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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)資訊

從極狐新車(chē) 看北汽藍(lán)谷如何讀懂消費(fèi)者

現(xiàn)如今,最卷的行業(yè)市場(chǎng)非新能源汽車(chē)莫屬,各大車(chē)企更專注精耕細(xì)作的能力鍛煉。其中,依托實(shí)際出行場(chǎng)景進(jìn)行造車(chē)的做法,被專業(yè)人士認(rèn)為是有效路徑,甚至是充分滿足...

2023-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē) 628 0

納芯微：SiC二極管和MOSFET產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣和驗(yàn)證工作

汽車(chē)電子方面，今年新能源汽車(chē)滲透率仍然穩(wěn)步提高，汽車(chē)電子從去年第四季度到今年第一季度，不足是缺乏行業(yè)列入審議過(guò)程中，有些客戶終端和渠道庫(kù)存積壓庫(kù)存，今年...

2023-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子微處理器 1.1k 0

極狐告訴你，什么才是健康安全的“滿分”座駕

如果把汽車(chē)比作我們重要伙伴,他最應(yīng)該達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)? 動(dòng)力?舒適?智能?都不是,作為可靠的汽車(chē)產(chǎn)品,首先應(yīng)該最大程度確保健康安全,這也是很多人在選擇座駕時(shí)...

2023-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē) 730 0

博世攜新能源汽車(chē)售后整體解決方案亮相2023上海法蘭克福汽配展

全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世于11月29日再次亮相2023年第18屆上海國(guó)際汽車(chē)零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)（Automechanika ...

2023-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)博世 2k 0

我國(guó)精密發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)和原因究竟是什么呢

工欲善其事必先利其器。我們?nèi)粝胗凶灾髦圃斓陌l(fā)動(dòng)機(jī)，不僅要掌握核心技術(shù)，更要有能制造精密構(gòu)件的機(jī)器。對(duì)比工業(yè)化發(fā)達(dá)的德國(guó)等一眾發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)缺乏高精密機(jī)床...

2023-11-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)制造 1.4k 0

蔚來(lái)與吉利控股簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議

在國(guó)家政策鼓勵(lì)推動(dòng)下，換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越廣，換電模式越來(lái)越受到電動(dòng)汽車(chē)用戶的青睞。蔚來(lái)“可充、可換、可升級(jí)”的服務(wù)體系為私家車(chē)用戶創(chuàng)造了全行業(yè)最好的加電...

2023-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)蔚來(lái)換電技術(shù) 958 0

長(zhǎng)城汽車(chē)荊門(mén)工廠年度第10萬(wàn)輛下線

11月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)首個(gè)高端越野制造基地——長(zhǎng)城汽車(chē)荊門(mén)工廠年度10萬(wàn)輛整車(chē)下線，坦克500Hi4-T駛下生產(chǎn)線。荊門(mén)市市委書(shū)記胡亞波、市長(zhǎng)陳家偉，長(zhǎng)...

2023-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)長(zhǎng)城汽車(chē) 1.1k 0

吉利與蔚來(lái)簽署協(xié)議，將全面開(kāi)展換電業(yè)務(wù)

吉利控股集團(tuán)總裁李書(shū)福表示，作為新能源汽車(chē)重要的能源加固方式之一，電力轉(zhuǎn)換方式的高品質(zhì)發(fā)展需要全行業(yè)各方攜手共同推進(jìn)。全國(guó)多個(gè)城市取得了良好的成績(jī)，并繼續(xù)發(fā)展。

2023-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)換電蔚來(lái) 1.1k 0

車(chē)載充電機(jī)防水防塵好方法，一個(gè)小部件就能解決

車(chē)載充電機(jī)在使用時(shí)，密封腔體溫度會(huì)因?yàn)橐恍╇娮釉l(fā)熱等原因而升高，如果說(shuō)密封腔沒(méi)有與外界連通，那么內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的壓力，長(zhǎng)久累積下來(lái)就會(huì)導(dǎo)致殼體密封...

2023-11-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī) 1.4k 0

傳統(tǒng)燃油車(chē)加塊電池就是PHEV了嗎？

隨著新能源浪潮愈演愈烈，新能源汽車(chē)滲透率不斷攀升，一場(chǎng)前所未有的大變革正在汽車(chē)行業(yè)上演。

2023-11-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電池充電 2.3k 0

東方微電受邀參加重慶集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇

陳南翔在致辭中表示：“重慶集成電路產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、人才不斷集聚，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。希望重慶未來(lái)進(jìn)一步整合資源，探索更多國(guó)際化合作路徑，為中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的...

2023-11-27 標(biāo)簽：集成電路新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 1.8k 0

華為智選車(chē)還有續(xù)集,北汽藍(lán)谷能否再創(chuàng)驚喜？

如果說(shuō)2021年華為與賽力斯合作時(shí),“華為究竟能為車(chē)企帶來(lái)什么”的問(wèn)題尚且要打上問(wèn)號(hào),兩年后的今天,華為智選光環(huán)籠罩下的賽力斯、智界等一系列車(chē)型以亮眼的...

2023-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)華為汽車(chē) 783 0

銷量攀升,北汽極狐穩(wěn)抓出海機(jī)遇

如果用一個(gè)字來(lái)形容2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),“卷”字再合適不過(guò)了。與之形成鮮明對(duì)照的是,中國(guó)新能源汽車(chē)卻在海外市場(chǎng)“殺”瘋了,連德國(guó)總理也不得不出來(lái)...

2023-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē) 747 0

比亞迪：第600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在鄭州工廠下線

　據(jù)了解，比亞迪擁有11個(gè)研究院，世界上申請(qǐng)了4萬(wàn)件以上的專利，2.8萬(wàn)件以上獲得專利權(quán)，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化...

2023-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪乘用車(chē) 1.2k 0

比亞迪回應(yīng)降價(jià)傳聞：不是官方行為

汽車(chē)分析師劉昊表示：“年底將有多款受歡迎的車(chē)型上市或上市，而且汽車(chē)企業(yè)也將加快年底銷售的步伐，接連推出促銷手段，因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈?！彼硎荆骸氨葋?..

2023-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 967 0

警方通報(bào)特斯拉成都11連撞事故：輕傷3人

爆炸造成國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)的“先行者”問(wèn)題3產(chǎn)線升級(jí)改造之后，特斯拉中國(guó)連續(xù)多月銷量下滑，其被比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)了全世界產(chǎn)量，隨著年底臨近，國(guó)內(nèi)汽...

2023-11-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)特斯拉 1.2k 0

智能化浪潮加速，汽車(chē)功率半導(dǎo)體需求暴漲

隨著智能化浪潮加速，汽車(chē)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革升級(jí)，加速步入萬(wàn)物互聯(lián)+萬(wàn)物智聯(lián)的新時(shí)代。

2023-11-25 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車(chē)功率半導(dǎo)體 3.2k 0

比亞迪宣布投資百億布局鈉離子電池

近期鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資放緩之后，鈉離子電池似乎成了主角。近幾日，兩家企業(yè)都宣布了鈉離子電池的投資計(jì)劃，投資規(guī)模均達(dá)到了百億元。

2023-11-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)比亞迪 1.9k 0

優(yōu)湃能源科技與南網(wǎng)儲(chǔ)能科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

2023年11月23日，廣汽集團(tuán)下屬全資企業(yè)優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“優(yōu)湃能源”）與南網(wǎng)儲(chǔ)能下屬全資企業(yè)南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲(chǔ)能科技有...

2023-11-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē) 1.8k 0

日系車(chē)真要涼了？連續(xù)減產(chǎn)5個(gè)月！豐田無(wú)力應(yīng)對(duì)時(shí)代之變？

進(jìn)入11月以來(lái)，全國(guó)不少地方都開(kāi)始大降溫，尤其是北方，貨真價(jià)實(shí)“一秒入冬”、天氣越來(lái)越冷。

2023-11-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)豐田汽車(chē) 2.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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