資料介紹
本文介紹了一種新型的微型渦噴發(fā)動機(jī)地面試車臺推力測量系統(tǒng),闡述臺架的結(jié)構(gòu)和原理,并從加工及裝配誤差、裝置內(nèi)阻力和傳感器引起的誤差三個方面對該裝置進(jìn)行分析,指出引起誤差的原因,并給出了減小及消除這些誤差的建議。
作為渦噴發(fā)動機(jī)的核心參數(shù),準(zhǔn)確測量推力在發(fā)動機(jī)試驗(yàn)和交付過程中十分重要 [1]。目前,渦噴發(fā)動機(jī)推力的測量通常采用彈簧片支撐式的臺架結(jié)構(gòu),由定架、動架和彈簧片組成。其中,定架與基礎(chǔ)剛性連接。動架通過彈簧片支撐在定架上,發(fā)動機(jī)安裝在動架上。發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)時,在推力作用下,通過動架與定架之間產(chǎn)生微小的位移使傳感器形變,從而計(jì)算發(fā)動機(jī)推力 [2]。這兩種試驗(yàn)臺架廣泛應(yīng)用于大推力的渦噴發(fā)動機(jī)的推力測量。但是,對于體積和推力均較小的微型渦噴發(fā)動機(jī),這種試車臺架顯得復(fù)雜且精度較低,且許多微型渦噴發(fā)動機(jī)的研制單位不具備制造這種試車臺架的條件 [3],為微型渦噴發(fā)動機(jī)的研制帶來困難。本文設(shè)計(jì)了一種新型的微型渦噴發(fā)動機(jī)地面試車臺推力測量系統(tǒng),有效解決了微型渦噴發(fā)動機(jī)地面試車推力測量的問題。

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