特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要
性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠將汽車(chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法，并
2019-08-07 07:13:15
數(shù)據(jù)，各取所長(zhǎng)，以達(dá)到較好的定位效果。注意由于無(wú)人駕駛對(duì)可靠性和安全性要求非常高，所以基于GPS和慣性傳感器的定位并非無(wú)人駕駛里唯一的定位方式。就目前定位技術(shù)而言，自動(dòng)駕駛有三類(lèi)定位方法，通常三種
2019-05-09 04:41:09
距離，更寬的速度探測(cè)范圍，以及更高的距離、速度及角度分辨率?！ ×硗?，隨著V2V,V2X的普及，自動(dòng)駕駛所需要處理的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，這對(duì)處理芯片的性能也提出了更高的要求。ADI可以提供獨(dú)具特色
2017-06-08 15:25:32
上形成了對(duì)“自動(dòng)駕駛”概念的進(jìn)一步普及。Google無(wú)人車(chē)模擬圖 深層技術(shù)得到關(guān)注 另一方面，在對(duì)特斯拉事故中的安全性話題討論之余，深層次的技術(shù)也進(jìn)一步得到探討和傳播?！ 堣捶Q(chēng)，特斯拉致死事件為
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺(jué)理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺(jué)公開(kāi)數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車(chē)展上，行業(yè)專(zhuān)家們也宣稱(chēng)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性更高，并可以大幅降低交通事故數(shù)量，減少人員傷亡。到2020年，大多數(shù)汽車(chē)制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12
，并用無(wú)線電接收任何建基于位置的服務(wù)資訊。聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)還可以與自動(dòng)駕駛聯(lián)合工作。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局最近宣布，鑒于美國(guó)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛具有極佳的安全效應(yīng)，他們正提議在10年內(nèi)強(qiáng)制在新汽車(chē)中使用某些技術(shù)。該公告
2020-06-02 08:00:00
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
。
硬件級(jí)安全：
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)安全性有極高的要求。FPGA的硬件級(jí)安全性使其能夠在硬件層面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)加密、防篡改和防攻擊等安全功能，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)安全。
易于集成與擴(kuò)展：
FPGA可以
2024-07-29 17:11:14
通過(guò)實(shí)現(xiàn)控制算法來(lái)增加系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。例如，F(xiàn)PGA可以用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的防碰撞系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并處理傳感器數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)并避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
四、具體實(shí)例以國(guó)內(nèi)某個(gè)自動(dòng)豪華車(chē)型為例，該車(chē)型集成了3塊
2024-07-29 17:09:16
精確的距離信息，從而提高車(chē)輛的主動(dòng)安全性能。這一系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用有望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得更多突破性進(jìn)展。
?
這是LabVIEW的一個(gè)功能介紹，更多的使用方法與開(kāi)發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。
2023-12-19 18:02:07
感知的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交通。9150 C-V2X芯片組旨在為行業(yè)提供增強(qiáng)型V2X功能，如擴(kuò)展通信范圍、提升可靠性和非視距性能，以拓展對(duì)安全和自動(dòng)駕駛用例的支持。遵循3GPP規(guī)范向5G新空口（NR）演進(jìn)的明確方向
2017-09-14 09:03:00
周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車(chē)輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮，眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究，目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過(guò)高、技術(shù)不成熟、國(guó)內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距
2018-12-14 17:30:15
車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車(chē)輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺(jué)，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴(lài)環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過(guò)環(huán)境感知，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車(chē)輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過(guò)
2020-10-26 16:41:56
項(xiàng)目名稱(chēng)：基于PYNQ的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛小車(chē)試用計(jì)劃：一、本人技術(shù)背景本人有四年以上的嵌入式開(kāi)發(fā)和三年以上的機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在計(jì)算機(jī)視覺(jué)與FPGA數(shù)字圖像處理方面有較多的理論研究與項(xiàng)目實(shí)踐
2018-12-19 11:36:24
硬件的連接；2. 編寫(xiě)底盤(pán)驅(qū)動(dòng)程序，達(dá)到根據(jù)PYNQ發(fā)出的控制信號(hào)控制底盤(pán)運(yùn)動(dòng)的功能；3. 在PYNQ平臺(tái)編寫(xiě)采集神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集使用的手動(dòng)控制程序，編寫(xiě)自動(dòng)駕駛程序；4. 搭建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，采集訓(xùn)練數(shù)據(jù)
2019-03-02 23:10:52
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 7月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
自動(dòng)駕駛汽車(chē)是依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資
2019-04-03 05:36:06
黑客出現(xiàn)以來(lái)的處理方式。只有當(dāng)一家公司受到攻擊時(shí)，其他公司才會(huì)開(kāi)始做出反應(yīng)，通常是爭(zhēng)先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不會(huì)成為下一個(gè)目標(biāo)。 自動(dòng)駕駛車(chē)輛標(biāo)志著這一戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生改變的全新里程碑
2020-07-07 11:41:24
，一些數(shù)據(jù)不必再經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)到達(dá)云端處理，從而降低時(shí)延和網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，也提升了數(shù)據(jù)安全性和隱私性。這對(duì)于時(shí)延要求極高、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)量極大的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，重要性不言而喻。未來(lái)對(duì)于靠近車(chē)輛的移動(dòng)通信設(shè)備，如
2020-06-08 07:00:00
到來(lái)之時(shí)，保障至關(guān)重要的安全性。加州車(chē)輛管理局(DMV)2018年的非官方數(shù)據(jù)顯示，同等英里數(shù)下，自動(dòng)駕駛模式的人為接管次數(shù)正在減少，這也表明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正變得越來(lái)越強(qiáng)大。而這種趨勢(shì)需要進(jìn)一步加快。通過(guò)將
2020-06-16 18:53:55
如何去提高汽車(chē)的主動(dòng)安全性和交通安全性？從算法上解讀自動(dòng)駕駛是如何實(shí)現(xiàn)的？有哪幾種常見(jiàn)的車(chē)輛路徑規(guī)劃算法？
2021-06-17 10:56:09
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要，因此它們的功能性安全越來(lái)越重要
2019-08-07 06:43:01
傳感器以監(jiān)控車(chē)輛軌跡的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)?，F(xiàn)代傳感器技術(shù)將幫助車(chē)輛學(xué)會(huì)從周?chē)h(huán)境中安全駕駛。憑借傳感器融合、距離測(cè)量、道路標(biāo)志識(shí)別、路線規(guī)劃和映射、精確定位和關(guān)鍵仲裁等創(chuàng)新（解決兩個(gè)不同節(jié)點(diǎn)可能同時(shí)傳輸
2021-09-02 18:18:01
汽車(chē)行業(yè)正從SAE L2（車(chē)輛在人類(lèi)監(jiān)督下控制加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車(chē)輛無(wú)需與人互動(dòng)）發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38
的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而不再把人類(lèi)駕駛員當(dāng)作后備支持。可以期待他們的車(chē)輛是足夠安全的，至少在傳感器故障的時(shí)候不會(huì)來(lái)個(gè)嚇人的急剎車(chē)。但缺點(diǎn)是將這項(xiàng)技術(shù)做到完美，進(jìn)而上市銷(xiāo)售，尚需時(shí)日。Waymo的自動(dòng)駕駛測(cè)試
2017-04-08 11:17:59
如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē)，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
了全球范圍對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的議論：如何讓自動(dòng)駕駛更加安全？真正上路前還要做哪些準(zhǔn)備？智能汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向參與測(cè)試的企業(yè)將通過(guò)道路測(cè)試來(lái)不斷驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度駕車(chē)上班、購(gòu)物、送孩子
2019-05-13 00:26:37
完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)？
2021-02-04 07:25:34
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費(fèi)電子、汽車(chē)電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)的安全性問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。相比其他工藝FPGA而言，處于主流地位的SRAM工藝FPGA有一些
2019-08-23 06:45:21
ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中國(guó)，2018年3月8日—— 為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29
汽車(chē)的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級(jí)駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
近來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車(chē)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下，無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車(chē)安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
未來(lái)，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
/L4級(jí)自動(dòng)駕駛賽跑的元年。
馬斯克評(píng)論FSD 12.3版本的左轉(zhuǎn)彎操作就像人類(lèi)司機(jī)一樣。如果FSD 12.3版本成功，將基本顛覆目前市場(chǎng)上的智能駕駛技術(shù)路線?；凇?b class="flag-6" style="color: red">數(shù)據(jù)/算法/算力”的無(wú)人駕駛技術(shù)有著
2024-04-11 10:26:51
的累計(jì)銷(xiāo)量。在最近的大部分部署中，Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢？我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10
。值得一提的是，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，自動(dòng)駕駛作為其獨(dú)立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當(dāng)天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺(tái)、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也意味著其或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
2019-2020 年型的新車(chē)輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）對(duì)同時(shí)兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)***計(jì)劃在 2021 至 2025 年推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛。要讓此類(lèi)系統(tǒng)具備可讓客戶(hù)使用的條件，汽車(chē)
2017-12-21 17:11:34
異物入侵與否，有效中斷無(wú)線電力傳輸，并將相關(guān)訊息發(fā)送至客戶(hù)端，避免導(dǎo)電產(chǎn)生安全問(wèn)題，以提升系統(tǒng)安全性。行人識(shí)別系統(tǒng)，使用視覺(jué)傳感器模塊識(shí)別，可識(shí)別出5～25公尺范圍內(nèi)的行人，未來(lái)將擴(kuò)充可識(shí)別出車(chē)輛、機(jī)車(chē)和腳踏車(chē)等障礙物。搭配用來(lái)測(cè)距的雷達(dá)后，可升級(jí)為自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)。`
2017-05-15 17:49:20
了技術(shù)上的飛躍，還可有效降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成本，提高城市交通安全性和通行效率，從而降低了交通系統(tǒng)整體的能源消耗?！ ?.1 技術(shù)優(yōu)化 C-V2X通信技術(shù)將解決自動(dòng)駕駛面臨的一些技術(shù)瓶頸問(wèn)題，對(duì)以
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙?！ ∨e例來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài)，從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
過(guò)程就涉及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛底層軟件技術(shù)，如內(nèi)存動(dòng)態(tài)分配、芯片運(yùn)算能力、芯片實(shí)時(shí)監(jiān)控策略。本文將針對(duì)這三方面內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明?！ 」δ?b class="flag-6" style="color: red">安全攔路虎：內(nèi)存分配與訪問(wèn) 在汽車(chē)電子系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)中，強(qiáng)調(diào)需要保證
2022-11-09 16:09:04
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
超聲波主要用于泊車(chē)測(cè)距、輔助剎車(chē)等，量程較短等，然而在倒車(chē)輔助過(guò)程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
上進(jìn)行自動(dòng)駕駛算法處理。自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能復(fù)雜，為了保證各個(gè)模塊和功能間不互相影響，且出于安全性考慮，將大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實(shí)現(xiàn)分為車(chē)身域控制器、車(chē)載娛樂(lè)域控制器、動(dòng)力總成域控制器、自動(dòng)駕駛
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
包括安全、能效和效率、社會(huì)和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對(duì)于車(chē)輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢(shì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)所有安全問(wèn)題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
自動(dòng)泊車(chē)輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助、駕駛員疲勞警報(bào)等?；跀z像頭的感知功能在當(dāng)今的車(chē)輛中至關(guān)重要。感知系統(tǒng)的功能與人體具有很強(qiáng)的相似性：攝像頭或圖像傳感器充當(dāng)車(chē)輛的“眼睛”，數(shù)據(jù)從圖像傳感器發(fā)送到
2022-11-10 08:09:48
、車(chē)道標(biāo)識(shí)線檢測(cè)、障礙物檢測(cè)、動(dòng)態(tài)物體跟蹤、障礙物分類(lèi)識(shí)別等六大功能模塊，有助于自動(dòng)駕駛車(chē)輛立刻獲得LiDAR感知能力。今年4月份，速騰聚創(chuàng)宣布啟動(dòng)“普羅米修斯”計(jì)劃，致力于向合作伙伴提供一系列軟硬件
2017-10-13 16:08:29
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車(chē)采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
VDM系統(tǒng)提高駕駛穩(wěn)定性和安全性
博世利用車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)（VDM）使電子穩(wěn)定程序（ESP）與其他影響車(chē)輛駕駛性能的主動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化。這一創(chuàng)
2010-04-22 13:35:21
4059 為了提高自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的安全性，必須要采取一些措施。比如增加人與自動(dòng)駕駛之間相互的了解，車(chē)輛可以明確知道人的狀態(tài)，人也能夠清楚知道自動(dòng)駕駛的能力范圍；比如在車(chē)輛本身的傳感器之外，還需要依賴(lài)于其他通訊設(shè)備提供的數(shù)據(jù)輔助判斷與決策等。
2016-11-02 17:19:391387 隨著全球人工智能科技的更新與發(fā)展，自動(dòng)駕駛圈已經(jīng)越來(lái)越大，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛車(chē)輛都開(kāi)始上路實(shí)測(cè)，自動(dòng)駕駛商用的時(shí)間離我們?cè)絹?lái)越近了。
2018-01-23 11:49:071213 據(jù)外媒報(bào)道， Waymo 于近日向美國(guó)交通部提交了一份43頁(yè)的 安全報(bào)告 ，詳細(xì)說(shuō)明了Waymo為 自動(dòng)駕駛 車(chē)輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性。 該報(bào)告提供了一份
2018-03-22 03:38:00866 發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)理由是，自動(dòng)駕駛比人類(lèi)駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動(dòng)駕駛車(chē)輛的情況不可能一下子就會(huì)實(shí)現(xiàn)的，肯定會(huì)經(jīng)歷人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛車(chē)輛混合上路的交通時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期，怎樣判斷自動(dòng)駕駛的安全性？這需要我們認(rèn)真深入的思考。
2018-05-08 09:37:167007 
美國(guó)菲力爾公司（FLIR Systems, Inc.）認(rèn)為，若要提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性，采用熱成像讀取技術(shù)就是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇，可應(yīng)對(duì)各類(lèi)極具挑戰(zhàn)性的光照及氣候條件。
2018-07-03 19:21:256143 Transdev最新創(chuàng)新運(yùn)輸技術(shù)使用于移動(dòng)出行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛車(chē)隊(duì)成為現(xiàn)實(shí)。就舒適度和安全所需的操作速度而言，傳感器感知環(huán)境的能力對(duì)于提供最好的客戶(hù)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。評(píng)估傳感器的有效性和穩(wěn)健性對(duì)于開(kāi)發(fā)
2018-08-16 17:59:04947 數(shù)據(jù)集是機(jī)器學(xué)習(xí)算法的命脈——從某種意義上講，數(shù)據(jù)集對(duì)于自動(dòng)駕駛等人工智能應(yīng)用領(lǐng)域，最重要的是它們的質(zhì)量最高。同時(shí)，數(shù)據(jù)集也衍生出自動(dòng)駕駛行業(yè)新的商業(yè)模式。
2018-09-19 09:15:3316363 英特爾聯(lián)合十家從事汽車(chē)制造和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，共同發(fā)布《自動(dòng)駕駛安全白皮書(shū)》。這份白皮書(shū)提出“自動(dòng)駕駛安全第一”框架，該框架以英特爾的責(zé)任敏感安全模型（RSS）為基礎(chǔ)，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和確認(rèn)等各階段提供指導(dǎo)。
2019-07-08 17:19:07783 我們認(rèn)為，隨著 諸多主動(dòng)安全性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配件的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，加上自動(dòng)駕駛汽車(chē)不可阻擋的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)趨勢(shì)，現(xiàn)在正是令這些高級(jí)安全系統(tǒng)變得更具經(jīng)濟(jì)性的好時(shí)機(jī)。 并且，隨著更多的駕駛功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，我們相信汽車(chē)制造商將需要一個(gè)將安全性放在首要位置的合作伙伴。
2019-08-09 10:36:363201 英特爾和Mobileye已經(jīng)提出了“高度負(fù)責(zé)的安全性系統(tǒng)”（Mobileye Responsibility-Sensitive Safety System）正式數(shù)學(xué)模型，首先從規(guī)劃和決策的角度確保
2019-09-06 17:13:282402 ，伊利諾伊大學(xué)香檳分校（CSL）的研究人員公布了如何使用AI和ML，通過(guò)軟件和硬件的改進(jìn)來(lái)提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛可擴(kuò)展安全性測(cè)試平臺(tái)DriveFI。
2019-11-18 10:47:301233 
安全是自動(dòng)駕駛最核心的問(wèn)題，也是當(dāng)前各自動(dòng)駕駛企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是借助互聯(lián)網(wǎng)及人工智能（AI）在無(wú)人類(lèi)控制方向盤(pán)和剎車(chē)的情況下車(chē)輛就能自動(dòng)行駛。
2020-01-09 09:18:123977 現(xiàn)代汽車(chē)宣布正為下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)先進(jìn)的乘員安全技術(shù)，將進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，讓乘員能夠安心乘坐。
2020-04-21 17:20:553274 目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車(chē)？自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做逐一介紹。
2020-05-30 11:55:504170 nuImages是一個(gè)全新的數(shù)據(jù)集，包含近100000個(gè)帶批注的圖像，這些圖像被選中以生成各種不可預(yù)測(cè)的、具有挑戰(zhàn)性的駕駛條件。nuImages是為響應(yīng)用戶(hù)需求而創(chuàng)建的，它將幫助自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全地導(dǎo)航異常情況，例如行人專(zhuān)用道、大型交叉路口和惡劣的天氣情況。
2020-09-03 15:22:523626 一年前，Scale和NuTonomy發(fā)布了自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集NuScenes，并聲稱(chēng)，該數(shù)據(jù)集在規(guī)模和準(zhǔn)確性上都超過(guò)了KITTI、百度ApolloScape和Udacity自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)集。自此
2020-09-05 10:25:421964 隨著自動(dòng)駕駛正朝著更高的自動(dòng)化水平發(fā)展，駕駛者正將手里的駕駛控制權(quán)慢慢移交出去。為了保證所有駕駛者們的安全，汽車(chē)制造商必須在自動(dòng)駕駛過(guò)程的每個(gè)步驟中建立更多的準(zhǔn)確性和冗余設(shè)計(jì)。TomTom
2021-05-26 18:03:392263 對(duì)于目前火熱的自動(dòng)駕駛而言，普通人可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何感知周?chē)h(huán)境并做出相應(yīng)的合理的決定并執(zhí)行？其
實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類(lèi)，即感知、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作，共同為車(chē)輛
2023-06-02 16:35:29
0 點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中的安全性至關(guān)重要。如果點(diǎn)云標(biāo)注的準(zhǔn)確性不高或者存在誤標(biāo)的情況，將直接影響到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性和可靠性。 為了確保點(diǎn)云標(biāo)注的安全性，可以采取以下措施： 建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)清洗和預(yù)處理
2023-07-13 15:38:031017 如何提高基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。 一、點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的作用 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，點(diǎn)云標(biāo)注主要是通過(guò)對(duì)激光雷達(dá)等傳感器獲取的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和識(shí)別，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息
2023-09-13 18:29:073537 隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮著重要的作用，為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語(yǔ)音數(shù)據(jù)集在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-12-25 09:48:431161 智能交通系統(tǒng)是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)，它涉及多種技術(shù)和工具。自動(dòng)駕駛汽車(chē)、車(chē)輛安全技術(shù)和智能城市系統(tǒng)都是智能交通系統(tǒng)的一部分。
2024-01-17 09:44:261013 發(fā)自動(dòng)駕駛論文哪少的了數(shù)據(jù)集，今天筆者將為大家推薦一篇最新的綜述，總結(jié)了200多個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的數(shù)據(jù)集，大家堆工作量的時(shí)候也可以找一些小眾的數(shù)據(jù)集刷榜~
2024-01-19 10:48:291614 
近日，全球知名的技術(shù)公司博世與微軟宣布了一項(xiàng)重要的合作計(jì)劃，雙方將聯(lián)手開(kāi)發(fā)生成式AI（生成式人工智能）產(chǎn)品。此次合作旨在進(jìn)一步強(qiáng)化自動(dòng)駕駛功能，提高車(chē)輛安全性，為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)注入新的活力。
2024-03-04 11:23:241444 在2024年英偉達(dá)GPU技術(shù)大會(huì)（NVIDIA GTC 2024）上，沃爾沃介紹了如何利用人工智能和日益提升的算力來(lái)提升自動(dòng)駕駛的安全性。
2024-05-08 14:38:521796 隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能的日益普及，對(duì)駕駛員或車(chē)輛操作員的依賴(lài)越來(lái)越少，這意味著具有更高自主性的產(chǎn)品將需要復(fù)制駕駛員或操作員將執(zhí)行的所有各種活動(dòng)。車(chē)輛和機(jī)器人技術(shù)必須利用人類(lèi)駕駛員或操作員使用的所有感官，不僅是視覺(jué)或觸覺(jué)，還包括聲音和嗅覺(jué)。
2024-11-04 15:26:461122 NVIDIA 整合了從云端到車(chē)端的安全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)套件，涵蓋車(chē)輛架構(gòu)到 AI 模型，包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開(kāi)發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性，尤其是加速了
2025-03-25 14:51:511047 
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