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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
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市場研究機(jī)構(gòu)IC Insights的數(shù)據(jù)顯示,2015年全球芯片供貨商排行榜上,出現(xiàn)了IDM表現(xiàn)勝過Fabless的情況。這種情況在近25年中是第二次出...
2019-09-02 標(biāo)簽:傳感器半導(dǎo)體物聯(lián)網(wǎng) 2.4k 0
關(guān)于無人機(jī)的性能分析和應(yīng)用發(fā)展
該P(yáng)WM直流/直流降壓穩(wěn)壓器具有4V至60V的寬輸入電壓范圍,適用于從工業(yè)到汽車的廣泛應(yīng)用中非穩(wěn)壓電源的電源調(diào)節(jié)。該穩(wěn)壓器在ECO模式下的待機(jī)電流為28...
關(guān)于菲力爾T1000系列高清紅外熱像儀的性能介紹
紅外熱像儀行業(yè)的發(fā)展始于美國,最開始應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著非制冷紅外技術(shù)的發(fā)展,紅外熱像儀行業(yè)在民用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,而且正展現(xiàn)出更為廣闊的市場需求。...
作為ATCS系統(tǒng)中頗為重要的視頻檢測設(shè)備來說,F(xiàn)LIR TrafiCam起到了不可忽視的作用?,F(xiàn)代ATCS系統(tǒng)是使用經(jīng)實(shí)踐證明交通流系統(tǒng)的最大Trafi...
熱成像技術(shù)在高級駕駛輔助系統(tǒng)中的應(yīng)用
公路駕駛可能遇到高速行駛和停停走走的情況,因此ADAS系統(tǒng)需要在近距離或遠(yuǎn)距離都可檢測車輛、及潛在危險(xiǎn)。如在鄉(xiāng)村道路上駕駛,行駛速度較慢,但是在路途中撞...
2019-08-15 標(biāo)簽:傳感器自動駕駛紅外熱成像技術(shù) 3.5k 0
關(guān)于DM166--內(nèi)置紅外成像傳感器的數(shù)字萬用表介紹
更快速地排除故障:借助于IGM紅外成像引導(dǎo)測量技術(shù),快速掃描過熱部件,利用豐富的數(shù)字萬用表測試功能診斷故障。人性化的設(shè)計(jì),直觀的界面和更符合人體工學(xué)的設(shè)...
關(guān)于移動處理器市場的現(xiàn)狀分析和未來的發(fā)展
按照聯(lián)發(fā)科總經(jīng)理陳冠州所說,聯(lián)發(fā)科 2018 年也會推出人工智能相關(guān)產(chǎn)品,看應(yīng)用面的需求,會把客戶需要落實(shí)到終端產(chǎn)品他強(qiáng)調(diào),人工智能無所不在,且聯(lián)發(fā)科發(fā)...
關(guān)于IoT的核心的分析和介紹以及未來的發(fā)展分析
物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)最基本的目標(biāo)就是提供傳感功能,因此超低功耗傳感器也是必不可少。目前,溫度、光照傳感器在經(jīng)過深度優(yōu)化后已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)nW-uW數(shù)量級的功耗,而在智...
2019-09-02 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)電信號 5.4k 0
關(guān)于歐美集成電路發(fā)展動態(tài)分析和應(yīng)用
在政策的導(dǎo)向與支持下,博世集團(tuán)2017年6月20日宣布,將在德國德累斯頓新建一座半導(dǎo)體晶圓廠。隨著物聯(lián)網(wǎng)和交通出行的發(fā)展,為了更好地滿足日益增長的產(chǎn)品需...
聯(lián)想到蘋果因?yàn)椴徊捎酶咄ɑ鶐?,還有整體市場走弱的影響,導(dǎo)致高通多年來首次虧損;蘋果棄用Imagination GPU,導(dǎo)致其拆分賣盤;Dialog擔(dān)憂丟...
關(guān)于毫米波雷達(dá)的性能分析和應(yīng)用
另一個(gè)重要的毫米波雷達(dá)應(yīng)用是生理信號識別,主要是通過監(jiān)測人呼吸過程中的身體細(xì)微起伏來實(shí)現(xiàn)。目前,歐洲和美國已經(jīng)有計(jì)劃要求在2022年之后的汽車中都加入車...
Project Soli使用的是毫米波雷達(dá)技術(shù)。與雷達(dá)的原理相似,Project Soli的雷達(dá)傳感器芯片首先發(fā)射出電磁波,而發(fā)射的電磁波經(jīng)過用戶手的反...
關(guān)于MEMS現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展分析
關(guān)于排名TOP2的Bosch,據(jù)Yole的技術(shù)、市場分析師Dimitrios Damianos透露說,幾乎所有的新車都要搭載Bosch的5個(gè)MEMS,全...
關(guān)于半入耳式耳塞降噪芯片性能分析和應(yīng)用
Christian Feierl表示,得益于其數(shù)字化的設(shè)計(jì),AS3460能夠給芯片帶來、automatic preset selection(APS:也...
關(guān)于接地:數(shù)字地、模擬地、信號地、交流地、直流地、屏蔽地、浮地除了正確進(jìn)行接地設(shè)計(jì)、安裝,還要正確進(jìn)行各種不同信號的接地處理??刂葡到y(tǒng)中,大致有以下幾種地線:
2019-08-01 標(biāo)簽:電源傳感器控制系統(tǒng) 8.8k 0
如何利用傳感器和ADC的比率特性來提高電子系統(tǒng)的精度
許多傳感器的輸出與其電源電壓都是成比例的。這通常是因?yàn)楫a(chǎn)生輸出的感應(yīng)元件是比率器件。最常見的比率元件是電阻器,其阻值隨被測量的變化而變化。電阻式溫度檢測...
2019-08-01 標(biāo)簽:傳感器模數(shù)轉(zhuǎn)換器 1.4k 0
基于一種磁勢自平衡回饋補(bǔ)償式直流傳感器的設(shè)計(jì)
長期以來,由于監(jiān)視、計(jì)量、控制企業(yè)生產(chǎn)用電的大電流直流在線測量裝置缺乏可靠的計(jì)量保證,儀器的指示值僅作為參考數(shù)值,這直接影響到這類國營大中型企業(yè)的節(jié)能降...
以數(shù)字地圖為基礎(chǔ)的CSW能整體呈現(xiàn),可改善視覺的傳感器,例如車道檢測和跟蹤(LDT)以及視覺基礎(chǔ)上的雨滴感應(yīng)。車道檢測模塊可以提供有關(guān)的形狀和距離到快接...
詳細(xì)解讀ADAS碰撞預(yù)警系統(tǒng)決策算法開發(fā)(1)
在國內(nèi)外的諸多研究中,前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)決策算法可以分為兩種形式,一種是通過比較本車與前方目標(biāo)車輛之間的相對距離與安全距離的大小以判斷本車的行駛安全。
最終總結(jié)出超過十種重要的計(jì)算模式,其中六種最為耗時(shí)?;谏鲜龅难芯砍晒琒32V產(chǎn)品最終提供并整合了不同種類的計(jì)算單元。ADAS軟體解決方案的總體輪廓架...
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