電子發(fā)燒友早八點訊：“當(dāng)用戶體驗達(dá)到了極致，成本也達(dá)到了極致，運營效率也達(dá)到了極致，可以為我們的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、供貨商、品牌商、消費者創(chuàng)造更多的價值時，我相信我們提出的第四次零售革命會是終極的零售革命。”

在今日(7月20日)的聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會(Tech World)上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東(微博)首次公開講述了第四次零售革命的核心要義。

在他看來，零售的本質(zhì)不會改變，依然會是用戶體驗、成本、效率;但人工智能技術(shù)將對現(xiàn)有零售進(jìn)行再造，將用戶體驗、成本、效率推向極致并創(chuàng)造出巨大的社會價值。他還表示，京東將開放賦能，與所有合作伙伴共同努力，為消費者生產(chǎn)更多更好的產(chǎn)品，讓技術(shù)早日成為消費者可以感知的、可以實際使用的技術(shù)。

京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)表演講

以下為劉強(qiáng)東演講節(jié)選：

在我正式講人工智能驅(qū)動第四次零售革命之前，我還希望跟大家分享一下京東過去十幾年發(fā)展的思考，我們對零售的認(rèn)識，為什么我們會走到今天?

過去13年，我們年平均增長速度超過140%，連續(xù)13年。人家說內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，關(guān)于京東的各種看法非常多，但說實話，真正懂我們的還是很少。我覺得任何一家公司的初衷跟創(chuàng)始人的生活經(jīng)歷，特別是在創(chuàng)業(yè)初期面臨的社會環(huán)境、行業(yè)環(huán)境是分不開的，我當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的時候，看到的情況是什么?我看到的是中關(guān)村一件商品在各個門臉和各個柜臺之間搬來搬去，我看到信息非常不透明，我看到消費者和廠商之間隔了四五層，我看到全國有數(shù)十萬家物流企業(yè)，幾乎每個物流企業(yè)都是區(qū)域型的小物流公司。當(dāng)時的零售，信息是割裂的，商品是割裂的，服務(wù)是割裂的，幾乎全部都是割裂的。中國的商品從工廠到消費者家里面去，平均搬運7.2次，每次搬運都耗費了大量的社會成本，且對商品造成損耗，，每一次搬運都會產(chǎn)生庫存，占用時間。特別是像聯(lián)想這樣有大量的產(chǎn)品線條，很多產(chǎn)品過了幾個月之后價格會降很多，所以庫存多一天都會給整個行業(yè)都造成損失。

京東入主零售的機(jī)會：用戶體驗、成本、效率

京東的機(jī)會是什么?我們創(chuàng)業(yè)的時候，不管是在電商之前還是在2003年無意中進(jìn)入了電商行業(yè)，整個京東的思考就是怎么去解決我所看到的行業(yè)問題。所以我們樹立了三個發(fā)展點，第一個是用戶體驗，當(dāng)年在中關(guān)村擺柜臺的時候，我們是第一個明碼標(biāo)價的，不討價還價，從來不問客戶要不要發(fā)票，因為對于我們來說，你要發(fā)票和不要發(fā)票，價格都是一樣的。我們堅持只賣正品行貨，開始建立自己的店面體系和零售系統(tǒng)。那時候我們公司很小，一個人就寫了所有的系統(tǒng)。進(jìn)入電商之后，我們的發(fā)展思路跟當(dāng)年沒有多大的本質(zhì)區(qū)別，我們還是圍繞用戶體驗、成本和效率這三條線進(jìn)行開展。

京東在全球不管是線上還是線下，流通環(huán)節(jié)里面我們的運營成本是最低的，我們可以跟中國任何一個傳統(tǒng)零售商比，我們把整個零售的綜合運營成本降低了70%，這是過去這么多年京東的價值所在。我們的廠商依然能夠從京東這兒賺到很多錢，因為我們把成本降低了，把降低的成本返回給廠商，讓廠商有利潤，他們才能更好地研發(fā)，投入自己的技術(shù)，為消費者生產(chǎn)更多更優(yōu)質(zhì)的商品，我們零售商才有更多的機(jī)會。

我們最核心的效率是庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，我們在去年12月31號在庫管理的產(chǎn)品數(shù)量超過了400萬，全國260多個庫存中心，超過400萬種商品，其實背后都是技術(shù)，如果不用技術(shù)來管理的話，靠人，不管是一萬人還是五萬人，你的整個庫存都會癱瘓的，我們現(xiàn)在的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是37天左右，而傳統(tǒng)零售商只管理5萬個SKU的時候，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)需要60-70天，我們400萬種商品，這個難度不是線性增加的難度，并不是400萬除以5，80倍，它是幾何式的，8千倍甚至8萬倍，但是背后我們都用技術(shù)把它解決了。京東在電商行業(yè)擁有最全的一套系統(tǒng)，除財務(wù)系統(tǒng)部分使用Oracle外，其它所有的系統(tǒng)都是利用開源系統(tǒng)自主研發(fā)的。現(xiàn)在有超過一萬名研發(fā)人員依然每天在不斷迭代升級我們的信息系統(tǒng)。

用人工智能技術(shù)再造零售

大家知道京東的發(fā)展速度之后，為什么今天京東要做人工智能，要用機(jī)器人，要提出第四次零售革命，那是因為我們用傳統(tǒng)的技術(shù)和傳統(tǒng)的方法已經(jīng)把運營的成本和效率幾乎做到了極致，再有巨大的提升幾乎不太可能。比如說過去有七次搬運，現(xiàn)在經(jīng)過我們只有兩次搬運，像聯(lián)想的所有產(chǎn)品，一次是從工廠到我們物流中心，第二次是從京東物流中心到消費者手里，由七次減到兩次搬運，為社會節(jié)約了大量的社會資源，提高了效率。我們400萬種產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是37天左右，根據(jù)我們內(nèi)部的數(shù)據(jù)，我想再優(yōu)化最多只能優(yōu)化到30天，可是如果我們做到5天、10天呢?如果把我們的兩次搬運變成一次搬運呢?怎么辦?所以我們現(xiàn)在提出來未來12年全面發(fā)展技術(shù)，用人工智能和機(jī)器人對零售行業(yè)做一個再造。

技術(shù)能做什么?今天我們用人工智能的技術(shù)對所有的產(chǎn)品未來7天的銷售、15天的銷售，甚至未來3個月的銷售，每天都有大量的預(yù)測，包括未來的供應(yīng)鏈，你沒有非常精準(zhǔn)的銷售預(yù)測，我相信所有供應(yīng)商的效率也基本上到頂了。

成本怎么改?今天我們北京的配送員每天可以配送150個包裹，這已經(jīng)達(dá)到了頂點，如果配送量再增加的話，配送員太辛苦了，怎么辦?只能用機(jī)器人來解決。我給大家舉幾個例子，首先就是我們的物流，我們已經(jīng)在北京開始建立我們的無人倉庫，在明年雙11之前，我們會實現(xiàn)這個無人倉整個倉庫的操作場地中一個員工都沒有，全部都是用人工智能+機(jī)器人技術(shù)來實現(xiàn)無人的操作。我們正在發(fā)展無人卡車，我們的無人卡車并不是強(qiáng)調(diào)它自動駕駛的目的，最主要的，它是一個移動的配送站，無人卡車大量的信息會不斷釋放給配送體系。我們無人機(jī)可以解決農(nóng)村物流成本高企的問題。未來我們送貨一定是機(jī)器人送貨，不可能再讓兄弟們冒著烈日、霧霾、各種各樣的危險去大街上送貨，而轉(zhuǎn)用機(jī)器人。未來12年，我相信京東至少還有十幾倍的增長，當(dāng)然我們有一個小目標(biāo)就是希望十幾倍銷售增長的同時，我們的員工總數(shù)依然能夠保持今天的總數(shù)不變。大家想一想，如果京東的銷售額再有12倍，甚至20倍的提升，而我們員工總數(shù)反而不增加，如果我們把商品的兩次搬運變成一次搬運，從聯(lián)想的工廠直接搬到消費者家里面去，我相信到那個時候，用戶體驗達(dá)到了極致，成本也達(dá)到了極致，運營效率也達(dá)到了極致，可以為我們的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、供貨商、品牌商、消費者創(chuàng)造更多的價值。所以我們提出第四次零售革命，我們相信這是終極的零售革命，而且我堅信以后的零售行業(yè)不管怎么發(fā)展，已經(jīng)沒有必要對這次革命再進(jìn)行突破，我相信不會有第五次，因為它已經(jīng)是把整個零售行業(yè)推到了極致，不管技術(shù)怎么發(fā)展，除非3D真正全面實用化，所有商品都可以打印出來，那可能并不是零售行業(yè)的革命，而是上游、前端的技術(shù)導(dǎo)致的。

人工智能將創(chuàng)造巨大的社會價值

除了人工智能和機(jī)器人能夠為我們零售行業(yè)帶來巨大的價值外，其實它還有巨大的社會價值。我可以給大家舉一個例子，我們前段時間跟陜西省和四川省簽了無人機(jī)協(xié)議，比如說我們要在四川建150個無人機(jī)的機(jī)場，機(jī)場很小，大概只有這么大的舞臺大小，每個機(jī)場所有的成本加起來大概只有60萬人民幣，也就是10萬美金就可以建成。但是一旦建成之后，我們可以保證把四川省分散在各個深山老林里面所有的野生水果、優(yōu)質(zhì)商品，在24小時之內(nèi)送到中國任何一個城市的居民家中。其實過去很多偏遠(yuǎn)地方之所以貧窮，很核心的原因就是物流成本太高，像四川有這么多好吃好喝的，出了山之后，消費者根本消費不起，主要是物流。大家想想，如果汽車在四川跑來跑去，過路費、油錢、各種各樣的費用，那是無法承受的。但是無人機(jī)可以把它連起來，雖然我們今天的無人機(jī)只能飛50公里，但是我們在建立三級通航物流體系，研發(fā)更長續(xù)航、更高載重的機(jī)型，甚至可以接續(xù)飛行，很快就可以把全國的貨物集中到綿陽或者是成都，再送到北京和上海去。

再給大家舉一個例子，京東金融我們發(fā)展的比較晚一點，但是正因為晚，所以給了我們最新的技術(shù)來做金融的機(jī)會。京東白條大家都知道，再給大家舉一個例子，京東金條。比如說今天在座的絕大部分人都可以向京東借現(xiàn)金，相當(dāng)于現(xiàn)金貸款，我們大概有幾十個工程師，全部用人工智能的方式，加上過去積累多少年的數(shù)據(jù)，2016年1月份上線，當(dāng)月我們對外貸款額是一個億，到了2016年12月份當(dāng)月貸款超過50億人民幣，到今年6月份，我們單月的現(xiàn)金貸款總額近100億，這100億貸款，我們沒有跟任何消費者見過面，沒有一個線下審核人員，沒簽過任何一份紙質(zhì)合同，也沒有任何營業(yè)網(wǎng)點，也沒有信貸點，但是我們2016年以來，我們累計壞賬率加起來不超過0.3%，大家要知道這個數(shù)字是非常驚人的，一般的金融機(jī)構(gòu)大概是1%-2%，而我們累計只有0.3%，這就是技術(shù)為金融行業(yè)帶來的價值。

過去京東做了大量的技術(shù)，但是我們的技術(shù)不是大家可以感知的，大家只知道產(chǎn)品保真，服務(wù)非常好，用戶體驗非常棒，但是對技術(shù)沒有更多的感知，我相信未來隨著我們應(yīng)用技術(shù)的不斷積累，會有更多前端消費者可以感知的技術(shù)不斷出現(xiàn)，比如說我們的智能冰箱、智能音響，未來我們還會給消費者提供更多更好的智能商品。

所以，我覺得過去千百年以來，技術(shù)是推動社會的進(jìn)步，真正改變社會的最為核心的要素。今天非常榮幸能夠在這兒跟各位共同探討未來的技術(shù)，我希望我們所有的合作伙伴能跟過去一樣繼續(xù)支持京東，大家努力配合，為消費者生產(chǎn)更多更好的產(chǎn)品，讓我們的技術(shù)早日成為消費者可以感知的、可以實際使用的技術(shù)。謝謝大家!