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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池

動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

最新發(fā)布!5月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名

最新發(fā)布!5月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名

動(dòng)力電池配套市場(chǎng),前十電池企業(yè)占絕大部分份額。前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)27.5GWh,占總裝車(chē)量比重為97.4%,市場(chǎng)集中度不斷提高。

2023-06-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源 4.5k 0

長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮:電池產(chǎn)能將過(guò)剩,全球車(chē)市面臨挑戰(zhàn)

朱華榮表示,新能源領(lǐng)域已經(jīng)從過(guò)去少電、缺電、貴電,到今年迅速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)能過(guò)剩。朱華榮指出,“我們預(yù)計(jì)到2025年,中國(guó)需求的動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)1000GWh...

2023-06-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源長(zhǎng)安汽車(chē) 1.4k 0

最新!全球動(dòng)力電池裝機(jī)量公布

最新!全球動(dòng)力電池裝機(jī)量公布

中創(chuàng)新航位于第六名,1-4月裝機(jī)量達(dá)8.4Gwh,同比增長(zhǎng)65.0%;國(guó)軒高科位于第八,裝機(jī)量4.4Gwh,同比增長(zhǎng)38.4%;億緯鋰能位于第九,裝機(jī)量...

2023-06-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源 2.2k 0

動(dòng)力電池均衡儀是什么?有什么作用?

  動(dòng)力電池均衡儀,通常也被稱(chēng)為電池管理系統(tǒng)(BMS,Battery Management System)的一部分,是用于控制和管理可充電電池(如鋰電池...

2023-06-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池bms均衡儀 6.6k 0

海瑞思動(dòng)力電池均衡小獵豹,充放電速度提升20%

海瑞思動(dòng)力電池均衡小獵豹,充放電速度提升20%

隨著新能源汽車(chē)的推廣、應(yīng)用和電池技術(shù)的發(fā)展,動(dòng)力鋰電池以能量密度高、功率特性好、壽命長(zhǎng)等方面的良好性能成為新一代電動(dòng)汽車(chē)的理想動(dòng)力源。

2023-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 1.4k 0

寧德時(shí)代官宣!動(dòng)力電池格局迎劇變?

近年來(lái),固態(tài)電池的技術(shù)在不斷突破,部分車(chē)企的半固態(tài)電池或?qū)⒃?023年進(jìn)入規(guī)模化的量產(chǎn)新階段,而搭載的半固態(tài)電池新能源汽車(chē)也正在加速落地。

2023-06-05 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.4k 0

10億元磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目開(kāi)工!

又因?yàn)閮?chǔ)能電池更加注重電池成本的經(jīng)濟(jì)性、循環(huán)壽命、安全性等因素,而對(duì)于電池的能量密度、體積要求低,故磷酸鐵鋰正極是儲(chǔ)能鋰電池的首選。

2023-06-05 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池 1.2k 0

動(dòng)力電池價(jià)格開(kāi)始從高位下降

 近半個(gè)月以來(lái),工業(yè)級(jí)和電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格不斷上漲,漲幅超出預(yù)期,引起了整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格短時(shí)間內(nèi)上漲了40%,平均價(jià)格達(dá)到24.75萬(wàn)元/...

2023-06-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池碳酸鋰碳酸鋰電池 2.5k 0

技術(shù)與市場(chǎng):鋰電池回收

技術(shù)與市場(chǎng):鋰電池回收

鋰資源短缺:截至2020年底,中國(guó)鋰礦儲(chǔ)量在全球占比為6.31%,其中83%以上是鹽湖鋰礦,主要分布在青藏高原地區(qū),由于自然環(huán)境條件惡劣,開(kāi)采難度大,便...

2023-06-02 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 2.4k 0

比亞迪刀片電池首次裝車(chē)特斯拉

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雖然在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量上你追我趕,但這并沒(méi)有妨礙特斯拉采購(gòu)比亞迪的電池。

2023-06-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池 2.3k 0

海瑞思動(dòng)力電池均衡儀小獵豹,充放電速度提升20%

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2023-06-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.8k 0

鈣鈦礦電池,實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目還是商業(yè)化項(xiàng)目?

“能源領(lǐng)域正在持續(xù)節(jié)約費(fèi)用和提高效率,如果有符合節(jié)約費(fèi)用和提高效率原則的新技術(shù),這是很好的方向。周軍表示,隨著提出2020年的“雙重碳”目標(biāo),投資業(yè)界開(kāi)...

2023-06-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池太陽(yáng)能能源 1.5k 0

疊片短刀成鋰電行業(yè)趨勢(shì),驗(yàn)證蜂巢能源技術(shù)前瞻性

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全球新能源汽車(chē)行業(yè)的爆炸式增長(zhǎng)推動(dòng)了全球鋰電池行業(yè)的高速發(fā)展。然而,從2023年開(kāi)始,這個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)模式正在從粗放式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

2023-06-01 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 730 0

問(wèn)頂電池引領(lǐng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,瑞浦蘭鈞在CIBF 2023展會(huì)上大放異彩

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近年來(lái),新能源汽車(chē)火爆增長(zhǎng),發(fā)展速度超出預(yù)期,但續(xù)航不足始終是企業(yè)需進(jìn)行攻破的技術(shù)痛點(diǎn)。2023年5月16日-18日期間,第十五屆深圳國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)...

2023-05-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池瑞浦蘭鈞 1.1k 0

動(dòng)力電池UL2580認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目包括哪些?

目前國(guó)內(nèi)外已有多個(gè)針對(duì)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn),如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2、ISO12405-3、IEC 62660-1...

2023-05-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1.7k 0

連拓精密氣密性檢測(cè)設(shè)備在動(dòng)力電池產(chǎn)品上的應(yīng)用

連拓精密氣密性檢測(cè)設(shè)備在動(dòng)力電池產(chǎn)品上的應(yīng)用

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)中***為重要的組件之一,而電池的防水和氣密性則是電池安全和穩(wěn)定性的關(guān)鍵保障。因此,不少新能源汽車(chē)制造商采用連拓精密氣密性測(cè)試儀等設(shè)...

2023-05-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池檢測(cè)儀 1.2k 0

固態(tài)電池研究:半固態(tài)已來(lái),全固態(tài)還遠(yuǎn)嗎?

固態(tài)電池研究:半固態(tài)已來(lái),全固態(tài)還遠(yuǎn)嗎?

基于此,越來(lái)越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動(dòng)力電池企業(yè)中,寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達(dá)等均在積極推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)布局。不過(guò)目前來(lái)看,...

2023-05-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池供應(yīng)商固態(tài)電池 4.2k 0

楊林:動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)痛點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)情況

楊林:動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)痛點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)情況

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)方面,動(dòng)力電池回收聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究部認(rèn)為:2023年我國(guó)退役動(dòng)力電池可達(dá)59萬(wàn)噸,其中三元電池約31萬(wàn)噸,占比在53%左右,磷酸鐵鋰電池約...

2023-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池蓄電池 2k 0

徐盛明:退役鋰離子動(dòng)力電池回收技術(shù)瓶頸及材料修復(fù)技術(shù)進(jìn)展

當(dāng)前,退役動(dòng)力電池的綜合利用,包括梯次利用和直接回收兩條路徑:對(duì)于健康狀況較好的電池,對(duì)其進(jìn)行重組,用于一些低要求領(lǐng)域;對(duì)于健康狀況較差的電池,經(jīng)過(guò)預(yù)處...

2023-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池工藝鋰離子 2.4k 0

時(shí)鵬輝:退役動(dòng)力電池資源化回收關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

針對(duì)二次污染問(wèn)題——低共熔溶劑和共萃取結(jié)合從廢舊鋰電池中回收有價(jià)金屬。優(yōu)勢(shì):不使用強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、還原劑;低共熔溶劑可以有效循環(huán)再生使用,降低成本;可以有效...

2023-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池材料正極材料 1.6k 0

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    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
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開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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