動力電池衰減的主要原因

鋰離子遷移：動力電池中使用的鋰離子在充放電過程中會遷移，從正極通過電解質(zhì)到達(dá)負(fù)極。隨著循環(huán)次數(shù)的增加，鋰離子的遷移會導(dǎo)致正極和負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)破壞和失活，...

2023-11-01 標(biāo)簽：動力電池鋰離子電解液 5.9k 0

淺談動力電池衰減的主要原因

動力電池中的電解液由有機(jī)溶劑和鋰鹽組成，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電解液中的有機(jī)溶劑會發(fā)生分解和降解，導(dǎo)致電解液的容量和性能下降。

2023-11-01 標(biāo)簽：動力電池電池管理電流 2.3k 0

動力電池管理系統(tǒng)核心內(nèi)容—SOC估計(jì)

在電動汽車中我們要避免電池的過放電、過度充電和過熱等等，因?yàn)橐淮芜^放電就會造成電池的永久性損壞，過熱甚至?xí)?dǎo)致電池爆炸

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池電壓 4.3k 0

動力電池續(xù)航難？均衡控制助力動力電池續(xù)航

目前來看，汽車電動化必是汽車未來的主要發(fā)展趨勢之一。

2023-10-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池汽車電動 3.8k 0

淺析動力電池熔斷器的基礎(chǔ)知識及選型

動力電池存在過流、短路的可能。過流會使電池溫度過高，縮短電池壽命；

2023-10-31 標(biāo)簽：動力電池繼電器負(fù)載電流 6.9k 0

鋰離子電池靜態(tài)電壓的形成原理

我們在動力電池開發(fā)過程中，經(jīng)常會提到OCV（Open circuit voltage)，一般叫開路電壓或靜態(tài)電壓。

2023-10-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池電池電壓 8k 0

新能源電動汽車之優(yōu)化動力電池性能

整個電池包內(nèi)的所有電芯的容量，內(nèi)阻，開路電壓等參數(shù)保持在較小的范圍內(nèi)視為一致。

2023-10-31 標(biāo)簽：動力電池電池充電電池管理系統(tǒng) 1.7k 0

動力電池的常見故障以及正確的檢修流程

動力電池是電動汽車的核心組件之一，影響著車輛的性能、續(xù)航里程、安全性和可靠性。它采用化學(xué)反應(yīng)來儲存和釋放電能，通過充放電過程為電動汽車提供動力。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車傳感器動力電池 8.3k 0

制造商是如何確保電池保持一致性的？

新能源電動汽車的動力電池系統(tǒng)中，電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的，它確保每個電池單體都能夠維持相近的電壓水平，從而提高整個電池組的性能和壽命。

2023-10-31 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù)電池電壓 2.8k 0

聊聊動力電池的放電時序

動力電池的放電時序和預(yù)充電路在電池管理系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，關(guān)系到電池的性能、壽命和安全性。

2023-10-31 標(biāo)簽：動力電池接觸器電池管理系統(tǒng) 2k 0

動力電池的主要性能參數(shù)和影響因素分析

動力電池的性能參數(shù)和影響因素直接影響著電動汽車的性能、續(xù)航里程、安全性以及整體使用體驗(yàn)。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池技術(shù) 5.4k 0

動力電池的充放電過程詳細(xì)說明

動力電池的充放電過程是電動汽車能量轉(zhuǎn)換和驅(qū)動的核心部分。充電過程涉及將電能儲存到電池中，放電過程涉及從電池中釋放儲存的電能。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池管理系統(tǒng) 6.1k 0

探秘動力電池的基本原理與結(jié)構(gòu)

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵組件之一，負(fù)責(zé)儲存和釋放電能，為驅(qū)動電機(jī)提供動力，它的基本原理和結(jié)構(gòu)是電動汽車技術(shù)的重要組成部分。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池動力電池 5.2k 0

開放式激光振鏡運(yùn)動控制器在動力電池模組連接片的焊接應(yīng)用

伴隨著國內(nèi)新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長，國內(nèi)激光焊接產(chǎn)業(yè)迅速崛起。激光焊接在動力電池生產(chǎn)的中道和后道生產(chǎn)過程中得到廣泛應(yīng)用，包括電池模組連接片焊接、防爆閥焊...

2023-10-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車運(yùn)動控制器 1.1k 0

8種熱管構(gòu)造形式與應(yīng)用

在實(shí)際應(yīng)用中，超薄熱管通常定義為厚度小于2.0mm的平板熱管。

2023-10-27 標(biāo)簽：動力電池散熱器輸電系統(tǒng) 1.1萬 0

開放式激光振鏡運(yùn)動控制器在動力電池模組連接片的焊接應(yīng)用

如何把控新能源汽車電池焊接加工質(zhì)量？提升電池使用壽命。

2023-10-26 標(biāo)簽：動力電池激光運(yùn)動控制器 1.7k 0

新能源動力電池安全存放管理規(guī)范

電池存放方應(yīng)向電池托運(yùn)方獲取動力電池運(yùn)輸需求信息單，信息單上至少應(yīng)包括電池編碼、電池類型、電池SOC (電池荷電狀態(tài))、規(guī)格尺寸、電池數(shù)量、電池來源、電...

2023-10-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2.5k 0

中國石墨出口管制和電池負(fù)極材料

這個石墨材料主要應(yīng)用在核能、新能源、儲能、節(jié)能環(huán)保、航空、航天、生物醫(yī)藥、電子信息、新材料、高端裝備等領(lǐng)域。當(dāng)然對我們最熟悉的還是動力電池領(lǐng)域。

2023-10-22 標(biāo)簽：動力電池石墨負(fù)極材料 1.8k 0

鋰電池生產(chǎn)制造流程步驟

鋰電池按照形態(tài)可分為圓形電池、方形電池、軟包電池等，其生產(chǎn)工藝有一定差異，但整體上可將鋰電池制造流程劃分為前段工序（極片制造）、中段工序（電芯合成）、后...

2023-10-20 標(biāo)簽：鋰電池動力電池圓柱電池 5.7k 0

長安逸動純電動汽車故障維修方案

一輛2015年產(chǎn)長安逸動純電動汽車，電動機(jī)總功率為90kW，行駛里程約5.8萬km。該車因打開點(diǎn)火開關(guān)后無法上電而被救援至店內(nèi)維修。

2023-10-19 標(biāo)簽：動力電池電池管理系統(tǒng)故障 3.3k 0