電動(dòng)or混動(dòng)拖拉機(jī)，我國(guó)當(dāng)前馬力最大的無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)動(dòng)力總成發(fā)布！農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域掀起新能源浪潮？

前言?大家好，我是硬件花園！ 眾所周知，在汽車領(lǐng)域，新能源技術(shù)廣泛運(yùn)用，據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2022年新能源汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到25.6%，馬上就要突破3...

2023-04-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)拖拉機(jī) 8.3k 0

大圓柱電池或是電動(dòng)車最佳選擇

大圓柱興起的原因是，電動(dòng)車要徹底替代燃油車，就需要在各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上超越，或者至少與燃油車持平，特別是在規(guī)模化的經(jīng)濟(jì)成本和環(huán)保壓力上。樊文光認(rèn)為，大圓柱電...

2023-04-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池圓柱電池 1k 0

動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)降溫跡象 動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)“百花齊放”

在2022年全球動(dòng)力電池排行前十的企業(yè)中，韓系電池制造商占據(jù)三席，銷售額和出貨量市占率合計(jì)分別達(dá)22.9%和26.5%。

2023-04-10 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池寧德時(shí)代 682 0

全球十大動(dòng)力電池企業(yè)盤點(diǎn)之八：中創(chuàng)新航

從2019年到2022年，中創(chuàng)新航的銷售額是隨著中國(guó)動(dòng)力電池的需求不斷增長(zhǎng)，而這也是使得中創(chuàng)新航的毛利率和毛利額的上升。按產(chǎn)品劃分的收入情況中，在乘用車...

2023-04-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)能量密度 3.6k 0

新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件粘接解決方案！

動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)膠是指用于動(dòng)力電池模組中不同部件的粘接、固定和密封的膠。作為動(dòng)力電池組結(jié)構(gòu)的組成部分，結(jié)構(gòu)膠不僅需要具有良好的粘接性和封閉性，還需要具備耐...

2023-04-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.4k 0

吳憨子：動(dòng)力電池電解液產(chǎn)業(yè)鏈與溫度傳感器

一、 定義與分類 動(dòng)力電池電解液由電解質(zhì)鋰鹽、溶劑和添加劑組成，不同的電解液在性能和屬性上有一 定差異，是由合成配方的不同決定。? ? ■?電解液是動(dòng)力...

2023-04-07 標(biāo)簽：傳感器動(dòng)力電池 1.2k 0

原料價(jià)格腰斬，產(chǎn)業(yè)大洗牌，為啥鋰企紛紛被調(diào)高目標(biāo)價(jià)？

歷經(jīng)近一個(gè)多月的持續(xù)下跌后，3月20日鋰電池ETF強(qiáng)勢(shì)反彈，此后站穩(wěn)在10日均線之上后，3月30日又收復(fù)20日均線，鋰電池個(gè)股欣旺達(dá)、國(guó)軒高科和億緯鋰能...

2023-04-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 986 0

淺談鋰離子電池面臨的四個(gè)重大挑戰(zhàn)

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)在動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)的地位全球領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)存在一大批實(shí)際強(qiáng)大的動(dòng)力電池企業(yè)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技等等。

2023-04-04 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動(dòng)力電池 3k 0

電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池衰減后開路電壓特性分析

鋰離子電池又被稱為搖椅電池，在電池充電的時(shí)候，可用鋰離子從正極脫嵌，穿過(guò)隔膜嵌入負(fù)極材料；而電池放電的時(shí)候，鋰離子從負(fù)極脫嵌，穿過(guò)隔膜嵌入正極材料。

2023-03-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 6.3k 0

淺談4680電池繞不開的成本難題

2023年開年，特斯拉打響新能源汽車降價(jià)潮的第一槍，官宣全系降價(jià)，最高降幅達(dá)4.8萬(wàn)元，這意味著降本迫在眉睫。

2023-03-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車特斯拉 854 0

究竟那種電芯更適合戶外場(chǎng)景呢？

盡管我們?cè)趹敉獬鲂袝r(shí)，考慮的首要因素往往是戶外電源的容量和功率，但如果對(duì)戶外電源所用電池有所了解的話，肯定還是會(huì)先選擇最安全的那一個(gè)，更何況如今1000...

2023-03-21 標(biāo)簽：電源動(dòng)力電池電芯 4k 0

特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng)

特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng) 有外媒消息報(bào)道稱特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng)說(shuō)這是不實(shí)信息。 比亞迪和特斯拉在一些層面上有競(jìng)爭(zhēng)，但是也有合作關(guān)...

2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 2.3k 0

全國(guó)人大代表：加速發(fā)展下一代電池和車規(guī)級(jí)芯片等“卡脖子”技術(shù)

2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池車規(guī)級(jí)芯片 818 0

兩會(huì)聚焦|智能制造迎來(lái)“加速時(shí)刻” 推進(jìn)中國(guó)走向高質(zhì)量發(fā)展之路

“任何時(shí)候中國(guó)都不能缺少制造業(yè)?！?兩會(huì)期間，制造業(yè)相關(guān)話題頻頻登上熱搜，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，智能制造的重要意義在新一輪產(chǎn)業(yè)變革當(dāng)中日益凸顯。全國(guó)政...

2023-03-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池智能制造 719 0

特斯拉的造車成本，為什么比同行低那么多？

但特斯拉2022年財(cái)報(bào)發(fā)布后，筆者發(fā)現(xiàn)并非如此。報(bào)告顯示，特斯拉全年?duì)I業(yè)收入814.62億美元，同比增長(zhǎng)51.35%，GAAP凈利潤(rùn)同比翻倍，達(dá)到了12...

2023-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車行業(yè)特斯拉 2.4k 0

全球十大動(dòng)力電池企業(yè)盤點(diǎn)之三：三星SDI

美國(guó)5GWh：在協(xié)商與通用汽車（探討圓柱電池）和沃爾沃兩家車企建立合資汽車電池廠，總成本合計(jì)約為80億美元，三星SDI預(yù)計(jì)投資40億美元，兩家公司的合資...

2023-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池SDI通用汽車 2.9k 0

全球十大動(dòng)力電池企業(yè)盤點(diǎn)之四：松下

松下稱將專注于北美市場(chǎng)，通過(guò)擴(kuò)大2170電池的銷量和4680電池的商業(yè)化實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。位于日本西部的和歌山工廠的翻新改造，來(lái)促進(jìn)4680電池的商業(yè)化。在...

2023-03-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池汽車電池 3k 0

圓柱、方形、軟包，誰(shuí)主沉?。簣A柱、方形、軟包三種路線的互相競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久， 各路線的市場(chǎng)份額直接決定上游不同結(jié)構(gòu)件的需求。在國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代和比亞迪 為代表...

2023-03-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 1.0萬(wàn) 0