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如何應(yīng)用 PSI5 實(shí)現(xiàn)可靠的傳感器密集型汽車安全

1879412 2022-11-25 | pdf | 277.11KB | 次下載 | 免費(fèi)

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汽車設(shè)計(jì)中最重要的問題是安全性，要求設(shè)計(jì)師添加更多傳感器和駕駛員輔助系統(tǒng)。問題在于這些系統(tǒng)需要一個(gè)通用接口，并且必須能夠可靠且無錯(cuò)誤地通信，盡管溫度和濕度波動(dòng)很大、存在振動(dòng)和電磁兼容性問題。汽車設(shè)計(jì)中最重要的問題是安全性，要求設(shè)計(jì)師添加更多傳感器和駕駛員輔助系統(tǒng)。問題在于這些系統(tǒng)需要一個(gè)通用接口，并且必須能夠可靠且無錯(cuò)誤地通信，盡管溫度和濕度波動(dòng)很大、存在振動(dòng)和電磁兼容性問題。對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說，值得研究一下符合外圍傳感器接口 (PSI5) 的基于傳感器的解決方案。這是一種堅(jiān)固耐用的抗干擾接口，最初用于安全氣囊系統(tǒng)，但越來越多地用于更新的傳感器密集型汽車應(yīng)用。對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說，值得研究一下符合外圍傳感器接口 (PSI5) 的基于傳感器的解決方案。這是一種堅(jiān)固耐用的抗干擾接口，最初用于安全氣囊系統(tǒng)，但越來越多地用于更新的傳感器密集型汽車應(yīng)用。在介紹和描述多種 PSI5 系統(tǒng)解決方案以及如何使用它們配置基于傳感器的控制系統(tǒng)之前，本文將先介紹 PSI5 總線。在介紹和描述多種 PSI5 系統(tǒng)解決方案以及如何使用它們配置基于傳感器的控制系統(tǒng)之前，本文將先介紹 PSI5 總線。外圍傳感器接口 (PSI5)外圍傳感器接口 (PSI5)PSI5 接口用于將多個(gè)傳感器連接到電子控制單元 (ECU)，并已用作安全氣囊和相關(guān)約束系統(tǒng)的主要傳感器通信總線。它是一個(gè)開放標(biāo)準(zhǔn)，可從 PSI5 組織的網(wǎng)站 PSI5.org 獲得。當(dāng)前規(guī)范是 PSI5 2.3 版，作為所有子標(biāo)準(zhǔn)通用的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，包括安全氣囊、底盤和安全控制以及動(dòng)力總成的子標(biāo)準(zhǔn)。PSI5 接口用于將多個(gè)傳感器連接到電子控制單元 (ECU)，并已用作安全氣囊和相關(guān)約束系統(tǒng)的主要傳感器通信總線。它是一個(gè)開放標(biāo)準(zhǔn)，可從 PSI5 組織的網(wǎng)站 PSI5.org 獲得。當(dāng)前規(guī)范是 PSI5 2.3 版，作為所有子標(biāo)準(zhǔn)通用的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，包括安全氣囊、底盤和安全控制以及動(dòng)力總成的子標(biāo)準(zhǔn)。PSI5 標(biāo)準(zhǔn)作為雙線（雙絞線）總線實(shí)現(xiàn)，使用電流調(diào)制、曼徹斯特編碼數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)傳輸速率為 125 kbps（189 kbps 可選）。與其他常見的汽車數(shù)據(jù)總線相比，它是一種中速接口（表 1）。PSI5 標(biāo)準(zhǔn)作為雙線（雙絞線）總線實(shí)現(xiàn)，使用電流調(diào)制、曼徹斯特編碼數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)傳輸速率為 125 kbps（189 kbps 可選）。與其他常見的汽車數(shù)據(jù)總線相比，它是一種中速接口（表 1）。接口總線接口總線物理連接物理連接最大比特率最大比特率最大比特率下的最大長度最大比特率下的最大長度林林3線3線19.2kbps

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