軌道電路作為信號基礎(chǔ)安全設(shè)備，為聯(lián)鎖、列控系統(tǒng)提供線路占用情況及完整性等安全條件。25Hz相敏軌道電路具有良好的頻率選擇性和相位選擇性，因此在我國站內(nèi)軌道電路電氣化區(qū)段上得到廣泛應(yīng)用。隨著站內(nèi)電碼化的發(fā)展與應(yīng)用，傳統(tǒng)的位繼電器逐步被微電子接收器取代;而電子技術(shù)的不斷發(fā)展使鐵路系統(tǒng)和信號設(shè)備的全電子化成為新的趨勢。為了滿足全電子計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)智能化和信息化的需要，本論文設(shè)計實現(xiàn)了基于數(shù)字信號處理技術(shù)和分布式通信網(wǎng)絡(luò)的25Hz相敏軌道電路全電子接收器。首先，本文結(jié)合系統(tǒng)需求提出系統(tǒng)的方案設(shè)計。本系統(tǒng)遵循二乘二取二設(shè)計其中通信方案采用CAN總線構(gòu)成分布式通信網(wǎng)絡(luò);濾波方案采用IR軟件濾波核心算法采用相關(guān)函數(shù)法，并進(jìn)行了原理分析和仿真比較其次，本文重點介紹了25Hz相敏軌道電路全電子接收器的硬件電路和軟件設(shè)接收器的處理器芯片采用高速浮點型數(shù)字信號處理器C28346，該芯片運算速度快，內(nèi)部存儲空間大，保證了數(shù)字信號處理算法的執(zhí)行效率。硬件電路設(shè)計包括25Hz相敏軌道電路全電子接收器的板卡設(shè)計，其中核心部分是處理板上DsSP相關(guān)電路、電源電路、AD采集電路以及CAN接口電路的設(shè)計。軟件設(shè)計主要包括安全校驗?zāi)K、AD采集模塊、狀態(tài)檢測模塊、CAN通信模塊等部分。最后，本文搭建了25Hz相敏軌道電路全電子接收器測試平臺，對接收器的功能和CAN通信故障處理進(jìn)行測試。測試結(jié)果表明，25Hz相敏軌道電路全電子接收器能夠檢測軌道區(qū)段狀態(tài)，通過CAN通信的方式將軌道電路的狀態(tài)以及監(jiān)測參數(shù)上傳給聯(lián)鎖系統(tǒng)和監(jiān)測系統(tǒng)，并具有抗干擾功能，達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計要求