控制器

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控制器（英文名稱(chēng)：controller）是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線(xiàn)和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”，即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。

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控制器資訊

關(guān)于汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案的分析

汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)EPS（Electric Power Steering）是一種直接依靠電機(jī)提供...

2019-09-26 標(biāo)簽：傳感器控制器數(shù)字信號(hào) 3.8k 0

關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析和介紹

EPS電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)矩，該助力扭矩施加到轉(zhuǎn)向軸上，從而輔助駕駛員完成轉(zhuǎn)向操作。該系統(tǒng)低速時(shí)轉(zhuǎn)向控制輕便，高速時(shí)轉(zhuǎn)向助力小，操縱平穩(wěn)不發(fā)飄。

2019-09-26 標(biāo)簽：控制器電壓 4.7k 0

關(guān)于智能空氣懸架控制系統(tǒng)的性能分析

智能空氣懸架（IAS）控制系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，自主研發(fā)項(xiàng)目。本系統(tǒng)針對(duì)中高級(jí)乘用車(chē)，采用英飛凌增強(qiáng)8位單片機(jī)控制器的智能空氣懸架控...

2019-09-25 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器 4.4k 0

關(guān)于汽車(chē)防抱死系統(tǒng)（ABS）的分析和介紹

該控制器適合應(yīng)用于12V供電環(huán)境，主要用于轎車(chē)等乘用車(chē)的緊急剎車(chē)制動(dòng)控制。主控MCU采用英飛凌的XC164CM，通過(guò)霍爾傳感器采集到車(chē)輪速度信號(hào)，估算出...

2019-09-25 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動(dòng)電路 8.8k 0

關(guān)于新能源汽車(chē)整車(chē)控制器的性能分析和介紹

十年積累，第四代產(chǎn)品。采用平臺(tái)化硬件，支持多種形式配置的EV、HEV。采用標(biāo)準(zhǔn)的V模型開(kāi)發(fā)，控制策略采用ASCET建模、仿真及自動(dòng)代碼生成?？刂破鲀?nèi)部集...

2019-09-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器 4.6k 0

關(guān)于整車(chē)控制器電控單元的性能分析和介紹

整車(chē)控制器電控單元系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車(chē)、大客車(chē)和商用車(chē)的整...

2019-09-25 標(biāo)簽：控制器數(shù)據(jù)信號(hào)處理 4.6k 0

關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的分析和介紹

純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響...

2019-09-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器動(dòng)力系統(tǒng) 6.6k 0

關(guān)于基于TC1782的第3代高性能整車(chē)控制器的性能分析和介紹

系統(tǒng)若有異常信號(hào)，故障診斷系統(tǒng)首先根據(jù)信號(hào)的重要性和包容性進(jìn)行故障的濾波，然后依據(jù)系統(tǒng)失效模式和故障分析進(jìn)行故障的異常判斷，通過(guò)輸入信號(hào)的反抖處理最終完...

2019-09-25 標(biāo)簽：芯片控制器高性能 8.9k 0

關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的性能分析和應(yīng)用

純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器（VMS）系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于純電動(dòng)轎車(chē)、...

2019-09-25 標(biāo)簽：傳感器控制器功率 5k 0

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器的性能分析和應(yīng)用介紹

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU）系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車(chē)、大客車(chē)和...

2019-09-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)芯片控制器 4.6k 0

關(guān)于增程式純電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)控制器的性能分析和應(yīng)用

首先，利用快速控制原型對(duì)控制算法進(jìn)行了調(diào)試，并將算法自動(dòng)生成代碼嵌入到TLC1782startkit當(dāng)中，結(jié)合設(shè)計(jì)的接口電路板（包括驅(qū)動(dòng)和供電電路）和整...

2019-09-25 標(biāo)簽：控制器電路板增程器 4k 0

基于Autosar的電機(jī)控制器原型機(jī)的性能分析

該項(xiàng)目的四方合作主要是為國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)汽車(chē)零部件廠(chǎng)家上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司探索開(kāi)發(fā)符合AUTOSAR 4.0.3規(guī)范的電機(jī)控制器基礎(chǔ)軟件和部分應(yīng)用層...

2019-09-25 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器同步電機(jī) 5.5k 0

多核微控制器對(duì)先進(jìn)傳動(dòng)控制單元的作用分析

可以建立完整的系統(tǒng)模型，控制離合器的ECU可以運(yùn)行一個(gè)周期的識(shí)別序列和學(xué)習(xí)/適應(yīng)控制參數(shù)，這種適應(yīng)可以使用系統(tǒng)的反饋，如機(jī)油壓力、一個(gè)準(zhǔn)確的軸位置或在離...

2019-09-25 標(biāo)簽：傳感器控制器離合器 3.7k 0

關(guān)于英飛凌AURIX?單片機(jī)TC3xx系列的性能和應(yīng)用

英飛凌副總裁兼控制器業(yè)務(wù)總經(jīng)理Peter Schaefer表示：“AURIX TC3xx系列器件將推進(jìn)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。能夠推出新一代高性能多核...

2019-09-24 標(biāo)簽：單片機(jī)控制器自動(dòng)駕駛 9.5k 0

關(guān)于無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)水泵和新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的分析介紹

控制器可根據(jù)外部控制指令實(shí)現(xiàn)電機(jī)的四象限運(yùn)行控制，并可根據(jù)控制需要切換轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩兩種閉環(huán)控制模式；具備內(nèi)置過(guò)壓、過(guò)流等故障檢測(cè)與處理功能。

2019-09-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器電機(jī)驅(qū)動(dòng) 8.7k 0

關(guān)于微電子定義和推動(dòng)未來(lái)的消費(fèi)趨勢(shì)的分析和研究

專(zhuān)家估計(jì)通過(guò)能效項(xiàng)目節(jié)省的電能其成本通常只有新一代能源資源的三分之一，這使得能源效率成為消費(fèi)和工業(yè)電力市場(chǎng)的理想能源資源?；谟w凌專(zhuān)業(yè)技術(shù)的電力電子元...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器適配器微電子 3k 0

關(guān)于汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制器與整車(chē)控制器之間的異同分析

HCU-2采用標(biāo)準(zhǔn)V型開(kāi)發(fā)流程，在多代VCU及HCU的基礎(chǔ)上，結(jié)合多家OEM小批量及批量裝車(chē)的技術(shù)需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行平臺(tái)化的開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)基于平臺(tái)化及模塊化...

2019-09-24 標(biāo)簽：傳感器控制器蜂鳴器 1.0萬(wàn) 0

關(guān)于英飛凌依托LITIX系列LED驅(qū)動(dòng)器的性能分析和應(yīng)用介紹

同步H橋DC/DC控制器TLD5541-1QV TLD5190QV現(xiàn)已批量生產(chǎn)，采用VQFN-48封裝。兩款LED驅(qū)動(dòng)器都適合用于嚴(yán)苛的汽車(chē)環(huán)境，其規(guī)格...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器 led驅(qū)動(dòng)器集成化 3.9k 0

關(guān)于汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)控制器的性能分析和應(yīng)用

本項(xiàng)目用于汽車(chē)尾門(mén)的開(kāi)閉自動(dòng)控制，并具備可靠的防夾功能，結(jié)合被控對(duì)象電動(dòng)撐桿代替當(dāng)前尾門(mén)上使用的氣彈簧助力裝置。電路設(shè)計(jì)上采用16bit單片機(jī)作為控制核...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動(dòng)電路 8k 0

關(guān)于新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的性能分析和應(yīng)用介紹

該控制器主要用于新能源車(chē)輛牽引電機(jī)控制。在主控制模塊中的主控芯片采用英飛凌的32-bit單片機(jī)TriCore，IGBT功率驅(qū)動(dòng)模塊采用英飛凌的汽車(chē)級(jí)IG...

2019-09-24 標(biāo)簽：控制器輸出功率代碼 1.6萬(wàn) 0

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換一批

IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

光模塊

+關(guān)注

光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

+關(guān)注

　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

+關(guān)注

wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

+關(guān)注

TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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