在一個(gè)下著雪的午后，我的領(lǐng)導(dǎo)遞給我一把鑰匙，這是一臺(tái)奔馳 SLC 300（以下簡(jiǎn)稱SLC）的鑰匙。接過(guò)鑰匙的瞬間，說(shuō)不開(kāi)心那是假的。但，在這接近0攝氏度的北京，我——一個(gè)秋衣秋褲還壓在箱底的人，要去測(cè)試一輛敞篷小跑了，怎么想怎么覺(jué)得過(guò)幾天是要請(qǐng)病假的節(jié)奏。我收拾了一下設(shè)備，伴著同事們“腦子別凍出毛病了，本來(lái)就不好使”的關(guān)懷眼神，出發(fā)了。

　　Day 1：初次見(jiàn)面，無(wú)需關(guān)照

　　我與SLC有三天的相處時(shí)間，第一天見(jiàn)到它已是下午，我就別浪費(fèi)時(shí)間了，咱們一起從靜態(tài)看起。

　　2016款奔馳 SLC，雖然名字變了，但它只是SLK的改款車(chē)型。初見(jiàn)的瞬間，我不得不承認(rèn)，重塑后的SLC俊朗得似一枚小生，前輩SLK身上拽拽的無(wú)所謂的氣質(zhì)被重新精心雕琢，在外觀方面它從沒(méi)指望我關(guān)照，因?yàn)榉判陌?，這幅美貌的面龐絕對(duì)少不了回頭率。

　　奔馳SLC 2016款 SLC 300 豪華運(yùn)動(dòng)型

　　車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)

　　68.80萬(wàn)

　　SLC和老款SLK的外觀都很優(yōu)雅，但看著這輛新車(chē)，我無(wú)數(shù)次想起SLK的身影。我可沒(méi)說(shuō)SLC“不好看”，只是越來(lái)越會(huì)打扮的它讓我想起如今的香港電影，盡管表演和制作都愈發(fā)精細(xì)，但我總會(huì)懷念那畫(huà)質(zhì)略粗糙的港片，精髓都在90年代。嗯，一樣的道理。

　　SLC有著家族式設(shè)計(jì)的前臉造型，中網(wǎng)格柵采用了繁星式的點(diǎn)陣狀造型。前大燈內(nèi)部采用了LED燈組，并配備光帶式的LED日間行車(chē)燈。尾部“小鴨尾”造型的后備廂蓋和左右兩側(cè)雙排氣管的布局都是我們熟悉的奔馳元素。這樣的設(shè)計(jì)讓SLC看起來(lái)很寬而且低矮，但從數(shù)據(jù)上看，它僅比奔馳C級(jí)低了15厘米左右，寬了7mm，可見(jiàn)視覺(jué)上的張力不容小覷。

　　不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，關(guān)閉了頂篷的SLC看起來(lái)有點(diǎn)低調(diào)，攻擊值還不夠高，側(cè)面看過(guò)去，硬質(zhì)頂篷的“小鼓包”凸起顯得有些萌。這時(shí)候，敞開(kāi)頂篷才是我該做的事。

　　敞開(kāi)頂棚后的SLC看起來(lái)舒服多了，這才是它應(yīng)有的模樣！敞篷小車(chē)獨(dú)有的魅力開(kāi)始釋放，就連光線都變得明媚了。停在原地的SLC有著冷靜與熱情的雙重結(jié)合，它不是主動(dòng)的類型，卻總讓你不自覺(jué)想靠攏過(guò)去。老遠(yuǎn)處我就看見(jiàn)內(nèi)飾的紅黑搭配了，有著奔馳一貫的精致模樣，你是不是也有點(diǎn)小興奮了？

　　與外觀的改變相比，中控臺(tái)造型看上去未免令人有點(diǎn)乏味，走的還是復(fù)古的風(fēng)格和布局，精致風(fēng)格得以延續(xù)，也依然還是那360度可旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口。亮點(diǎn)出在三輻式方向盤(pán)上，底部扁平，手感很棒。座椅的包裹性不錯(cuò)，皮質(zhì)細(xì)膩，紅黑配色也很養(yǎng)眼。腰部支撐你可千萬(wàn)別頂?shù)筋^，不過(guò)你要是想體會(huì)后腰有塊磚頭硌著，那就當(dāng)我什么都沒(méi)說(shuō)。

　　2Day1-看著擋把 我笑了

　　雖說(shuō)SLC內(nèi)飾的變化并不多，但體驗(yàn)過(guò)后，我也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的地方。

　　如果你和我一樣愛(ài)照鏡子，那么SLC上的化妝鏡絕對(duì)能獲得“最窄化妝鏡”的提名，為了不影響視線，所以這鏡子——照到了眼睛，看不到鼻子，看到了鼻子，下巴又出了畫(huà)面。遮陽(yáng)板為塑料材質(zhì)，你閉合的時(shí)候也要小心點(diǎn)，大手一揮，遮陽(yáng)板和前擋風(fēng)的塑料相撞擊的聲音會(huì)讓你心里一緊。

　　前一段，我對(duì)奔馳C級(jí)的新內(nèi)飾著迷過(guò)好些日子，所以當(dāng)我打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，你能想象到我有多失望。不過(guò)幸好，CarPlay和COMAND Online的出現(xiàn)讓我相信，這臺(tái)車(chē)并不是五年前的SLK。

　　奔馳在細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)仍然尤其到好處，門(mén)板把手的位置、有著戰(zhàn)斗感的儀表盤(pán)，都讓人覺(jué)得，嗯，是SLC應(yīng)有的表現(xiàn)。擋把是奔馳為SLC專門(mén)設(shè)計(jì)的，“精致”的電子擋把讓運(yùn)動(dòng)氛圍更為濃厚，不過(guò)也讓用慣了寶馬電子擋把的我不知該用何種握姿換擋了，手指勾一勾，不用費(fèi)力，換擋，達(dá)成！我的同事體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)后對(duì)我說(shuō)，他的全車(chē)最愛(ài)就是這個(gè)檔把，騷氣！ 也許人們對(duì)SLC這個(gè)印字擋把的態(tài)度和我倆有些相似吧——要么覺(jué)得過(guò)于袖珍，要么欣賞有加。

　　魔術(shù)天窗需要2萬(wàn)4千元人民幣的選裝費(fèi)，按下按鈕，幾秒鐘的時(shí)間，天窗的變色過(guò)程就已完成，花這個(gè)錢(qián)配一個(gè)好玩的可變色天（wan）窗（ju）對(duì)花費(fèi)小70萬(wàn)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，不多但也不少，值得與否，還得您自己考量。

　　SLC內(nèi)飾的風(fēng)格就像把敞篷控制按鍵關(guān)在小黑盒子里的感覺(jué)一樣，有些低調(diào)，不夠敞亮，但兩個(gè)配置足以填補(bǔ)我的失落，這兩項(xiàng)配置并非新增，在前輩SLK身上就已經(jīng)存在了——暖風(fēng)頭枕和座椅后方的擾流板。

　　我有預(yù)感，暖風(fēng)頭枕——也就是暖風(fēng)披肩，將會(huì)是我喜歡SLC的重要原因之一，它暖暖的對(duì)著脖子后方散發(fā)的熱風(fēng)就很容易讓人沉迷。這大冷天的，有了它，我過(guò)兩天請(qǐng)病假的幾率會(huì)減少一大半吧。

　　敞著篷停車(chē)你也大可放心，只要物品別放在明面上，手套箱和扶手箱都不會(huì)成為小偷的寶庫(kù)。扶手箱與車(chē)輛可以同時(shí)上鎖，手套箱也可以手動(dòng)鎖起來(lái)。未上鎖的手套箱被打開(kāi)時(shí)還會(huì)發(fā)出尖銳的報(bào)警聲，嚇?biāo)烂\不償命啊。這個(gè)畫(huà)面是不是已經(jīng)存在于你的腦海里了？看看下面的視頻是不是和你所想的一樣：

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　　剛上車(chē)的時(shí)候，我把背包放到主駕駛位的后方，就發(fā)覺(jué)身高不太高的人在駕駛SLC時(shí)能多出一個(gè)儲(chǔ)物空間，首先，我們來(lái)看看常規(guī)的。

　　我的身高162cm，調(diào)好座椅后，還能將背包放置到座椅后方。而182cm的時(shí)哥就有點(diǎn)糾結(jié)了，很明顯，他的座椅靠背后方的縫隙已經(jīng)幾乎為零了，算了，你的背包啊，直接放到后備廂去吧。此外，常規(guī)的儲(chǔ)物空間基本達(dá)標(biāo)。

　　對(duì)于一輛空間本就不大的小跑來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得不算少，但有一些細(xì)節(jié)，比如是座椅后方的網(wǎng)兜和兩座椅之間的儲(chǔ)物袋，總讓我不知要放些什么好。放大件物品吧，塞不進(jìn)去，放小東西呢，又不好拿出來(lái)，不放東西呢，總覺(jué)得浪費(fèi)了空間，實(shí)在是糾結(jié)啊。

　　后備廂的空間還算能滿足日常的基本需求的，對(duì)SLC的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這空間足夠了，誰(shuí)也不會(huì)用這輛小跑去搬家吧。

　　3Day2-霧霾天里的測(cè)試

　　Day 2：霧霾嚴(yán)重 前去測(cè)試

　　我與SLC相處的第二天，趕上了我最不想見(jiàn)到的情形——北京霧霾了，空氣質(zhì)量很差，不適合開(kāi)啟頂棚，唉，敞篷車(chē)不能敞篷開(kāi)，總覺(jué)得少了點(diǎn)兒什么。既然如此，那我們今天就去測(cè)試吧，在前往測(cè)試場(chǎng)地的路上，我對(duì)SLC的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了第一印象。

　　SLC只有2.0T一種排量，價(jià)格為55.96萬(wàn)-68.8萬(wàn)元，我們測(cè)試的SLC 300取代的是原先的3.5L車(chē)型。它搭載了一套新的動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速手自一體變速箱——這兩個(gè)家伙的結(jié)合有沒(méi)有讓你興奮起來(lái)？

　　懸架行程短、彈簧硬，這種堅(jiān)實(shí)的風(fēng)格和略顯顛簸的行車(chē)質(zhì)感是SLC體現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)特性。同時(shí)，過(guò)坎的時(shí)候別忘了它扁平比35的后胎，如果不減速，你就等著吧，作用力會(huì)直接傳到車(chē)內(nèi)，等著自己被顛到的發(fā)出“哎喲”的叫聲，下次，你就會(huì)記得了來(lái)腳剎車(chē)了。

　　溫和的駕駛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)SLC蠢蠢欲動(dòng)的外表下仍然保持著奔馳車(chē)的沉穩(wěn)，像是一個(gè)訓(xùn)練有素的職業(yè)管家，聽(tīng)從著你的指令，回復(fù)只有簡(jiǎn)短有力的“Yes， sir.”。舒適模式下的油門(mén)調(diào)校略有遲滯，但絕對(duì)可以接受。9AT變速箱給人的感受就五個(gè)字，平順性了得，這種微小而美好的細(xì)膩感讓我連連“抱怨”為什么9AT不能早些變?yōu)楸捡Y的全系標(biāo)配呢。

　　曾幾何時(shí)，有“SLK 200車(chē)主等紅綠燈時(shí)總愛(ài)故意看手機(jī)，免得拼起步的時(shí)候輸?shù)魧?duì)決”的玩笑話，不過(guò)今天，我開(kāi)的可是一輛有著245馬力、370?！っ椎腟LC 300，當(dāng)然，這只是賬面數(shù)據(jù)而已，具體表現(xiàn)，我們馬上去實(shí)測(cè)一下。

　　我也曾主觀的以為SLC 300的加速時(shí)間進(jìn)入6秒不是問(wèn)題，成績(jī)不夠理想有一點(diǎn)天氣原因，接近零攝氏度的溫度過(guò)于寒冷，P ZERO運(yùn)動(dòng)型輪胎很難達(dá)到合適的工作溫度，冰冷堅(jiān)硬的地面也給了它更多打滑的“機(jī)會(huì)”。不過(guò)總的來(lái)看，這個(gè)成績(jī)和幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。

　　從實(shí)際感受上來(lái)說(shuō)，起步一剎那的感覺(jué)也并不很暴躁。關(guān)閉ESC、掛入S擋，踩住剎車(chē)同時(shí)油門(mén)到底時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)攀升至2000rpm以上。起步后SLC的姿態(tài)輕盈，但屁股可不老實(shí)，冰冷的地面讓輪胎的抓地力變差，車(chē)尾扭來(lái)扭去的，像個(gè)想吸引注意力的搗蛋小孩。

　　優(yōu)良的剎車(chē)表現(xiàn)是奔馳車(chē)的傳統(tǒng)，10次全力剎車(chē)的成績(jī)基本都維持在38米左右，SLC剎車(chē)的車(chē)身姿態(tài)控制得不錯(cuò)，前懸架支撐力挺足的。38秒31的數(shù)據(jù)處于優(yōu)秀行列，與前輩SLK 350的距離差不多。

　　SLC的循跡性不錯(cuò)，繞樁的時(shí)候能感覺(jué)到它想試圖更囂張一點(diǎn)，靈動(dòng)的尾部需要駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)適應(yīng)，不過(guò)滑動(dòng)的幅度始終在可控的范圍里，這感覺(jué)，不像是在你在操控它，而是交流的一種狀態(tài)。倍耐力P ZERO輪胎在夏天能像烤化了的棉花糖一樣黏在地上，只可惜如此寒冷的冬日，這四條運(yùn)動(dòng)輪胎并不能為車(chē)輛提供更強(qiáng)大的抓地力。

　　玩了這么半天，我們打算試試漂移，可SLC上的ESC無(wú)法完全關(guān)閉，這項(xiàng)阻礙極大地削減了它的駕駛樂(lè)趣。繞樁的時(shí)候SLC喜歡逗人玩，但等你想實(shí)實(shí)在在和它好好玩耍一下的時(shí)候，它又對(duì)你說(shuō)，我不玩了！

　　說(shuō)實(shí)話，在測(cè)噪音和油耗之前，我是拒絕的，一輛敞篷跑車(chē)，沒(méi)有“響兒”，對(duì)得起跑車(chē)的名號(hào)嗎？當(dāng)然了，舒適模式下SLC的排氣聲還是處于大眾所能接受的范圍內(nèi)的。

　　9.1升的百公里油耗算是意料之內(nèi)的，測(cè)試全程關(guān)閉空調(diào)，開(kāi)啟自動(dòng)啟停，這個(gè)油耗對(duì)一臺(tái)跑車(chē)來(lái)講，完全說(shuō)得過(guò)去，再加2升我也能接受，我相信這一點(diǎn)幾乎不會(huì)成為SLC潛在車(chē)主的加分或扣分項(xiàng)。

　　一天的常規(guī)測(cè)試結(jié)束了，我坐在SLC里，不知怎么的，唇間浮現(xiàn)出金槍魚(yú)的味道，時(shí)間好像回到了那個(gè)傍晚，我站在海邊，心情從未如此放松。

　　4Day3-藍(lán)天下的敞篷SLC

　　Day 3：終于等到你

　　終于等到一個(gè)艷陽(yáng)天，感慨一聲老天爺對(duì)我不薄??！雖然氣溫還是很低，但經(jīng)過(guò)昨晚大風(fēng)的洗禮，天空晴朗了很多。我，一名不長(zhǎng)記性、寧感冒也不穿秋褲的非正常人類，終于可以打開(kāi)敞篷，開(kāi)著SLC奔到山里了！

　　除了車(chē)內(nèi)的開(kāi)閉頂篷按鈕，按住鑰匙上的鎖車(chē)鍵或開(kāi)車(chē)門(mén)鍵，也可以控制頂篷的開(kāi)閉（選裝，2500元人民幣），非常方便。但在行駛過(guò)程中，時(shí)速必須低于5km/h，才可啟動(dòng)開(kāi)閉頂篷的功能，這一系列復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)將在20秒左右的時(shí)間里完成。不過(guò)一旦裝置開(kāi)始啟動(dòng)，你就可以繼續(xù)加速了，只要在45km/h左右的時(shí)速以下，頂篷將繼續(xù)完成動(dòng)作。你也許在問(wèn)，有些車(chē)的頂篷在時(shí)速50km/h左右都可以開(kāi)閉，你這5km/h……

　　上述你所提到的，幾乎都是軟頂頂篷的車(chē)，而SLC是硬頂敞篷車(chē)。說(shuō)到敞篷開(kāi)閉的時(shí)速，不得不提到全新馬自達(dá)MX-5軟頂，它的頂篷還是手動(dòng)開(kāi)閉的呢，時(shí)速高的快起飛了都可以隨時(shí)打開(kāi)，它行它上唄？開(kāi)個(gè)玩笑，硬頂敞篷車(chē)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)并存，安全性、美觀度都有提高，而你失去的，就是心血來(lái)潮想開(kāi)閉頂篷而必須減速的這幾秒。

　　高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身呈現(xiàn)輕微的甩尾趨勢(shì)，車(chē)尾時(shí)而伴隨著小幅度的滑動(dòng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9AT變速箱暴露出的缺點(diǎn)很少，在Eco和舒適模式下也沒(méi)有一竄一竄的不適感。其余時(shí)刻，它總能在第一時(shí)間領(lǐng)會(huì)我的意圖，并選擇合適的擋位。和SLC熟悉后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這挺好玩的，你一拳，我一腿，有些像詠春拳的過(guò)招招式，總能解開(kāi)你留下的題目。

　　打開(kāi)敞篷后，我愈發(fā)覺(jué)得SLC的排氣聲浪很動(dòng)聽(tīng)，你最好把駕駛模式切換到Sport+模式，這時(shí)候排氣閥門(mén)才打開(kāi)，你聽(tīng)，那排氣聲是不是已經(jīng)開(kāi)始刺激你身體中的不安分細(xì)胞了。

　　方向盤(pán)指向挺精準(zhǔn)的，在城市里開(kāi)又不至于感覺(jué)那么神經(jīng)質(zhì)，回正力也有點(diǎn)粘膩。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等所有部件都在和諧的配合，很小的頓挫、可以接受的遲滯，讓SLC顯得十分輕盈。

　　不出意料，在這個(gè)寒冷的冬日，SLC的暖風(fēng)頭枕（頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)）將敞著篷開(kāi)車(chē)的我拯救了出來(lái)。從頭枕下方吹出的暖風(fēng)（三擋控制，不隨空調(diào)溫度而變）與空調(diào)的風(fēng)形成了一個(gè)對(duì)流，這股暖風(fēng)在駕駛艙滾成了一團(tuán)暖流，讓你完全忘記了山里僅有零下9度。敞著篷的我經(jīng)常引得擦肩而過(guò)的人們側(cè)目，他們心里肯定在想“這大冷天，還開(kāi)敞篷，瞎得瑟！”但冷不冷，只有開(kāi)車(chē)的我知道。

　　時(shí)哥最喜歡喝帶汽的蘋(píng)果水，不知道是為了什么。而我喜歡橙汁，因?yàn)槟怯邢奶斓母杏X(jué)。下過(guò)雪后的北京，我開(kāi)著SLC，穿梭于山間小路上，嘴邊竟然也浮現(xiàn)出了橙汁的味道。

　　番外篇：我知道你們一看價(jià)格就炸鍋了

　　相比較于老款SLK 350（89.8萬(wàn)）的價(jià)格，SLC 300表現(xiàn)了自己的誠(chéng)意，68.8萬(wàn)，加上目前北京約5萬(wàn)元的優(yōu)惠額度，并非在承受范圍外。但68.8萬(wàn)這個(gè)數(shù)字仍不被很多人看好，原因我想你也知道，那就是SLC的新對(duì)手，保時(shí)捷718 Boxster，想當(dāng)初，59.8萬(wàn)起的定價(jià)也著實(shí)讓我激動(dòng)了一把。要我說(shuō)，真不是SLC貴，而是對(duì)手“太便宜”了。

　　我的一個(gè)朋友曾對(duì)我說(shuō)，如果一個(gè)人買(mǎi)了SLC，那也許是他不知道還有一部車(chē)叫718。這話未免有些毒舌……不過(guò)我知道他說(shuō)這話的時(shí)候，一定沒(méi)在冬天，敞著篷、迎著寒風(fēng)開(kāi)過(guò)一部敞篷車(chē)。

　　當(dāng)我見(jiàn)到SLC的第一眼時(shí)，我確實(shí)希望外面的天是藍(lán)的，風(fēng)是暖的。但經(jīng)過(guò)三天的相處，我早已無(wú)所謂外界的嚴(yán)寒。你能想象得到嗎？在接近零攝氏度的冬日，我開(kāi)著SLC，雙唇竟有金槍魚(yú)和橙汁的味道——那是夏日的感覺(jué)。一輛敞篷車(chē)，一年四季都能敞著篷開(kāi)，那才有意義。這個(gè)冬日，SLC譜寫(xiě)了一曲冰與火之歌，這火，足夠點(diǎn)燃你了嗎？