本文介紹并說(shuō)明了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的操作，包括適當(dāng)功能的基本要求以及霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)和閂鎖中環(huán)形磁鐵的重要性。本文顯示了典型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的基本部分。 圖1典型的EPS系統(tǒng) 正確
2021-04-29 16:21:06
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高效節(jié)能、高舒適性以及高安全性是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)追求的三大目標(biāo)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）作為汽車(chē)重要的子系統(tǒng)，一直致力于達(dá)到這些目標(biāo)。EPS具有結(jié)構(gòu)精巧、節(jié)能環(huán)保、安全舒適且能節(jié)省油耗等優(yōu)點(diǎn)，因此是
2019-07-10 07:17:39
EPS系統(tǒng)的工作原理是什么？EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的？EPS系統(tǒng)有哪幾種控制方式？
2021-05-12 06:53:52
系統(tǒng) （HPS）、電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）三個(gè)發(fā)展階段，并有繼續(xù)向電子化和智能化
2021-08-31 09:03:10
EPS消防應(yīng)急電源三大類(lèi)。 直流屏是直流電源操作系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。通用名為智能免維護(hù)直流電源屏，簡(jiǎn)稱直流屏。簡(jiǎn)單地說(shuō)，直流屏就是提供穩(wěn)定直流電源的設(shè)備。（在輸入有380V或220V電源時(shí)直接轉(zhuǎn)化
2017-03-23 10:00:19
EPS應(yīng)急電源主要用于消防行業(yè)的電氣設(shè)備，用作應(yīng)急電源在市電停電或故障以后的備用電源。使用范圍主要在建筑工程，消防系統(tǒng)民用等領(lǐng)域使用。耀亮EPS應(yīng)急電源的工作原理有些類(lèi)似后備式UPS或逆變器，市電
2017-03-22 15:17:57
及消防設(shè)施、應(yīng)急照明等提供第二或第三電源。EPS維護(hù)簡(jiǎn)單，可無(wú)人值守，可以消防聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)操作，也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或樓宇智能監(jiān)控且其啟動(dòng)時(shí)間0.1S，大大小于柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間，總投資與柴油發(fā)電機(jī)組相近
2018-10-23 16:09:05
的切換操作。爾后，EPS在經(jīng)溝通旁路供電通路向負(fù)載供給市電的一起，還經(jīng)過(guò)充電器向電池組充電。4、除用于應(yīng)急照明體系外，其間三相智能化變頻應(yīng)急電源首要是為一級(jí)負(fù)荷中的電動(dòng)機(jī)供給一種可變頻的應(yīng)急電源體系
2016-05-27 10:09:49
經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛開(kāi)發(fā)、測(cè)試評(píng)估平臺(tái)——智能駕駛全量數(shù)據(jù)感知及分析系統(tǒng)
2020-12-31 06:56:10
解決方案，并在酒店套房?jī)?nèi)使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)從駕駛座椅看是360°視圖。其它智能駕駛技術(shù)展示意法半導(dǎo)體的高動(dòng)態(tài)范圍(HDR) LED無(wú)閃攝像頭系統(tǒng)和駕駛者監(jiān)測(cè)應(yīng)用，用于提高駕駛安全性。參觀者可以
2020-10-23 09:27:36
1、智能駕駛域控制器的SoC芯片選型隨著智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，智能駕駛功能日益復(fù)雜，領(lǐng)航高速輔助、領(lǐng)航城區(qū)輔助、跨層記憶泊車(chē)等功能逐漸落地。智能駕駛系統(tǒng)對(duì)傳感器、算力需求日益旺盛。智能駕駛系統(tǒng)既需要
2022-08-11 15:55:37
智能駕駛實(shí)車(chē)測(cè)試系統(tǒng)-VDAS
2020-12-30 07:35:54
經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛開(kāi)發(fā)、測(cè)試評(píng)估平臺(tái)
2020-12-16 06:11:13
智能駕駛數(shù)據(jù)后處理分析利器—INTEWORK-VDA
2021-01-13 06:27:40
智能駕駛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步（PTP時(shí)鐘服務(wù)器）分析隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
2021-09-03 07:34:48
智能駕駛數(shù)采及測(cè)評(píng)解決方案
2021-01-06 07:17:22
本期為大家?guī)?lái)這套系統(tǒng)的重要組成部分——智能駕駛測(cè)評(píng)工具組（ITT）。該工具組內(nèi)含多款軟件產(chǎn)品，針對(duì)性地解決當(dāng)前智能駕駛測(cè)試中的痛點(diǎn)，提升測(cè)試效率，下面以其中三款主要工具為例，為大家介紹工具組的用途：
2021-02-03 06:29:09
編輯導(dǎo)讀：隨著人工智能的技術(shù)發(fā)展，很多領(lǐng)域開(kāi)始了革命式創(chuàng)新，智能駕駛就是其中的一個(gè)典型代表。本篇文章中作者介紹了智能駕駛的發(fā)展歷程以及行業(yè)現(xiàn)狀，并且通過(guò)分析智能駕駛的具體技術(shù)設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)了其未來(lái)
2021-07-27 07:45:17
在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車(chē)是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車(chē)，告訴車(chē)輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，無(wú)需更多的人機(jī)交互。
2020-08-17 07:19:00
在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車(chē)是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車(chē)，告訴車(chē)輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，無(wú)需更多的人機(jī)交互。突然間，全國(guó)平均最長(zhǎng)26
2022-11-09 08:03:50
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
的用途EPS電源廣泛應(yīng)用于建筑電氣領(lǐng)域和應(yīng)急照明、消防等需要應(yīng)急供電場(chǎng)合，被稱為“城市生命線系統(tǒng)”的重要組成部分。從機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位和民用建筑使用情況來(lái)看，僅僅靠公用電網(wǎng)供電還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須具備應(yīng)急
2018-01-02 14:32:15
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車(chē)上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
隨著上汽名爵全新MG7轎跑車(chē)的正式發(fā)布，其優(yōu)雅先鋒主義風(fēng)格設(shè)計(jì)和彪悍的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)性能立刻贏得了年輕用戶的廣泛青睞。其先進(jìn)的科技配置更是令人矚目，特別在智能駕駛方面，MG7具備N(xiāo)GP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)
2023-08-30 14:44:41
駕駛員對(duì)路感的要求?！ ‰妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)主要包括傳感器、控制器和執(zhí)行器三大部件。傳感器將采集到的信號(hào)經(jīng)過(guò)相應(yīng)處理后輸人到控制器，控制器運(yùn)行內(nèi)部控制算法，向執(zhí)行器發(fā)出指令，控制執(zhí)行器的動(dòng)作
2012-08-10 10:23:04
在選擇EPS系統(tǒng)的電子元件時(shí)，需要注意哪些設(shè)計(jì)因素和安全因素呢？
2021-05-19 06:43:03
伺服電機(jī)和大量輔助系統(tǒng)支持下，已不再單純的用于轉(zhuǎn)向目的，隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，ADAS/AD系統(tǒng)也離不開(kāi)EPS的參與，例如LKAS、智能糾偏避障控制等一系列功能的實(shí)現(xiàn)。隨著越來(lái)越多軟件功能集成，新的駕駛輔助系統(tǒng)的加入，極大的增加了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高性能開(kāi)發(fā)測(cè)試的需求。基于HiL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架
2021-08-27 07:16:18
描述Sweet Manufacturing電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)該項(xiàng)目是一個(gè)基于 raspberry pi pico 的 EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)。該項(xiàng)目使用汽車(chē)電池。該項(xiàng)目中使用的傳感器是轉(zhuǎn)向柱中的兩個(gè)
2022-07-15 10:05:22
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車(chē)下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車(chē)比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以??！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
ANSYS SPEOS介紹ANSYS VRXPERIENCE介紹基于物理特性的智能駕駛傳感器高精度仿真
2020-12-15 07:15:06
和震動(dòng)要求較高。另外由于電機(jī)，ECU和減速機(jī)構(gòu)都布置在駕駛艙內(nèi)，電機(jī)和ECU的工作環(huán)境較好，且方便發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置。小齒輪助力式EPS系統(tǒng)將助力電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向小齒輪處，直接給小齒輪助力，因此可以提供較大
2018-12-06 09:58:07
要求較高。另外由于電機(jī)，ECU和減速機(jī)構(gòu)都布置在駕駛艙內(nèi)，電機(jī)和ECU的工作環(huán)境較好，且方便發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置。小齒輪助力式EPS系統(tǒng)將助力電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向小齒輪處，直接給小齒輪助力，因此可以提供較大的助力
2018-12-05 09:49:23
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
如何動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)判別ADAS系統(tǒng)的失效？ ADAS智能駕駛系統(tǒng)的這些系統(tǒng)怎么樣算失效？零件失效分別會(huì)有哪些后果？
2018-01-25 09:47:47
互聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車(chē)電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
為乘用車(chē)、商用車(chē)等提供智能駕駛整體解決方案，涵蓋環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、控制執(zhí)行、系統(tǒng)集成和仿真測(cè)試等關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)，以適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和技術(shù)革新對(duì)智能駕駛技術(shù)的迫切需求，為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2020-12-15 06:45:25
有人告訴我他們?cè)?jīng)使用NRL拱來(lái)獲得材料的mu和eps。我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)，從數(shù)學(xué)上不知道這樣的事情怎么可能。我或許可以認(rèn)為來(lái)自s21的eps是可能的，但即使這樣做也不是一件非常不切實(shí)際的事情
2019-02-20 16:27:17
上述幾種設(shè)備所需的PCB板合計(jì)就達(dá)到0.8平方米左右。并且其中的電源管理系統(tǒng)（BMS）是智能化平臺(tái)的最佳載體，因?yàn)樗啾葍?nèi)燃機(jī)，電動(dòng)機(jī)幾乎可以實(shí)現(xiàn)指令的瞬時(shí)響應(yīng)，更適合于自動(dòng)駕駛；而且燃油車(chē)普遍采用
2020-04-24 20:15:58
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
1. 概述汽車(chē)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來(lái)在汽車(chē)中得到了大力的推廣和發(fā)展。在這個(gè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)EPS供應(yīng)商與國(guó)外供應(yīng)商的主要差距
2014-08-26 16:23:29
汽車(chē)智能換擋系統(tǒng)的研究實(shí)現(xiàn)換擋規(guī)律的智能調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同駕駛風(fēng)格駕駛員的自動(dòng)變速的適應(yīng)能力，是自動(dòng)變速智能化發(fā)展的一個(gè)研究方向。本文就此課題作了以下工作：1.分析了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2009-12-02 12:37:36
電位計(jì)式扭矩傳感器有哪幾種類(lèi)型？汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理是什么？PS扭矩傳感器以什么的趨勢(shì)發(fā)展？
2021-05-13 06:45:34
齒條模型總結(jié)EPS本文以轉(zhuǎn)向柱型EPS系統(tǒng)為例，主要介紹下系統(tǒng)的理論公式，并搭建對(duì)應(yīng)的simulink模型。分為如下四個(gè)部分1、方向盤(pán)動(dòng)態(tài)公式2、扭矩傳感器模塊3、電機(jī)模塊4、齒輪齒條模塊關(guān)于EPS具體結(jié)構(gòu)、工作原理，參考之前博客EPS系統(tǒng)建模方向盤(pán)動(dòng)態(tài)公式Td：駕駛員作用在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力矩
2021-06-29 07:26:06
在節(jié)能減排、小型化、輕量化的全球發(fā)展趨勢(shì)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EPS）的應(yīng)用正逐漸成為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流，特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域。EPS 能夠根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)矩、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、車(chē)速和路面狀況等，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和...
2021-06-30 07:50:34
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)方法是什么？
2021-05-18 06:45:22
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比
2019-10-16 06:16:06
無(wú)鑰匙系統(tǒng) 一種新型的“免鑰匙”技術(shù)有望在今后成為市場(chǎng)主流。而它采用的正是近年來(lái)剛剛興起的、技術(shù)。 這種系統(tǒng)被稱之為“駛向未來(lái)的鑰匙”。使用這種技術(shù)，在駕駛員靠近汽車(chē)一米范圍以內(nèi)，無(wú)需鑰匙
2008-07-09 11:20:35
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
基于單片機(jī)的智能駕駛監(jiān)控系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
2019-09-24 09:02:12
EPS的工作原理是什么？EPS的結(jié)構(gòu)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)基于ARM單片機(jī)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）？
2021-05-10 07:04:21
隨著智能化在汽車(chē)工業(yè)快速推進(jìn)，智能駕駛系統(tǒng)的復(fù)雜程度已經(jīng)遠(yuǎn)超一般的汽車(chē)，為了確保車(chē)輛系統(tǒng)的可靠性，研發(fā)中對(duì)產(chǎn)品功能的驗(yàn)證和測(cè)試流程必不可少
2021-04-14 17:28:04
概述智能化已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)主要的發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛/自動(dòng)駕駛輔助的應(yīng)用規(guī)模也顯著增加。伴隨著電子電氣系統(tǒng)（E/E系統(tǒng)）復(fù)雜程度和控制權(quán)的增加，E/E 系統(tǒng)失效引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)日趨成為行業(yè)整車(chē)廠
2022-04-07 17:56:41
和 PowerPack 兩種類(lèi)型，功率范圍涵蓋 220W 至 900W，支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型包括管柱式 C-EPS、齒條式 R-EPS、雙小齒輪式 DP-EPS，現(xiàn)已給國(guó)內(nèi)外多名主流
2022-04-12 10:40:36
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來(lái)越多，測(cè)試的復(fù)雜度也越來(lái)越高。經(jīng)緯恒潤(rùn)新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái)，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場(chǎng)景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
相同厚度的EPS以及XPS保溫性能是逐漸升高的。EPS為0.041，XPS是0.030。因此達(dá)到相同的保溫效果的情況下，XPS板材比EPS板材厚度要薄，但純板材的價(jià)格XPS板貴于EPS板。如果全面考慮工藝
2009-12-15 14:06:26
15 隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及、整車(chē)架構(gòu)的升級(jí)以及越來(lái)越高的法規(guī)要求，智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)迎來(lái)了更高的挑戰(zhàn)：一方面，需要
2024-11-12 10:43:39
隨著L2+智能駕駛功能的普及、整車(chē)架構(gòu)的升級(jí)，傳統(tǒng)分布式控制器已不
2024-11-26 10:47:30
目前，隨著整車(chē)智能化的深入發(fā)展、L2及L2+的高級(jí)輔助駕駛功能加速上車(chē)，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛也在快速落地中。在“完全自動(dòng)駕駛
2024-11-28 10:37:13
經(jīng)緯恒潤(rùn)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，包括有刷電機(jī)的EPS和無(wú)刷電機(jī)的EPS，產(chǎn)品類(lèi)型包括分體式和PowerPack兩種類(lèi)型，功率范圍
2024-11-29 16:30:58
一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國(guó)VIRES公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專(zhuān)注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
基于有限元模型的電機(jī)零部件與整機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)關(guān)聯(lián)特性_賓光富
2017-01-07 18:21:310 基于CAN總線的EPS通信系統(tǒng)研究
2017-01-14 11:27:1217 在研究了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）及其控制器（ECU）結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于ARM S3C4480X單片機(jī)的控制系統(tǒng)。通過(guò)方向控制電路、H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和PWM脈寬調(diào)制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)
2017-09-08 15:41:2620 汽車(chē)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來(lái)在汽車(chē)中得到了大力的推廣和發(fā)展。在這個(gè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)EPS供應(yīng)商與國(guó)外供應(yīng)商的主要差距體現(xiàn)在EPS控制技術(shù)和系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)兩方面。
2017-09-15 14:13:2423 EPS應(yīng)急電源采用單體逆變技術(shù)，集充電器、蓄電池、逆變器及控制EPS應(yīng)急電源工作原理圖引器于一體。系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)了電池檢測(cè)、分路檢測(cè)回路，其他主要部件的工作原理如下圖所示，智能化應(yīng)急電源，采用后備式運(yùn)行方式。
2019-07-30 11:29:5723884 
EPS是一種應(yīng)急電源，是為了電力保障和消防安全的，廣泛應(yīng)用于節(jié)能供電、大樓照明、消防 電梯 等。由于 斷路器 質(zhì)量問(wèn)題在輸出回路嚴(yán)重超載或短路時(shí)該跳開(kāi)而沒(méi)有斷開(kāi)，從而引起EPS應(yīng)急電源內(nèi)部故障，接下來(lái)就來(lái)看看eps電源維修方法有哪些？
2019-07-30 11:39:5210860 本文首先介紹了eps電源的概念，其次介紹了eps電源的組成，最后分析了eps電源工作原理。
2019-11-14 11:05:3931819 EPS是Encapsulated Post Script 的縮寫(xiě)。EPS格式是Illustrator CS5和Photoshop CS5之間可交換的文件格式。 EPS文件是桌面印刷系統(tǒng)普遍使用的通用
2020-11-13 17:52:4811714 作為一家智能汽車(chē)制造商，理想汽車(chē)正在努力提升其“智能”水平。日前，理想汽車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司公開(kāi)了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛方面的專(zhuān)利信息，專(zhuān)利名稱為“一種自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景生成方法及裝置”。
2020-12-29 10:56:53865 近日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能對(duì)外發(fā)布瀚海-ADSP(Autonomous Driving Solution Platform)自動(dòng)駕駛中間件平臺(tái)。該中間件產(chǎn)品能讓客戶快速簡(jiǎn)便地接入并使用黑芝麻智能華山系列芯片的強(qiáng)大處理性能，成為黑芝麻智能打造國(guó)產(chǎn)大算力自動(dòng)駕駛平臺(tái)“矩陣”的重要一環(huán)。
2022-05-13 10:13:371840 近日，全球自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片引領(lǐng)者黑芝麻智能對(duì)外發(fā)布瀚海-ADSP（Autonomous Driving Solution Platform）自動(dòng)駕駛中間件平臺(tái)。
2022-05-13 14:25:113422 智能化時(shí)代，隨著智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)智能駕駛輔助功能的需求也逐漸提升，汽車(chē)的車(chē)燈作為重要的安全件、外觀件之一，被賦予了很多期待與想法，成為了新技術(shù)的突破點(diǎn)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)—— ADB應(yīng)運(yùn)而生。
2022-10-11 17:38:46864 EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級(jí)功能及EMC汽車(chē)EPS包含一個(gè)集成的位置控制模塊，用來(lái)接收一個(gè)外部系統(tǒng)(泊車(chē)模塊)的角度請(qǐng)求以實(shí)現(xiàn)控制EPS系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能。外部交互接口用作與外部泊車(chē)模塊進(jìn)行CAN通訊，以
2022-04-01 14:55:541395 
通常，EPS由檢測(cè)駕駛者的轉(zhuǎn)向操作扭矩的扭矩傳感器、根據(jù)扭矩信號(hào)計(jì)算助力扭矩并控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)的EPS ECU、產(chǎn)生助力的電機(jī)、使電機(jī)驅(qū)動(dòng)力傳遞至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的減速器等構(gòu)成。
2023-06-20 09:36:274261 
背景 ? EPS是一種通過(guò)馬達(dá)來(lái)減輕和輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)所需力量的設(shè)備。此外，通過(guò)采用EPS，可望提高燃效，降低車(chē)輛重量。我們將在本消息中就EPS的功能和系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行解說(shuō)，同時(shí)對(duì)構(gòu)成的電子零部件
2024-07-15 09:44:21925 
EPS是一種通過(guò)馬達(dá)來(lái)減輕和輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)所需力量的設(shè)備。此外，通過(guò)采用EPS，可望提高燃效，降低車(chē)輛重量。我們將在本消息中就EPS的功能和系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行解說(shuō)，同時(shí)對(duì)構(gòu)成的電子零部件進(jìn)行介紹。
2024-09-07 09:48:366413 
在選擇智能駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，消費(fèi)者需要考慮多個(gè)因素以確保所選系統(tǒng)能夠滿足自己的需求并提供安全、可靠的駕駛體驗(yàn)。以下是一些關(guān)鍵的選擇要素： 一、系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性 穩(wěn)定性 ：確保智能駕駛輔助系統(tǒng)在各種
2024-10-23 15:47:571865 背景 ? EPS是一種通過(guò)馬達(dá)來(lái)減輕和輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)所需力量的設(shè)備。此外，通過(guò)采用EPS，可望提高燃效，降低車(chē)輛重量。我們將在本消息中就EPS的功能和系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行解說(shuō)，同時(shí)對(duì)構(gòu)成的電子零部件
2024-11-03 14:23:402282 
EPS文件格式轉(zhuǎn)換 EPS（Encapsulated PostScript）是一種用于存儲(chǔ)矢量圖形的文件格式，最初由Adobe公司開(kāi)發(fā)。由于EPS文件在打印時(shí)能夠保持極高的質(zhì)量，并且廣泛被各種
2024-11-19 10:31:473032 在智能出行理念深入人心、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展的今天，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的重要性日益凸顯。作為汽車(chē)核心零部件之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全。經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借自主研發(fā)實(shí)力
2025-03-10 17:04:521385 
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