據(jù)外媒報(bào)道，拉斯維加斯的公交運(yùn)營(yíng)商Keolis稱，少量被稱作“Arma”的自動(dòng)駕駛巴士已經(jīng)出現(xiàn)在美國(guó)賭城街頭，在弗雷蒙特大街上載客運(yùn)營(yíng)，雖然運(yùn)營(yíng)路線很短，但這是自動(dòng)駕駛巴士首次出現(xiàn)在美國(guó)的公共道路上。
2017-01-16 11:17:12
811 商業(yè)化。 上述事實(shí)表明，純電動(dòng)雖然并沒(méi)有被放棄，但已經(jīng)不是未來(lái)3～5年內(nèi)重點(diǎn)推動(dòng)的新能源車型，當(dāng)下的重點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力汽車。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，純電動(dòng)汽車要真正在全球普及推廣，至少是在10后。 另外
2013-01-30 09:26:16
Group中國(guó)官方代理:北海展覽媒體支持: (出國(guó)展覽網(wǎng))展會(huì)地點(diǎn)：美國(guó) 長(zhǎng)灘展會(huì)周期：一年一屆展覽會(huì)概況：“2015年美國(guó)傳感器及測(cè)試測(cè)量展覽會(huì)”將于2015年6月9日-11日在美國(guó)長(zhǎng)灘國(guó)際展覽中心
2015-01-21 17:11:29
)控制器輸出信號(hào)運(yùn)行線性電機(jī)同時(shí)在光學(xué)編碼器上讀出位置數(shù)據(jù)。從設(shè)備受物理結(jié)構(gòu)約束運(yùn)動(dòng)受阻。從設(shè)備位置通過(guò)UDP到PXI系統(tǒng)1被傳回主設(shè)備,將數(shù)據(jù)加載到?jīng)Q定觸覺(jué)作用力的控制運(yùn)算法則中,該觸覺(jué)作用力應(yīng)被
2018-11-01 15:10:54
傳感器是一種獲取被測(cè)信號(hào)的裝置，是人類探索自然界信息，實(shí)現(xiàn)測(cè)試和控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器性能的優(yōu)劣將直接影響整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的丁作特性，從而影響整個(gè)測(cè)試任務(wù)的完成。1、傳感器的定義傳感器技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)
2017-04-27 09:22:16
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN總線開發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
不同轉(zhuǎn)速在地面上滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。對(duì)于采用混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪之間同樣存在轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)控制的問(wèn)題。電動(dòng)輪電子差速技術(shù)已經(jīng)成為混合動(dòng)力整車控制系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)
2009-05-17 11:44:27
已經(jīng)距實(shí)現(xiàn)無(wú)線電力傳輸?shù)膲?mèng)想僅有一步之遙。2009年10月，日本奈良市針對(duì)充電式混合動(dòng)力巴士進(jìn)行了無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)。供電線圈埋入充電臺(tái)的混凝土中，汽車駛上充電臺(tái)，將車載線圈對(duì)準(zhǔn)供電線圈就能開始充電。但是
2011-12-24 16:56:08
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
美國(guó)EMX創(chuàng)新工業(yè)傳感器和訪問(wèn)控制設(shè)備設(shè)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EMX是世界上領(lǐng)先的為工廠與過(guò)程自動(dòng)化市場(chǎng)生產(chǎn)創(chuàng)新型特種工業(yè)傳感器的廠家。EMX設(shè)計(jì)的高質(zhì)量高性能傳感器在質(zhì)量、靈活性、可操作性和創(chuàng)新性方面處于
2013-11-11 11:33:15
原則和匹配方法，并結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真，完成了常用的混合動(dòng)力城市客車的參數(shù)匹配。作者基于吉林大學(xué)混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)際需要，充分利用現(xiàn)代微機(jī)和傳感器技術(shù)，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)所用到的鉛酸蓄電池進(jìn)行試驗(yàn)，確定由放電電壓
2009-12-02 12:35:01
又將如何工作？本白皮書中，我們
將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過(guò)示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們
將通過(guò)回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來(lái)幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為
混合動(dòng)力汽車/
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
什么是傳感器技術(shù)？傳感器技術(shù)有哪些應(yīng)用？
2021-05-28 06:10:11
水平線上，應(yīng)主力發(fā)展純電動(dòng)汽車。而“混合動(dòng)力派”則認(rèn)為，基于成本和技術(shù)成熟度，在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向終極目標(biāo)燃料電池車實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，混合動(dòng)力是最好的解決方案。您會(huì)支持哪個(gè)派別呢？ 辯論規(guī)則說(shuō)明：同一訪客，無(wú)論是
2012-01-06 16:05:09
位移傳感器在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。各行業(yè)對(duì)位移傳感器提出的越來(lái)越高的要求是傳感器技術(shù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。隨著科技的發(fā)展，位移傳感器也在不斷的更新發(fā)展。今天必優(yōu)傳感
2018-10-25 11:54:06
在了解位移傳感器在預(yù)力測(cè)試上的應(yīng)用之前，必須先了解什么是預(yù)應(yīng)力、預(yù)應(yīng)張拉這二個(gè)概念，只有弄清這二個(gè)概念才能明白為什么預(yù)應(yīng)力測(cè)試要用到位移傳感器。預(yù)應(yīng)力測(cè)試的產(chǎn)品分為二大類，一種就是非接觸式位移
2021-01-05 16:40:53
周圍的磁場(chǎng)，從而標(biāo)定電流強(qiáng)度?；魻?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)又可分為開環(huán)技術(shù)與閉環(huán)技術(shù)?！ ￠]環(huán)霍爾電流傳感器優(yōu)勢(shì)是傳感器與被測(cè)系統(tǒng)隔離，不會(huì)對(duì)被測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲影響，而且不會(huì)在被測(cè)系統(tǒng)中引起能量損失。開環(huán)霍爾電流傳感器也具有
2013-06-16 11:45:37
新型的光纖多相流傳感器在生產(chǎn)井中測(cè)量油/水/氣三相的性能，CiDRA最近在一口測(cè)試井進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。在測(cè)試井中混合了油、水和氣體，混合物包括粘度為32API的油、7%礦化度的水和礦廠天然氣（甲烷），測(cè)試溫度100oF，壓力
2018-11-15 14:47:11
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。淮?lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量?。豢梢院?jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
的報(bào)告，電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢(shì)，但數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年將占到全球汽車銷量的5％。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬(wàn)輛汽車，將約占全球汽車銷量的20％。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
% ，而插電式混合動(dòng)力汽車不足100%。增程式電動(dòng)車比插電式混合動(dòng)力汽車的“血統(tǒng)”更純 正，因?yàn)樗跊](méi)有追加增程器之前就是一輛純電動(dòng)汽 車。增程器的部署基本不會(huì)影響到原有車輛的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
背景整車廠可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車也將使用戶體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車可以通過(guò)電動(dòng)
2021-08-26 08:28:11
本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型，這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06
移傳感器，由于在機(jī)電變換原理中應(yīng)用的是電磁感應(yīng)定律，其產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)同被測(cè)振動(dòng)速度成正比，所以它實(shí)際上是一個(gè)速度傳感器。2、電渦流式電渦流傳感器是一種相對(duì)式非接觸式傳感器，它是通過(guò)傳感器端部與被測(cè)物體之間
2018-11-05 11:39:01
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
，既解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問(wèn)題，也可以將傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合在一起，因此被列入新能源汽車的范疇。為了推動(dòng)這一技術(shù)的發(fā)展，在上海等城市，插電式混合動(dòng)力汽車可以享受***補(bǔ)貼和牌照，還可
2015-12-30 15:41:43
備有一個(gè)正交編碼器（quadratur encoder）檢測(cè)轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)速回饋；有時(shí)還要用霍爾傳感器檢知起始位置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在無(wú)電刷直流電動(dòng)機(jī)中，定子各相被饋以一序列的梯形電壓，這樣混合一起便造出一個(gè)有矩形
2016-01-25 17:31:36
路口的交通信號(hào)控制器內(nèi)，通過(guò)信號(hào)控制器的專有網(wǎng)絡(luò)，將所采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到交管中心作進(jìn)一步處理。在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)部署中，匯聚節(jié)點(diǎn)可以安裝在路邊立柱、橫杠等交通設(shè)施上，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)可以集成再交叉路口的交通信號(hào)
2014-11-21 17:44:52
和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中被監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息，并傳送給信息獲取者。WSN技術(shù)綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)和通信技術(shù)，在軍事、工業(yè)、醫(yī)療、交通、環(huán)保等諸多方面有著巨大的應(yīng)用價(jià)值
2020-03-16 07:15:21
和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中被監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息，并傳送給信息獲取者。WSN技術(shù)綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)和通信技術(shù)，在軍事、工業(yè)、醫(yī)療、交通、環(huán)保等諸多方面有著巨大的應(yīng)用價(jià)值
2020-03-11 07:20:13
。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以應(yīng)用于執(zhí)行子系統(tǒng)中的控制子系統(tǒng)和引導(dǎo)子系統(tǒng)等方面。例如可以應(yīng)用該技術(shù)改進(jìn)信號(hào)控制器，實(shí)現(xiàn)智能公交系統(tǒng)的公交優(yōu)先功能?！ ∮糜贗TS的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建 如圖1所示，在無(wú)線傳感器
2018-11-14 16:35:35
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價(jià)的、具有通信、感測(cè)及計(jì)算能力的微型傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)自組織構(gòu)成的“智能”測(cè)控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)
2020-03-10 06:45:08
即可對(duì)氧傳感器進(jìn)氧傳感哭行測(cè)試?！ 、尢岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其轉(zhuǎn)速高于怠速工況。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)不能進(jìn)人閉環(huán)狀態(tài)?！ ⊙?b class="flag-6" style="color: red">傳感器的測(cè)試屏幕如圖2所示。其上方為氧傳感器變動(dòng)率的統(tǒng)計(jì)數(shù)值，屏幕上為每5s的變動(dòng)
2018-10-31 17:03:52
的影響被處理平順了。本文的第二部分將重點(diǎn)介紹汽車中加入的更多傳感器，這些傳感器將幫助進(jìn)一步降低傳 統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)石油的依賴。最后一段闡釋現(xiàn)有電感型傳感器技術(shù)可以怎樣優(yōu)化剎車踏板以幫助汽車節(jié)省更多能量。
2020-05-07 07:24:40
控制芯片上液體的技術(shù)，包括泵、閥、混合器、反應(yīng)室等。 無(wú)線傳感器技術(shù) 用無(wú)線替代有線是電子技術(shù)的總趨勢(shì)，傳感技術(shù)也不例外。在大多數(shù)新的工業(yè)系統(tǒng)中，無(wú)線鏈接確實(shí)要比布線經(jīng)濟(jì)得多，方便得多。早期的產(chǎn)品就是實(shí)現(xiàn)
2019-06-19 08:27:12
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
是節(jié)能與新能源汽車，按屆時(shí)汽車年產(chǎn)輛為1000萬(wàn)輛算，我國(guó)新能源汽車要達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛的規(guī)模。這堅(jiān)定了國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)商在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車的決心。 混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力
2011-01-26 17:56:13
鄭州60臺(tái)超容混合動(dòng)力車陸續(xù)駛上快速公交線 為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的客流，滿足市民出行需求，近日鄭州公交為快速公交系統(tǒng)增添了60臺(tái)混合動(dòng)力車輛，正式對(duì)快速公交系統(tǒng)進(jìn)行第六次“擴(kuò)容”。這是從鄭州快速公交獲得
2013-03-22 16:11:43
~200mm范圍時(shí)，車窗應(yīng)停止上升并且反向下降。目前電動(dòng)車窗的防夾功能主要是通過(guò)以下兩種方案實(shí)現(xiàn)：霍爾傳感器方案和基于紋波計(jì)數(shù)的無(wú)傳感器方案。1.霍爾傳感器方案此方案在電機(jī)軸上安裝磁環(huán)，在磁環(huán)附近安裝霍爾
2021-12-28 08:00:00
到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等。混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對(duì)電池溫度進(jìn)行可靠地
2018-10-24 14:56:09
微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車市場(chǎng)各種車型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成本、持續(xù)可靠性（由于固有的穩(wěn)健性）、空間利用（由于其緊湊的尺寸）以及工作性能等方面相當(dāng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。
2019-08-02 06:35:04
在研究CAN 協(xié)議的原理及應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上，為了滿足混合動(dòng)力電動(dòng)車控制策略的需要，針對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了新的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議。該協(xié)議對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行了分類
2009-04-20 08:53:37
30 混合動(dòng)力汽車中開關(guān)磁阻電動(dòng)/發(fā)電機(jī)純硬件控制器的研究：針對(duì)混合動(dòng)力汽車中開關(guān)磁阻電動(dòng)(發(fā)電)機(jī)工作環(huán)境惡劣和軟件控制抗干擾能力較低的特點(diǎn),提出了以單片復(fù)雜可編程邏
2009-05-31 12:43:5930 摘要: 介紹用激光傳感技術(shù)測(cè)試異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率的基本原理及系統(tǒng)原理框圖、軟件和測(cè)試系統(tǒng)的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞: 異步電動(dòng)機(jī); 轉(zhuǎn)差率; 測(cè)試; 激光傳感器
2009-07-12 10:06:5920 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius
2010-02-22 11:09:151954 
混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思
混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013706 據(jù)EngergyTrend，比亞迪近期與法蘭克福市政府簽署意向書，將在法蘭克福引進(jìn)比亞迪純電動(dòng)、長(zhǎng)程電動(dòng)巴士。
2011-06-21 08:55:011194 混合動(dòng)力車型作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車輛研究開發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:592352 
純電動(dòng)汽車可以真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，徹底擺脫對(duì)石油的依賴，也成為目前眾多廠商所擁護(hù)的技術(shù)發(fā)展方向，汽車廠商們紛紛推出新能源產(chǎn)品試圖替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，油電混合動(dòng)力技術(shù)也
2012-09-28 10:56:3748198 作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車-混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車。TI也一直致力于為客戶提供更加完備和優(yōu)秀的汽車解決方案。在這里電子發(fā)燒友網(wǎng)就為大家?guī)?lái)了TI在混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車方
2012-11-30 14:00:302953 近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè) TE Connectivity在中國(guó)推出新一代高壓接觸器產(chǎn)品 EVC 250主接觸器（簡(jiǎn)稱 “EVC 250”），專為混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池車輛應(yīng)用而設(shè)計(jì)，也適用于各種車輛充電系統(tǒng)。
2016-10-25 16:36:031751 汽車的前行是由車載動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)的。目前驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源于是車載的機(jī)械力。這種機(jī)械力來(lái)源基本是兩大類：一是車載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力；二是電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力。動(dòng)力混合的基本意思是將車載發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行疊加而已。
2016-11-15 11:13:211662 
離合器動(dòng)力耦合技術(shù)基本過(guò)不了關(guān)，而美國(guó)伊頓公司的混合動(dòng)力公交車的機(jī)械式自動(dòng)離合器得到推廣，但是他的價(jià)格相對(duì)較高，與也也沒(méi)有普及開來(lái)。國(guó)內(nèi)一些公司在學(xué)習(xí)美國(guó)伊頓公司技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了許多創(chuàng)新。
2016-11-15 17:57:47862 系統(tǒng)，提出了一種基于無(wú)線傳感網(wǎng)的公交擁擠指數(shù)實(shí)時(shí)播報(bào)系統(tǒng)。系統(tǒng)分為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、SINK節(jié)點(diǎn)、終端分析評(píng)估系統(tǒng)和站臺(tái)顯示平臺(tái)4個(gè)子模塊，傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)采集公交內(nèi)部運(yùn)營(yíng)環(huán)境數(shù)據(jù)，通過(guò)射頻和C;PRS無(wú)線通信模式將
2017-11-16 15:13:312 實(shí)際上，兩年前，比亞迪K9車隊(duì)已在日本京都投入運(yùn)行，成為當(dāng)時(shí)首家也是唯一一家成功進(jìn)入日本汽車市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)。在正式進(jìn)入日本市場(chǎng)之前，K9已經(jīng)通過(guò)中國(guó)、美國(guó)、歐盟等國(guó)嚴(yán)苛的安全“考試”，成為全球首款集歐美等多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士。
2017-12-05 09:30:274817 善，使得純電動(dòng)車暫不能普及。汽車生產(chǎn)商為此推出了混合動(dòng)力汽車。混合動(dòng)力汽車一方面排放較低，而另一方面在續(xù)航里程上和傳統(tǒng)汽車無(wú)異。本文將為大家詳細(xì)剖析一下三種常見(jiàn)的混合動(dòng)力技術(shù)。
2018-06-27 10:56:0019552 
文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 Prius THS II，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的實(shí)際情況，提出了需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
2019-03-15 08:00:009 傳感器對(duì)于電動(dòng)汽車的重要性越來(lái)越大，除了搜集數(shù)據(jù)，傳感器在數(shù)據(jù)處理上也有應(yīng)用。電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。
2019-09-26 14:54:094248 
正在馬拉加大學(xué)工業(yè)工程學(xué)院前的一個(gè)公交車站上為一款電動(dòng)巴士提供動(dòng)力，該原型配備一個(gè)200 kW充電器，并與一輛12米長(zhǎng)的Linkker電動(dòng)巴士相連。該款巴士在1號(hào)線運(yùn)行，由當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商EMT運(yùn)營(yíng)。
2019-10-30 17:38:392114 目前新能源主要分為混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車核燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展主打“創(chuàng)新未來(lái)”理念，因此車展也成為了新能源汽車的一次集體亮相。無(wú)論是電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車都會(huì)有新車發(fā)布。
2019-11-02 09:19:524013 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)Equipment公司推出新的電動(dòng)公交車動(dòng)力系統(tǒng)。全新低地臺(tái)EBus電動(dòng)底盤，主要是針對(duì)雙層公交設(shè)計(jì)。現(xiàn)有低入口EBus動(dòng)力總成專為單層車設(shè)計(jì)，已經(jīng)在過(guò)去12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，并將于明年投入服務(wù)測(cè)試。
2019-11-16 11:06:214595 據(jù)悉，該車將推出純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本，其中純電車型有四款車型，續(xù)航里程為520km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），插電混合動(dòng)力版本也有4款車型，最長(zhǎng)純電續(xù)航里程可達(dá)100km。并且，新車將在11月22日開幕的廣州車展正式上市。
2019-11-21 09:01:3912782 近日有外媒報(bào)道稱，根據(jù)特斯拉的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，其還有一款待確定的車型將在未來(lái)發(fā)布，該產(chǎn)品或?qū)⑹且豢罨贛odel X平臺(tái)打造的城市純電動(dòng)巴士。
2019-12-17 17:14:482522 但與純電動(dòng)汽車相比，這家汽車制造商仍然更加關(guān)注混合動(dòng)力汽車，其最重要的車輛計(jì)劃——F150皮卡要到2020年才能得到混合動(dòng)力系統(tǒng)，但自那以后，情況發(fā)生了很大變化——這輛皮卡將變成純電動(dòng)汽車。
2020-03-06 13:48:551079 Egen Flex可為公共汽車車隊(duì)提供純電動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）推進(jìn)和輔助動(dòng)力，適用于零排放區(qū)和車站，在接近、停留和離開車站時(shí)，創(chuàng)造更加安靜健康的環(huán)境。EGen系列產(chǎn)品將包括Allison的電動(dòng)混合動(dòng)力產(chǎn)品和純電動(dòng)產(chǎn)品組合，包括該公司的電軸組合。
2020-09-03 16:41:202652 不同于燃油車和純電動(dòng)汽車的單一能量流“動(dòng)力-傳動(dòng)-輸出”的清晰結(jié)構(gòu)，混合動(dòng)力將兩種動(dòng)力源相耦合，自由度更為高，形成的技術(shù)分類十分紛繁。即使是汽車愛(ài)好者，可能也無(wú)法說(shuō)得明白“混合動(dòng)力技術(shù)到底都有哪些”。
2020-09-05 09:59:297119 
近期，在2020年第五屆中國(guó)智能建筑節(jié)上，工信部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心總工程師、中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)郭源生，在發(fā)表相關(guān)演講時(shí)，總結(jié)了國(guó)外傳感器技術(shù)和國(guó)外傳感器產(chǎn)業(yè)的最新現(xiàn)狀，同時(shí)
2020-09-22 13:41:034738 比亞迪大型純電動(dòng)巴士將作為日本的公交車，擁有 220 公里續(xù)航距離，將于明年 1 月開始交付，力爭(zhēng) 5 年內(nèi)銷售 2000 輛。 近年來(lái)，比亞迪純電動(dòng)巴士版圖在逐漸擴(kuò)張。IT之家了解到，早在去年 12 月，比亞迪與歐洲公交運(yùn)營(yíng)商凱奧雷斯荷蘭分公司簽署協(xié)議，中標(biāo)荷蘭 259 臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單
2020-12-18 11:37:026115 混合動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)車過(guò)渡的一種車型，在組成上保留了傳統(tǒng)汽車的大部分結(jié)構(gòu)，同時(shí)增添了電動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)能元件、電力電子元件等系統(tǒng)，因而在組成上更加復(fù)雜，結(jié)構(gòu)也更加靈活，存在多種結(jié)構(gòu)和分類方式。
2020-12-26 15:49:382804 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年12月17日，比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470臺(tái)純電動(dòng)巴士，打造該國(guó)最大純電動(dòng)巴士車隊(duì)，這也是比亞迪在美洲地區(qū)最大的零排放公交車隊(duì)，將有效推動(dòng)哥倫比亞、拉美乃至整個(gè)美洲
2021-01-11 17:54:052278 汽車新聞》雜志在 CES 上采訪了大眾汽車美國(guó)地區(qū) CEO Scott Keogh，他表示由于生產(chǎn)優(yōu)先級(jí)的問(wèn)題，大眾 ID Buzz 在德國(guó)漢諾威的工廠生產(chǎn)計(jì)劃被擱置了一年，大眾工廠希望優(yōu)先為本國(guó)以及
2021-01-15 10:31:592748 日前，據(jù)外媒報(bào)道，摩根士丹利在其最新的一份研報(bào)中透露，特斯拉在美國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量份額，已經(jīng)從去年的81%下滑至69%，而特斯拉丟失的市場(chǎng)份額幾乎全數(shù)被福特Mustang Mach-E車型蠶食
2021-03-04 10:33:072494 比亞迪攜手英國(guó)巴士制造商合作伙伴亞歷山大?丹尼斯（ADL）宣布，雙方為蘇格蘭公交運(yùn)營(yíng)商第一巴士公司（First Bus）量身打造的22臺(tái)BYD ADL Enviro200EV純電動(dòng)單層巴士將成為第二十六屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)（COP26）官方接駁車輛。
2021-10-20 17:07:032975 在我們實(shí)現(xiàn)交通零排放的道路上，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 是從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 到純電動(dòng)汽車 (BEV) 之間的自然過(guò)渡。這個(gè)過(guò)渡期將持續(xù)數(shù)年，并會(huì)根據(jù)電氣化水平劃分出幾種類型的混合動(dòng)力電動(dòng)
2022-01-04 18:42:323656 純電動(dòng)物流車的動(dòng)力傳動(dòng)部分主要基于傳統(tǒng)車的底盤平臺(tái)開發(fā)所建，其核心是將蓄電池和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合作為動(dòng)力源來(lái)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣純電動(dòng)物流車以蓄電池和充電系統(tǒng)作為能源系統(tǒng)，變速器和電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，構(gòu)成了純電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)的核心部分，簡(jiǎn)化了汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)力傳動(dòng)路線。
2022-12-13 10:06:171447 總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。
提供選擇電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、包裝、制造的評(píng)估，以及綜合測(cè)試期間的性能。
2023-04-24 12:36:53667 
電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車?yán)铮?b class="flag-6" style="color: red">傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:351317 11.3.5混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)11.3電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電力電子學(xué)第11章碳化硅器件在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用《碳化硅技術(shù)基本原理——生長(zhǎng)、表征、器件和應(yīng)用》代理產(chǎn)品線：器件主控：1、國(guó)產(chǎn)
2022-04-20 10:03:54951 
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