無(wú)人機(jī)與航模的區(qū)別

　　我們就從定義、飛控系統(tǒng)、自動(dòng)控制、組成、用途、管理這六個(gè)方面來(lái)梳理這兩者之間的區(qū)別，讓大家根本上區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　定義不同

　　目前我們國(guó)家對(duì)航模的定義是要求能在視距內(nèi)，即飛行的距離不得超過(guò)500米，并且航空的高度不得超過(guò)120米，并且有尺寸限制，并且航模有帶動(dòng)力或者不帶動(dòng)力兩種模式，

　　無(wú)人機(jī)完全不是這樣，則是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器?？梢酝耆挥眠b控器，可以通過(guò)電腦，通過(guò)地面站，地面電路來(lái)指揮?？梢燥w到幾千公里以外，現(xiàn)在已知的無(wú)人機(jī)的最大續(xù)航時(shí)間達(dá)到了48小時(shí)，想一想，是可以飛的多遠(yuǎn)，長(zhǎng)距離飛行。這個(gè)是航模遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。

　　飛控系統(tǒng)不同

　　唯一的區(qū)別在于是否有導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，能否實(shí)現(xiàn)自主飛行。通俗來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)通過(guò)復(fù)雜的中央飛控系統(tǒng)，與地面控制參數(shù)進(jìn)行交互，控制飛機(jī)的姿態(tài)和機(jī)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自主飛行。

　　航模雖然也是無(wú)人駕駛，但是在操控手的視距范圍內(nèi)由操控手遙控實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)和姿態(tài)的調(diào)整。也就是無(wú)人機(jī)的本身是帶了“大腦”飛行，可能“大腦”受限于人工智能，沒(méi)有人腦靈光。但是航模的“大腦”始終是在地面，在操縱人員的手上。