本文分析了串聯(lián)蓄電池組單只蓄電池電壓檢測方法，給出了一種基于電流環(huán)傳輸方式的分布式檢測方案，該方案具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、便于安裝的優(yōu)點，電動汽車的運行試驗表明了該方法的優(yōu)越性。
關(guān)鍵詞：蓄電池，電流環(huán)，分布式檢測系統(tǒng)
當(dāng)前，在電動汽車的研制與產(chǎn)業(yè)化推廣過程中，動力蓄電池的問題成為最主要的制約因素。這些問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面：
（1）動力蓄電池在制造過程中，由于制作工藝的差別，即使同一批次的電池，也不可避免的存在著差異，即容量上的差異。這種差異直接表現(xiàn)在電池的端電壓上。在充電過程中，容量小的電池電壓上升比較快，即當(dāng)其它電池尚未充滿時，容量小的電池已經(jīng)充滿，繼續(xù)充電將造成容量小的電池處于過充電狀態(tài)。這種差異的直接后果是，容量小的電池在充電過程中經(jīng)常處于過充狀態(tài)，在放電過程中處于過放狀態(tài)，致使其壽命明顯縮短，帶來整組蓄電池壽命降低。
（2）蓄電池組在運用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)單只電池?fù)p壞的情況，這種情況若未能及時發(fā)現(xiàn)，將導(dǎo)致其它蓄電池的性能受到嚴(yán)重影響，進(jìn)而造成整組蓄電池的損壞。因此必須對蓄電池組可能存在的故障情況做出早期預(yù)測與報警。
綜上，為了優(yōu)化蓄電池組的使用狀況，延長蓄電池組的使用壽命，迫切需要一種能夠?qū)崟r反映電池狀態(tài)、快速找出故障電池、提高整組電池壽命的設(shè)備，研制該種設(shè)備的基礎(chǔ)是解決串聯(lián)蓄電池電壓測量問題。