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數(shù)字化

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在信息化時(shí)代，信息的數(shù)字化也越來(lái)越為被重視，甚至有人認(rèn)為數(shù)字化是信息處理的一場(chǎng)革命。大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術(shù)加持也使得數(shù)字化開(kāi)始落地應(yīng)用。

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數(shù)字化技術(shù)

智能工廠& RUCKUS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案

RUCKUS SmartZone網(wǎng)絡(luò)控制器通過(guò)一個(gè)通用界面簡(jiǎn)化了擴(kuò)展和管理有線交換機(jī)和無(wú)線接入點(diǎn)的復(fù)雜性，除支持一般企業(yè)組網(wǎng)外，還支持私有云網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)。S...

2023-06-14 標(biāo)簽：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)控制器智能工廠 1.6k 0

超詳細(xì)制造業(yè)成本管控案例分享及解決方案

越來(lái)越多的新能源企業(yè)已經(jīng)有意識(shí)的從粗放式管理轉(zhuǎn)向了精益化管理，借助數(shù)字化工具及其他管理手段，提升成本管理水平，降低產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)成本，從而保證企業(yè)的利潤(rùn)水平。

2023-06-13 標(biāo)簽：制造業(yè)數(shù)字化大數(shù)據(jù) 3k 0

案例賞析丨觸想嵌入式工業(yè)平板電腦在工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)線升級(jí)中的應(yīng)用

在產(chǎn)線升級(jí)中，觸控顯示設(shè)備是升級(jí)的重要內(nèi)容。不能適應(yīng)產(chǎn)線環(huán)境，無(wú)法兼容行業(yè)管理系統(tǒng)，平均無(wú)故障時(shí)間短，管理產(chǎn)線無(wú)序、效率低下等，是現(xiàn)階段產(chǎn)線升級(jí)觸控顯示...

2023-06-12 標(biāo)簽：平板電腦自動(dòng)化數(shù)字化 1.7k 0

新階段工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)演進(jìn)及其數(shù)字化技術(shù)分析

我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系架構(gòu)包括邊緣層、IaaS 層、工業(yè) PaaS 層和工業(yè) APP 層四個(gè)層級(jí)（參見(jiàn)圖 1）。其中，邊緣層主要是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)...

2023-06-11 標(biāo)簽：數(shù)字化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 1.2k 0

“智慧賦能強(qiáng)鏈塑鏈”—— 汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理數(shù)字化應(yīng)用探討

汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，很多汽車(chē)企業(yè)因?yàn)楣?yīng)鏈管理不當(dāng)，造成資源浪費(fèi)、成本高、客戶(hù)滿(mǎn)意度低等一系列問(wèn)題；而汽車(chē)行業(yè)規(guī)模技術(shù)門(mén)檻高、配合協(xié)同復(fù)雜的特性...

2023-06-07 標(biāo)簽：數(shù)字化汽車(chē) 1.5k 0

安全可以被“看見(jiàn)”嗎？華云安的答案是“可以，且持續(xù)驗(yàn)證”

華云安是如何做到的？

2023-06-07 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)安全人工智能數(shù)字化 813 0

數(shù)字化實(shí)景采集技術(shù)在汽車(chē)造型開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

數(shù)字化實(shí)景采集技術(shù)，是指通過(guò)相機(jī)等成像設(shè)備，從系統(tǒng)外部采集圖像信息并通過(guò)軟件將其合成轉(zhuǎn)化為可使用的虛擬場(chǎng)景，從而在造型虛擬軟件中應(yīng)用的技術(shù)。在汽車(chē)造型...

2023-06-07 標(biāo)簽：圖像數(shù)據(jù)數(shù)字化三維模型 1.4k 0

電力需求側(cè)管理和電力負(fù)荷管理數(shù)字化解決方案

電力需求側(cè)管理可以通過(guò)合理安排用戶(hù)用電行為，調(diào)節(jié)用電負(fù)荷，優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)載分布，從而延緩電網(wǎng)投資的需求，降低電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)成本。

2023-06-06 標(biāo)簽：電力電力系統(tǒng)數(shù)字化 2k 0

什么是超融合？有哪些應(yīng)用場(chǎng)景？

超融合是什么？超融合是一種集成了虛擬計(jì)算資源和存儲(chǔ)設(shè)備的信息基礎(chǔ)架構(gòu)。在這樣的架構(gòu)環(huán)境中，同一套單元設(shè)備中不但具備了計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)和服務(wù)器虛擬化等資...

2023-06-05 標(biāo)簽：云計(jì)算服務(wù)器數(shù)字化 3.7k 0

?明源云 &GaussDB：盤(pán)活數(shù)據(jù)資產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)不動(dòng)產(chǎn)數(shù)字化創(chuàng)新

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，不動(dòng)產(chǎn)行業(yè)的數(shù)字化程度都是比較低的，特別在業(yè)務(wù)層面，存在大量碎片化和多主體的問(wèn)題，導(dǎo)致在數(shù)據(jù)層面的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)統(tǒng)一化不足；而且在不...

2023-06-05 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)字化華為云 886 0

全量通過(guò)！華為云 GaussDB 首批完成信通院全密態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)評(píng)測(cè)

100%全量通過(guò)?。。?基于全棧國(guó)產(chǎn)自主計(jì)算架構(gòu)的全密態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)華為云 GaussDB，完成了中國(guó)信通院組織的首批“全密態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)”產(chǎn)品能力評(píng)測(cè)，標(biāo)志著 G...

2023-06-05 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)字化華為云 1.8k 0

寶馬工廠3D打印大型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸砂芯

增材制造是汽車(chē)制造商選擇的制造方法，因?yàn)樗軌騼?yōu)化氣缸蓋設(shè)計(jì)、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率并降低消耗。然而，3D 打印砂芯需要各種勞動(dòng)密集型步驟，包括打印前的原材料準(zhǔn)...

2023-05-26 標(biāo)簽：自動(dòng)化數(shù)字化 3D打印 2.7k 0

單通道12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器SC1226兼容AD9235BCPZ在超聲檢測(cè)中的應(yīng)用

超聲波的回波信號(hào)是高頻信號(hào)，其中心頻率最高達(dá)到20MHz以上，常用的超聲波探頭中回波信號(hào)的頻率一般為2.5~10MHz，要使這樣的高頻信號(hào)數(shù)字化，系統(tǒng)就...

2023-05-25 標(biāo)簽：超聲波模數(shù)轉(zhuǎn)換器數(shù)字化 4.2k 0

軍用雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈深度報(bào)告：數(shù)字化集成化雙維迭代

發(fā)射機(jī)系統(tǒng)：通過(guò)觸發(fā)脈沖產(chǎn)生器、調(diào)制器及預(yù)調(diào)制器、磁控管三部分，調(diào)整功率產(chǎn)生特定脈沖波形。天線系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)雷達(dá)微波信號(hào)的徑向發(fā)射與接收，微波傳輸部件實(shí)現(xiàn)...

2023-05-22 標(biāo)簽：雷達(dá)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈 4.3k 0

BI與大數(shù)據(jù)、信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的區(qū)別？

通俗點(diǎn)說(shuō)，就是企業(yè)通過(guò)信息化建設(shè)后（例如上了MES、OA、ERP等業(yè)務(wù)系統(tǒng)），經(jīng)過(guò)多年，在內(nèi)部積累了大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)沒(méi)道理放著不用對(duì)吧，那怎么...

2023-05-18 標(biāo)簽：數(shù)字化數(shù)據(jù)集大數(shù)據(jù) 1.2k 0

章魚(yú)博士助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：新能源動(dòng)力電池智能制造解決方案

數(shù)據(jù)管理與分析：智能制造過(guò)程中產(chǎn)生大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等需要進(jìn)行有效的管理和分析，從中提取有價(jià)值的信息并支持決策。但數(shù)據(jù)管理和分析面臨數(shù)據(jù)...

2023-05-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池數(shù)據(jù)管理數(shù)字化 1k 0

智能制造典型場(chǎng)景參考指引

離散型工藝數(shù)字化設(shè)計(jì)。應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì)工具（CAPP）和工藝知識(shí)庫(kù)，采用高效加工、精密裝配等先進(jìn)制造工藝，集成三維建模、仿真驗(yàn)證等技術(shù)，進(jìn)行基...

2023-05-11 標(biāo)簽：數(shù)字化智能制造深度學(xué)習(xí) 1.4k 0

網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的特征

高速傳輸：網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)具有高速傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)較快的數(shù)據(jù)傳輸速度。隨著技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的傳輸速度不斷提高，可以實(shí)現(xiàn)更快速的數(shù)據(jù)傳輸。

2023-05-08 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)字化 2.4k 0

裝備制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體框架

依據(jù)對(duì)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的理解，可以認(rèn)為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行基座和運(yùn)行框架，建立適應(yīng)企業(yè)數(shù)字化運(yùn)作模式的運(yùn)行要素，實(shí)現(xiàn)其模型化表達(dá)，構(gòu)建其數(shù)字...

2023-04-27 標(biāo)簽：人工智能數(shù)字化數(shù)字孿生 1.6k 0

數(shù)字化時(shí)代公眾互聯(lián)網(wǎng)如何提檔升級(jí)？

首先，進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)上云加速，5G、云、AI等技術(shù)不斷融合創(chuàng)新，豐富多彩的業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、時(shí)延、可靠性等能力提出了...

2023-04-27 標(biāo)簽：運(yùn)營(yíng)商 IPv6 數(shù)字化 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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