規(guī)日益嚴(yán)苛，消費(fèi)者安全意識(shí)也隨著提高，主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中得以不斷增長(zhǎng)。圖像傳感器在主動(dòng)安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，例如，在視覺應(yīng)用中可用于倒車影像、全景泊車影像系統(tǒng)和車鏡替代等
2020-05-07 08:34:53
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后
2022-11-08 06:07:05
事故的發(fā)生，挽救了生命。ADAS 得到廣泛應(yīng)用的決定性因素還是成本。雖然 ADAS 技術(shù)越來越復(fù)雜，但是傳感器和處理器技術(shù)的進(jìn)步——在很少的元器件中集成多種功能，現(xiàn)在可以支持工程師以中端甚至是經(jīng)濟(jì)型汽車
2020-06-02 07:30:00
安裝后視、前視、側(cè)視攝像頭和視覺處理ECU,可以實(shí)現(xiàn)多種功能來幫助駕駛員提前防范風(fēng)險(xiǎn)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">ADAS技術(shù)應(yīng)用的不斷普及，不僅僅是由于汽車廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的原因，***的規(guī)章制度也是一個(gè)重要因素。美國(guó)國(guó)家高速
2013-01-07 16:58:47
智能化，他們的目標(biāo)都是為了幫助減少交通事故、降低交通擁堵浪費(fèi)的時(shí)間和能源。的確，有數(shù)據(jù)顯示，在各類道路交通事故中，人為失誤的原因占到77%至90%。隨著各國(guó)***和民眾安全性意識(shí)及相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)
2014-09-01 17:09:40
自從去年初將重心從后裝 ADAS 轉(zhuǎn)向前裝 ADAS 后，熊志亮比以前更忙了，忙著前視 ADAS 的產(chǎn)品化，忙著在各地配合一級(jí)供應(yīng)商、汽車廠商測(cè)試即將裝配在量產(chǎn)車上的 ADAS。一個(gè)利好
2017-08-02 17:40:48
消費(fèi)者對(duì)安全的日益關(guān)注、對(duì)駕駛舒適度的需求以及不斷增加的***安全法規(guī)，成了汽車 ADAS 增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力?？梢院翢o疑問地說，ADAS 系統(tǒng)在汽車市場(chǎng)的滲透將不會(huì)很快結(jié)束。
2019-07-24 07:20:28
(RTOS) 的頂部提供無縫框架。EVE和DSP庫提供超過250個(gè)運(yùn)行在EVE和DSP上的經(jīng)優(yōu)化視覺函數(shù)，以幫助立即開始與TDAx器件相關(guān)的算法的開發(fā)。每個(gè)人都知道，ADAS系統(tǒng)中的算法和數(shù)
2018-09-11 14:30:22
，包括超速、酒后駕車和分心駕駛，很多這些事故原本都是可以避免的。這些統(tǒng)計(jì)數(shù)字令人擔(dān)憂，也讓我感到在TI 工作非常自豪，因?yàn)?TI始終致力于打造更安全、更環(huán)保以及更富有樂趣的汽車。TI 近期推出了視覺
2018-09-17 15:52:15
監(jiān)控作業(yè)人員。高空作業(yè)、大型設(shè)備吊裝及腳手架搭設(shè)過程中容易出現(xiàn)安全事故，如未掛安全帶墜落，交叉作業(yè)、高空落物等風(fēng)險(xiǎn)，這類亦屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。在作業(yè)前假設(shè)臨時(shí)虛擬電子圍欄，防止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)，同時(shí)利用
2018-11-16 14:10:30
使用MCU的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員受益于摩爾定律，即通過更小封裝、更低成本獲得更多的豐富特性功能。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員和MCU廠商關(guān)心數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的三個(gè)基本功能：捕獲、計(jì)算和通信。理解全部功能對(duì)設(shè)計(jì)大有幫助
2019-06-28 06:47:14
)緩沖器結(jié)構(gòu)體，此結(jié)構(gòu)體可配置為數(shù)字域或模擬域，或者也可以由兩個(gè)域共用。多配置性實(shí)現(xiàn)方法允許設(shè)計(jì)人員根據(jù)其系統(tǒng)需求在多個(gè)芯片引腳上劃分模擬和數(shù)字功能。作為輸入多路復(fù)用器的一部分，最常見的輔助輸入之一
2017-12-19 17:10:08
。我們會(huì)疲憊、分神，也會(huì)犯錯(cuò)誤。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計(jì)用于小客車的ADAS。汽車依靠多種傳感器來了解很多不同情況下的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)被傳送給諸如TI的TDA2x等高精密處理器，用于
2018-09-11 14:04:17
盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商，而是移動(dòng)服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便
2022-11-04 07:53:46
）錯(cuò)誤的安全管理、硬件或軟件中的隨機(jī)故障和環(huán)境條件引起的問題。功能安全不是關(guān)于可靠性或系統(tǒng)的可用性，只要車輛安全地發(fā)生故障，它仍然被認(rèn)為是功能安全的。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)人員，這意味著項(xiàng)目是在一個(gè)非常嚴(yán)格的框架
2018-10-22 09:06:19
描述該參考設(shè)計(jì)采用 TPS65310A-Q1 器件，這是一種電源管理裝置，非常適用于基于攝像頭或基于雷達(dá)的視覺系統(tǒng)，以支持車道偏離報(bào)警、防撞系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)或夜視等功能。除了 ADAS 終端設(shè)備
2018-07-23 07:49:04
、 ISO 000、 QS-9000、 ISO 14000以及ISO/TS 16949認(rèn)證。ADI公司不斷改進(jìn)技術(shù)、 質(zhì)量、 可靠性、服務(wù)及成本 致力于幫助汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員滿足用戶對(duì)安全、 效率、性能及各種娛樂功能不斷增長(zhǎng)的需求。 [/hide]
2009-11-26 11:38:54
）， 在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)， 以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。而ADAS系統(tǒng)集合了車身
2017-07-25 14:07:14
的缺陷，汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)(例如，剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣閥等)很容易被惡意操控。這些研究人員研究了如何使用“模糊”技術(shù)，從低安全性網(wǎng)絡(luò)侵入到關(guān)鍵系統(tǒng)。在汽車行駛過程中，出現(xiàn)了剎車失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)失控，這表明攻擊確實(shí)能
2019-05-16 10:44:58
本文概述了系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在采用ADC的設(shè)計(jì)中優(yōu)化功耗時(shí)應(yīng)考慮到的幾個(gè)重要因素和好處。
2021-03-16 13:01:18
設(shè)計(jì)人員的苦惱，就一個(gè)字：累！
2023-04-13 17:32:49
汽車娛樂電子推動(dòng)了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計(jì)人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應(yīng)用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。汽車設(shè)計(jì)人員需要
2019-09-27 08:29:32
基于MCU、定制ASIC和體積龐大的電線束來實(shí)現(xiàn)引擎及控制電子的系統(tǒng)方案已發(fā)展至接近其技術(shù)和應(yīng)用極限，汽車工業(yè)正面臨新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，本文介紹FPGA在賽車引擎控制單元中的應(yīng)用，幫助設(shè)計(jì)人員緩解產(chǎn)品更快推出市場(chǎng)的壓力、減少元件數(shù)目、在單一硬件平臺(tái)上實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化以及滿足不斷升級(jí)的安全要求。
2019-10-17 08:34:30
作者：Miguel Usach Merino 摘要 新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)加速了工業(yè)設(shè)備對(duì)安全系統(tǒng)的需求。功能安全的目標(biāo)是保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)免受損害。這可以通過使用針對(duì)特定危險(xiǎn)的安全功能來實(shí)現(xiàn)。安全功能由
2019-07-26 06:53:53
、電氣產(chǎn)品功能安全。在汽車電驅(qū)動(dòng)的開發(fā)上越有越多的客戶有功能安全設(shè)計(jì)的需要，必須滿足系統(tǒng)ASIL C安全等級(jí)，目前針對(duì)電驅(qū)動(dòng)的功能安全的主控芯片方案有單芯片的方案，也有雙芯片的方案，兩種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)
2021-07-13 06:13:30
`ADAS 汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),你了解嗎?在2015年,推出了ADAS(汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))，也是小牛車首次將此技術(shù)帶入到車載電子行業(yè)中,此技術(shù)的優(yōu)越功能在于可以收集外部周圍環(huán)境數(shù)據(jù),從而讓
2017-01-06 15:39:39
的小型化，并實(shí)現(xiàn)電路板簡(jiǎn)化。TDA3x SoC鼓勵(lì)了汽車制造商的創(chuàng)新，從而使他們能夠有所突破，滿足聯(lián)邦監(jiān)管人員不斷增長(zhǎng)的安全性要求，并使我們的道路更加安全?！?b class="flag-6" style="color: red">在我的孩子們開始能夠開車上路時(shí)，我希望他們盡可能的安全”，Brooke說。有了TDA3x SoC，更加安全的未來離我們更近了。
2018-09-11 14:30:25
，他們需要提供高效、靈活、可擴(kuò)展的芯片和軟件，以便處理各種深度學(xué)習(xí)汽車應(yīng)用，例如嵌入式視覺中的推理。盡管這些技術(shù)或許可以自由地應(yīng)用于車輛的非安全關(guān)鍵方面，例如信息娛樂系統(tǒng)，但設(shè)計(jì)人員如果打算...
2021-12-17 08:17:41
汽車安全網(wǎng)關(guān)的主要功能是在車載網(wǎng)絡(luò)和各種電子控制單元之間提供安全的無縫通信，并且能夠在車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和外界網(wǎng)絡(luò)之間建起一座橋梁。安全網(wǎng)關(guān)作為中心樞紐，通過不同網(wǎng)絡(luò)間的物理隔離和不同通信協(xié)議間的轉(zhuǎn)換，在各個(gè)
2021-03-24 12:10:47
Tony Armstrong 背景知識(shí)ADAS是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛；當(dāng)檢測(cè)到周圍物體(例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人
2018-10-22 16:50:36
ADAS是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛；當(dāng)檢測(cè)到周圍物體（例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上
2018-12-03 10:55:44
。這一變化背后的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力是需要更小尺寸的解決方案，同時(shí)也要保持在AM頻段之上，以避開任何潛在的干擾。另外，好像設(shè)計(jì)人員的任務(wù)還不夠復(fù)雜一樣，他們還必須確保ADAS符合車內(nèi)各種抗噪標(biāo)準(zhǔn)。在汽車環(huán)境中，開關(guān)
2018-10-23 11:47:46
。尺寸：小尺寸具有另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)，與沖擊/振動(dòng)方面無關(guān)。鑒于汽車作為外殼的固定物理“包絡(luò)”，找到定位ADAS功能電路的位置是很大的挑戰(zhàn)，在很多情況下，它們是相關(guān)的傳感器。雖然這些電路中的一些可以位于
2018-09-11 16:52:37
所有使用可充電電池的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員都需要清楚一些基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)，以確保滿足下面三個(gè)關(guān)鍵的要求： 1、電池安全性: 毋庸置疑，終端用戶安全是所有系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最優(yōu)先考慮的問題。大多數(shù)鋰離子
2015-11-02 11:31:43
精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-06-25 05:00:05
設(shè)計(jì)的多功能性，同時(shí)提供優(yōu)化的布局，以幫助設(shè)計(jì)人員針對(duì)與生產(chǎn)汽車電子子系統(tǒng)相關(guān)的 EMI/EMC 法規(guī)要求實(shí)現(xiàn)汽車符合性。主要特色適用于各種 ADAS 處理器的電源解決方案專門針對(duì)寬輸入電壓和冷啟動(dòng)情況而設(shè)計(jì)尺寸
2018-09-26 08:37:58
了10％。即使是入門級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望ADAS的特性。因此，汽車制造商通過在入門級(jí)模型中也實(shí)現(xiàn)這些功能來試圖滿足需求。最流行的ADAS應(yīng)用包括碰撞避免、車道偏離檢測(cè)、駐車輔助和自適應(yīng)巡航控制。根據(jù)地
2019-08-06 04:45:14
實(shí)時(shí)協(xié)處理器可實(shí)現(xiàn)高達(dá)800 MIPS的浮點(diǎn)DSP性能。通過減少在ADAS應(yīng)用中執(zhí)行計(jì)算時(shí)所需的指令周期數(shù)量，C28x的集成三角數(shù)學(xué)單元 (TMU) 以及Viterbi復(fù)雜單元 (VCU) 提高了
2018-09-11 14:39:36
檢測(cè)、車道偏離報(bào)警、打盹監(jiān)視、夜視以及更多動(dòng)態(tài)功能。消費(fèi)者對(duì)行車安全日益關(guān)注、要求舒適行駛，***的行車安全法規(guī)也在不斷增加，這些因素都促進(jìn)了 ADAS 在汽車中的增長(zhǎng)。
2019-07-26 06:33:33
和***立法也在驅(qū)動(dòng)著汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，主動(dòng)型和預(yù)測(cè)型防碰撞安全系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中越來越盛行起來。例如，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的增值功能——電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和后視攝像頭，以及基于視覺的行人檢測(cè)
2019-09-02 07:32:59
本文旨在從確保數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)整體完整性的角度，探討通過ADC實(shí)現(xiàn)功能安全的潛力。
2021-01-29 07:20:59
通過ADC實(shí)現(xiàn)功能安全的潛力基于AD7768-1的終極功能安全解決方案
2021-01-27 06:29:10
保護(hù)嵌入式設(shè)備正成為一個(gè)熱門話題，尤其是當(dāng)這些設(shè)備開始連接到Internet時(shí)。嵌入式軟件設(shè)計(jì)人員可以做些什么來提高設(shè)備的安全性？以下是開發(fā)人員需要了解的七個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。1.不是RTOS而是用戶代碼有
2021-11-08 06:47:14
本文將介紹物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全威脅，并介紹目前用于應(yīng)對(duì)該威脅的設(shè)備。它將確定安全漏洞以及開發(fā)人員和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員如何使用JWT關(guān)閉它們。
2021-06-16 06:17:24
怎么實(shí)現(xiàn)基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-13 06:27:36
樣本的斜率，其中，對(duì)汽車CAN總線的車速的監(jiān)測(cè)就非常重要。因此，現(xiàn)有的通過模擬原車總線通訊功能的電路板作為總線模擬器方式需求在不斷更替。
2018-10-25 15:07:15
功能，如幫助汽車制造商在啟動(dòng)過程中驗(yàn)證軟件、更新軟件，以及個(gè)人或車輛敏感信息出現(xiàn)時(shí)加強(qiáng)運(yùn)行中應(yīng)用程序和交易的安全性。 此外，“Jacinto 6”高安全性版本為嵌入式硅材提供了強(qiáng)大的安全基礎(chǔ)，從而
2019-03-27 06:45:11
盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商，而是移動(dòng)服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便
2022-04-02 10:46:37
。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車、樓宇、工廠和無人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-03-21 06:45:02
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
管理人員可在系統(tǒng)中查看進(jìn)出變電站檢修人員的姓名、時(shí)間等信息；可查看檢修人員在電廠內(nèi)活動(dòng)的軌跡、逗留時(shí)間，出現(xiàn)異常情況可實(shí)現(xiàn)事件追溯。3、電子圍欄預(yù)警可對(duì)指定區(qū)域設(shè)置電子圍欄，實(shí)現(xiàn)“越界預(yù)警、滯留預(yù)警、超員
2020-04-27 16:03:58
等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別汽車周圍交通環(huán)境的目的，再通過控制車輛的動(dòng)力、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機(jī)的駕駛疲勞度，也可以規(guī)避司機(jī)在某些駕駛過程中的不良駕駛行為。目前， ADAS
2020-06-03 14:33:19
系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在使用FPGA時(shí)通常要考慮哪些功耗？成功的低功耗設(shè)計(jì)是取決于結(jié)構(gòu)還是工藝？
2021-05-08 07:48:13
系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在采用ADC的設(shè)計(jì)中優(yōu)化功耗時(shí)應(yīng)考慮到的因素有哪些？有什么好處？
2021-04-07 06:40:54
越來越重要。ISO 26262 車輛安全標(biāo)準(zhǔn)和汽車安全完整性等級(jí) (ASIL) 概念的引入強(qiáng)調(diào)了對(duì)功能安全的要求。對(duì)于汽車設(shè)計(jì)人員來說，了解 ASIL 非常重要，它與 ADAS 中的圖像傳感器有關(guān)。了解
2020-06-03 08:00:00
汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
ADAS 應(yīng)用中運(yùn)用 EVE 所具備的強(qiáng)大功能?！?支持 ISO 26262 功能安全性的解決方案TDA2x 正在按照 ISO 26262 功能安全性標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求開發(fā)。配套的安全文檔將通過器件
2018-09-17 16:34:04
顯示，到2012年，每部汽車中的微處理器數(shù)量將翻一番。除數(shù)量上的增長(zhǎng)之外，安全控制功能的先進(jìn)程度也將獲得大幅提升。TI 基于 Cortex-R4F 處理器的 TMS570F MCU 系列產(chǎn)品可幫助設(shè)計(jì)人員在進(jìn)一步降低復(fù)雜性的同時(shí)，還能確保一流性能并實(shí)現(xiàn)特色化的解決方案。”
2019-06-25 07:55:19
開關(guān)穩(wěn)壓器，數(shù)量盡可能少），以及器件引腳分配的組合來盡可能地降低電磁噪聲。你永遠(yuǎn)不可能消除這種噪聲，不過可以減少它們。在TI，我們開發(fā)出了一款參考設(shè)計(jì)；這款設(shè)計(jì)使得前端汽車電源設(shè)計(jì)人員能夠符合所有這些
2018-09-06 15:55:50
的應(yīng)用，配合GPS、雷達(dá)、激光傳感器等傳感器實(shí)現(xiàn)周圍環(huán)境監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行系統(tǒng)的算法與分析，讓汽車自動(dòng)幫車主識(shí)別預(yù)判可能的危險(xiǎn)，并且第一時(shí)間提醒你、甚至進(jìn)行干預(yù)的功能。盡管汽車安裝了 ADAS 安全系統(tǒng)，但作為一輛
2018-05-21 15:53:37
時(shí)延和建立時(shí)間setup在ADC電路中的區(qū)別:對(duì)于大多數(shù) ADC 用戶來說，“時(shí)延”和“建立時(shí)間”這兩個(gè)術(shù)語有時(shí)可以互換。但對(duì)于 ADC 設(shè)計(jì)人員而言，他們非常清楚
2007-11-22 23:33:071941 幫助桌面 PCB 設(shè)計(jì)人員化解射頻和微波設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的六項(xiàng)技巧
2016-01-06 14:46:32
0 ADAS 得到廣泛應(yīng)用的決定性因素還是成本。 雖然 ADAS 技術(shù)越來越復(fù)雜， 但是， 傳感器和處理器技術(shù)的進(jìn)步——在很少的元器件中集成多種功能， 現(xiàn)在可以支持工程師以中端甚至是經(jīng)濟(jì)型汽車能夠承受
2016-12-29 16:44:2413 汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2017-02-27 17:56:402335 
本文分享了汽車安全及ADAS應(yīng)用參考設(shè)計(jì)原理圖。
2017-11-20 15:33:2132 本文分享了汽車安全和ADAS應(yīng)用參考設(shè)計(jì)BOM。
2017-11-20 15:35:5327 隨著包括標(biāo)準(zhǔn)化組織在內(nèi)的各個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車電子產(chǎn)品的功能安全與信息安全的日益關(guān)注，汽車設(shè)計(jì)人員越來越需要確保汽車的電動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的功能安全和信息安全。在現(xiàn)代電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、開發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)
2021-04-11 09:27:174010 
通過節(jié)省時(shí)間和成本的創(chuàng)新技術(shù)降 低電源中的EMI 分析開關(guān)模式電源中的 EMI，并 提供了一些可幫助設(shè)計(jì)人員快速且輕松地通 過業(yè)界通用 EMI 測(cè)試的技術(shù)示例。
2022-03-09 14:49:431 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車安全和ADAS應(yīng)用參考設(shè)計(jì).zip》資料免費(fèi)下載
2022-09-07 10:25:272 汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全
2022-10-28 12:00:061 新技術(shù)星期二：讓設(shè)計(jì)人員保持忙碌的安全、可靠的網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品
2022-12-30 09:40:10922 盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商，而是移動(dòng)服務(wù)提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務(wù)公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的公共和私人交通工具的城市。
2023-03-17 10:35:251838 
如果您是首次在設(shè)計(jì)中實(shí)施功能安全，我們將提供一個(gè)參考應(yīng)用程序，展示安全關(guān)鍵型數(shù)據(jù)監(jiān)控用例，并幫助您了解如何處理功能安全這一廣泛而復(fù)雜的主題。 基于MPLAB?代碼配置器的演示在Explorer 16
2023-04-20 09:28:592030 
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在汽車中的應(yīng)用日益增長(zhǎng)，為了滿足工程師對(duì)于ADAS的分析、仿真和測(cè)試等功能的需求，CANoe從15.0版本開始提供ADASFeatureSet（ADAS功能集，簡(jiǎn)稱AFS
2025-07-10 14:55:541129 
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