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標(biāo)簽 > 仿真
仿真(Simulation),即使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目仿真項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
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高性能并行電路仿真工具Empyrean ALPS的功能、優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)分析
隨著設(shè)計(jì)規(guī)模的急劇增加和設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜度的不斷提高,尤其是FinFET復(fù)雜工藝帶來(lái)的后仿電路的寄生器件規(guī)模急劇增加,傳統(tǒng)SPICE仿真工具進(jìn)行功能驗(yàn)證時(shí)遇...
數(shù)模混合信號(hào)IC設(shè)計(jì)平臺(tái)Empyrean Aether的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和功能分析
隨著消費(fèi)電子,汽車(chē)電子, IoT等市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng),模擬電路設(shè)計(jì)也朝向多元化,差異化發(fā)展。為了追求更高的產(chǎn)品質(zhì)量,設(shè)計(jì)方法正由產(chǎn)品選擇工藝流片向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)工...
基于C167CR微處理器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)TCS硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著單片機(jī)的不斷發(fā)展,在汽車(chē)電子中也得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,在發(fā)動(dòng)機(jī)電控和汽車(chē)制動(dòng)等許多系統(tǒng)中都采用了ECU。我們開(kāi)發(fā)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)(Tracti...
基于低頻信號(hào)注入法實(shí)現(xiàn)表面式永磁同步電機(jī)的無(wú)速度傳感器控制
本文介紹了一種低頻信號(hào)注入法,并搭建了仿真模型,實(shí)現(xiàn)了極低速段及零速區(qū)的SPMSM無(wú)速度傳感器控制。該方法通過(guò)注入低頻d軸定子電流信號(hào),利用產(chǎn)生的反電勢(shì)...
2020-05-11 標(biāo)簽:傳感器永磁同步電機(jī)仿真 2.2k 0
基于ADSP-TS201處理器實(shí)現(xiàn)雷達(dá)恒虛警的軟硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)仿真分析
雷達(dá)恒虛警(CFAR-Constant False Alarm Rate)在雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響的檢測(cè)閾值,提...
基于TMS320F2812型DSP實(shí)現(xiàn)飛行控制計(jì)算機(jī)的軟硬件設(shè)計(jì)和仿真
通過(guò)偵察手段或電子地圖,測(cè)量出目標(biāo)點(diǎn)的坐標(biāo)。飛機(jī)上的火控計(jì)算機(jī)根據(jù)目標(biāo)點(diǎn)的信息計(jì)算出可攻擊區(qū),并計(jì)算出投彈點(diǎn)區(qū)域距離目標(biāo)點(diǎn)之間的彈道簇表,把該彈道簇表下...
2020-05-03 標(biāo)簽:dsp計(jì)算機(jī)仿真 1.8k 0
采用極點(diǎn)配置法實(shí)現(xiàn)倒立擺系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
建立直線一級(jí)倒立擺的仿真模型如圖3所示?!癎LlIPState—Space”為直線一級(jí)倒立擺的狀態(tài)空間模型。雙擊圖3中的“Poles Control”模...
低頻超寬帶合成孔徑雷達(dá)運(yùn)動(dòng)的非空變相位誤差和空變相位誤差的補(bǔ)償
低頻UHF波段超寬帶合成孔徑雷達(dá)(SAR)是于上世紀(jì)九十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型SAR系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射大時(shí)寬帶寬積信號(hào)獲得距離向高分辨率,利用方位向的...
2020-05-03 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)仿真雷達(dá) 2.7k 0
采用Matlab/Simulink軟件實(shí)現(xiàn)永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的建模與仿真
近年來(lái),隨著控制理論、永磁材料和電力電子技術(shù)的發(fā)展,基于磁場(chǎng)定向控制的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)以其優(yōu)良的控制性能、高功率密度和高效率,廣泛應(yīng)用于各種高...
2020-05-03 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)仿真foc 1.4萬(wàn) 0
常規(guī)的硬件實(shí)驗(yàn)測(cè)試三態(tài)總線電路邏輯功能的方法是,將三態(tài)輸出門(mén)的控制端、輸入端分別接邏輯電平開(kāi)關(guān),改變邏輯電平開(kāi)關(guān)為邏輯1、邏輯0觀測(cè)輸出函數(shù)的邏輯狀態(tài)。...
2020-04-18 標(biāo)簽:仿真總線三態(tài)門(mén) 9.1k 0
基于RSSI技術(shù)的三角形質(zhì)心算法的建模與仿真研究
利用Matlab仿真工具模擬三角形質(zhì)心算法,考察該算法的性能。假設(shè)在100 m×100 m的正方形區(qū)域內(nèi),36個(gè)錨節(jié)點(diǎn)均勻分布,未知節(jié)點(diǎn)70個(gè),分別用三...
SABER仿真技術(shù)在汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用研究
汽車(chē)電子設(shè)計(jì)已成為汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車(chē)設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車(chē)零部件以驗(yàn)證汽車(chē)各子系統(tǒng)的功能,開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng),...
2020-04-16 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)汽車(chē)電子仿真 2.2k 0
應(yīng)用CUDA技術(shù)解決雷達(dá)虛擬顯示器的仿真余輝問(wèn)題
在建立雷達(dá)虛擬操作系統(tǒng)或維修訓(xùn)練系統(tǒng)時(shí),顯示器的仿真效果直接影響模擬器的訓(xùn)練效果。目前制約余輝實(shí)現(xiàn)的主要瓶頸是余輝效果帶來(lái)的龐大的計(jì)算量,使得效果較好的...
利用仿真電流模式控制改善單片降壓型開(kāi)關(guān)調(diào)整器的降壓比率能力
最新開(kāi)發(fā)的電流模式控制的版本被稱為仿真電流模式控制(ECM),它極大地改善了以非常高的降壓比率工作的能力,與此同時(shí),維持良好的抗噪聲特性。因此,對(duì)于輸入...
2020-04-12 標(biāo)簽:開(kāi)關(guān)電感器仿真 2.6k 0
CMOS圖像敏感器STAR250的的邏輯驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)和仿真
STAR250是一款專為衛(wèi)星天文導(dǎo)航的星跟蹤器(tracker)設(shè)計(jì)的CMOS圖像敏感器。由于太空中含有大量輻射,芯片中加入了抗輻射電路以提高空間應(yīng)用的...
2020-04-12 標(biāo)簽:cmos仿真驅(qū)動(dòng)電路 5k 0
基于LabWindows/CVI開(kāi)發(fā)環(huán)境實(shí)現(xiàn)ARINC429信號(hào)的仿真和測(cè)試
ARINC429總線是美國(guó)航空無(wú)線電公司(ARINC)制定的航空數(shù)字總線傳輸標(biāo)準(zhǔn),定義了航空電子設(shè)備和系統(tǒng)之間相互通信的一種規(guī)范。隨著國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展,...
1553B是一種時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線,因其高可靠性和實(shí)時(shí)性廣泛應(yīng)用在航空電子設(shè)備中,目前在艦船系統(tǒng)中也有廣泛應(yīng)用??偩€上可以掛接一個(gè)總線控...
基于CAN總線技術(shù)搭建車(chē)輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的仿真測(cè)試平臺(tái)
CAN 總線測(cè)試平臺(tái)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1 所示,它由實(shí)時(shí)仿真節(jié)點(diǎn)、待測(cè)節(jié)點(diǎn)和運(yùn)行在PC 上的相關(guān)軟件組成。其中實(shí)時(shí)仿真節(jié)點(diǎn)由微處理器與PhilipsSJA10...
發(fā)動(dòng)機(jī)總成HIL測(cè)試的重要性及關(guān)鍵考慮因素有哪些
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,被控制系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)通過(guò)傳感器測(cè)量饋回控制器。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),電子控制單元(ECU)使用這些測(cè)量值來(lái)確定適當(dāng)?shù)膱?zhí)行器值,以獲得所需的工作...
2020-03-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制器仿真 4k 0
利用Ansoft HFSS仿真軟件實(shí)現(xiàn)微帶-波導(dǎo)過(guò)渡的設(shè)計(jì)
矩形金屬波導(dǎo)是微波/毫米波頻段的重要傳輸線形式,由于其高功率容量和低損耗的特性,在各種微波/毫米波的天線、接收機(jī)、發(fā)射機(jī)、測(cè)試測(cè)量和低損耗部件中有廣泛的...
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