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本文摘自《2020第三屆車橋及電驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)論壇》
編輯：黃飛
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電驅(qū)傳動(dòng)效率關(guān)鍵技術(shù)及行業(yè)瓶頸分析
- 電動(dòng)汽車(236419)
- 電驅(qū)系統(tǒng)(2921)
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頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相，然而
2010-02-21 08:35:05
1742
1742一文讀懂RRU關(guān)鍵技術(shù)
RRU都有哪些關(guān)鍵技術(shù)？影響RRU性能的關(guān)鍵指標(biāo)有哪些？本文對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。
2019-10-09 10:04:1934864
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2022-09-08 10:42:352292
2292分布式電驅(qū)控制關(guān)鍵技術(shù)方案解析
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2022-12-23 14:48:151017
10174G移動(dòng)通信系統(tǒng)的主要特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
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5G承載網(wǎng)到底有哪些關(guān)鍵技術(shù)？
5G承載網(wǎng)的整體分層結(jié)構(gòu)5G承載網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
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ASON光網(wǎng)絡(luò)由哪幾部分組成？ASON網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)有哪些？ASON的亮點(diǎn)是什么？
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GPS芯片的關(guān)鍵技術(shù)是什么
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2019-07-30 06:52:50
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LTE-Advanced的關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展介紹
）等關(guān)鍵技術(shù)，能大大提高無線通信系統(tǒng)的峰值數(shù)據(jù)速率、峰值譜效率、小區(qū)平均譜效率以及小區(qū)邊界用戶性能，同時(shí)也能提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)效率，這使得LTE和LTE-A系統(tǒng)成為未來幾年內(nèi)無線通信發(fā)展的主流，本文將對(duì)這些關(guān)鍵技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展進(jìn)行介紹。
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2025-06-18 17:31:50
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多核DSP關(guān)鍵技術(shù)有哪些？多核DSP的應(yīng)用有哪些？主流多核DSP介紹
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嵌入式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析與開發(fā)應(yīng)用 來自http://www.chinavideo.org/index.php?option=com_content&task=view§ionid=2&catid=25&id=251&Itemid=5東南大學(xué) 夏瑋瑋 沈連豐 200...
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電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)及展望
節(jié)約能源既是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略和基本國(guó)策,也是當(dāng)前的緊迫任務(wù)。論文在深入分析國(guó)內(nèi)外電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能現(xiàn)狀和介紹先進(jìn)的節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上,指出了現(xiàn)階段我國(guó)在電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能方面存在的問題,并結(jié)合
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直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
本文從直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)入手，結(jié)合工程應(yīng)用把問題一一展開。通過對(duì)系統(tǒng)全面的了解，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確測(cè)試。
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2019-06-14 07:01:29
第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)有哪些關(guān)鍵技術(shù)？
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行星齒輪傳動(dòng)與其他的傳動(dòng)形式比較
類型。和其他的傳動(dòng)形式相比較，行星齒輪傳動(dòng)主要有如下特點(diǎn)：1、承載能力及傳動(dòng)效率高目前重載的行星齒輪傳動(dòng)的輸出扭矩可達(dá)數(shù)千牛米，傳動(dòng)效率最高可達(dá)99%，因此行星齒輪傳動(dòng)在重載設(shè)備中的應(yīng)用發(fā)展迅速，市場(chǎng)價(jià)格也在
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視覺導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
由于視覺導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用越來越普及 ,因此 ,有必要對(duì)視覺導(dǎo)航中的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用進(jìn)行研究。文章對(duì)其中的圖像處理技術(shù)和定位與跟蹤技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)研究 ,并與此相對(duì)應(yīng) ,介紹的相關(guān)的應(yīng)用。
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設(shè)計(jì)高穩(wěn)定行運(yùn)算放大器電路的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
設(shè)計(jì)高穩(wěn)定行運(yùn)算放大器電路的關(guān)鍵技術(shù)常用的穩(wěn)定運(yùn)算放大電路方法
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詳解5G的六大關(guān)鍵技術(shù)
平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模軟件、硬件及高性能測(cè)試儀器儀表的集成與應(yīng)用，將為無線電管理機(jī)構(gòu)、科研院所及業(yè)界相關(guān)單位等提供良好的無線電系統(tǒng)研究、開發(fā)與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)環(huán)境。面向5G關(guān)鍵技術(shù)評(píng)估工作，監(jiān)測(cè)中心計(jì)劃利用該平臺(tái)
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超寬帶認(rèn)知無線電的關(guān)鍵技術(shù)是什么？
本文從超寬帶認(rèn)知無線電適配信號(hào)的產(chǎn)生、功率傳輸控制和分布式節(jié)點(diǎn)間的合作三個(gè)方面，對(duì)當(dāng)前該技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。
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車載移動(dòng)異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)是什么？
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軟件無線電的功能結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)以及應(yīng)用和發(fā)展前景討論
軟件無線電是最近幾年提出的一種實(shí)現(xiàn)無線電通信的體系結(jié)構(gòu) ,是繼模擬到數(shù)字、固定到移動(dòng)之后 ,無線通信領(lǐng)域的又一次重大突破。并從軟件無線電的基本概念出發(fā) ,討論了其功能結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)以及應(yīng)用和發(fā)展前景。
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遠(yuǎn)端射頻模塊關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展趨勢(shì)介紹
摘要：認(rèn)為遠(yuǎn)端射頻模塊（RRU）包含收發(fā)信機(jī)（TRX）、功放、射頻（RF）算法、濾波器、天線五大專有關(guān)鍵技術(shù)方向。其中TRX主要聚焦高集成、低功耗、大帶寬技術(shù)；功放及算法主要聚焦高效率低成本技術(shù)
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高速高密度PCB設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)問題是什么？
本文介紹高速高密度PCB設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)問題（信號(hào)完整性、電源完整性、EMC /EM I和熱分析）和相關(guān)EDA技術(shù)的新進(jìn)展，討論高速高密度PCB設(shè)計(jì)的幾種重要趨勢(shì)。
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研究燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
本文介紹了燃料電池汽車動(dòng)力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況,圍繞燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)拓?fù)浼軜?gòu)、多源系統(tǒng)管理和動(dòng)力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細(xì)論述。
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用于行業(yè)專網(wǎng)的軟件無線電接收機(jī)芯片關(guān)鍵技術(shù)資料分析
目前行業(yè)專網(wǎng)通信頻段稀缺，不能滿足各行業(yè)對(duì)于專網(wǎng)通信的快速增長(zhǎng)需求，關(guān)鍵行業(yè)的通信技術(shù)受制于國(guó)外廠商。本論文研究面向行業(yè)專網(wǎng)應(yīng)用的軟件無線電接收機(jī)芯片關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)可重構(gòu)技術(shù)、抑制帶外干擾技術(shù)、抑制諧波干擾技術(shù)、校準(zhǔn)技術(shù)、低噪聲高線性射頻前端電路和可重構(gòu)低功耗模擬中頻電路設(shè)計(jì)技術(shù)開展深入研究。
2018-11-30 16:43:52
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3電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，電池和電機(jī)以及電控
電動(dòng)汽車技術(shù)的核心在于“三電”系統(tǒng)，即電驅(qū)系統(tǒng)，電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成了電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)。
2019-11-27 09:13:574449
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華為研發(fā)的DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)榮獲“電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破獎(jiǎng)”
5月27日，在“第十一屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇”上，華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為智能電動(dòng)的明星產(chǎn)品，憑借其在高壓電四驅(qū)、軸承防電腐蝕及防凝露連接器等技術(shù)上的創(chuàng)新探索，榮獲“電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破獎(jiǎng)
2021-05-28 11:39:043977
3977WCDMA系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)的分析及應(yīng)用解決方案
對(duì)于無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃而言，WCDMA規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)主要有前向功率規(guī)劃、功控規(guī)劃、容量規(guī)劃和切換規(guī)劃等。以下從工程的角度對(duì)WCDMA系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述和分析，以便進(jìn)行同類規(guī)劃設(shè)計(jì)工作時(shí)參考。
2021-06-17 14:47:324309
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汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì)介紹
分析純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成中電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，今天首先介紹一下電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì)。 ●電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)定義 根據(jù)車輛動(dòng)力電池狀態(tài)和整車動(dòng)力需求，把車載儲(chǔ)能或發(fā)電裝置輸出的電能轉(zhuǎn)成機(jī)械能，并通過傳動(dòng)裝置將能量傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，
2023-01-11 10:23:014683
4683如何提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)
傳動(dòng)系統(tǒng)中間環(huán)節(jié)，同時(shí)將電機(jī)殼體與橋殼高度集成，在輕量化、傳動(dòng)效率和節(jié)約布置空間方面有一定優(yōu)勢(shì)。因此本文根據(jù)該電驅(qū)橋特點(diǎn)進(jìn)行其整車應(yīng)用匹配設(shè)計(jì)及驗(yàn)證。 1 整車應(yīng)用匹配設(shè)計(jì) 根據(jù)該車橋額定載荷等參數(shù)，選擇在8.5 m純電動(dòng)
2023-06-28 10:32:191881
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新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展~我們共同聚焦
通過對(duì)北汽新能源電驅(qū)動(dòng)總成發(fā)展歷程的回顧，北京新能源汽車股份有限公司電驅(qū)系統(tǒng)總師梁亞非先生將對(duì)目前大家非常關(guān)注的800V高壓架構(gòu)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括SiC電驅(qū)動(dòng)總成的關(guān)鍵技術(shù)、高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成NVH的挑戰(zhàn)以及高壓SiC電驅(qū)動(dòng)總成耐久載荷譜研究。
2023-07-12 14:15:012500
2500實(shí)現(xiàn)IPTV成功部署的關(guān)鍵技術(shù)分析
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《實(shí)現(xiàn)IPTV成功部署的關(guān)鍵技術(shù)分析.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-10 14:42:560
0磷酸鐵鋰電池自動(dòng)分選機(jī)：提升生產(chǎn)效率與電池品質(zhì)的關(guān)鍵技術(shù)
比斯特|磷酸鐵鋰電池自動(dòng)分選機(jī)：提升生產(chǎn)效率與電池品質(zhì)的關(guān)鍵技術(shù)
2024-10-16 11:55:191033
1033意瑞半導(dǎo)體亮相第五屆汽車電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)
近日，第五屆汽車電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)在上海圓滿落幕。本次大會(huì)以“成本效率，雙輪驅(qū)動(dòng)”為主題，聚焦于電驅(qū)動(dòng)總成及冷卻技術(shù)、高壓功率模塊、大功率充電、高壓系統(tǒng)測(cè)試等熱點(diǎn)話題，邀請(qǐng)各界專家展開討論，旨在助力行業(yè)取得更多突破。
2024-12-02 09:55:371083
1083新能源汽車高功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)
一、新能源汽車高功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)開發(fā)超高功率密度電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力在于：相同體積或質(zhì)量下，輸出功率更大，超車加速能力和高速持續(xù)行駛能力更強(qiáng)，獲得優(yōu)異的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)；相同輸出功率
2025-06-14 07:07:10952
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解析行業(yè)綠電直連架構(gòu)適配關(guān)鍵技術(shù)
傳輸損耗高”“安全冗余不足”“溯源合規(guī)難”等痛點(diǎn)集中凸顯，導(dǎo)致部分項(xiàng)目陷入“建得起、用不好”的困境。破解這些痛點(diǎn)的核心，在于構(gòu)建與行業(yè)用能特性精準(zhǔn)適配的直連架構(gòu)，而關(guān)鍵技術(shù)則是架構(gòu)落地的“金鑰匙”。本文將聚焦行業(yè)綠電直供的核心痛點(diǎn)，解析直連架構(gòu)適配的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用價(jià)值。
2025-11-14 14:55:09240
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