關(guān)于自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，一共包含三個(gè)方面：感知、地圖與駕駛策略，將這三個(gè)方面的內(nèi)容加起來(lái)，就是Mobileye想為自動(dòng)駕駛提供的答案。##關(guān)于自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，一共包含三個(gè)方面：感知、地圖與駕駛策略，將這三個(gè)方面的內(nèi)容加起來(lái)，就是Mobileye想為自動(dòng)駕駛提供的答案。
2016-06-06 14:27:49
2118 `VR（Virtual Reality，即虛擬現(xiàn)實(shí)，簡(jiǎn)稱VR）以沉浸、交互和想象這三個(gè)典型特征成為了2016年科技界的“網(wǎng)紅”。VR樣板房來(lái)湊了一把熱鬧，淘寶Buy+VR購(gòu)物賺足了噱頭
2017-03-14 14:48:09
，5 V，500ma應(yīng)該足夠把？這是網(wǎng)上找的電路圖，220V轉(zhuǎn)5V開關(guān)電源電路，500ma,行得通嗎？有3個(gè)問(wèn)題，1: 開關(guān)電源500ma 輸出電流是否足夠這2部分電路使用。2：這個(gè)電路是否易于實(shí)現(xiàn)
2017-09-07 22:11:49
電流問(wèn)題來(lái)自于參考平面的裂縫、變換參考平面層、以及流經(jīng)連接器的信號(hào)?？缃与娙萜骰蚴侨ヱ詈想娙萜骺赡?b class="flag-6" style="color: red">可以解決一些問(wèn)題，但是必需要考慮到電容器、過(guò)孔、焊盤以及布線的總體阻抗。本講將從PCB的分層策略、布局技巧和布線規(guī)則三個(gè)方面，介紹EMC的PCB設(shè)計(jì)技術(shù)。
2019-05-21 06:21:19
各類隔離器是我們?cè)谧鱿到y(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)常常會(huì)談及的話題，這篇文章將從以下三個(gè)方面展開介紹：為什么需要隔離？不同的隔離技術(shù)有什么不同？有哪些隔離器件選型參數(shù)？為什么需要隔離？答案是隔離與可靠保護(hù)有關(guān)。電隔離
2021-11-09 07:00:00
本文討論了三個(gè)優(yōu)秀電路應(yīng)用的簡(jiǎn)介。這些電路可監(jiān)視24 V系統(tǒng)中的輸入、驅(qū)動(dòng)諸如繼電器等感應(yīng)電路并檢測(cè)開路燈負(fù)載情況，以及將BCM運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為跛行模式。BCM中開路負(fù)載檢測(cè)和跛行模式功能用作高側(cè)或低
2022-11-07 06:26:45
解決方案，并在酒店套房?jī)?nèi)使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)從駕駛座椅看是360°視圖。其它智能駕駛技術(shù)展示意法半導(dǎo)體的高動(dòng)態(tài)范圍(HDR) LED無(wú)閃攝像頭系統(tǒng)和駕駛者監(jiān)測(cè)應(yīng)用，用于提高駕駛安全性。參觀者可以
2020-10-23 09:27:36
智能駕駛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步（PTP時(shí)鐘服務(wù)器）分析隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
2021-09-03 07:34:48
本期為大家?guī)?lái)這套系統(tǒng)的重要組成部分——智能駕駛測(cè)評(píng)工具組（ITT）。該工具組內(nèi)含多款軟件產(chǎn)品，針對(duì)性地解決當(dāng)前智能駕駛測(cè)試中的痛點(diǎn)，提升測(cè)試效率，下面以其中三款主要工具為例，為大家介紹工具組的用途：
2021-02-03 06:29:09
編輯導(dǎo)讀：隨著人工智能的技術(shù)發(fā)展，很多領(lǐng)域開始了革命式創(chuàng)新，智能駕駛就是其中的一個(gè)典型代表。本篇文章中作者介紹了智能駕駛的發(fā)展歷程以及行業(yè)現(xiàn)狀，并且通過(guò)分析智能駕駛的具體技術(shù)設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)了其未來(lái)
2021-07-27 07:45:17
`智能制造的三個(gè)基本范式 從加快企業(yè)智能升級(jí)步伐考慮，文章總結(jié)提出三種智能制造的基本范式： 數(shù)字化制造——智能制造的基礎(chǔ)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化制造——"互聯(lián)網(wǎng)+制造”或第二代智能制造數(shù)字化
2020-04-26 07:55:03
，智能視頻分析技術(shù)作為市場(chǎng)應(yīng)用的利器之一，廠家競(jìng)相大力研發(fā)、完善，它作為未來(lái)發(fā)展的核心技術(shù)，在行業(yè)化領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用已經(jīng)將安防智能化推到一個(gè)嶄新的高度。目前安防智能化在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用狀況如何？我們
2018-03-26 09:54:53
智能電網(wǎng)中的三個(gè)互操作架構(gòu)遠(yuǎn)景是什么？
2021-05-21 06:10:25
)和/或掛接他們的手機(jī)到車上。Wi-Fi 為屏幕投影技術(shù)提供了一個(gè)健壯的數(shù)據(jù)管道。它使駕駛員從智能手機(jī)到自己的汽車或從世界任何地方租來(lái)的汽車的無(wú)縫過(guò)渡成為可能。智能交通概念連接車輛的無(wú)線技術(shù)應(yīng)用國(guó)家儀器公司
2022-03-07 10:08:27
根據(jù)工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部委共同發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，自動(dòng)駕駛汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車
2020-08-14 07:08:52
汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理。從以下5個(gè)方面領(lǐng)域出發(fā)，ADI力助汽車行業(yè)快速駛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">智能時(shí)代。 被動(dòng)安全領(lǐng)域和預(yù)測(cè)安全領(lǐng)域ADI至今已經(jīng)交付了超過(guò)5億個(gè)MEMS傳感器，擁有近20年的碰撞傳感器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及
2018-10-11 10:01:59
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域將對(duì)整個(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
在lsm6ds3tr寄存器的值中，CTRL9_XL (18h) 用于加速度計(jì)和陀螺儀操作行得通嗎？
2022-12-06 08:19:03
個(gè)人認(rèn)為，對(duì)DSP的學(xué)習(xí)，主要有三個(gè)方面：1）芯片的外設(shè)的使用，同時(shí)學(xué)習(xí)軟件開發(fā)環(huán)境；2）DSP的內(nèi)核結(jié)構(gòu)與匯編指令；3）DSP算法的移植和優(yōu)化工作。 第一部分：芯片的使用 學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容：芯片
2019-02-28 14:53:31
系統(tǒng)在共同的電磁環(huán)境條件下，既不受電磁環(huán)境的影響，也不會(huì)給環(huán)境以干擾。下面我們認(rèn)識(shí)以下EMC領(lǐng)域的三個(gè)重要規(guī)律和EMC問(wèn)題三個(gè)要素：
2021-01-27 06:17:06
控制。在視覺算法方面，F(xiàn)PGA利用自身并行處理和高速存儲(chǔ)器的特點(diǎn)，極大地加快了算法的執(zhí)行速度，提高了運(yùn)算效率。
五、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，F(xiàn)PGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛
2024-07-29 17:09:16
（Samsung）也在加拿大蒙特利爾（Montreal）設(shè)立了第七個(gè)AI研發(fā)中心，并且將該技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)學(xué)成像等各個(gè)領(lǐng)域。 LG公司拓展了首席執(zhí)行官領(lǐng)導(dǎo)的融合業(yè)務(wù)發(fā)展中心，以加速人工智能、物聯(lián)網(wǎng)（Internet
2018-12-03 22:14:00
是至關(guān)重要的。下面將針對(duì)實(shí)際布線中可能遇到的一些情況，分析其合理性，并給出一些比較優(yōu)化的走線策略。主要從直角走線，差分走線，蛇形線等三個(gè)方面來(lái)闡述。
2019-05-23 08:52:37
目前，SLAM（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建）技術(shù)主要被運(yùn)用于無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、機(jī)器人、AR、智能家居等領(lǐng)域，從各應(yīng)用場(chǎng)景入手，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)?！ C(jī)器人 激光+SLAM是目前機(jī)器人自主定位導(dǎo)航所
2020-12-01 14:26:37
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
進(jìn)行生產(chǎn)，所有的產(chǎn)品都能夠做到實(shí)時(shí)的跟蹤。 在信息化社會(huì)的現(xiàn)在，傳統(tǒng)思維+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已很難行得通了。工人的傻瓜型操作，已經(jīng)由原來(lái)的人指揮機(jī)器干活兒，變成機(jī)器指揮人。可以說(shuō)，無(wú)論從生產(chǎn)率的提高，包括成本的降低，都很重要。所以說(shuō)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新模式是勢(shì)不可擋的潮流。
2013-04-15 10:23:43
關(guān)于智能家電上的三個(gè)焦點(diǎn)技術(shù)之間的比較
2021-05-10 06:34:46
請(qǐng)問(wèn)無(wú)線領(lǐng)域的三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)？
2021-04-12 06:41:55
的是，這套方案可實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，自我優(yōu)化。不久前，長(zhǎng)安汽車將攜手華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能 汽車品牌，旗下高科技的高端智能產(chǎn)品也即將推出。徐直軍還透露，目前 華為已選擇了三個(gè)合作伙伴，分別是北汽
2021-04-13 17:11:11
各位大俠請(qǐng)幫忙看看小弟這個(gè)原理圖行不行得通，謝謝！
2008-08-01 13:30:17
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
互聯(lián)汽車帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
隨著電子信息通信技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)的融合，汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。智能化是汽車技術(shù)的重要發(fā)展方向。經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛事業(yè)部緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦網(wǎng)絡(luò)化和智能化等技術(shù)變革機(jī)遇，積極創(chuàng)新，致力于
2020-12-15 06:45:25
圖像傳感器、深度感知、傳感器融合，是感知未來(lái)發(fā)展的三個(gè)趨勢(shì)，而汽車、機(jī)器視覺、邊緣人工智能(Edge AI)是智能感知最聚焦的3大應(yīng)用市場(chǎng)。安森美半導(dǎo)體是全球唯一一家提供完整感知模式及方案的公司
2019-07-30 07:16:18
小型發(fā)電機(jī)上用ASEMI貼片四腳整流橋
行得通嗎？那它橋式整流好壞放大還是縮?。?/div>
2017-06-20 13:32:59
師提供了獨(dú)特的事業(yè)機(jī)遇，同時(shí)也為行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用前景帶來(lái)了無(wú)限可能。
智能醫(yī)療 嵌入式系統(tǒng)在智能醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用也備受矚目。通過(guò)將嵌入式系統(tǒng)與醫(yī)療設(shè)備和傳感器相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)患者生理數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
2024-07-16 09:23:34
無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)各具優(yōu)勢(shì)和特色。表2 三種協(xié)議性能對(duì)比工業(yè)無(wú)線技術(shù)的核心技術(shù)包括時(shí)間同步、確定性調(diào)度、跳信道、路由和安全技術(shù)等。表2通過(guò)從物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層等方面對(duì)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較分析，可以看到三大標(biāo)準(zhǔn)
2018-10-19 10:50:56
底盤是汽車動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及車身等執(zhí)行部件和機(jī)械構(gòu)件的承載部分，底盤電子化的水平，也是汽車先進(jìn)水平和智能化的標(biāo)志，尤其對(duì)ADAS及智能駕駛技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)。底盤電子控制系統(tǒng)，主要涵蓋一下幾個(gè)方面
2021-08-30 08:09:31
想做一個(gè)USB轉(zhuǎn)RS232&RS485的模塊，請(qǐng)問(wèn)這種方式行得通嗎？有沒(méi)有好的方式實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能？
2020-12-28 11:38:30
獲得更高的計(jì)算能力。如果您需要有說(shuō)服力的證據(jù)，這里有三個(gè)不同行業(yè)的三個(gè)實(shí)例：在去年 Linley 大會(huì)的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 行業(yè)會(huì)議中，有一個(gè)案例研究概述了一款智能手機(jī)的設(shè)計(jì)。這款手表中除了 CPU
2019-07-16 08:49:47
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
模板制造的三個(gè)主要技術(shù)是什么？SMT模板的特點(diǎn)是什么？
2021-04-25 09:42:38
編輯代碼，因此需要配置samba服務(wù)，windows下用vscode修改代碼，接下來(lái)就搭建samba服務(wù)掛載，然后根據(jù)社區(qū)開源項(xiàng)目跑通一下開發(fā)板的開發(fā)環(huán)境。5、干貨：一文告訴你如何從三個(gè)方面保證可制造
2022-08-29 10:27:11
探討汽車駕駛艙內(nèi)感知市場(chǎng)的三個(gè)趨勢(shì)。趨勢(shì)一：兒童在場(chǎng)檢測(cè)之外的功能為符合歐洲新車評(píng)估計(jì)劃等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，汽車制造商正在轉(zhuǎn)向雷達(dá)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)兒童在場(chǎng)檢測(cè)功能。但是他們發(fā)現(xiàn)，他們不必止步于此。在此視頻
2022-11-08 06:21:25
EMC的建議；我們認(rèn)為EMC改進(jìn)要如診治疾病一樣對(duì)癥施治；我們倡導(dǎo)堅(jiān)持EMC規(guī)律，趁早考慮和解決EMC問(wèn)題-進(jìn)行EMC設(shè)計(jì)。下面我們認(rèn)識(shí)以下EMC領(lǐng)域的三個(gè)要素和三個(gè)重要規(guī)律：
2019-07-24 08:18:57
信息，擴(kuò)大訓(xùn)練數(shù)據(jù)?！ 垇喦谡J(rèn)為，人工智能的“井噴式”創(chuàng)新，將推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入第三幕，并將重構(gòu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。比如“人工智能+金融”，可以快速地實(shí)現(xiàn)征信升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“秒放”貸款等。
2016-07-01 15:22:41
設(shè)施的部署和維護(hù)成本將大大降低?！ ?.3 社會(huì)效益 通信技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展帶來(lái)的社會(huì)效益主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：降低車輛行駛能耗和提升城市交通安全與通信效率?！ ≡诮档蛙囕v行駛能耗方面，通過(guò)把云端、路側(cè)
2021-01-12 15:42:00
汽車廠商、科技巨頭及出行領(lǐng)域的新銳初創(chuàng)企業(yè)，都加入了研究智能駕駛技術(shù)的行列?！ ≡诖吮尘跋?，由國(guó)家“千人計(jì)劃”指定雜志《千人》聯(lián)合吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、千人智庫(kù)共同發(fā)起的“2017中國(guó)·吉林松花湖
2017-06-27 14:01:32
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車輛行...
2021-09-03 08:31:28
激光雷達(dá)技術(shù)以促進(jìn)汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)的主流采用，并讓汽車供應(yīng)商和 OEM 能夠在客運(yùn)車輛中部署基于激光雷達(dá)的 ADAS 和自主駕駛應(yīng)用。激光雷達(dá)是一個(gè)飛速發(fā)展的領(lǐng)域，其探測(cè)范圍和精度對(duì)于解決一些最困難
2018-10-30 11:51:34
攻擊手段，比如對(duì)于雷達(dá)波形進(jìn)行編碼調(diào)制，都可以在一定程度上抵抗對(duì)于傳感器的攻擊。另外一種方式是攻擊汽車與外部的通信，通過(guò)智能天線進(jìn)而控制CAN總線及汽車控制權(quán)，這方面可以通過(guò)通信加密的一些技術(shù)進(jìn)行提升
2017-06-08 15:25:32
過(guò)程就涉及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛底層軟件技術(shù)，如內(nèi)存動(dòng)態(tài)分配、芯片運(yùn)算能力、芯片實(shí)時(shí)監(jiān)控策略。本文將針對(duì)這三方面內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明?！ 」δ馨踩珨r路虎：內(nèi)存分配與訪問(wèn) 在汽車電子系統(tǒng)的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)中，強(qiáng)調(diào)需要保證
2022-11-09 16:09:04
`請(qǐng)問(wèn)以下這三個(gè)元器件叫什么名字，干什么用的，哪個(gè)廠家的，對(duì)硬件一點(diǎn)也不懂，`
2019-09-27 15:52:26
、安全性和便利性。它是世界領(lǐng)先的服務(wù)供應(yīng)商、安裝商和零售商的首選技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和便捷帶入了千家萬(wàn)戶。 除了智能家居，ZigBee技術(shù)也應(yīng)用于各種有線電視和電信公司。這些公司在機(jī)頂盒（STB
2019-03-07 06:45:07
HighSpeedMkt，ADI高速轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)部門工程師新一代高速轉(zhuǎn)換器采用深亞微米CMOS技術(shù)和專有架構(gòu)，有望實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的高動(dòng)態(tài)范圍關(guān)鍵參數(shù)性能。這將從以下三個(gè)方面推動(dòng)下一個(gè)千兆赫茲帶寬、軟件
2018-10-11 11:27:43
隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及、整車架構(gòu)的升級(jí)以及越來(lái)越高的法規(guī)要求，智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS產(chǎn)品的開發(fā)迎來(lái)了更高的挑戰(zhàn)：一方面，需要
2024-11-12 10:43:39
SaaS與CRM不兼容的三個(gè)方面
SaaS軟件即服務(wù)模式在減少項(xiàng)目初始化成本、降低信息化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)上確實(shí)有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。但是，如
2010-01-21 12:03:30856 功放三個(gè)技術(shù)指標(biāo)如何測(cè)量?
功放的主要技術(shù)指標(biāo)有三個(gè)：頻率特性、額定輸出功率、失真度。本文從量化的角度出發(fā)，提供上述三個(gè)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)
2010-03-31 10:04:3616665 一直以來(lái)，正是這種“老街工廠”式的熱情，一步步打造出日本制造業(yè)的榮景。 展望未來(lái)，細(xì)致的日本制造，可能在以下三個(gè)領(lǐng)域，重新發(fā)光發(fā)熱！
2016-06-02 09:30:491948 無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，要真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛必經(jīng)三個(gè)階段。
2016-07-27 19:16:103638 如果從LED照明技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，可以從三個(gè)方面來(lái)講，一個(gè)是芯片層面，一個(gè)是封裝層面，一個(gè)是應(yīng)用層面。芯片層面主要關(guān)注LED的制成技術(shù)；封裝層面主要是如何把LED芯片轉(zhuǎn)換成可以用來(lái)照明的燈珠或是光源
2017-10-18 11:20:24
5 設(shè)計(jì)有
三個(gè)維度，或者說(shuō)是我們?cè)诳紤]架構(gòu)時(shí)需要思考
三個(gè)方向。 這
三個(gè)維度分別為面向?qū)ο?、面?b class="flag-6" style="color: red">方面、面向服務(wù)。 這
三個(gè)維度
可以看作是正交的，但不同維度會(huì)互相印證，互相支撐，整個(gè)架構(gòu)的示意圖如圖所示。 圖：架構(gòu)
三維度結(jié)構(gòu)圖 面向?qū)?/div>
2017-12-01 11:57:02761 
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能醫(yī)療領(lǐng)域的主要應(yīng)用技術(shù)，主要在于物資管理可視化技術(shù)、醫(yī)療信息數(shù)字化技術(shù)、醫(yī)療過(guò)程數(shù)字化技術(shù)三個(gè)方面。
2018-04-04 11:30:429275 本文首先介紹了fpga的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)，其次介紹了fpga的應(yīng)用領(lǐng)域，最后闡述了fpga應(yīng)用的三個(gè)主要方向。
2018-04-18 10:15:2659576 用4級(jí)或5級(jí)來(lái)定義自動(dòng)駕駛很難有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛也不應(yīng)該搞得很復(fù)雜。自動(dòng)駕駛實(shí)際包含三個(gè)問(wèn)題：一是我在哪？二是我要去哪？三是如何去？能完整解決這三個(gè)問(wèn)題就是真正的自動(dòng)駕駛。
2018-08-07 17:33:009024 細(xì)分智能家居領(lǐng)域，除了IC新品模塊部分的核心技術(shù)目前主要被海外企業(yè)所掌控，在智能家居原材料模塊、模組方案模塊、云平臺(tái)服務(wù)板塊都可能成為未來(lái)三年智能家居領(lǐng)域的投資熱點(diǎn)?？偟膩?lái)看，智能家居產(chǎn)業(yè)鏈大致
2018-10-23 11:08:532791 國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)常務(wù)副主任周宏仁在《論智能制造》系列中的“論智能制造的三個(gè)階段”中，談到了對(duì)三個(gè)階段的基本認(rèn)識(shí)。而如何實(shí)施智能制造，則需要考慮智能制造的三個(gè)支點(diǎn)：產(chǎn)品、裝備和過(guò)程。
2018-11-01 08:48:233483 筆者在《論智能制造》系列中的“論智能制造的三個(gè)階段”中，談到了對(duì)三個(gè)階段的基本認(rèn)識(shí)。而如何實(shí)施智能制造，則需要考慮智能制造的三個(gè)支點(diǎn)：產(chǎn)品、裝備和過(guò)程。
2018-11-06 15:31:411202 。事實(shí)上，經(jīng)歷過(guò)多重拷問(wèn)的百度，也急需在新的戰(zhàn)略航向中證明自己?？v觀百度在AI領(lǐng)域的布局策略，我們大概可以看出這三個(gè)關(guān)鍵詞：蓄力，深耕與引領(lǐng)。
蓄力：主線賽道蓄力扎根
被認(rèn)為是人工智能
2018-12-12 09:55:062119 安防AI的發(fā)展主要面臨以三個(gè)方面的挑戰(zhàn)：算法的場(chǎng)景適應(yīng)能力、大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)可行性和面向業(yè)務(wù)應(yīng)用的解決方案。
2019-01-30 10:45:56887 到目前為止，視頻監(jiān)控公安行業(yè)應(yīng)用發(fā)展可以分為初步探索、普及應(yīng)用、深化應(yīng)用探索三個(gè)階段。
2019-02-12 16:36:592514 PCB是電子產(chǎn)品的基本元器件，任何電子產(chǎn)品都需要PCB才能制成。那么，PCB在電子產(chǎn)品之中，必須要與其他器件相互連接在一起，這就是PCB的互連?？偟膩?lái)說(shuō)，PCB的連接有三個(gè)方面：芯片到PCB、PCB內(nèi)部、PCB與外部器件。
2019-04-20 09:02:001848 ”效應(yīng)。加快發(fā)展新一代人工智能是事關(guān)我國(guó)能否抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的戰(zhàn)略問(wèn)題。
對(duì)于新時(shí)代的中國(guó)來(lái)說(shuō)，發(fā)展人工智能的戰(zhàn)略意義可以概括為三個(gè)方面。
一是以&ldquo
2019-05-22 15:54:5019282 分析一個(gè)電磁兼容的問(wèn)題，從三個(gè)方面入手。這三個(gè)方面分別是：騷擾源、敏感源、耦合路徑。從圖中可以看出，騷擾源通過(guò)耦合路徑，把騷擾能量傳播到敏感源，對(duì)敏感源造成不良的影響。在這個(gè)過(guò)程中，只要消除一個(gè)環(huán)節(jié)，電磁兼容的問(wèn)題就不再存在。
2019-11-10 09:01:002892 
目前智能手機(jī)廠商進(jìn)軍其他領(lǐng)域的現(xiàn)象愈發(fā)普遍，不少手機(jī)廠商都推出了相應(yīng)的品牌，在多個(gè)方面滿足消費(fèi)者的使用需求。近日，有海外網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了三個(gè)華為的全新商標(biāo)，它們分別是“Honor Home”、“Honor Go”以及“Honor Work”，似乎對(duì)應(yīng)著不同的領(lǐng)域。
2019-11-22 15:03:564103 Unity優(yōu)化是一個(gè)很大的概念，我們優(yōu)化時(shí)需要注意三個(gè)方面：CPU優(yōu)化，GPU優(yōu)化，內(nèi)存優(yōu)化。
2020-03-13 16:47:193961 第三個(gè)階段是社會(huì)的智能化。人工智能將從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域滲透到廣泛的社會(huì)領(lǐng)域，全社會(huì)和全球范圍內(nèi)的智能協(xié)作與制度創(chuàng)新將是該階段的主要特征，最終這種協(xié)作和變革又會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響，人類將真正進(jìn)入到智能社會(huì)。
2020-07-09 17:30:546622 當(dāng)前談到能源領(lǐng)域的商業(yè)模式，區(qū)塊鏈這一名詞總會(huì)不斷的被提及。現(xiàn)今風(fēng)口之下，區(qū)塊鏈在能源領(lǐng)域中充滿了想象空間，引領(lǐng)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的發(fā)展趨勢(shì)及潮流。簡(jiǎn)而言之，區(qū)塊鏈在能源領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括三個(gè)方面：電力、生態(tài)系統(tǒng)及能源智能化調(diào)控。
2020-09-29 11:52:333667 分析一個(gè)電磁兼容的問(wèn)題，從三個(gè)方面入手。這三個(gè)方面分別是：騷擾源、敏感源、耦合路徑。
2020-10-13 14:18:591893 滴滴自動(dòng)駕駛宣布獲得上海市新增自動(dòng)駕駛測(cè)試路段拍照。滴滴表示，滴滴自動(dòng)駕駛是首家獲得上海三個(gè)測(cè)試區(qū)牌照的企業(yè)。
2020-11-12 16:20:232085 近日，北京第三個(gè)自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)正式揭牌。北京已有國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地、亦莊基地、順義基地三個(gè)自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)。
2020-11-16 11:10:562304 分析一個(gè)電磁兼容的問(wèn)題需要從三個(gè)方面入手：騷擾源
敏感源
耦合路徑
2022-02-12 15:07:441777 EMC的技術(shù)目的在于使電氣裝置或系統(tǒng)在共同的電磁環(huán)境條件下，既不受電磁環(huán)境的影響，也不會(huì)給環(huán)境以干擾。下面我們認(rèn)識(shí)一下EMC領(lǐng)域的三個(gè)重要規(guī)律和EMC問(wèn)題三個(gè)要素
2022-02-12 10:21:401722 當(dāng)人工智能計(jì)劃落空時(shí)，通常會(huì)把責(zé)任歸咎于技能差距。但是還有更多。您的企業(yè)組織是否優(yōu)先考慮這三個(gè)基礎(chǔ)人工智能支柱？
2021-02-18 09:24:239347 關(guān)于cache，大概可以從三個(gè)方面進(jìn)行闡述：內(nèi)存到cache的映射方式，cache的寫策略，cache的替換策略。 映射方式 內(nèi)存到cache的映射方式，大致可以分為三種，分別是：直接映射
2021-11-21 11:09:503193 以下將從商業(yè)智能的三個(gè)層面分析商業(yè)智能的價(jià)值，現(xiàn)在讓我們來(lái)逐一了解~
2022-04-25 17:00:491352 
主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 一、提高能量密度 在新能源汽車中，電池的能量密度是影響車輛續(xù)航里程的關(guān)鍵因素。因此，提高三元鋰電池的能量密度是當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)。一方面，研究人員通過(guò)改進(jìn)電極材料的結(jié)構(gòu)和成分，提高電池的比
2023-03-07 11:42:252001 
RFID技術(shù)的發(fā)展歷程可以分為三個(gè)重要階段。第一個(gè)階段是手環(huán)和磁卡時(shí)代。70年代至80年代初，RFID技術(shù)主要應(yīng)用于軍事、航空、鐵路等領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)物資、裝備以及人員管理。
2023-04-14 09:22:221167 電能質(zhì)量是指電能功率、電壓和電流波形等特性與規(guī)定參考值的接近程度。電能質(zhì)量影響到電力設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和用電設(shè)備的正常使用，是保障電力系統(tǒng)安全運(yùn)行和電能有效利用的重要指標(biāo)。電能質(zhì)量主要包括以下三個(gè)方面：
2023-04-24 10:34:5027182 對(duì)稱三相電壓是電力系統(tǒng)中常見的一種電壓形式，它具有三個(gè)相位，每個(gè)相位之間的相位差為120度。對(duì)稱三相電壓在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中有著廣泛的應(yīng)用，如電動(dòng)機(jī)、變壓器、發(fā)電機(jī)等。本文將從三個(gè)方面介紹對(duì)稱三
2024-08-12 18:18:574732 直線電機(jī)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的裝置，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)速度快、精度高、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)代工業(yè)和科技領(lǐng)域，直線電機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，主要可以歸納為以下三個(gè)方面： 1. 工業(yè)自動(dòng)化
2024-10-24 10:06:152805 已全部加載完成
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