安全氣囊

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安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

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安全氣囊資訊

奧托立夫與RS Taichi聯(lián)合推出安全氣囊背心

全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫推出其首款面向摩托車騎手的穿戴式防護(hù)解決方案：一款集成安全氣囊系統(tǒng)的防護(hù)背心，旨在事故發(fā)生時(shí)能夠有效降低嚴(yán)重受傷風(fēng)險(xiǎn)。該產(chǎn)...

2026-03-27 標(biāo)簽：摩托車安全氣囊奧托立夫 624 0

艾德克斯IT6400電源對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)模擬測試

艾德克斯 IT6400 系列電源在正負(fù)極短路狀態(tài)下，可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯：100mA/10ms---0A/190ms，輕松模擬振動(dòng)測試，并可做循環(huán)試驗(yàn)，測...

2025-10-31 標(biāo)簽：電源安全氣囊 644 0

應(yīng)用在汽車控制系統(tǒng)安全氣囊的愛普生可編程晶振SG-8018CG

在汽車安全領(lǐng)域，安全氣囊是保護(hù)駕乘人員生命安全的關(guān)鍵防線。而作為安全氣囊控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元件——愛普生可編程晶振SG-8018CG，以其卓越的性能成為汽車...

2024-10-30 標(biāo)簽：晶振愛普生安全氣囊 918 0

奇瑞星途星紀(jì)元ET通過高空墜落測試，展現(xiàn)出卓越的安全性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

測試結(jié)果出乎意料地優(yōu)異，星紀(jì)元ET能夠吸收大量碰撞能量，包括前機(jī)艙部位的絕大部分能量和縱梁的吸能盒，A柱未變形，電池未起火，車門仍可正常開啟。

2024-05-07 標(biāo)簽：奇瑞安全氣囊一體化 1.5k 0

法拉第未來因安全氣囊警告燈問題召回11輛FF91

據(jù)悉，法拉第未來會(huì)派專人上門收車，并為車主提供全新的替換車輛。召回通知將自3月15日起陸續(xù)發(fā)送給用戶。當(dāng)前，該公司正面臨著資金緊張的困境，同時(shí)也在盡力挽...

2024-03-10 標(biāo)簽：安全氣囊法拉第 1.6k 0

Nexperia | 推出用于自動(dòng)安全氣囊的專用MOSFET (ASFET)新產(chǎn)品組合

Nexperia | 推出用于自動(dòng)安全氣囊的專用MOSFET (ASFET)新產(chǎn)品組合基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家 Nexperia（安世半導(dǎo)體）推出了用...

2023-05-29 標(biāo)簽：MOSFET 安全氣囊 1.5k 0

直線電機(jī)模組激光切割設(shè)備在安全氣囊生產(chǎn)中的應(yīng)用

安全氣囊是輔助安全系統(tǒng)，與安全帶一起，可以在危急時(shí)刻減輕對(duì)駕乘人員的傷害。

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Nexperia推出用于自動(dòng)安全氣囊的專用MOSFET (ASFET)新產(chǎn)品組合

奈梅亨，2022年5月12日：基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia推出了用于自動(dòng)化安全氣囊應(yīng)用的專用MOSFET (ASFET)新產(chǎn)品組合，重點(diǎn)發(fā)布...

2022-05-12 標(biāo)簽：電機(jī)控制安全氣囊 Nexperia 6.3k 0

為大家盤點(diǎn)汽車史上的十大經(jīng)典技術(shù)突破

這十大汽車技術(shù)，你不得不知！ demi 在周一, 03/25/2019 - 10:02 提交于汽車很多技術(shù)和設(shè)計(jì)，我們通常稱之為經(jīng)典，但是實(shí)際上，當(dāng)...

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中保研實(shí)測多款主流車型碰撞

隨著對(duì)車輛安全愈發(fā)重視，近年來，以中保研為代表的碰撞測試機(jī)構(gòu)成為熱議焦點(diǎn)。近期，中保研汽車技術(shù)研究院試驗(yàn)中心（北京）有限公司分兩批發(fā)布了C-IASI 1...

2021-01-27 標(biāo)簽：汽車電子安全氣囊 4.5k 0

因高田安全氣囊，福特被迫召回300萬輛

日本高田公司的“死亡氣囊”，對(duì)全球汽車安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響，自2008年開始召回以來，因?yàn)檠b車量眾多，至今仍有車企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。

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五菱宏光MINI升級(jí)版曝光可以選裝安全氣囊及倒車影像續(xù)航大增

要說當(dāng)前國內(nèi)車市中最火爆的電動(dòng)車，肯定有不少消費(fèi)者會(huì)想到五菱宏光MINI EV，這款2.88萬元起售的微型電動(dòng)車，去年上市后，就直接碾壓特斯拉Model...

2021-01-19 標(biāo)簽：Mini 安全氣囊倒車影像系統(tǒng) 7.3k 0

哈弗H6側(cè)碰氣囊成擺設(shè)！長城：歡迎抽檢全球直播

日前，在C-NCAP進(jìn)行的哈弗H6碰撞試驗(yàn)直播中，出現(xiàn)了無比尷尬的一幕。試驗(yàn)車輛哈弗H6，在側(cè)碰完成后，車內(nèi)標(biāo)配的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾全部“瞎火”，沒有及時(shí)...

2020-12-25 標(biāo)簽：安全氣囊哈弗H6 長城汽車 2.3萬 0

全新哈弗H6側(cè)面碰撞“翻車”： C-NCAP官網(wǎng)竟然打不開

作為“國民神車”的哈弗H6一直保持著很高的熱度，不僅每月的銷量可以輕松破萬，更是連續(xù)90個(gè)月蟬聯(lián)SUV月銷量冠軍，銷量如此大的一款車，其安全性能肯定是消...

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利用圖像處理與機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)一套安全氣囊檢測系統(tǒng)

摘要利用圖像處理與機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)了一套安全氣囊檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測量。介紹了該檢測系統(tǒng)的總體組成和主要工作...

2020-11-27 標(biāo)簽：機(jī)器視覺安全氣囊亞像素 3.6k 0

通用汽車全球召回700萬輛損失高達(dá)12億美元

雖然高田公司早在2017年申請破產(chǎn)，但高田死亡氣囊對(duì)汽車行業(yè)的影響還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束，如今美國車企一哥也被卷入召回風(fēng)波中。日前，據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通...

2020-11-24 標(biāo)簽：安全氣囊召回門通用汽車 2.7k 0

通用汽車將在全球范圍內(nèi)召回700萬輛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，11月23日，美國國家公路交通管理局（NHTSA）表示，通用汽車將在全球范圍內(nèi)召回700萬輛汽車，原因是這些車輛使用了具有潛在危險(xiǎn)的高田氣囊...

2020-11-24 標(biāo)簽：安全氣囊通用汽車高田 1.4k 0

安全氣囊控制單元在這種保護(hù)性“爆破”中起著關(guān)鍵作用

“博世是汽車電子和安全領(lǐng)域的先驅(qū)”，博世集團(tuán)董事會(huì)成員Harald Kr?ger表示，“電子安全氣囊控制單元詮釋了我們‘科技成就生活之美’的宗旨?！弊?...

2020-11-18 標(biāo)簽：汽車電子壓力傳感器安全氣囊 4.2k 0

沃爾沃召回540000輛汽車其安全氣囊存在缺陷

在車圈每當(dāng)提及安全，想必大多數(shù)人會(huì)首先想到沃爾沃，這家來自北歐瑞典的豪華汽車品牌，向來以安全而著稱。如今卻因?yàn)榘踩珰饽胰毕菰斐伤劳鍪鹿识倩亓恕?11月...

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車載電子穩(wěn)定系統(tǒng)采用傳感器監(jiān)視汽車轉(zhuǎn)向幫助駕駛員保持對(duì)車輛的控制

美國高速公路安全保險(xiǎn)研究所日前在其公布的研究報(bào)告中說，電子穩(wěn)定系統(tǒng)能將僅涉及單輛汽車的致命性車禍的危險(xiǎn)程度降低56%，將多輛汽車車禍的危險(xiǎn)程度降低32%...

2020-08-18 標(biāo)簽：傳感器車載電子安全氣囊 956 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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