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      標簽　>　固態(tài)電池

      固態(tài)電池

      +關(guān)注10人關(guān)注

      　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

      文章：656個 瀏覽：29765次 帖子：5個

      固態(tài)電池資訊

      固態(tài)電池的設(shè)計改進方案進展解讀

      多年來，電池能效越來越高，但是研究人員仍然致力于繼續(xù)尋找改進原始設(shè)計的方法。在許多日常設(shè)備中，不管它們是可充電的還是植入機器中的，電池仍然是主要的電源。...

      2020-03-07 標簽：AI固態(tài)電池 3.2k 0

      固態(tài)電池出現(xiàn)新技術(shù)了大幅度增加電池容量

      據(jù)外媒報道，科學家們希望改善當今鋰電池性能的眾多方法之一就是將部分液體成分替換為固體成分。這些被稱為固態(tài)電池的實驗裝置通過大幅提高電池內(nèi)部的能量密度來極...

      2020-02-06 標簽：鋰電池智能手機固態(tài)電池 3.4k 0

      麻省理工學院展示新型固態(tài)電池結(jié)構(gòu) 能量密度獲大幅提升

      對于智能手機來說，目前最大的瓶頸就是鋰電池，不少科學家也都是在積極尋找新的解決方案。

      2020-02-06 標簽：固態(tài)電池 2.3k 0

      固態(tài)電池的難度大，戴森和蘋果也沒有太大進展

      固態(tài)電池的難度大，戴森和蘋果也沒有太大進展

      提起固態(tài)電池，相信很多人都知道其中的好處，但對于那么大公司都投入了巨額資金，也無法大規(guī)模推廣不甚了解。

      2020-01-11 標簽：鋰離子電池固態(tài)電池 3.2k 0

      隨著電動車市場的迅猛發(fā)展 固態(tài)電池漸漸出現(xiàn)在大眾的視野中

      傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池不會成為動力電池的終點，而全固態(tài)電池取代液態(tài)電池成為主流是大勢所趨；液態(tài)鋰電池瓶頸在300Wh／kg左右，但是固態(tài)電池理論能量密度高達...

      2020-01-07 標簽：電動汽車新能源汽車固態(tài)電池 1.1k 0

      被稱為下一代動力電池的固態(tài)電池到底何時才能量產(chǎn)

      輝能科技，一家臺灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來簽下合作備忘錄，為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。...

      2020-01-04 標簽：動力電池固態(tài)電池 3.3k 0

      賓利純電動車型或使用固態(tài)電池

      日前據(jù)外媒報道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark（艾德里安·霍爾馬克）在接受外媒采訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態(tài)電池技術(shù)，且領(lǐng)導(dǎo)層...

      2019-12-31 標簽：電動車固態(tài)電池 3.5k 0

      日本固態(tài)電池新材料可解決固態(tài)電解質(zhì)的選材問題

      關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問題，現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì)，不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積，可是固態(tài)材料的接觸面積遠不如前者，離子流動性也要遜色不少，困擾著...

      2019-12-30 標簽：固態(tài)電池 4.3k 0

      固態(tài)電池將大力推廣 純電汽車續(xù)航將突破1000公里

      動力電池是新能源汽車的心臟，其性能對整車的綜合表現(xiàn)起著決定性的作用。

      2019-12-18 標簽：固態(tài)電池 859 0

      國產(chǎn)固態(tài)電池量產(chǎn)進度在變快

      動力電池是新能源汽車的心臟，其性能對整車的綜合表現(xiàn)起著決定性的作用。

      2019-12-17 標簽：新能源汽車固態(tài)電池 3.6k 0

      科德寶助力固態(tài)電池和自動駕駛雷達研究成果

      中國上海，2019年12月16日。內(nèi)燃機、混合動力技術(shù)、燃料電池和純電動汽車--移動出行世界不斷發(fā)生變化。如何讓電動汽車的充電更加環(huán)保？如何通過使用新的...

      2019-12-17 標簽：雷達固態(tài)電池自動駕駛 2.5k 0

      固態(tài)電池或?qū)⑹菄a(chǎn)電動汽車未來的發(fā)展希望

      電池關(guān)乎這車輛的用車體驗同時也決定了車輛的成本價格等，對于動力電池來說也是每個車企相繼爭奪的一個產(chǎn)品，隨著電池目錄放開，國家對于電動汽車電池的不斷的支持...

      2019-12-13 標簽：電動汽車固態(tài)電池 1.5k 0

      性能優(yōu)越的固態(tài)電池，為何沒在電動汽車領(lǐng)域進行商用

      固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池，與傳統(tǒng)電池相比具有能量高、安全性高等優(yōu)勢，固態(tài)電池在性能上面具有高的能量密度，電池內(nèi)部電解質(zhì)穩(wěn)定，不可...

      2019-12-02 標簽：電動汽車固態(tài)電池 1.6k 0

      固態(tài)電池將成為未來電動汽車發(fā)展的趨勢

      固態(tài)電池毫無疑問是未來電動汽車發(fā)展的一個重要方向，然而難題在于固態(tài)電解質(zhì)上，不同的車企也選擇了不同的方向。

      2019-11-29 標簽：電動汽車固態(tài)電池 1.8k 0

      未來可能發(fā)生的十大顛覆性創(chuàng)新

      另一方面，鋰電池能量密度與安全、使用壽命之間難以平衡。鋰離子電池的性能被視為電動汽車市場增長難以逾越的主要障礙。盡管，鋰電池已廣泛用于智能手機和其他微型...

      2019-11-24 標簽：智能手機汽車行業(yè)固態(tài)電池 2.8k 0

      豐田將于明年東京奧運會亮相搭載最新固態(tài)電池技術(shù)的電動汽車

      在三元鋰電池遇到瓶頸的關(guān)鍵時期，各大車企都把未來電動汽車的發(fā)展放在了固態(tài)電池身上，優(yōu)勢非常明顯，但是技術(shù)難度很高，同時成本也難以降低，短時間內(nèi)想要推出搭...

      2019-11-17 標簽：電動汽車豐田固態(tài)電池 836 0

      未來幾年鋰電池市場份額仍將持續(xù)攀升 固態(tài)電池的市場前景將非常明朗

      固態(tài)鋰電池即電解質(zhì)采用固體材料的二次電池，核心材料主要有正極、負極、固體電解質(zhì)、集流體、極柱等材料。固態(tài)電池根據(jù)電解質(zhì)的形態(tài)可以分為兩種類型，一種是全固...

      2019-11-15 標簽：鋰電池固態(tài)電池 1.9k 0

      固態(tài)電池被業(yè)界看好 首批投產(chǎn)產(chǎn)品能量密度可達400Wh/kg

      為了追求更長的續(xù)航，動力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰電池，原...

      2019-11-13 標簽：固態(tài)電池 997 0

      固態(tài)電池能量密度可達400Wh/kg，比三元鋰電池多兩倍以上

      為了追求更長的續(xù)航，動力電池供應(yīng)商和車企紛紛在電池的容量密度上下手，原本以安全性高著稱的磷酸鐵鋰電池被拋棄，現(xiàn)在的純電動汽車基本都是采用了三元鋰電池，原...

      2019-11-13 標簽：電動汽車鋰電池固態(tài)電池 1.6萬 0

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        TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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        　　閾值電壓 （Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
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        ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
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        目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。 另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
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        納微半導(dǎo)體
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        Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵 （GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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        脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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        共享充電寶
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        系統(tǒng)電源
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      • 董明珠
        董明珠
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        董明珠， 出生于江蘇南京，企業(yè)家 ，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學院、中南財經(jīng)政法大學EMBA2008級 、中國社會科學院經(jīng)濟學系研究生班、中歐國際工商學院EMBA 。 　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
      • UCD3138
        UCD3138
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