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標(biāo)簽 > 加速度計(jì)
加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱(chēng)敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
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意法半導(dǎo)體推出三款內(nèi)置先進(jìn)處理引擎的MEMS加速度計(jì)
LIS2DUX12和LIS2DUXS12采用意法半導(dǎo)體第三代MEMS制造工藝,新增可編程功能,包括機(jī)器學(xué)習(xí)核心(MLC)、先進(jìn)有限狀態(tài)機(jī)(FSM)和增強(qiáng)...
2023-04-16 標(biāo)簽:mems意法半導(dǎo)體加速度計(jì) 2.7k 0
意法半導(dǎo)體推出三款內(nèi)置先進(jìn)處理引擎的加速度計(jì)
LIS2DUXS12 還具有意法半導(dǎo)體獨(dú)有的Qvar 感應(yīng)通道,可感應(yīng)周?chē)o電環(huán)境的變化,提供存在檢測(cè)和接近檢測(cè)功能。該功能使開(kāi)發(fā)人員能夠提高用戶界面控...
2023-04-13 標(biāo)簽:意法半導(dǎo)體加速度計(jì)機(jī)器學(xué)習(xí) 984 0
開(kāi)發(fā)一種基于氣溶膠沉積的單軸壓電MEMS加速度計(jì)
振動(dòng)測(cè)量在許多應(yīng)用中都是必要的,例如結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)、慣性導(dǎo)航、地震預(yù)警、患者健康監(jiān)測(cè)等。
TDK Tronics推出兩款高性能數(shù)字MEMS加速度計(jì)
TDK Tronics宣布推出兩款新產(chǎn)品以擴(kuò)展AXO?300系列MEMS加速度計(jì)平臺(tái)。
PFL 代表 功率和力限制。PFL是機(jī)器人協(xié)同工作并成為協(xié)作機(jī)器人(協(xié)作機(jī)器人)的方式之一。PFL的本質(zhì)是,即使機(jī)器人和人類(lèi)接觸,人類(lèi)也應(yīng)該不受傷害。當(dāng)...
為個(gè)人電子產(chǎn)品帶來(lái)可靠的汽車(chē)碰撞檢測(cè)功能
如果您在智能手機(jī)上觀看視頻,則可能會(huì)將屏幕方向從縱向更改為橫向模式。所有這一切都要?dú)w功于一個(gè)低g加速度計(jì),它可以感應(yīng)正常的地球重力水平加速度。低g加速度...
振動(dòng)檢測(cè)中的電容式與壓電式加速度計(jì)
在傳感器的飛速發(fā)展下,MEMS加速度計(jì)成為了大家的首選,從目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品來(lái)看,MEMS加速度計(jì)基本上走的都是電容式路線。這是因?yàn)閴弘娛組EMS加速度計(jì)...
2023-01-17 標(biāo)簽:傳感器加速度計(jì)機(jī)器學(xué)習(xí) 4k 0
無(wú)處不在的振動(dòng)檢測(cè)需求,振動(dòng)檢測(cè)里加速度計(jì)的選擇與發(fā)展
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))不管是消費(fèi)電子、工業(yè)自動(dòng)化還是汽車(chē)應(yīng)用里,在監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀況、健康狀態(tài)的時(shí)候,都需要根據(jù)設(shè)備運(yùn)行場(chǎng)景選擇合適的傳感器,以...
2023-01-17 標(biāo)簽:加速度計(jì)振動(dòng)檢測(cè) 3.8k 0
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道,近日,在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES 2023消費(fèi)電子展上,Bosch Sensortec宣布推出全新的智能慣性傳感器BHI36...
DYTRAN的3316系列專(zhuān)門(mén)為高至而設(shè)計(jì)超高溫壓電式加速度計(jì)1000°F(538°C)具備充電模式性能的溫度應(yīng)用安全可靠。 3316系列高溫加速度計(jì)選...
2023-01-03 標(biāo)簽:加速度計(jì) 1.2k 0
有關(guān)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的MEMS加速度計(jì)的信息
市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多高度集成且易于部署的狀態(tài)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品,這些產(chǎn)品采用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器。這些經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品有助于降低部署和擁有的總體成本...
如果技術(shù)可以用來(lái)豐富視力障礙者的生活,這只能是一件好事。由于只有18%的登記盲人是完全失明(或“黑盲”),這使得絕大多數(shù)人即使無(wú)法分辨細(xì)節(jié),也至少有一些...
橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
明尼蘇達(dá)州交通部 (MDOT) 部署的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需要解決許多必要的問(wèn)題,該系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)橋梁生命體征。其中最主要的是需要建立一個(gè)傳感器類(lèi)型框架及其在橋梁...
2022-12-02 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)采集加速度計(jì) 2.5k 0
ADI推出車(chē)規(guī)級(jí)加速度計(jì)傳感器ADXL314
一般情況下超過(guò)70g叫做high-g大量程加速度計(jì),適用于碰擊或是沖撞等比較大加速度變化的應(yīng)用;中等量程middle-g一般是10g以上到40-70g,...
基于波長(zhǎng)調(diào)制的雙端差分檢測(cè)MOEMS加速度計(jì)
綜合光學(xué)檢測(cè)模塊的優(yōu)化分析,并結(jié)合微加工技術(shù)條件,研究人員設(shè)計(jì)了一種具有雙端差分檢測(cè)結(jié)構(gòu)的MOEMS加速度計(jì)。其質(zhì)量塊由4個(gè)Μ形梁支撐,2個(gè)活動(dòng)光柵對(duì)稱(chēng)...
MEMS慣性傳感器的慣性導(dǎo)航位姿解算基礎(chǔ)框架
平臺(tái)式慣導(dǎo)的系統(tǒng)主體是平臺(tái),平臺(tái)始終跟蹤當(dāng)?shù)氐乃矫?,軸向始終指向東北天方向。利用位于穩(wěn)定平臺(tái)上的加速度計(jì)測(cè)量載體在導(dǎo)航坐標(biāo)系下的xyz軸的加速度,積分...
在MEMS 傳感的數(shù)據(jù)手冊(cè)中都給出了加速度計(jì)和陀螺儀的測(cè)量范圍和測(cè)量精度。有測(cè)量范圍是可以推算出測(cè)量精度的。 不論是加速還是陀螺儀,數(shù)據(jù)寄存器都是16位...
M-A352AD10是一個(gè)三軸數(shù)字信號(hào)輸出的加速度傳感器,具有低噪聲,高穩(wěn)定,低功耗的技術(shù)特點(diǎn),并采用愛(ài)普生的QMEMS工藝技術(shù)制成。
2022-10-21 標(biāo)簽:傳感器數(shù)字信號(hào)愛(ài)普生 1.6k 0
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