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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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豐田加碼電動車產業(yè) 新型電池將擺脫續(xù)航“魔咒”
目前,在混合動力和純電動車型上使用最多的當屬鋰離子電池。盡管與鉛酸電池相比,鋰電池已經在一定程度上延長了續(xù)航和壽命,但不得不承認,目前為止鋰電池依舊沒有...
一輛指導價為30萬的新能源汽車,其電池成本可能在10萬元甚至以上。“一般來說,動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上。”上海交大汽車工程研究院...
在現(xiàn)有材料體系的大框架下,無論技術如何改進,磷酸鐵鋰動力電池電芯的能量密度達到300Wh/kg的希望都較為迷茫,相對來說,三元技術路線則較有希望。
工信部發(fā)文規(guī)范汽車動力電池行業(yè) 年產能門檻擬抬高39倍
根據(jù)征求意見稿第八條,“鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力不低于80億瓦時,金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產能力不低于1億瓦時,超級電容器單體企業(yè)年產能力不...
在動力電池主戰(zhàn)場上,三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰上演了一場電池“三國殺”。而坊間流傳“根據(jù)電池能量密度補貼客車”的新政給能量密度較低的鈦酸鋰電池蒙上了一層陰...
由廣州中汽展覽有限公司主辦的2017第八屆廣州國際新能源汽車工業(yè)展覽會(簡稱廣州新能源汽車展)將于2017年6月2日至4日在廣州琶洲保利世貿博覽館舉行。...
比亞迪董秘李黔透露,比亞迪未來擴大三元鋰電池布局,2016年比亞迪預計電池產能10GW·H,2017年新增三元電池5-6GW·H。
自1990年問世以來,鋰電池因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長以及可快速充電等優(yōu)點,深受3C數(shù)碼、動力工具等行業(yè)的追捧,特別是對新能源汽車行業(yè)的貢獻尤為突出。
我國已經成為全球最大新能源汽車市場, TrendForce集邦科技旗下研究品牌拓墣產業(yè)研究所最新研究顯示,今年1至9月,我國新能源汽車銷量接近 35 萬...
11月9日早間消息,特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)和首席技術官JB·斯特羅貝爾(JB Straubel)本周在德國宣布了對德國工程集團G...
自特斯拉電動汽車采用三元材料的鋰電池實現(xiàn)了高續(xù)航里程后,三元鋰電池便成為了國外新能源汽車的主流電池路線。與之相比,我國新能源汽車市場立場尚未堅定,還面臨...
純電動汽車將對動力電池性能提出更高的要求。機構認為,綜合考慮續(xù)航里程、電池壽命和充電便捷性,高鎳三元動力電池是未來鋰電池路徑的必然趨勢。
網約出租車的新政、各地的實施細則近期都陸續(xù)出臺了,自11月1日開始這個新業(yè)態(tài)也開始步入了正軌。在車型的選擇上,新能源汽車有著明顯的優(yōu)勢,本文僅就一個重要...
10月26日,在中國汽車工程學會年會上,節(jié)能與新能源汽車技術路線圖正式發(fā)布,規(guī)劃了我國汽車產業(yè)技術未來15年的發(fā)展藍圖。其中,動力電池技術和輕量化技術路...
新能源出租車采用換電模式后,“充電”僅需3分鐘,運營時間與燃油車相當,而每公里成本僅為燃油車的70%,運營效率遠超充電模式。同時,動力電池由換電站進行日...
目前,工信部已公布了四批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄,不超過60家單體電池供應商入圍,三星、LG 等全球電池巨頭未進入目錄,因此造成短期內的動力電...
2016-11-02 標簽:動力電池 799 0
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