動力電池原材料價格上漲 新能源汽車整車廠轉(zhuǎn)嫁壓力

原材料價格不斷上漲，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中、下游企業(yè)成本壓力持續(xù)增大。從業(yè)績預(yù)告及年報情況看，上、中、下游企業(yè)業(yè)績分化明顯。上游企業(yè)業(yè)績大增，中、下游企業(yè)利潤...

2018-03-26 標簽：鋰電池動力電池 6.2k 0

動力電池未來發(fā)展形勢仍有諸多變數(shù)

2018-03-25 標簽：動力電池 3.3k 0

合力泰FPC取代傳統(tǒng)線束 助力動力電池輕量化

從線路完成邏輯來看，傳統(tǒng)線束多根集合，兩頭需剝線，通過壓合實現(xiàn)接觸時的導(dǎo)通，而FPC連接點通過激光焊接實現(xiàn)金屬之間的無縫隙導(dǎo)通;從裝配效果來看，F(xiàn)PC與...

2018-03-24 標簽：動力電池FPCPCB設(shè)計 9.7k 0

如何評價國內(nèi)動力電池電芯技術(shù)水平

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。

2018-03-23 標簽：動力電池比亞迪電芯 6.2k 0

中國動力電池廠CATL期待突圍

據(jù)消息：寧德時代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團MEB電動車項目平臺的大額訂單，成為其動力電池供應(yīng)商。

2018-03-22 標簽：動力電池寧德時代 1.2k 0

動力電池回收商業(yè)化已經(jīng)來臨

新材料在線?查閱資料并廣泛采訪市場各方的信息可知，目前動力電池回收再利用正處于爆發(fā)前夜，歐美日韓雖已領(lǐng)先，但更多是在拆解技術(shù)方面，但中國正在追趕，梯次再...

2018-03-19 標簽：動力電池新能源汽車 5.9k 0

國內(nèi)動力電池企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平分析

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評價...

2018-03-19 標簽：動力電池三元電池 2.5k 0

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展前景分析和預(yù)測

在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產(chǎn)銷目標強力推進中，由中汽協(xié)發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬...

2018-03-19 標簽：動力電池新能源汽車 3.8k 0

CATL奪得動力電池獨角獸？

與松下主要綁定新能源電動汽車特斯拉的“從一而終”不同，CATL典型的是“一女多嫁”。CATL的崛起非常具有傳奇色彩，經(jīng)過給寶馬供應(yīng)電池的磨練之后，順利的...

2018-03-16 標簽：動力電池松下寧德時代 3.7k 0

自2015年10月起，中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設(shè)了57個電池回收試驗站點，涵蓋各類型應(yīng)用工況。...

2018-03-16 標簽：動力電池中國鐵塔 1.7k 0

微軟宣布漢譯英機器翻譯水平獲得突破性進展

微軟亞洲研究院和雷德蒙研究所組成的團隊宣布，其研發(fā)的機翻系統(tǒng)運行在一個名為 newstest2017 的通用新聞報道樣本集上時，達到了可與人工翻譯媲美的...

2018-03-16 標簽：動力電池微軟智能汽車 5.8k 0

新能源汽車電池回收利用迫在眉睫

中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年，僅國內(nèi)純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達1737萬KWh和684萬KWh，合計將有2421萬KWh轉(zhuǎn)入梯次...

2018-03-15 標簽：動力電池新能源汽車蓄電池 6.3k 0