即將到來的能源危機和減少溫室氣體排放的必要性，使汽車制造商在降低其汽車能耗方面做出了非常重要的努力。他們目前正在開發(fā)部分或全部由電能驅(qū)動的車輛。如果電力來自可再生能源，這些車輛將減少對石油的依賴，提高全球能源效率，并減少道路運輸?shù)亩趸伎偱欧帕俊榻o此類車輛的蓄電池充電，需要特定的充電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施和車輛接口的尺寸和電氣規(guī)范的大部分標準化工作已經(jīng)在相關(guān)的ISO或IEC組中進行了處理。然而，電動汽車與電動汽車供電設(shè)備之間的信息傳遞問題尚未得到充分的處理。

　　這種通信對于優(yōu)化能源資源和能源生產(chǎn)系統(tǒng)是必要的，這樣車輛就可以以最經(jīng)濟或最節(jié)能的方式進行充電。它還需要開發(fā)高效和方便的計費系統(tǒng)，以涵蓋由此產(chǎn)生的小額支付。必要的通信通道將來可能有助于電網(wǎng)的穩(wěn)定，并支持高效和經(jīng)濟運行電動汽車所需的額外信息服務(wù)。

　　ISO 15118的本部分規(guī)定了電池電動汽車（BEV）或插入式混合動力電動汽車（PHEV）與電動汽車供電設(shè)備之間的通信。ISO 15118本部分中定義的應(yīng)用層消息集旨在支持從電動車輛供電設(shè)備到電動車輛的能量傳輸。ISO 15118-1包含描述雙向能量傳遞的附加用例元素（第1部分用例元素ID:F4和F5）。這些用例的實現(xiàn)需要對本文定義的應(yīng)用層消息集進行增強。這些附加要求的定義將作為本國際標準下一次修訂的主題。

　　ISO 15118本部分旨在詳細說明電動汽車（BEV或PHEV）與電動車輛供電設(shè)備之間的通信。各方面被指定用于檢測通信網(wǎng)絡(luò)中的車輛，并在EVCC和SECC之間啟用基于Internet協(xié)議（IP）的通信。