美國國家儀器公司（National Instruments， 簡稱 NI）近日發(fā)布了由其全資子公司Drivven開發(fā)的6款NI CompactRIO平臺上的C系列模塊。借助用于NI CompactRIO的Drivven發(fā)動機(jī)控制模塊套件，動力總成
2012-08-28 09:30:08
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發(fā)動機(jī)控制培訓(xùn)講義—CCM
2012-08-14 22:16:18
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
2012-08-02 14:05:11
發(fā)動機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動機(jī)冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機(jī)冷試驗中的機(jī)械性能測試發(fā)動機(jī)冷試驗中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動機(jī)4， 發(fā)動機(jī)15，發(fā)動機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動機(jī)的各個參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個任務(wù)是基于發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項目，對simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
發(fā)動機(jī)在線信號處理和工作過程控制本論文工作以一臺風(fēng)冷四沖程125ml單點進(jìn)氣道噴射火花點燃式LF125-A型摩托車發(fā)動機(jī)為試驗樣機(jī)，參照原電控系統(tǒng)，采用原機(jī)的傳感器和執(zhí)行器件，以Intel公司16位
2009-12-02 12:56:42
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機(jī)節(jié)點向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機(jī)?；赟AE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
由于采用了智能設(shè)計，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機(jī)的輸出扭矩和動力?！ ≡鰤?b class="flag-6" style="color: red">控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器
2015-08-14 14:13:32
是數(shù)字化之前那么全波整流由可編程集成一體。積分輸出由施加到線驅(qū)動器，以便進(jìn)一步處理發(fā)動機(jī)燃油管理控制系統(tǒng)。增益，通過濾器和積分器級設(shè)置是由一個可編程通過SPI總線接口的微處理器用于寬帶壓電陶瓷換能器發(fā)動機(jī)
2020-07-02 14:28:41
，但由于發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)溫度較高，這就需要能承受高溫的振動傳感器作為檢測手段。目前，全世界能生產(chǎn)高溫振動傳感器的廠家寥寥可數(shù)，而美國的高溫振動傳感器獨樹一幟。 高溫振動傳感器°高溫振動傳感器一般有兩種
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路?！ D1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
描述Frankeso - DIY EFI發(fā)動機(jī)控制器（支持多種車輛）該板及其固件由俄羅斯工程師團(tuán)隊設(shè)計，是大多數(shù)舊進(jìn)口產(chǎn)品的最佳售后 ECU 選項之一。它具有與標(biāo)準(zhǔn)售后市場 ECU 一樣多的功能，但它非常便宜且開源！代碼https://github.com/ruse??fi/ruse??fi/
2022-08-22 06:33:48
比較簡單，沒有運動構(gòu)件，不需要潤滑，便于維修。通常采用自動管理系統(tǒng)控制燃料電池的反應(yīng)過程，例如：起動、運轉(zhuǎn)、輸出電能的調(diào)整和停止等。 1．燃料電池發(fā)動機(jī) 在FCEV上使用的燃料電池發(fā)動機(jī)應(yīng)具有30一75kW
2013-05-13 14:08:33
有知道利用carsim中發(fā)動機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機(jī)模型，那些點的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
研究Embedded Pi開發(fā)板（STM32F103微控制器、Arduino）在發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣VCT控制中的作用。微處理器通過檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、氧傳感器信號，進(jìn)而發(fā)出控制信號控制繼電器打開或關(guān)閉OCV閥，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門的提前or延時關(guān)閉。
2015-11-24 09:32:02
申請理由：接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實時顯示發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果項目描述：1.接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果（實時數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動機(jī)可在發(fā)動機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運行，實現(xiàn)與柴油發(fā)動機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
。兩套系統(tǒng)我們都采用LabVIEW來進(jìn)行軟件開發(fā)。發(fā)動機(jī)測量控制系統(tǒng)使用了一個NI PXI-8176控制器、PXI-6071E模擬輸入多功能數(shù)據(jù)采集（DAQ）模塊、一個PXI-6733高速模擬輸出模塊以及
2011-03-06 12:18:47
誰能提供五十鈴發(fā)動機(jī)電子控制器的CAN協(xié)議資料，等待中。。。。。。。
2009-05-31 18:06:25
汽車功況就是發(fā)動機(jī)工作狀況，電噴發(fā)動機(jī)基本分八種工況：啟動、啟動后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制?？諜n滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
沒有硬件工程師的幫助，我們的軟件開發(fā)人員也可以自主完成。信號的同步與產(chǎn)生為了準(zhǔn)確地表示一臺發(fā)動機(jī)的運行狀況，我們必須將多種信號與曲軸的轉(zhuǎn)角同步，曲軸的轉(zhuǎn)角代表發(fā)動機(jī)的運行位置。要正確測試一臺控制器
2019-05-31 09:05:07
包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機(jī)的輸出扭矩和動力?！ 。?）增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器檢測的進(jìn)氣壓力信號去控制釋壓電磁閥，以控制排氣通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣
2011-09-05 09:51:31
稀薄燃燒、增壓和使用代用燃料(如天然氣、酒精)等新技術(shù)的發(fā)展要求。對于多缸發(fā)動機(jī),這種高能直接點火系統(tǒng)由于控制事件多,要求的控制電路和控制軟件復(fù)雜,因而對微控制器的性能和控制軟件均有較高的要求[1
2019-07-17 07:40:18
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機(jī)節(jié)點向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機(jī)?；赟AE J1939協(xié)議巾車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-07-12 06:33:21
混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光
2019-10-21 08:06:44
電池供電，所以該多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的成功研制將給動力系統(tǒng)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場測試帶來極大的方便，且具有較高的實用價值、經(jīng)濟(jì)價值。
2019-08-15 07:19:59
、價格昂貴等缺點，給動力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便?？紤]到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場
2019-06-18 07:19:57
電池供電，所以該多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的成功研制將給動力系統(tǒng)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場測試帶來極大的方便，且具有較高的實用價值、經(jīng)濟(jì)價值。
2019-08-21 08:16:15
動力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便?？紤]到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號
2019-07-30 06:42:43
怎樣去設(shè)計多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路？怎樣去設(shè)計多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分？
2021-05-18 06:17:37
電噴摩托車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
，存儲單元面積成為決定性挑戰(zhàn)；在汽車動力總成(發(fā)動機(jī)和變速箱) 控制器和安全應(yīng)用(制動系統(tǒng))領(lǐng)域，符合最高165°C的工作溫度范圍至關(guān)重要。最后，優(yōu)化的訪問時間能夠保證系統(tǒng)的整體能效。
2019-08-13 06:47:42
怎么實現(xiàn)基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動機(jī)主控制器的設(shè)計？
2021-05-17 06:33:15
怎么實現(xiàn)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計？
2021-05-14 06:57:41
怎樣去設(shè)計汽車發(fā)動機(jī)管理模塊測試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計汽車發(fā)動機(jī)管理模塊測試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
既簡單又實用又安全的核動力發(fā)動機(jī)是直接利用一種電子加速器的鈾235高能電子和原子對混合物點火燃燒，與現(xiàn)在利用核反應(yīng)堆和核裂變的方式不同。由于鈾235電子，原子燃燒產(chǎn)生更多的能量，從而節(jié)省了燃料，因此
2021-04-25 18:32:14
控制單元)開發(fā)流程的主流，其中的硬件在環(huán)仿真中，為了配合ECU軟件的開發(fā)，需要模擬發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號來驗證軟件算法的正確性。目前已經(jīng)有很多研發(fā)人員已經(jīng)做了這方面的研究。例如，清華大學(xué)的章健勇開發(fā)的發(fā)動機(jī)
2019-07-10 07:13:21
求 可以測量 發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
`汽車發(fā)動機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機(jī)點火線圈工作，有幾個點火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機(jī)上，我經(jīng)過反復(fù)的實驗證明，一旦加油發(fā)動機(jī)動力首先升起，發(fā)動機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個汽車發(fā)動機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
如今，汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動機(jī)用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動機(jī)
2019-08-01 07:02:29
還能提高處理器速度。域架構(gòu)簡介為了更好地了解域架構(gòu)，可以首先了解根據(jù)功能將ECU分成的五個域，如表1所示。域ECU功能動力總成域管理汽車的駕駛功能，包括電機(jī)控制和電池管理、發(fā)動機(jī)控制、變速器…
2022-11-07 07:38:40
`▼點火，啟動斯特林發(fā)動機(jī) 人工動一下活塞桿，斯特林發(fā)動機(jī)開始工作 斯特林發(fā)動機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機(jī)?！ D中斯特林發(fā)動機(jī)連著皮帶輪一端，而皮帶輪另一端連著水車 水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動，帶動其也跟著轉(zhuǎn)動`
2016-09-14 11:42:49
用作車輛動力源的燃料電池系統(tǒng)，稱為燃料電池發(fā)動機(jī)（Fuel Cell Engine，以下簡稱 FCE）。FCE 是一個涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44
機(jī)動車的缺點是BLDC機(jī)動車的缺點是需要像微控制器這樣的電動裝置來控制。
微控制器將輸出6套PWM控制信號,3套MOS上下臂控制3級發(fā)動機(jī),微控制器需要3個GPIO接收大廳信號以探測轉(zhuǎn)子狀態(tài)。
近身
2023-09-01 06:46:16
發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶，由于汽車發(fā)動機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們在這里將常見的汽車發(fā)動機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
一種基于CAN總線的汽車發(fā)動機(jī)智能電子控制器的設(shè)計方案
2021-05-11 06:31:59
電子控制汽油發(fā)動機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
數(shù)字發(fā)動機(jī)控制應(yīng)用基本介紹 數(shù)據(jù)傳輸問題與485的應(yīng)對方法有哪些？數(shù)字發(fā)動機(jī)控制的典型應(yīng)用有哪些？
2021-04-21 06:24:01
硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機(jī)啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費者帶來
2022-11-12 23:57:30
應(yīng)用單片機(jī)和滾珠絲杠副，研制了發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況試驗研究用的油門瞬態(tài)控制器。介紹了控制器的總體方案、硬件組成以及軟件開發(fā)。控制器具有精確控制油門打開的速度與加速度
2009-06-22 08:34:18
21 航空發(fā)動機(jī)是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜、非線性強的多變量控制對象。隨著航空發(fā)動機(jī)全權(quán)限數(shù)字式電子控制器的研制和應(yīng)用，控制變量也隨著發(fā)動機(jī)性能要求的不斷提高而越來越多，本文
2009-08-18 10:28:2149 壽命并提升整體性能。產(chǎn)品規(guī)格產(chǎn)品規(guī)格120ml產(chǎn)品編號ZAXCA120系列名稱中安石墨烯系列產(chǎn)品類別發(fā)動機(jī)保護(hù)劑保質(zhì)期5年功效提升發(fā)動機(jī)的動力輸出；降低機(jī)油和燃
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動機(jī)? 渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一個分支，從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動機(jī)
2008-03-21 10:18:215832 Motronic發(fā)動機(jī)控制單元、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路圖
2009-01-22 17:26:254390 
采用模糊邏輯設(shè)計基于DSP發(fā)動機(jī)控制器
越來越多企業(yè)開始使用變速驅(qū)動發(fā)動機(jī)來減少能源的消耗。這需要通過從微分(PID)控制器轉(zhuǎn)向基于模糊邏輯算法的系統(tǒng)來簡化
2010-01-15 11:14:141109 
什么是汽車的發(fā)動機(jī)型式/變速器
發(fā)動機(jī)型式
發(fā)動機(jī)型式：指動力裝置的特征，如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制
2010-03-12 08:57:22824 汽車的心臟--發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單上講發(fā)動機(jī)就是一個能量
2010-03-12 10:12:38620 基于Infineon的汽油發(fā)動機(jī)管理設(shè)計方案
英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識，英飛
2010-04-10 11:41:08939 
基于CAN總線的汽車發(fā)動機(jī)智能電子控制器研究
2017-01-24 17:21:0416 但是，這對發(fā)動機(jī)提出了新的挑戰(zhàn)。當(dāng)使用傳統(tǒng)的積分和微分（PID）控制器來控制無刷直流（BLDC）電機(jī)的速度是復(fù)雜的，因為它們依賴于復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，并且是計算密集型的。而使用模糊邏輯（FL）的算法
2017-10-26 11:21:141 發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機(jī)
2018-07-23 07:47:0014892 本文主要介紹了什么是發(fā)動機(jī)總成、發(fā)動機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動機(jī)總成密封性分析、最后對發(fā)動機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4441479 RapidECU-FCE 是一款支持基于Simulink圖形化編程、一鍵式全自動代碼生成的量產(chǎn)控制器，搭載32位高性能處理器，專為燃料電池發(fā)動機(jī) FCE 控制系統(tǒng)開發(fā)， 支持燃料電池發(fā)動機(jī) FCE 的控制器從快速原型開發(fā)到批量生產(chǎn)配套。
2018-01-20 10:12:5818 發(fā)動機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機(jī)
2018-03-20 14:59:0010321 航空發(fā)動機(jī)動力學(xué)控制技術(shù)的主要目的，是通過對支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配，保障發(fā)動機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動。
2018-09-23 14:18:0012258 汽車發(fā)動機(jī)是汽車電子中的核心部件，可為汽車提供動力，驅(qū)使汽車進(jìn)行活動的裝置，決定這汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車發(fā)動機(jī)和混合動力發(fā)動機(jī)等
2021-09-03 10:15:0491936 日產(chǎn)汽車公司動力總成控制工程部副總經(jīng)理 Hiroshi Katoh 表示：“使用 Powertrain Blockset 動態(tài)發(fā)動機(jī)模型作為起點，我們能夠高效地創(chuàng)建和完善被控對象模型變體。我們可以將同一個模型用于 MIL 和 HIL 測試，從而大大減少所需的工作量，加快開發(fā)速度。”
2022-07-21 11:37:371775 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Frankeso DIY EFI發(fā)動機(jī)控制器.zip》資料免費下載
2022-07-29 09:38:500 汽車發(fā)動機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機(jī)常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動機(jī)”。
2022-08-23 15:29:381789 馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)達(dá)到了41.07%的熱效率，燃油版和混動版的發(fā)動機(jī)熱效率并無差異，說了半天，那熱效率到底是什么？有什么影響？
2022-12-05 11:57:108142 11月，“中國心”2023年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選榜單正式揭曉，長城Hi4混動系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)經(jīng)過層層評選，成功入選“中國心”2023年度十佳發(fā)動機(jī)，這也是長城汽車?yán)^2022年3.0T V6發(fā)動機(jī)
2023-11-08 09:39:002055 ：發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的傳感器和電線可能會出現(xiàn)損壞或連接問題，導(dǎo)致錯誤的信號傳輸。這樣的電氣故障可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)誤報故障，從而點亮故障燈。 排放系統(tǒng)問題：排放系統(tǒng)包括廢氣處理、尾氣排放和檢測。發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)
2024-01-25 10:12:421557 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)，也被稱為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（Engine Management System，簡稱EMS），是一種利用電子技術(shù)對發(fā)動機(jī)運行進(jìn)行實時監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過收集各種傳感器信號，對發(fā)動機(jī)
2024-06-17 10:25:211905 應(yīng)用場景隨著航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)控制承擔(dān)的任務(wù)越來越多，比如：●燃油流量控制；●空氣質(zhì)量流量控制；●渦輪間隙控制；●冷卻控制；●窩漿、窩軸發(fā)動機(jī)控制；●超聲速飛機(jī)控制；對于不同的任務(wù)
2024-07-10 08:39:091237 
9月13日，鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動機(jī)點火儀式在奇瑞龍山試驗中心動力總成試驗室成功舉行；
2025-09-15 17:09:231121 11月3日，“中國心”2025年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選結(jié)果揭曉，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的馬赫超級越野混合動力系統(tǒng)斬獲“中國心”2025年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)大獎。
2025-11-18 09:40:53497 近日，東風(fēng)馬赫首款2.0T混動專用發(fā)動機(jī)——東風(fēng)馬赫B20TDE縱置混動專用發(fā)動機(jī)，憑借強勁的動力輸出與卓越的高原適應(yīng)性通過中汽研高海拔嚴(yán)苛認(rèn)證，成功斬獲“高原動力之星”，這也是東風(fēng)馬赫系列發(fā)動機(jī)第二次獲得這一權(quán)威認(rèn)證
2025-12-05 17:50:391902
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