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東風(fēng)

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東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（以下簡稱東風(fēng)日產(chǎn)）成立于2003年6月16日是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下重要的乘用車事業(yè)板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國內(nèi)為數(shù)不多的具備全價值鏈的汽車企業(yè)。

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東風(fēng)資訊

東風(fēng)本田艾力紳C-NCAP安全碰撞測試結(jié)果分析

2013年7月18日，東風(fēng)本田艾力紳VTI-S尊貴版（DHW6494R7ARD型多用途乘用車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞試驗室內(nèi)，完成了C-NCAP...

2018-07-19 標(biāo)簽：本田東風(fēng) 5.0萬 0

五分鐘看完東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞測試全過程

2013年3月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLS手動（東風(fēng)悅達(dá)起亞YQZ7169M型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實驗室內(nèi)，完成了C-NCAP2...

2018-07-20 標(biāo)簽：東風(fēng) 2.1萬 0

五分鐘看完東風(fēng)本田杰德C-NCAP全部碰撞測試過程

2014年2月13日，東風(fēng)本田杰德1.8L EXi舒適版 5座（杰德牌/JADE DHW7182FRASD型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實驗室...

2018-07-20 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.6萬 0

五分鐘看完東風(fēng)風(fēng)度MX6 已完成C-NCAP全部碰撞測試全過程

2015年8月13日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)牌ZN6461V1U5型多用途乘用車（風(fēng)度MX6 兩驅(qū)夢想版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實車碰撞試驗室...

2018-07-23 標(biāo)簽：東風(fēng) 6.9k 0

五分鐘看完東風(fēng)標(biāo)致308S C-NCAP碰撞測試全過程

2016年1月28日，神龍汽車有限公司自主申請C-NCAP評價的東風(fēng)標(biāo)致牌DC7126TLAB型轎車（東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T自動勁馳版）在中國汽車技...

2018-07-24 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.2萬 0

五分鐘看完東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70 C-NCAP碰撞測試全過程

2015年11月26日，東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的啟辰牌DFL6450VAD1型多用途乘用車（2.0 CVT 睿行版）在中國汽車技術(shù)研究中心的實車碰撞試驗室...

2018-07-25 標(biāo)簽：東風(fēng) 1.5萬 0

深度測評東風(fēng)A9

我不得不承認(rèn)你如果是第一次看見東風(fēng)A9（以下簡稱A9），那你自然會把這輛車和商務(wù)、傳統(tǒng)、大氣這樣的詞聯(lián)系起來，事實上正是如此。東風(fēng)A9的定位是一輛豪華的...

2018-07-16 標(biāo)簽：東風(fēng) 6.4k 0

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 1.6T全方位測評

論顏值和配置這本是韓系產(chǎn)品的優(yōu)勢，但隨著競爭對手先進(jìn)技術(shù)的引入，原本的亮點反到突顯了性能上的不足，于是近幾年你能看到他們在這上面做出了非常大的改善，而就...

2018-07-16 標(biāo)簽：東風(fēng) 3.9k 0

東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)1.6L CVT上手體驗評測

日產(chǎn)車向來在舒適性方面很出色，作為家用車而言非常合適，不過也給人留下較為沉悶的印象，更談不上駕駛的樂趣。不過從藍(lán)鳥、西瑪?shù)耐瞥觯梢匀债a(chǎn)并不甘于舒適，因...

2018-07-16 標(biāo)簽：日產(chǎn)東風(fēng) 8.7k 0

深度測評西瑪2.5L XV至尊版

隨著汽車市場的越分細(xì)化，在同一市場投放兩款車型已經(jīng)是各大廠家慣用的做法，這樣做一來是可以加大市場的占用率，二來是針對不同需求的客戶提供更為適合其風(fēng)格的產(chǎn)...

2018-07-26 標(biāo)簽：日產(chǎn)東風(fēng) 4.5k 0

東風(fēng)本田第十代思域全方位測評

即便轎車的潛在消費者在逐漸流失，但仍然會有出色的車型來拉回消費者。第十代思域的上市便是證明了在越來越多的消費者開始傾向于SUV的時候，轎車仍有獲得超高關(guān)...

2018-07-26 標(biāo)簽：本田東風(fēng) 1.4萬 0

又一款城市SUV力作，全方位測評東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.8T

SUV市場的火爆已經(jīng)是不爭的事實，越來越多的自主品牌廠商緊鑼密鼓的推出旗下城市SUV來搶奪這部分市場?？纯此鼈兘诘匿N量就能夠知道，的確成功了。至于我們...

2018-07-23 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 4.5k 0

東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T上手體驗評測

東風(fēng)悅達(dá)起亞K4所在一個新的細(xì)分市場之中，與名圖不同，它的到來要更晚一些，付出的努力也要更多，因為已經(jīng)有很多此類產(chǎn)品瞄準(zhǔn)這塊鮮肉。所以，我們才會看到在K...

2018-07-05 標(biāo)簽：東風(fēng) 6k 0

全方位測評東風(fēng)小康風(fēng)光360 豪華型

近幾年來汽車的設(shè)計進(jìn)化可謂是非常之大，不把自己“武裝”一番似乎都有些不好意思出門打招呼了，最近連原本注重實用性的務(wù)實派也開始按耐不住了，今天我們要講的主...

2018-07-06 標(biāo)簽：mpv 東風(fēng) 4.1k 0

上手體驗評測景逸S50 1.6L CVT旗艦型

每一個汽車品牌都有自己的特點，像是一種符號或標(biāo)志，當(dāng)這些獨特被大家所公認(rèn)，那么品牌的形象就有了。有意思的是，對于東風(fēng)風(fēng)行這個品牌，我始終不能說清楚它所要...

2018-07-10 標(biāo)簽：東風(fēng) 3.6k 0

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 1.6T全方位測評

小型SUV市場一直都是以個性為時尚為主要基調(diào)的，因為他們面向的都是年輕群體；所以，在保證實用性的基礎(chǔ)上，誰更別具一格，新穎靚麗就會受到更多的親睞。而提及...

2018-07-11 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 6.2k 0

深度測評東風(fēng)裕隆納智捷新大7 SUV

如寒流一樣，一股“臺風(fēng)”也刮進(jìn)了大陸市場，遠(yuǎn)道而來的裕隆納智捷（LUXGEN）在經(jīng)過水土不服的階段后，漸漸摸清了大陸人的口味，進(jìn)而改進(jìn)了新大7 SUV。...

2018-07-16 標(biāo)簽：suv 東風(fēng) 4.1k 0

全方面評測東風(fēng)啟辰D60 1.6L CVT

啟辰D60，作為東風(fēng)啟辰品牌獨立后旗下的首款車型，定位緊湊型車，加入競爭最激烈的家用轎車細(xì)分市場，也肩負(fù)起啟辰品牌銷量這個重任。那啟辰D60作為后來者，...

2018-07-02 標(biāo)簽：東風(fēng) 4.5k 0

深度解析東風(fēng)日產(chǎn)天籟底盤

說起天籟，給人的第一印象當(dāng)然就是舒適了，這也是天籟一直所秉持并且一脈相傳的特質(zhì)。底盤作為汽車三大件之一，直接決定了一輛車的駕乘質(zhì)感。借此實拍的機(jī)會我們一...

2018-07-19 標(biāo)簽：底盤東風(fēng) 1.8萬 0

全方位測評東風(fēng)風(fēng)光S560 1.8L

深耕家用/商用MPV細(xì)分市場多年的東風(fēng)風(fēng)光至始至終都明白“空間至上”的真理，在豐富自己SUV產(chǎn)品線上，這點也未曾含糊。繼去年上市的580后，東風(fēng)風(fēng)光再度...

2018-07-03 標(biāo)簽：mpv suv 東風(fēng) 1.2萬 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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