數(shù)據(jù)采集器是飛行試驗(yàn)測(cè)試的核心部分，目前世界上先進(jìn)的采集器都配置了中心控制器，其上裝有若干條強(qiáng)有力的外總線，一條總線上可以掛多個(gè)采集器，如美國(guó)AYDIN．VECTOR公司的MMSC．800、WEMS公司的AIFTDS一8000和法國(guó)SFIM公司的DAMIEN—VI等數(shù)據(jù)采集器。

這種方式顯著地提高了采集能力，增強(qiáng)了使用的靈活性。在飛機(jī)恰當(dāng)?shù)奈恢蒙习惭b采集器，所有數(shù)據(jù)采集器均通過總線接受中心控制器控制和傳輸數(shù)據(jù)，構(gòu)成了典型的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)。美國(guó)Echelon公司于1992年推出了一種現(xiàn)場(chǎng)總線式的智能型分布式局部操作網(wǎng)絡(luò)LonWorks，國(guó)外的某些飛機(jī)已安裝了基于LonWorks技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，從而大大提高了飛行測(cè)控系統(tǒng)的安全性、可靠性及傳輸信號(hào)的保真度。

目前，我國(guó)所使用的試飛測(cè)試控制系統(tǒng)主要分為兩類：基于集中式控制方式的地面靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)和基于分布式控制方式的空中動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在飛行測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)尚處于起步階段。為了填補(bǔ)此項(xiàng)空白，在飛行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中，使用了LonWorks總線技術(shù)來測(cè)試飛行器的應(yīng)變、溫度、電壓及頻率等信號(hào)。