“12月底，我們將正式向大家發(fā)布樂視超級汽車產(chǎn)業(yè)園的重大進(jìn)展?！?/span>

　　“1月3日，樂視將在拉斯維加斯發(fā)布首款量產(chǎn)汽車?！?/p>

　　12月11日下午，在2016（第十五屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)的導(dǎo)師分享會(huì)上，樂視創(chuàng)始人賈躍亭放出了兩個(gè)爆炸性消息，都是關(guān)于樂視汽車。

　　大家都知道，樂視這一次的困難，第二個(gè)非常重要的原因和汽車有關(guān)。另一個(gè)是關(guān)于樂視手機(jī)。很多人認(rèn)為，樂視就是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，做什么手機(jī)、汽車？

　　賈躍亭給出了如下的回答：

　　八年前，人們依然以為手機(jī)是一個(gè)通訊產(chǎn)品，喬布斯說它是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。當(dāng)有一天蘋果讓它集手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和應(yīng)用于一身的時(shí)候，蘋果成為了世界上最偉大的公司。

　　四年前，人們依然以為電視是一個(gè)家電產(chǎn)品時(shí)，可樂視認(rèn)為它是一個(gè)家庭互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天樂視讓它集內(nèi)容、云、應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，真正的生態(tài)電視誕生了，它顛覆了整個(gè)電視產(chǎn)業(yè)；當(dāng)大屏和互聯(lián)網(wǎng)融為一體時(shí)，具有破界創(chuàng)新、生態(tài)化反模式的顛覆性理念的公司的樂視出現(xiàn)了。

　　現(xiàn)在，人們依然以為汽車是一個(gè)出行工具時(shí)，而我們認(rèn)為它是一個(gè)交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天我們讓它集電動(dòng)、智能、共享與互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，它將顛覆整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)將要融為一體時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。

　　賈躍亭說，堅(jiān)持做汽車是源自他心中的藍(lán)天夢和汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢，“我們?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)蒙眼狂奔三年，投入了大量的資源、精力，在我們眼里它是非常偉大的事業(yè)，同時(shí)也是極具使命感的事業(yè)，雖然在大部分人眼里，樂視是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，做汽車是最反常規(guī)的存在?！?/p>

　　四個(gè)月前，樂視宣布了樂視超級汽車落戶浙江莫干山的消息。前天，樂視正式拿到了這個(gè)地塊。

　　賈躍亭在現(xiàn)場播放了一個(gè)不足1分鐘的宣傳片，樂視即將發(fā)布的汽車的起步速度比目前世界上最快的三款汽車還要快，賈躍亭表示， 相信有99%的人都不相信一家互聯(lián)網(wǎng)公司通過掌握電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)來讓汽車擁有如此極限的性能。

　　賈躍亭說，”這是一個(gè)令我們非常自豪的一段視頻，我相信也是會(huì)令每一個(gè)中國人自豪的一段視頻，在這個(gè)視頻當(dāng)中，雖然時(shí)間很短，但是它已經(jīng)告訴大家，一種可能，甚至是一個(gè)結(jié)果，就是中國能夠制造出世界上最先進(jìn)的汽車產(chǎn)品，這在過去我認(rèn)為是完全不可想象的。無論投1千億還是5千億，中國能造出世界上最最極致性能、極限科技的產(chǎn)品，這個(gè)在傳統(tǒng)的汽油時(shí)代下不可實(shí)現(xiàn)。但是，真正時(shí)代變革來臨的時(shí)候，時(shí)代所賦予的力量，所賦予的顛覆的可能，我希望樂視是能夠成為全世界第一個(gè)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)的中國公司，能夠真正讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)在極短的時(shí)間內(nèi)完成百年的跨越?！?/p>

　　這個(gè)汽車的性能在傳統(tǒng)的汽油時(shí)代下不可實(shí)現(xiàn)。聯(lián)想到賈躍亭的藍(lán)天夢，可以想象，這將是一款新能源汽車。

　　關(guān)于樂視網(wǎng)的股價(jià)和停牌問題，賈躍亭也做了說明，”樂視網(wǎng)是我們的控股子公司，我可以講一些，樂視網(wǎng)未來一個(gè)多月將真正完成一輪較大規(guī)模的融資，這也是在現(xiàn)在的這種困難時(shí)期，投資人對互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式一種堅(jiān)定的認(rèn)可。從11月初以來，經(jīng)過一個(gè)多月的努力，樂視的困難已經(jīng)得以一定程度的解決。今年的電視應(yīng)該會(huì)創(chuàng)造一個(gè)非常大的銷售記錄，我們樂pro3手機(jī)也已經(jīng)開始正常售賣，這款手機(jī)從誕生就是供不應(yīng)求的，也證明了樂視銷售高端、高價(jià)格的手機(jī)的能力，也反向證明了樂迷對樂視產(chǎn)品的特別的認(rèn)可。

　　賈躍亭表示他對股價(jià)并沒有那么關(guān)心，“雖然很多人都會(huì)說樂視會(huì)關(guān)注股票，老賈把股票80%都質(zhì)押出去投到現(xiàn)在，的確如此，為了實(shí)現(xiàn)我的夢想，我愿意把我的全部身家，甚至生命都投入進(jìn)來，我也希望通過努力，給所有的投資人，包括二級市場的投資人帶來長期的回報(bào)甚至超額的價(jià)值，股價(jià)下跌只是暫時(shí)性的，只要持續(xù)不斷為商業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，為股東創(chuàng)造價(jià)值，我相信樂視會(huì)成為中國資本市場最有價(jià)值的一支股票?！?/p>

以下是賈躍亭的演講實(shí)錄：

　　互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式代表未來：Dream On and All In

　　大家下午好！去年，我第一次受中國企業(yè)家邀請，做了公開的主題演講，同大家介紹了樂視生態(tài)的全球化，以及我們致力于沖破霧霾、變革百年汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。今天，我想同在場諸位談一談現(xiàn)實(shí)與未來。

　　就在上個(gè)月，樂視成立12周年之際，我在樂視內(nèi)部發(fā)出了一封全員信。當(dāng)中深刻的反思了公司生態(tài)戰(zhàn)略高速發(fā)展的第一階段創(chuàng)下奇跡背后的一些問題，同時(shí)宣告生態(tài)戰(zhàn)略節(jié)奏進(jìn)入全新階段。我卻沒想到，這封信居然引起一場軒然大波。過去一個(gè)月，樂視密集占據(jù)著各大媒體的頭條。

　　「 樂視風(fēng)波的背后：兩種思維的沖撞 」

　　大家可以看到這些天來關(guān)于LeEco的種種文章：“龐氏騙局”、“德隆系”、“瀕臨破產(chǎn)”，甚至還驚動(dòng)了遠(yuǎn)在美國某州的財(cái)長先生……各種各樣聳人聽聞的標(biāo)簽打在LeEco身上。這一切恐怕要特別感謝一些人在背后的百般策劃推動(dòng)——因?yàn)槿藗兂Ｕf，把你送上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的往往不是你的朋友，而是你的對手。

　　近期幕后黑手越發(fā)肆意延伸，試圖將非上市公司LeEco這場風(fēng)波傳遞到上市公司樂視網(wǎng)身上。就在12月6日，一場精心安排的策劃讓當(dāng)日股價(jià)尾盤時(shí)出現(xiàn)異常下跌，試圖干擾我們籌劃中的重大事項(xiàng)。樂視網(wǎng)已經(jīng)申請停牌并對異動(dòng)原因進(jìn)行核查，我們的產(chǎn)業(yè)資源整合事項(xiàng)也繼續(xù)順利進(jìn)行。

　　在這里我要送他們一句話：越被黑、越堅(jiān)韌、沙場見。更何況，樂視的身后有多年來堅(jiān)定跟隨我們的投資人；有理解創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新艱難、信任和支持樂視模式的許許多多謀求轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的企業(yè)家；當(dāng)然還有千萬用戶和樂迷們。

　　就在上個(gè)月的投資人交流會(huì)上，第一個(gè)站起來發(fā)問的股東就跟我說，他們想在A股投出自己的BAT。他很擔(dān)心，樂視接下來會(huì)改變戰(zhàn)略。

　　我知道樂視承載了很多長期價(jià)值投資者的期待。它從一開始就是一家深深扎根于中國本土市場和本土投資者的企業(yè)。過去這幾年，PC時(shí)代的流量紅利已消耗殆盡，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的船票亦被BAT瓜分完畢，而享受這場饕餮盛宴的，大多是海外的風(fēng)險(xiǎn)資本和投資人。此后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益走向壟斷。

　　在這種環(huán)境下，樂視有兩個(gè)選擇。一是按照安全而傳統(tǒng)的老路走，去做傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和硬件巨頭主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)里的延長線，等待被主宰的命運(yùn)，或者被兼并收購后套現(xiàn)退出；二是掙扎破局而出，探索出一個(gè)全新的道路，成為擁有顛覆和價(jià)值創(chuàng)造力量的全新物種。

　　樂視選擇了后者。2009年它從一家在線視頻網(wǎng)站逐漸升維到跨界垂直整合、同時(shí)又橫向開放的生態(tài)系統(tǒng)。這些年，我們切切實(shí)實(shí)取得了一些成績、創(chuàng)下了一些奇跡：2016年，樂視全生態(tài)營收500億，去年這一數(shù)字是接近200億，同比實(shí)現(xiàn)150%的增長。其中上市公司樂視網(wǎng)更是實(shí)實(shí)在在交出一份高增長的成績單：樂視網(wǎng)2010年IPO時(shí)營收為2.38億，到2016年?duì)I收已經(jīng)有望突破200億，6年時(shí)間營收增長近百倍！

　　上市公司體系內(nèi)的超級電視，馬上要突破1000萬臺(tái)保有量的銷售目標(biāo)，在高端市場上把3S等國際大牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開好幾個(gè)身位，在整個(gè)智能電視市場上銷量遙遙領(lǐng)先；非上市公司LeEco體系內(nèi)的超級手機(jī)，今年也將創(chuàng)下2000萬的銷售記錄，在手機(jī)這個(gè)競爭堪稱慘烈的市場上成為2016年全行業(yè)增速最快的品牌。以這兩大智能終端為“硬”入口，樂視運(yùn)營維護(hù)著5000萬樂迷；以內(nèi)容為“軟”入口，樂視視頻攜花兒影視、樂視影業(yè)，為數(shù)億用戶提供內(nèi)容服務(wù)。就在下周五，樂視影業(yè)聯(lián)合出品、藝謀導(dǎo)演執(zhí)導(dǎo)的巨制《長城》全國公映，還請大家多多支持。

　　更重要的是，樂視獨(dú)一無二的商業(yè)模式為全世界所有嘗試創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)提供了一個(gè)方向、一種可能。

　　然而，全員信發(fā)出后這一個(gè)月的風(fēng)波，已經(jīng)影響到真正關(guān)注生態(tài)模式、關(guān)心下一個(gè)時(shí)代商業(yè)經(jīng)濟(jì)到底該何去何從的企業(yè)家、公眾和媒體朋友們的判斷。

　　就在前幾天，我非常尊重的一位樂視重量級供應(yīng)商伙伴的董事長特意來找我聊了2個(gè)多小時(shí)。他不是來談供應(yīng)鏈問題的，他是專程來跟我討論生態(tài)的。他專注于一個(gè)產(chǎn)業(yè)二十多年并做到全球領(lǐng)先的位置。這幾年看到樂視模式后，開始研究跨界和生態(tài)，現(xiàn)在看到我們的問題后又認(rèn)為商業(yè)的未來還是得靠專業(yè)分工。

　　他全都說完了，最后問我：其實(shí)人這一輩子很短，像你這樣拼命到底為了什么？

　　這件事對我觸動(dòng)非常大。我意識到，圍繞樂視這場輿論風(fēng)暴，本質(zhì)上其實(shí)是傳統(tǒng)思維與下一代互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維的沖撞；是專業(yè)分工模式與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式誰才能代表商業(yè)未來的趨勢之爭。

　　具體而言，專業(yè)分工模式，本質(zhì)上是通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)而不是顛覆式創(chuàng)新來做大做強(qiáng)自身，然后以市場領(lǐng)先者甚至是壟斷者的身份去追逐企業(yè)利潤最大化；而互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式，是在打通價(jià)值鏈后通過價(jià)值重構(gòu)、價(jià)值共享來做強(qiáng)做大自身，目的是創(chuàng)造全新價(jià)值、實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化。

　　在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中，市場能否為眾多謀求創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)提供一個(gè)足夠?qū)捜蓍_明環(huán)境？而樂視，恰在這個(gè)時(shí)候充當(dāng)了這塊試金石。反過來，樂視又能否通過自身的實(shí)踐，真正成為市場可供借鑒的下一代模式？

　　「 生態(tài)戰(zhàn)略第一階段新物種、反常規(guī)和蒙眼狂奔 」

　　在給出答案之前，我們想先自我剖析一下。

　　樂視從誕生那一天起，就是一個(gè)新物種，它骨子里帶著反常規(guī)的基因。

　　生態(tài)模式太新了。樂視超級電視向市場推出剛剛?cè)?，手機(jī)、體育、汽車是去年才對外發(fā)布，互聯(lián)網(wǎng)金融到今年11月才正式亮相。它新到很多人聽不懂樂視在說什么，新到很多人為了說服自己要拼命尋找我們的邊界和邏輯；它新到無法讓自身處在一個(gè)更長的時(shí)間維度去讓人們審視和判斷，無法自證也無法它證——它是時(shí)代轉(zhuǎn)換罅隙里最孤獨(dú)的物種。

　　生態(tài)模式太反常規(guī)了。它以新生之力要推翻盛行百余年的、工業(yè)時(shí)代的專業(yè)分工理論，試圖通過破界創(chuàng)新、生態(tài)化反去創(chuàng)造全新價(jià)值。

　　很多人說樂視激進(jìn)，因?yàn)樗鼛缀跏且苑闯Ｒ?guī)的態(tài)勢崛起。很多人在質(zhì)疑樂視的速度，但樂視從來不是盲目的為了追求速度而加速、單一的為了追求規(guī)模而擴(kuò)張。樂視是一家前瞻布局的企業(yè)，它進(jìn)入的都是強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域，并在尋求一切破界創(chuàng)新、價(jià)值創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。樂視進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)的速度很快、但真正要實(shí)現(xiàn)破界創(chuàng)新、價(jià)值創(chuàng)造是一個(gè)漫長而艱險(xiǎn)的過程——這是毫無捷徑的一條道路，因?yàn)槲覀儾荒軓?fù)制、不能跟隨、只能聽從內(nèi)心的指引。

　　真正的創(chuàng)新就是這樣的。賺錢和盈利是每一個(gè)企業(yè)都會(huì)的事情，但如果我們想在全球經(jīng)濟(jì)格局中扮演一個(gè)受人尊重的角色，除去要快速抓住時(shí)代賦予我們機(jī)會(huì)，還必須要以堅(jiān)韌的耐心和創(chuàng)業(yè)的初心去抵御過程中的孤獨(dú)和磨難。

　　樂視卻又不急著盈利。從樂視超級電視誕生之初就開創(chuàng)了高質(zhì)低價(jià)的先河。中國用戶一路走過“低質(zhì)高價(jià)——低質(zhì)低價(jià)——性價(jià)比”的三十年，他們已經(jīng)很滿足很習(xí)慣了。所以樂視這種行為也被視為是反常規(guī)的——人們看到了樂視燒錢補(bǔ)貼用戶，事實(shí)上樂視做得不止這些，為了讓用戶擁有更好的體驗(yàn)，我們犧牲了盈利、推遲了商業(yè)化——這是樂視為“反常規(guī)”付出的最直接代價(jià)。

　　樂視汽車，它不只是反常規(guī)、它簡直是最反常識的存在。樂視的規(guī)模、業(yè)務(wù)、基因似乎都和汽車毫無關(guān)聯(lián)——憑什么進(jìn)入這個(gè)投資巨大、周期漫長、技術(shù)門檻高不可攀，就連蘋果也沒法做成的產(chǎn)業(yè)？

　　基于以上種種，很多人把樂視視為異類。如果說異類的潛臺(tái)詞是不同于傳統(tǒng)的新思維、新模式，新策略，那么樂視確實(shí)是異類、是中國互聯(lián)網(wǎng)走向下一個(gè)時(shí)代前夕出現(xiàn)的新物種。

　　這一路“蒙眼狂奔”中，正像視頻中看到的那樣，樂視人會(huì)跌倒、受傷、爬起，直至實(shí)現(xiàn)真正的飛躍。而正是經(jīng)過一次次“渡劫”般的磨煉，樂視真正實(shí)現(xiàn)了生態(tài)第一階段的目標(biāo)：

　　樂視所有已經(jīng)正式推出產(chǎn)品的子生態(tài)都在各自的產(chǎn)業(yè)里取得相對理想的市場地位；

　　我們將用三大核心智能硬件全面覆蓋用戶的家庭、移動(dòng)和出行生活，“平臺(tái)+內(nèi)容+硬件+軟件+應(yīng)用”每一層都是入口、整合起來就是一個(gè)立體多維的場景；

　　我們進(jìn)入了全球市場的制高點(diǎn)美國，在這個(gè)高價(jià)值高回報(bào)的市場上打造服務(wù)全球用戶的能力。不久前，我們還與美國電信運(yùn)營巨頭AT&T達(dá)成戰(zhàn)略合作，這也是他們多年來第一牽手中國公司；

　　堅(jiān)實(shí)的底層技術(shù)布局、數(shù)千萬甚至是億級終端入口、規(guī)模高價(jià)值用戶、強(qiáng)大的內(nèi)容自制與賽事運(yùn)營能力。。。。。。。。樂視生態(tài)第一戰(zhàn)略階段取得的成績，已經(jīng)為接下來的價(jià)值創(chuàng)造和業(yè)績爆發(fā)奠定了一切基礎(chǔ)。

　　「 生態(tài)戰(zhàn)略第二階段：聚焦、強(qiáng)化反、經(jīng)營與規(guī)模獲取高價(jià)值用戶并重 」

　　生態(tài)戰(zhàn)略第一階段出現(xiàn)的種種問題，我已經(jīng)在全員信中進(jìn)行清楚的表達(dá)。每一個(gè)想要成就偉大的企業(yè)在發(fā)展中都要經(jīng)過很多這樣的坎坷，重要的是我們能夠清醒的認(rèn)識到自身的短板和不足，并且積極有效的進(jìn)行了改進(jìn)和升華。這些對樂視來說才是最寶貴的財(cái)富，對我們未來的發(fā)展影響至為深遠(yuǎn)。

　　我再次強(qiáng)調(diào)，樂視從來沒有說過、也不會(huì)改變戰(zhàn)略方向，要改變的只是戰(zhàn)略節(jié)奏。我們將提前進(jìn)入生態(tài)戰(zhàn)略節(jié)奏第二階段：聚焦現(xiàn)有市場，啟動(dòng)內(nèi)部組織變革，爭取在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨組織之間的生態(tài)強(qiáng)化反；在上市公司樂視網(wǎng)體系內(nèi)，我會(huì)投入更多的精力，上市公司和電視生態(tài)的盈利會(huì)進(jìn)入高速增長階段；在非上市公司LeEco體系內(nèi)，則將全面推進(jìn)P&L（損益）經(jīng)營管理，實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)營現(xiàn)金流正向快速增長與規(guī)模獲取高價(jià)值用戶并重的發(fā)展目標(biāo)。

　　大家關(guān)心的手機(jī)供應(yīng)鏈正在逐步得到解決，產(chǎn)品供應(yīng)將恢復(fù)正常，樂Pro3已經(jīng)恢復(fù)售賣。生態(tài)AI手機(jī) Le Dual3即將發(fā)布；

　　相關(guān)融資工作都在順利推進(jìn)之中，我們會(huì)在合適的時(shí)機(jī)對外發(fā)布；

　　銷售體系變革已經(jīng)啟動(dòng)。我們通過業(yè)務(wù)整合與組織變革，建立起樂視生態(tài)銷售與服務(wù)平臺(tái)，這是以UP2U為理念、以自有O2O平臺(tái)為核心的全渠道、立體化、全付費(fèi)生態(tài)產(chǎn)品的銷售及服務(wù)體系。自零售業(yè)從線下到線上第一次變革之后，希望它能真正引領(lǐng)零售業(yè)的二次革命。

　　「 我的藍(lán)天夢和百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢 」

　　現(xiàn)在我們談?wù)劥蠹已劾镒罘闯Ｒ?guī)的存在：樂視超級汽車。

　　大家都知道，樂視這一次的困難，第二個(gè)非常重要的原因和汽車有關(guān)。這是源自我心中的藍(lán)天夢和汽車產(chǎn)業(yè)的變革夢，我們?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)蒙眼狂奔三年，投入了大量的資源、精力，在我們眼里它是非常偉大的事業(yè)，同時(shí)也是極具使命感的事業(yè)，雖然在大部分人眼里，樂視是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，做汽車是最反常規(guī)的存在。

　　八年前，人們依然以為手機(jī)是一個(gè)通訊產(chǎn)品，喬布斯說它是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。當(dāng)有一天蘋果讓它集手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和應(yīng)用于一身的時(shí)候，蘋果成為了世界上最偉大的公司；

　　四年前，人們依然以為電視是一個(gè)家電產(chǎn)品時(shí)，可樂視認(rèn)為它是一個(gè)家庭互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天樂視讓它集內(nèi)容、云、應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，真正的生態(tài)電視誕生了，它顛覆了整個(gè)電視產(chǎn)業(yè)；當(dāng)大屏和互聯(lián)網(wǎng)融為一體時(shí)，具有破界創(chuàng)新、生態(tài)化反模式的顛覆性理念的公司的樂視出現(xiàn)了；

　　現(xiàn)在，人們依然以為汽車是一個(gè)出行工具時(shí)，而我們認(rèn)為它是一個(gè)交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)有一天我們讓它集電動(dòng)、智能、共享與互聯(lián)網(wǎng)于一身的時(shí)候，它將顛覆整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)將要融為一體時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)超越蘋果的公司，而樂視將最有可能成為那家公司。

　　如果站在現(xiàn)在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的企業(yè)。

　　因?yàn)橄乱淮钠嚠a(chǎn)業(yè)將是跨界創(chuàng)新科技的集大成者。我們認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化是未來十年全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革方向?；趯Ξa(chǎn)業(yè)趨勢的判斷，樂視汽車從一開始就以三重思維致力于引領(lǐng)變革。

　　第一重是破界創(chuàng)新思維：互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車是繼互聯(lián)網(wǎng)之外下一個(gè)顛覆式技術(shù)與創(chuàng)新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領(lǐng)域。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈正在被重構(gòu)和遷移——汽車的核心價(jià)值從交通工具變成一個(gè)全新的交通互聯(lián)網(wǎng)生活場景；汽車從不可再生的石油能源驅(qū)動(dòng)進(jìn)入到新能源時(shí)代已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)只是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油動(dòng)力系統(tǒng)。而下一個(gè)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的核心系統(tǒng)則是由計(jì)算系統(tǒng)、無人駕駛和AI，互聯(lián)網(wǎng)以及電動(dòng)四大技術(shù)構(gòu)成。

　　所以，我們必須去打破互聯(lián)網(wǎng)與科技、電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車、汽車與其它智能終端、從底層技術(shù)到上層應(yīng)用等等各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的邊界。而樂視這些年來通過打破互聯(lián)網(wǎng)及云、大數(shù)據(jù)及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術(shù)邊界，再加上三年來我們在互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)積累，已經(jīng)擁有了變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)所需要的全部核心技術(shù)，在全球下一代汽車領(lǐng)域的新玩家中處于絕對領(lǐng)跑的地位：

　　大家將在未來的汽車上看到很多樂視今天業(yè)務(wù)的縮影：現(xiàn)在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂視手機(jī)將成為未來汽車的大腦；現(xiàn)在的EUI將成為未來汽車的神經(jīng)中樞；現(xiàn)在的樂視影視，體育，音樂，車聯(lián)網(wǎng)將成為未來汽車的娛樂服務(wù)系統(tǒng)；現(xiàn)在的樂視云平臺(tái)將成為未來汽車的人工智能，自動(dòng)駕駛平臺(tái)；現(xiàn)在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺(tái)。

　　第二重是極限技術(shù)和極致產(chǎn)品思維：與手機(jī)不同，樂視是在智能汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈還很不成熟的發(fā)展早期就進(jìn)入其中。我們的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)在于，要能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統(tǒng)汽車、推動(dòng)用戶習(xí)慣快速遷移的產(chǎn)品，就必須從最底層的技術(shù)開始全面布局，對創(chuàng)新苛求極致：譬如高密度和高安全性的電池成組技術(shù)和電池管理解決方案、明顯超越發(fā)動(dòng)機(jī)性能和能量利用效率的電機(jī)系統(tǒng)、高效利用電能的電控系統(tǒng)、車車互聯(lián)及車內(nèi)交互在內(nèi)的人工智能與無人駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)通訊解決方案、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)等等領(lǐng)域；

　　電動(dòng)汽車在加速性能等方面完全可以秒殺傳統(tǒng)汽車，但需要近乎苛刻的極致要求才能把技術(shù)性能推到最極限水平，樂視是一個(gè)生來就擁有為用戶提供極致性能體驗(yàn)基因的公司，我們從一開始就堅(jiān)持超越競爭對手的下一代產(chǎn)品，招募全球最頂級的團(tuán)隊(duì)，在所有核心參數(shù)和性能上進(jìn)行頂級配置和開發(fā)。

　　第三重是顛覆模式思維：我們通過用未來定義未來的大屏生態(tài)系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營，也為超級汽車徹底顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則和用戶體驗(yàn)做好了一切其它準(zhǔn)備：顛覆性的商業(yè)模式、盈利模式、營銷模式，以及領(lǐng)先的研發(fā)模式和產(chǎn)品價(jià)值。產(chǎn)業(yè)變革，注定了既有規(guī)則必須被顛覆、一切都要徹底創(chuàng)新和進(jìn)化，樂視，在這件事情上，有十足的把握和成功的經(jīng)驗(yàn)可以為之所用。

　　某種程度上，樂視汽車已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)智能汽車的奠基者；我們希望樂視模式助力中國汽車產(chǎn)業(yè)完成百年跨越。

　　四個(gè)月前，我們宣布了樂視超級汽車落戶浙江莫干山的消息。前天，我們正式拿到了這個(gè)地塊。以此為起點(diǎn)，我們將在這里建成中國首個(gè)D級車工廠、中國首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)超級汽車工廠，還是中國首個(gè)以UP2U為理念，用戶全流程參與的開放超級汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。12月底，我們將正式向大家發(fā)布樂視超級汽車產(chǎn)業(yè)園的重大進(jìn)展。

　　（總結(jié)感）用三年時(shí)間，樂視在汽車的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行顛覆式探索：基于智能、電動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)與共享進(jìn)行跨界產(chǎn)業(yè)布局，全面顛覆從外觀設(shè)計(jì)到性能、從車速到駕駛體驗(yàn)等關(guān)鍵硬件指標(biāo)，研發(fā)并掌握了算法、AI等核心技術(shù)。在克服掉無數(shù)艱難和壓力之后，我們與戰(zhàn)略合作伙伴FF很快可以向大家展示我們所取得的革命性成果。

　　今天，我想在這里和大家劇透一個(gè)最受關(guān)注的汽車動(dòng)力性能測試視頻（關(guān)于FF量產(chǎn)車是如何顛覆掉世界最快百公里提速記錄的）

　　樂視新汽車的百公里加速？秒——這肯定會(huì)是一個(gè)令世界震驚的數(shù)字。但我現(xiàn)在還沒辦法透露，給大家留個(gè)懸念，1月3日拉斯維加斯見。相信有99%的人都不相信一家互聯(lián)網(wǎng)公司通過掌握電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)來讓汽車擁有如此極限的性能。但這個(gè)奇跡就是實(shí)現(xiàn)了！這將是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式在全球市場上留下的第一個(gè)印記，它是創(chuàng)業(yè)公司構(gòu)建并擁有顛覆式創(chuàng)新能力的充分體現(xiàn)。

　　各位，過去這兩年，樂視生態(tài)創(chuàng)造過太多的奇跡，當(dāng)然它也走了很多彎路：我們戰(zhàn)略實(shí)施節(jié)奏過快、積極布局未來科技與創(chuàng)新項(xiàng)目的同時(shí)，卻忽視了當(dāng)下生態(tài)經(jīng)營現(xiàn)金流的正向快速增長……。坦白說，以前我經(jīng)常講“樂視也許會(huì)成功，也許會(huì)死在成功的路上。”是因?yàn)橹阑ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)模式獨(dú)一無二，我們沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只有在不斷試錯(cuò)中進(jìn)化，才有可能走向未來。

　　這一場風(fēng)波后，樂視會(huì)真正走向成熟。我現(xiàn)在可以這樣說，樂視生態(tài)一定能夠成功，超級汽車一定能成功。

　　我知道很多人都想知道那個(gè)問題的答案——這樣拼命，到底為什么？

　　因?yàn)槲蚁虢o這個(gè)世界創(chuàng)造出獨(dú)一無二的東西。

　　如果大家愿意，就請給我們一些時(shí)間去調(diào)整和修復(fù);當(dāng)然過程中針對樂視的質(zhì)疑不會(huì)就此停止，戰(zhàn)士的歸處是戰(zhàn)場。所有的一切只能交給時(shí)間來證明：用行動(dòng)說話、用結(jié)果說話、用事實(shí)說話。

　　我們擁有這樣一群“同路人”，他們相信互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式一定能夠代表未來：Dream On and All In

　　我已經(jīng)把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想，相信一定會(huì)成為那1%；相信如果你也可以為你的夢想奮不顧身，你也會(huì)成為那1%。

　　相信，世界會(huì)為All In者讓路。 謝謝大家。

?