資料介紹
本文對(duì)TCN(列車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò))與MVB進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹,在此基礎(chǔ)上分析了
MVBC(多功能車(chē)輛總線(xiàn)控制器)的功能及優(yōu)點(diǎn);詳細(xì)論述了根據(jù)功能要求劃分
的各模塊設(shè)計(jì)思路以及具體的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。
在模塊的整體驗(yàn)證部分,由于MVBC系統(tǒng)較復(fù)雜,我們采用了功能相關(guān)的
模塊分組驗(yàn)證方法,多種巧妙的驗(yàn)證策略,對(duì)MVBC系統(tǒng)或局部進(jìn)行功能驗(yàn)證及
時(shí)序驗(yàn)證。
本設(shè)計(jì)采用自上而下的EDA設(shè)計(jì)方法,電路設(shè)計(jì)采用verilog代碼描述,仿
真工具采用Synopsys公司的VCS,綜合與FPGA編程采用Xilinx的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境
ISE,目前本設(shè)計(jì)已在通過(guò)版級(jí)的FPGA驗(yàn)證。
列車(chē)車(chē)輛的現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)與可靠性、安全性、通訊實(shí)時(shí)性的要求使MVB
有著廣泛的應(yīng)用前景。本設(shè)計(jì)在該領(lǐng)域上填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白,為我國(guó)實(shí)現(xiàn)TCN
的自主開(kāi)發(fā)形成了一個(gè)突破口,同時(shí)自身也具有巨大的市場(chǎng)價(jià)值和技術(shù)價(jià)值。
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