新瓶裝老酒這個(gè)詞相信大家也都聽過，放在現(xiàn)在來說，這個(gè)詞一般是貶義詞，用來呵斥某些不良商家對過時(shí)產(chǎn)品進(jìn)行重新包裝再銷售的惡意商業(yè)行為。但是在汽車界，我突然有了一些新的疑問……

　　SUV在國內(nèi)貌似被某些所謂的“專家”們跨上了天，SUV的某些優(yōu)勢更是被吹成了神話。關(guān)于SUV的通過性，無可辯駁的確是比轎車有優(yōu)勢。SUV的最小離地間隙180-250mm比轎車的110mm-150mm在一些惡劣的路況上會(huì)更容易駕駛。而且中國地大物博，囊括了各種各樣的地形，而且北方地區(qū)四季分明，在雨雪天氣下，SUV的四驅(qū)車型也更加容易脫困，貌似，大家去追捧一臺SUV也確實(shí)沒有什么不對。

　　但是，一臺小型SUV買出了緊湊級別轎車的價(jià)格，一臺緊湊級別的SUV價(jià)格直指中型轎車，這種越級行為真的合適嗎？

　　先不說合不合適，關(guān)于價(jià)格的制定，我等屁民是沒有話事權(quán)的。即使是一些圈子里非常德高望重的媒體老師們，對于汽車價(jià)格的制定也是沒轍。因?yàn)檫@個(gè)是經(jīng)銷商和廠商的事情。他們當(dāng)然希望自己的車子賣得越多越好，越貴越好啦。同時(shí)這個(gè)價(jià)格是根據(jù)市場來調(diào)控的，比如一輛車剛上市，就吸引了大量的消費(fèi)者們的注意，那么它被要求加價(jià)提車就是必然了。

　　雖然這種行為比較惡心，但是對于一些耐心不夠的消費(fèi)者來說，這種類似于饑餓營銷的手法是非常有效的。在手機(jī)市場上小米就非常擅長這種營銷，我一度認(rèn)為這種方法是市場導(dǎo)向的“始作俑者”，但是理性來講又沒有什么不對。

　　因?yàn)镾UV的市場火爆，所以它的溢價(jià)也在情理之中，就像你在下雨天或者下班時(shí)間打滴滴一樣，平時(shí)7塊錢就能搞定的路程，這時(shí)候需要溢價(jià)好幾倍才能打到車，所以有時(shí)候供求關(guān)系也是價(jià)格的重要因素之一。

　　一輛飛度的入門價(jià)格是七八萬塊錢左右，那么同一個(gè)平臺的繽智，為何價(jià)格會(huì)相差這么大？其實(shí)還是一分錢一分貨的，繽智的整體感受要比飛度好太多，但是價(jià)格我覺得真的高太多。

　　再加上SUV看起來比較高大，視覺效果比轎車來得大氣，所以大家都錯(cuò)認(rèn)為該車很大氣很掙面子。途觀（長4506mm）和中型車的帕薩特（長4872mm）相比，你會(huì)感覺途觀明顯比帕薩特要大，這就是視覺上的誤導(dǎo)了。

　　SUV有著優(yōu)秀的頭部空間，較高坐姿的座椅也擁有這良好的駕駛視野等等優(yōu)點(diǎn)，但是我們也應(yīng)該關(guān)注到它們的一些缺點(diǎn)，比如油耗高啊，高速風(fēng)阻大，車身重點(diǎn)高，過彎容易翻側(cè)，轉(zhuǎn)彎并線不如轎車靈活等等。買車應(yīng)該充分考慮自己的需求，也要考慮自己的駕駛習(xí)慣，同時(shí)思量自己的錢包，這樣才能找到合適自己的車輛。