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標(biāo)簽 > 豐田
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豐田披露全固態(tài)電池框架 并計劃20年代初實現(xiàn)商業(yè)化
據(jù)外媒報道,日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)近日披露了其全固態(tài)電池的框架,并計劃于本世紀(jì)20年代初實現(xiàn)商業(yè)化。
如果你覺得5公里就將近90元人民幣的收費太貴,那是拿北京的出租車價格做比較了,在日本普通的出租車5公里收費都在2500日元左右,所以無人駕駛車真是很便宜...
豐田學(xué)習(xí)競爭對手大眾,實行“一魚兩吃”的產(chǎn)品投放法則
奕澤和C-HR這兩款車幾乎完全一樣,這是大眾都沒有玩過的新玩法,而這樣的打法能不能成功還不好說。
豐田將擴(kuò)建中國工廠,目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番
鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰,豐田汽車開始將中國視為最重要的市場,此前媒體已經(jīng)透露,豐田將擴(kuò)建中國工廠,目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年...
對于豐田的核心產(chǎn)品E-CVT變速箱你又了解多少?
自汽車E-CVT誕生:只為油電混合而來于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后,相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步,已經(jīng)讓當(dāng)初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外...
豐田專注于自動駕駛汽車研究,聯(lián)合Uber推動自動駕駛汽車的落地
日本東京時間周一的時候,豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co.、Denso Corp.和Jtekt Corp.等四家公司發(fā)表聯(lián)合...
豐田進(jìn)行汽車自動防撞技術(shù)研究,開發(fā)自動駕駛軟件
幾十年來,汽車制造商們一直在研究,如果是一名警覺的司機(jī)在駕駛汽車,發(fā)生車輛撞擊時車內(nèi)的人會怎樣?
Uber也將其自動駕駛技術(shù)與豐田的Guardian自動安全支持系統(tǒng)相結(jié)合,融入到Autono-MaaS車輛之中。Autono-MaaS是行業(yè)術(shù)語,是“A...
豐田對優(yōu)步投資5億美元,雙方建立合作關(guān)系共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)
優(yōu)步的首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在一份聲明中表示,這筆投資是優(yōu)步的首次進(jìn)行此類交易,我們致力于為優(yōu)步網(wǎng)絡(luò)引入世界一流的技術(shù)。我們的目標(biāo)...
據(jù)消息報道,日經(jīng)商業(yè)新聞采訪透露,鈴木和中國重慶長安汽車就解除合資協(xié)議達(dá)成了一致意見。鈴木放棄世界最大的汽車市場這一舉措,折射出了鈴木既受限于經(jīng)營資源,...
新款廣汽豐田雷凌雙擎采用了豐田最新混合動力系統(tǒng)THS-Ⅲ系統(tǒng),屬于混聯(lián)式完全混合動力系統(tǒng),相比其他混動系統(tǒng)動力更強(qiáng)、節(jié)油效果更佳。目前寶馬與豐田進(jìn)行戰(zhàn)略...
2018-08-12 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)混合動力豐田 9.8k 0
日系豪華車三強(qiáng)為何會在中國失意?他們還能有翻身的機(jī)會嗎?
成立于上世紀(jì)80年代的日系豪華車三強(qiáng),可以算是汽車界的“八零后”了。其在北美市場呼風(fēng)喚雨多年,但在中國市場卻恰恰相反。除了雷克薩斯,英菲尼迪和謳歌在中國...
豐田輔助駕駛系統(tǒng)采用索尼的CMOS圖像傳感器,可在夜間檢測到行人
據(jù)外媒報道,豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)已將用于豐田主動安全套裝Toyota Safety Sense (TSS)高級駕駛員輔助系...
C-HR為IZOA奕澤性能測評,豐田死磕燃油發(fā)動機(jī)
去年底休年假的時候去了北海道的函館,入住的酒店隔壁就是一家豐田專賣店,隔著櫥窗望進(jìn)去,最顯眼的位置放著兩輛車,一輛是普拉多,還有一輛就是白色的C-HR...
2018-08-01 標(biāo)簽:新能源汽車發(fā)動機(jī)豐田 8k 0
豐田加倍投資押注發(fā)展艱難的燃料電池車,這個決定究竟是對是錯?
據(jù)外媒報道,豐田汽車公司計劃加倍投資設(shè)計低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV,并希望將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用到公交車和卡車上以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
雖然轉(zhuǎn)型比同行業(yè)慢,但豐田依舊堅持大力研發(fā)氫燃料電池車
據(jù)外媒報道,多年來,豐田致力于推動零排放車輛戰(zhàn)略,大力發(fā)展氫燃料電池車,使該公司的電氣化轉(zhuǎn)型比行業(yè)同行慢了一拍。
豐田表示,將在2020年左右在全球市場推出10款全電動汽車,并在2030年,旗下的電動汽車和燃料電池汽車的年銷量達(dá)到100萬輛左右,豐田表示,為了實現(xiàn)這...
豐田日本首獲燃料電池巴士“SORA”認(rèn)證,預(yù)示客車領(lǐng)域?qū)侨剂想姵叵乱粋€可期的應(yīng)用場景
前不久,豐田在日本國內(nèi)首次獲得燃料電池巴士“SORA”的車型認(rèn)證,現(xiàn)已開始正式銷售。與此同時,豐田預(yù)計在2020年東京奧運(yùn)舉行之前,為東京市區(qū)引入10...
豐田會長內(nèi)山田竹志:2030年純電動汽車銷售比例不可能達(dá)到30%
在全球車企紛紛轉(zhuǎn)向純電動汽車(EV)的背景下,此前一直將燃料電池車(FCV)定位為新一代環(huán)保車“頭號種子”的豐田和本田等車企被迫轉(zhuǎn)變方針。
豐田砸一億美元強(qiáng)勢進(jìn)軍人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域
AI,機(jī)器人行業(yè)日益火爆,傳統(tǒng)行業(yè)紛紛涉足。世界500強(qiáng)的豐田汽車公司不甘落后,在近日通過投資的方式來為未來發(fā)展招兵買馬,它到底做了什么事情,又會有怎樣的收益。
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