圖例是典型的BMS控制板，基于NXP核心汽車級器件。
　　
　　作為板級ESD控制的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對外通信接口，此方案內(nèi)置了高可靠性的ESD防護(hù)，支持熱插拔和隨機(jī)的電池連接防護(hù)。
　　以下是雷卯為上述三種接口設(shè)計(jì)的防護(hù)方案。
　　1、CAN接口
　　在對各種現(xiàn)場總線的綜合比較中，基于CAN總線構(gòu)建的通信系統(tǒng)具有很多優(yōu)異的特性：數(shù)據(jù)信號采用差分電壓傳輸；總線傳輸介質(zhì)可用雙絞線、同軸電纜和光纖；可以多主方式工作，通信方式靈活；可以點(diǎn)對點(diǎn)、點(diǎn)對多點(diǎn)及全局廣播方式傳送接收數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息可分成不同的優(yōu)先級，滿足不同的實(shí)時(shí)要求。
　　
　　在設(shè)備工作中，CAN協(xié)議作為控制單元交互通信的主通道，其通訊速率高達(dá)1Mbps，寬輸入的共模范圍和差動(dòng)信號技術(shù)使其像人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，所以對CAN的保護(hù)變得至關(guān)重要。
　　對于汽車級的保護(hù)，ESD抗靜電能力需要達(dá)到滿足等同于IEC61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)的接觸和空氣都要達(dá)到30KV的測試。
　　基于CAN的保護(hù)需求，SMC24 靜電保護(hù)器件，采用SOT-23封裝，工作電壓24V，滿足12V汽車系統(tǒng)產(chǎn)品的24V保持 1分鐘的測試，同時(shí)可以同時(shí)保護(hù)2路CAN信號，由于其本身低結(jié)電容的特點(diǎn)，可以滿足CAN通信時(shí)的數(shù)據(jù)不會(huì)丟包。