聯(lián)電（2303-TW）（UMC-US）與新思科技（Synopsys）（SNPS-US）共同宣布，兩家公司的合作已獲得成果，采用新思科技DesignWare邏輯庫的IP組合，和Galaxy實(shí)作平臺的一部分寄生StarRC萃取方案，成功完成聯(lián)電第一個(gè)14奈米FinFET制程驗(yàn)證工具的設(shè)計(jì)定案。

　　在雙方持續(xù)進(jìn)展中的合作關(guān)系上，采用新思科技DesignWare矽智財(cái)解決方案來認(rèn)證聯(lián)電14奈米FinFET制程，可視為是雙方此次合作的第一座里程碑。

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　　這次合作有助于促進(jìn)聯(lián)電FinFET制程，獲得更快速及更高電源效能的系統(tǒng)單晶片采用。

　　蘋果iOS7發(fā)力車聯(lián)網(wǎng) IT公司與車企爭奪主導(dǎo)權(quán)

　　蘋果公司在蘋果全球開發(fā)者大會（簡稱“WWDC”）上發(fā)布了全新的“iOS in the Car”計(jì)劃，期望將iOS7系統(tǒng)全面整合到各大汽車廠商的車載平臺之中。該系統(tǒng)將提供地圖、iTunes Radio、語音iMessage等服務(wù)，由車載屏幕上的控制按鈕或語音控制系統(tǒng)Siri Eyes Free來實(shí)現(xiàn)操作。目前已有奔馳、英菲尼迪、沃爾沃、捷豹、法拉利、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、謳歌和歐寶12家汽車廠商參與，預(yù)計(jì)將在2014年推出具體車型。

　　近幾年，互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛搶灘車聯(lián)網(wǎng)，希望能夠盡早在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占得一席之地。不論整車廠愿不愿意承認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的侵蝕越來越嚴(yán)重，從大觸摸屏到智能手機(jī)同步，汽車車載信息系統(tǒng)已然越來越IT化。

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　　目前車載信息系統(tǒng)越來越變得不再是一個(gè)孤立的設(shè)備，強(qiáng)調(diào)的是汽車還有車載終端包括手機(jī)、電腦等，他們之間的融合越來越多。蘋果讓駕駛者得以將iPhone的功能投射到車載系統(tǒng)屏幕上就體現(xiàn)了兩者的結(jié)合。

　　不只蘋果以iOS7侵占車聯(lián)網(wǎng)，微軟、黑莓、Linux和谷歌也早已對汽車行業(yè)虎視眈眈。有的推出車載操作系統(tǒng)，有的基于汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的趨勢，在已有的汽車操作系統(tǒng)上嵌入車載信息系統(tǒng)集成平臺。雖然手機(jī)端被蘋果和谷歌霸占，但汽車車聯(lián)網(wǎng)仍是塊新領(lǐng)地，最終格局尚未形成。

　　臺積電明年將為蘋果供應(yīng)20nm芯片

　　據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，***芯片廠商臺積電已在本月與蘋果公司簽訂了合約，將為新一代iPhone和iPad供應(yīng)20納米芯片。

　　但臺積電高管表示，在2014年以前，三星仍將是蘋果公司iPhone和iPad最主要的20納米芯片供應(yīng)商。目前，三星為iPhone和iPad供應(yīng)了多種零部件，但由于兩家公司在手機(jī)市場的競爭日趨激烈，蘋果公司一直在努力降低對三星的依賴。

　　《華爾街日報(bào)》披露，蘋果公司早在2010年就開始與臺積電談判，尋求就供應(yīng)iPhone和iPad芯片達(dá)成協(xié)議：“臺積電高管稱，蘋果公司要求對臺積電進(jìn)行投資，或是臺積電留出一定的產(chǎn)能，專門用于生產(chǎn)蘋果設(shè)備芯片。但臺積電董事長張忠謀拒絕了這兩個(gè)要求，因?yàn)樵摴鞠Ｍ３诌\(yùn)營獨(dú)立性，以及生產(chǎn)的靈活性?！?/p>

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　　新一代iPhone和iPad芯片將充分利用20納米工藝，縮小芯片尺寸和降低能耗。20納米工藝采用類似于英特爾Haswell芯片提升MacBook Air電池續(xù)航能力的技術(shù)。

　　蘋果去三星化日益明顯，在屏幕領(lǐng)域與LG Display合作，代工方面與和碩科技合作。

　　隨著蘋果公司和三星之間在移動領(lǐng)域的競爭日趨激烈，雙方的供應(yīng)商合作關(guān)系難以長久維持。此外，蘋果公司與三星還在全球十多個(gè)國家掀起了專利大戰(zhàn)，這進(jìn)一步加深了兩家公司的裂痕。在這種背景下，蘋果公司尋求降低對三星的依賴，也就不難理解了。

　　LG選擇Active-Semi電源技術(shù)，進(jìn)行戰(zhàn)略性投資

　　Active-Semi宣布，LG電子公司（LG Electronics Inc.）成為一輪戰(zhàn)略融資的主要新投資者，這輪融資將加快適用于LG電子的多樣化行業(yè)領(lǐng)先電子產(chǎn)品系列的電源半導(dǎo)體解決方案的開發(fā)。

　　LG電子能源組件業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Sam Ha博士說：“Active-Semi的電源解決方案和固件可以滿足LG電子嚴(yán)格的下一代電子系統(tǒng)空間和成本要求。我們對Active-Semi的投資以及與該公司的合作將使這個(gè)靈活的節(jié)能應(yīng)用控制器平臺實(shí)現(xiàn)快速廣泛部署，該平臺廣泛應(yīng)用于我們的智能家電和空調(diào)系統(tǒng)等眾多產(chǎn)品系列?！?/p>

　　LG電子最初將使用Active-Semi的節(jié)能應(yīng)用控制器（Power Application Controller （PAC））平臺來實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)向節(jié)能家電的快速轉(zhuǎn)換，然后拓展至可以利用該平臺優(yōu)點(diǎn)的其他應(yīng)用。

　　LG電子將與U.S. Venture Partners和Tenaya Capital等Active-Semi的現(xiàn)有投資者一起參與這一輪700萬美元融資。

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　　PAC平臺以及LED照明和移動充電解決方案是Active-Semi的優(yōu)勢所在，LG 想必是想在這些方面發(fā)力，而利用Active-Semi的節(jié)能應(yīng)用控制器來實(shí)現(xiàn)節(jié)能家電的快速轉(zhuǎn)換，也是LG所需要的。

　　英特爾首席技術(shù)官拉特納離職

　　由于英特爾規(guī)定員工超過65歲就不能繼續(xù)擔(dān)任高管，因此該公司CTO兼英特爾實(shí)驗(yàn)室主管賈斯汀·拉特納（Justin Rattner）將會離職。

　　但英特爾表示，拉特納在暫時(shí)離職處理緊急的家庭問題后，還會重返英特爾，只是新職位尚未確定。

　　英特爾并未立刻宣布拉特納的繼任者，但由于英特爾早已規(guī)定了高管的年齡限制，因此他的離職在公司內(nèi)部并不出人意料。英特爾實(shí)驗(yàn)室則會暫時(shí)向公司總裁詹睿妮（Renée James）匯報(bào)，直到確定新任主管為止。

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　　拉特納1973年加盟英特爾，1979年成為英特爾首位首席工程師，1988年當(dāng)選第四位英特爾院士，并在2001年成為首批資深院士之一。

　　英特爾遲遲未能在智能手機(jī)和平板電腦市場獲得太大進(jìn)展，該領(lǐng)域長期以來都被采用ARM架構(gòu)的芯片主導(dǎo)。正計(jì)劃通過高端芯片和一流的制造技術(shù)改善這一狀況?；蛘哌@也是一方面的原因。

　　蘋果申請新專利，聚合USB接口和SD卡槽

　　蘋果公司上周向美國專利商標(biāo)局提交的一份專利文件顯示，該公司為一項(xiàng)聚合USB接口和SD卡槽的新技術(shù)申請專利。

　　該專利名為“混合輸入端口”技術(shù)。專利文件顯示，新技術(shù)能夠?qū)D卡槽和標(biāo)準(zhǔn)的USB接口合二為一，從而節(jié)約筆記本的側(cè)部空間。該技術(shù)有望讓11英寸的MacBook Air配置SD讀卡器。

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　　其實(shí)，蘋果公司早在2011年12月就遞交這項(xiàng)專利的申請，最近美國專利商標(biāo)局才公布該項(xiàng)專利，但尚未正式授予蘋果公司此專利。

　　在專利文件的描述中，該技術(shù)有更全面的應(yīng)用范圍。蘋果公司在文件中主要以聚合USB接口和SD卡槽的技術(shù)為例，但該技術(shù)同樣能應(yīng)用于一切合適的接口，以及配置傳輸數(shù)據(jù)和電源接口的多種設(shè)備。

　　預(yù)計(jì)不久后，蘋果公司將發(fā)布配備Retina顯示屏的MacBook Pro，該設(shè)備或許會配置“混合輸入端口”。

　　2013中國國際機(jī)器人展覽會7月2日舉辦

　　2013中國國際機(jī)器人展覽會（CIROS2013）將于2013年7月2-5日在上海新國際博覽中心隆重舉辦。CIROS于2012年創(chuàng)辦，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海東博展覽有限公司共同主辦，是中國國內(nèi)第一個(gè)、也是唯一一個(gè)機(jī)器人領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)展覽。CIROS開創(chuàng)了中國機(jī)器人展覽會行業(yè)展之先河，被譽(yù)為中國機(jī)器人第一展。

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　　目前，工業(yè)機(jī)器人被廣泛應(yīng)用在汽車零部件、電子電器、化工、機(jī)械、金屬加工等領(lǐng)域，其中，汽車零部件和電子電器占據(jù)半壁江山。工業(yè)自動化將是未來制造業(yè)的大趨勢。

　　澳大利亞科學(xué)家發(fā)明超級電容材料

　　澳大利亞國立大學(xué)1日發(fā)布消息說，該?？茖W(xué)家發(fā)明了一種能儲存更多電能、損耗更小的絕緣材料，可用于制造“超級電容”，在可再生能源、電動汽車、國防及航空航天等領(lǐng)域具有很高應(yīng)用價(jià)值。

　　編輯解讀：

　　電池是我們現(xiàn)在必不可缺的東西，特別是智能手機(jī)、便攜設(shè)備等，對電池的要求越來越高，而電動汽車更是極度依賴電池。