據(jù)美國科技媒體報道，這個史無前例的項目由密歇根大學(xué)交通研究中心(UMTRI)管理，在未來12個月內(nèi)，約3000輛車將列入計劃。司機都是特別招聘的，因為他們經(jīng)常在AnnArbor四分之一圓范圍內(nèi)活動。每輛車通過專用短程通信通道連接，這個技術(shù)類似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網(wǎng)絡(luò)。

　　“參與者包括一些父母，他們需要接送孩子上學(xué)或是載孩子去芭蕾舞廳或足球場?！盪MTRI的主管PeterSweatman說。

　　所有的數(shù)據(jù)都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準(zhǔn)確性，知道哪種類型的警告最能幫助司機遠(yuǎn)離危險。現(xiàn)在還沒有自動駕駛車輛，但是車輛被安裝了更多的傳感器。

　　大部分汽車是參與者自己的，汽車制造商也提供了64輛車，這些車輛配備了嵌入式通信設(shè)備連接汽車的機載計算機網(wǎng)絡(luò)，安裝了汽車制造商的定制警告界面和多個攝像機。

　　這個項目是美國交通運輸部門、汽車制造商以及密歇根大學(xué)交通研究中心歷經(jīng)10年努力的成果。

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　　項目已經(jīng)投入了2500萬美元，80%的資金由美國交通運輸部門提供。八大汽車制造商(Ford，GeneralMotors，Honda，Hyundai- Kia，Mercedes-Benz，Nissan，ToyotaandVolkswagen)通過合作協(xié)議的方式對研究提供支持。

　　來自美國國家公路交通安全管理局的數(shù)字顯示，美國平均每年有34000人死于交通事故，需要約2400億美元維護(hù)公路交通安全。而該項目如果未來大規(guī)模推廣，無疑將有效的減少交通事故，避免人員傷亡。

　　連接車輛減少交通事故

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，每年全世界因交通事故死亡的人數(shù)超過100萬。盡管科技日新月異，但是幾十年過去了這個世界性難題依然難以解決。之前我們也介紹過隱形自行車頭盔、Google無人駕駛汽車等等。最近，美國密歇根州運輸研究所(UMTRI)聯(lián)合汽車廠家和各種機構(gòu)，準(zhǔn)備推出一個基于專用短程通訊(DSRC)的云平臺，利用類似Wi-Fi的技術(shù)連接車載電腦和遠(yuǎn)程交通安全管理平臺，在汽車有可能發(fā)生事故前發(fā)出警告信息，提醒司機注意安全駕駛，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　未來一年內(nèi)將有超過3000輛車參與到這個項目，工作人員將為每輛汽車配備車載電腦、通信設(shè)備、若干傳感器和多個攝像頭，車載電腦會在車輛行駛時的各種實時信號傳給交通安全管理平臺。每當(dāng)有危險情況發(fā)生，例如汽車超速行駛或逆向行駛，安全平臺就會即刻察覺并通過車載電腦發(fā)出語音或震動警告。

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　　這個平臺除了提供安全警告，還有其他應(yīng)用，例如可以設(shè)置提醒功能，下班記得接孩子放學(xué)等等，也支持開發(fā)者為其開發(fā)各種應(yīng)用。

　　目前已有八大汽車制造商加入了這個試驗，包括福特、通用、本田、現(xiàn)代、奔馳、日產(chǎn)、豐田和大眾。

　　密歇根州這個項目目前只是一個試點，但仍要花費25億美元。如果在全美推廣的話每年要花費240億美元，但考慮到美國每年有3.4萬人死于交通事故，生命無價，這筆投入還是可以接受的。