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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
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視覺處理器讓自適應(yīng)機(jī)器人成為現(xiàn)實(shí)
為了讓機(jī)器人更好地與其周圍的事物進(jìn)行互動(dòng),并靈活地移動(dòng),機(jī)器人必須能夠看到并辨別其周圍的環(huán)境。經(jīng)濟(jì)高效且功能強(qiáng)大的視覺處理器(通過深度辨別圖像傳感器進(jìn)行...
基于單片機(jī)SST89E554RC和超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)機(jī)器人測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
智能清潔機(jī)器人測控系統(tǒng)主要包括控制器核心系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。其原理如圖1所示?;谇鍧崣C(jī)器人自身體積盡可能小的原則,本設(shè)計(jì)將控制器核心系統(tǒng)、傳...
基于ATmage128單片機(jī)和紅外測距傳感器實(shí)現(xiàn)自平衡機(jī)器人系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
移動(dòng)式機(jī)器人在各行各業(yè)具有廣泛的應(yīng)用,而輪式移動(dòng)機(jī)器人由于具有結(jié)構(gòu)簡單、可控性強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn),成為移動(dòng)式機(jī)器人研究的一個(gè)主要方向。自平衡機(jī)器人采用水平...
采用Mecanum式全向移動(dòng)輪及模塊化實(shí)現(xiàn)全方位移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)
1998年日本東京大學(xué)井上研究所提出的“遠(yuǎn)程腦”概念,是移動(dòng)機(jī)器人控制體系結(jié)構(gòu)的進(jìn)步。近年來,移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍正逐漸拓寬,全方位移動(dòng)機(jī)器人...
利用電池傳感器降低汽車電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn)
激增的新型電子設(shè)備不僅僅是GPS和DVD播放器等消費(fèi)電子設(shè)備。如今,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU)、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅之類的車身電子設(shè)備已成為許多基本車型的...
基于CY8C24894 PSoC的超聲波測距系統(tǒng)解決方案
賽普拉斯公司的超聲波倒車系統(tǒng)采用CY8C24894 PSoC系列器件,可以實(shí)現(xiàn)四路超聲波測距系統(tǒng)(超聲波傳感器和任何接近物體的距離)。外觀圖,CY321...
接近式和觸摸傳感器芯片MAX1441的性能特點(diǎn)及應(yīng)用分析
Maxim公司的MAX1441是接近式和觸摸傳感器IC,14V的工作電流只有100uA,1.2fF LSB電容/數(shù)字分辨率,工作電壓5V-28V,45V...
汽車智能電池傳感器MM912J637的主要特性及應(yīng)用電路
飛思卡爾公司的MM912J637是基于S12 MCU技術(shù)的汽車智能電池傳感器(IBS),支持精密的電流,電壓和溫度測量,集成的LIN 2.1和LIN2....
DAS混合模擬電子系統(tǒng)能達(dá)到什么樣的效率?
我們使用的傳感和計(jì)算設(shè)備無處不在,而且會(huì)不斷增多,設(shè)備始終處于工作狀態(tài),因此功率變得越來越重要。最好的例子就是放在辦公桌上、口袋里以及散布家中各處的聲控...
汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理、特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展分析
自動(dòng)防故障系統(tǒng)是線控轉(zhuǎn)向系的重要模塊,它包括一系列的監(jiān)控和實(shí)施算法,針對(duì)不同的故障形式和故障等級(jí)做出相應(yīng)的處理,以求最大限度地保持汽車的正常行駛。作為應(yīng)...
基于MSP430F149單片機(jī)和短距離無線接入技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛傳感器的設(shè)計(jì)
目前,高速公路和城市交通問題是世界各國的普遍性問題,它直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活。智能交通系統(tǒng)(ITS)是解決日益嚴(yán)重的高速公路和城市交通問題的有效...
汽車ECU故障診斷儀的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方案分析
本文設(shè)計(jì)的汽車故障診斷儀采用的是CYGNAL公司的低功耗單片機(jī)C8051F020作為核心,具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ),通訊以及LCD顯示等各種功能。該儀器具有低功耗,...
基于單片機(jī)控制實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用方案
本試驗(yàn)臺(tái)的故障模擬機(jī)構(gòu)選用的發(fā)動(dòng)機(jī)為豐田花冠5A—FE 電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其微機(jī)控制系統(tǒng)A140E自動(dòng)變速器及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等;其次單片機(jī)故障排除機(jī)構(gòu)均設(shè)置檢測...
2021-04-12 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī) 4.1k 0
PICOTURN轉(zhuǎn)速測量原理、安裝及應(yīng)用事項(xiàng)
渦輪增壓器作為一種高效、節(jié)能的環(huán)保型產(chǎn)品在現(xiàn)代汽車中得到了越來越多的應(yīng)用。作為渦輪增壓器研制、測試中的轉(zhuǎn)速測量裝置,德國ACAM公司的PICOTURN系...
基于非接觸式角度傳感器實(shí)現(xiàn)汽車油門踏板角度測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車正朝著智能化的方向發(fā)展。隨汽車智能化程度的增加,傳感器在汽車上的應(yīng)用越來越多。油門踏板角位置是汽車智能化控制中的一個(gè)重要參數(shù),目...
2021-04-12 標(biāo)簽:傳感器比較器測量系統(tǒng) 4.2k 0
汽車智能防霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究
通過描述汽車擋風(fēng)玻璃起霧的危害引出國際上最先進(jìn)的基于傳感器技術(shù)的汽車智能防霧系統(tǒng)概念,介紹外國領(lǐng)先的”露點(diǎn)和濕度測量”的全自動(dòng)智能防霧理論, 從擋風(fēng)玻璃...
采用飛思卡爾SIP技術(shù)的MPXY8300芯片在汽車輪胎壓力監(jiān)測中的應(yīng)用
SiP將壓力傳感器暴露出來,保護(hù)其它元件不受惡劣環(huán)境的影響(見圖2)。采用這種選擇性封裝,飛思卡爾可以將所有部件包含在單個(gè)芯片內(nèi),顯著延長了SiP的使用...
傳感器(transducer/sensor)是一種能夠探測、感受外界的信號(hào)、物理?xiàng)l件(如光、熱、濕度)或化學(xué)組成(如煙霧)的裝置或器件。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測...
導(dǎo)覽機(jī)器人控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)
這里采用視覺導(dǎo)航方式,機(jī)器人在基于結(jié)構(gòu)化道路的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)道路跟蹤,目標(biāo)點(diǎn)的???,以及導(dǎo)游解說,并取得較好的效果。
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