車載安卓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和注意事項(xiàng)

　　背景介紹

　　谷歌創(chuàng)立的開(kāi)放手機(jī)聯(lián)盟（OHA）已走過(guò)七個(gè)春秋，該聯(lián)盟已經(jīng)讓安卓（Android）操作系統(tǒng)更容易被手機(jī)開(kāi)發(fā)商所利用。在其成立后的相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)，安卓平臺(tái)已經(jīng)發(fā)展成為主流智能手機(jī)和平板操作系統(tǒng)，目前開(kāi)始出現(xiàn)在汽車和工業(yè)應(yīng)用等拓展市場(chǎng)。蘋(píng)果（Apple）的iOS和微軟的Windows CE等與之競(jìng)爭(zhēng)的操作系統(tǒng)正在失去市場(chǎng)份額，基于安卓系統(tǒng)的設(shè)備則取而代之。事實(shí)上，可下載的有用的安卓應(yīng)用的數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)到近110萬(wàn)個(gè)（數(shù)據(jù)來(lái)源：AppBrain 2014年1月）。

　　基于安卓系統(tǒng)的消費(fèi)電子設(shè)備用戶還希望可以在開(kāi)車或乘車時(shí)使用他們的應(yīng)用程序和設(shè)備功能。對(duì)于想要實(shí)現(xiàn)基于安卓系統(tǒng)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，這里有多種途徑，例如對(duì)安卓操作系統(tǒng)進(jìn)行全面定制后直接加載到芯片平臺(tái)（裸機(jī)）上，或者將智能手機(jī)與汽車的基礎(chǔ)架構(gòu)簡(jiǎn)單鏈接。本文將對(duì)這些途徑及其利弊進(jìn)行介紹。

　　車載安卓智能設(shè)備

　　最近，谷歌在拉斯維加斯2014年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì) （2014 International Consumer Electronics Show）上宣布，開(kāi)放汽車聯(lián)盟（OAA）的使命是使安卓平臺(tái)應(yīng)用于汽車。除了谷歌以外，開(kāi)放汽車聯(lián)盟的創(chuàng)始成員包括奧迪（Audi）、通用（GM）、本田（Honda）、現(xiàn)代（Hyundai）和nVidia。其他廠商預(yù)計(jì)也將相繼加入開(kāi)放汽車聯(lián)盟，但是關(guān)于安卓平臺(tái)將如何用于汽車的細(xì)節(jié)尚處于討論階段。一些制造商，例如起亞（Kia）和雷諾（Renault），已經(jīng)將定制的安卓系統(tǒng)加載于量產(chǎn)汽車上，并使其自身精心管理的安卓應(yīng)用庫(kù)可在車內(nèi)使用。下表概括了智能手機(jī)安卓系統(tǒng)的現(xiàn)有功能和車載安卓系統(tǒng)必備功能之間的差別。

　　表1：與安卓智能手機(jī)相比車載安卓的潛在要求。

　　如果開(kāi)放汽車聯(lián)盟建立了一個(gè)共同的安卓基礎(chǔ)平臺(tái)，現(xiàn)有的實(shí)現(xiàn)方法可能很快就可以發(fā)揮作用，因?yàn)槿魏谓?jīng)過(guò)谷歌批準(zhǔn)的新安卓操作系統(tǒng)無(wú)疑會(huì)降低維護(hù)和支持成本。與早期安卓版本和車載設(shè)備的兼容性將是一個(gè)重要特征，同時(shí)也將是開(kāi)放汽車聯(lián)盟首要關(guān)注的問(wèn)題。在整車使用壽命期內(nèi)，車主不可能像智能手機(jī)用戶那樣頻繁升級(jí)車載軟件。谷歌大約每隔九個(gè)月發(fā)布一次新安卓版本（圖1），而安卓4.4“KitKat” 版本正處于量產(chǎn)過(guò)程中。智能手機(jī)市場(chǎng)的各個(gè)安卓版本都未能存活很長(zhǎng)時(shí)間。相比之下，這些版本很可能作為內(nèi)置汽車配置使用較長(zhǎng)時(shí)間。