針對直接式汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)存在的關(guān)鍵技術(shù)問題，設計了一種 TPMS監(jiān)測系統(tǒng)，通過傳感器對汽車輪胎氣壓，溫度，電池電量進行采集，然后將采集的數(shù)據(jù)無線發(fā)送，接收方收到數(shù)據(jù)后計算出氣壓，溫度等，顯示在專用的TPMS屏上，超出范圍蜂鳴器立即報警。系統(tǒng)發(fā)射機部分以傳感器為內(nèi)核， 接收部分以MB95F128M單片機為內(nèi)核， 將無線接收， 液晶顯示結(jié)合， 通過軟硬件抗干擾處理，阻抗匹配實現(xiàn)性能優(yōu)化的系統(tǒng)。

　　隨著因輪胎故障而導致突發(fā)性交通事故的頻繁發(fā)生，監(jiān)測汽車輪胎壓力成為汽車安全的一個重要課題。汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（ Tire Pressure Monitoring System ，TPMS）主要利用安裝在每個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度和加速度等參數(shù)，通過無線射頻傳輸，在汽車行駛時， 實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測， 對輪胎漏氣、低氣壓、高氣壓和高溫進行報警， 以保障行車安全。TPMS系統(tǒng)中有電池，發(fā)射模塊，接收模塊，其系統(tǒng)的要求性能穩(wěn)定可靠，器件要達到工業(yè)級要求。TPMS 有間接式和直接式兩種， 間接式是利用非壓力傳感器來測量相關(guān)物理量，根據(jù)這些物理量與輪胎氣壓的關(guān)系獲得胎壓信息，大多采用汽車本身ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器測出轉(zhuǎn)速， 以智能算法判別輪胎氣壓；直接式是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，通過無線通信方式與駕駛室內(nèi)監(jiān)控器進行通信、顯示并監(jiān)測各輪胎氣壓。當輪胎氣壓過低或過高、有滲漏或胎內(nèi)溫度不正常時，系統(tǒng)都能自動報警。間接式TPMS 的價格便宜，但其測量準確度低，直接式TPMS 能準確而靈敏地實時監(jiān)測胎壓， 已成為主流。

　　系統(tǒng)設計

　　系統(tǒng)采用直接式TPMS ，其發(fā)射模塊安裝在輪胎內(nèi)氣嘴旁邊，通過壓力溫度傳感器可以測量該輪胎內(nèi)氣體的壓力和溫度， 發(fā)射端微處理器負責數(shù)據(jù)處理， 并將發(fā)射機ID 號、壓力、溫度等信息組幀后經(jīng)編碼送到RF發(fā)射電路，最后由RF電路將數(shù)據(jù)調(diào)制后通過發(fā)射天線發(fā)射，每個發(fā)射模塊由一只電池供電。接收模塊通過接收天線接收發(fā)射模塊的無線信號，并將接收的信號解調(diào)、解碼后送給接收端MCU ，MCU 處理數(shù)據(jù)后根據(jù)ID 號將各個輪胎的壓力/ 溫度值顯示在顯示器相應的位置上，如輪胎發(fā)生異常時接收模塊會自動及時向駕駛員發(fā)出警報，接收模塊可以用車載電源或電池。由SP372高集成的氣壓式TPMS傳感器作為發(fā)射電路的控制芯片，接收采用MB95F128 單片機，及由TA5220 無線接收芯片構(gòu)成的無線接收模， TDA5220 是ASK/FSK 調(diào)制的單片轉(zhuǎn)換接收器芯片，系統(tǒng)設計框圖如圖。
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