為了解決日益嚴(yán)重的城市大氣污染，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，開(kāi)發(fā)新能源汽車和低排放汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的方向之一?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)合了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，其運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，制動(dòng)時(shí)將能量回收給電池；同時(shí)混合動(dòng)力汽車彌補(bǔ)了電動(dòng)汽車的行駛里程短的弱點(diǎn)。混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可使其經(jīng)常工作在一、兩個(gè)排放性能和經(jīng)濟(jì)性能最佳的穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)上，在滿足經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性要求的同時(shí)，其排放性能優(yōu)越，它是目前世界各國(guó)大力發(fā)展的汽車。

　　本文以長(zhǎng)安混合動(dòng)力車為研究對(duì)象，對(duì)長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車在典型工況下的排放進(jìn)行理論與試驗(yàn)分析研究，并借助仿真軟件Advisor，進(jìn)行試驗(yàn)與仿真的對(duì)比性分析研究。主要內(nèi)容包括：

　　（1）分析汽車排放污染物的產(chǎn)生及危害，以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排放的控制基本方法與措施；

　?。?）分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程以及排放污染物（HC、CO、NOx）生成機(jī)理及影響因素，建立汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模型、排放模型，分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下排放污染物的產(chǎn)生情況和變化趨勢(shì)；

　?。?）根據(jù)長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析研究長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)下的排放情況，并對(duì)其的排放進(jìn)行分析。

　?。?）借助ADVISOR仿真軟件，建立長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車仿真模型，仿真分析在典型工況下長(zhǎng)安混合動(dòng)力汽車采用不同的控制策略時(shí)其經(jīng)濟(jì)性與排放性能的變化情況；并結(jié)合試驗(yàn)研究，完成仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的差異性分析，為混合動(dòng)力汽車的排放控制研究提供了一定的理論與試驗(yàn)研究基礎(chǔ)。