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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

漢得利BESTAR的電動(dòng)汽車低速提示音為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn)

背景：針對(duì)電動(dòng)汽車的低速行駛安全性問題，美國國家高速公路安全委員會(huì)（NHTSA）、日本國土交通省（MLIT）、聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）、世界車...

2023-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車語音 2.6k 0

那什么是車規(guī)級(jí)MCU芯片，它跟普通芯片又有何不同？

工藝處理方面：商業(yè)級(jí)芯片僅做了防水處理。工業(yè)級(jí)則是在防水處理的基礎(chǔ)上增加了防潮、防腐、防霉變處理。車規(guī)級(jí)芯片在工業(yè)級(jí)芯片的基礎(chǔ)上又增強(qiáng)封裝設(shè)計(jì)和散熱處理...

2023-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車 MCU芯片車規(guī)級(jí)芯片 1.3萬 0

神煉電池：五菱科技進(jìn)化日發(fā)布新技術(shù)

神煉電池采用最高級(jí)別的阻燃V-0硅基耐溫密封材料，具備超高級(jí)別的IP68防護(hù)等級(jí)。同時(shí)，它還經(jīng)過了多項(xiàng)極限驗(yàn)證，確保在各種極端情況下都能安全可靠運(yùn)行。

2023-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車電芯電池 3.6k 0

新能源汽車中常見的八種傳感器

全球自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（ADAS）普及率在歐美和日本僅為8%到12%，而在中國僅有2%到5%。隨著時(shí)間的推移，ADAS將逐漸步入成長期，迎來更快的發(fā)展。隨著...

2023-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器新能源汽車 4.2k 0

零跑汽車在杭州成立汽車銷售公司，注冊(cè)資本為2億元

　最近，零跑汽車通過第3季度公告表示：“2023年第3季度的交付量與去年同期相比增加了24.5%，達(dá)到了44萬4325輛，月交付量正在刷新歷史最高值，第...

2023-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車零跑 1.3k 0

留下債務(wù)400億，汽車廠老板遠(yuǎn)走海外

據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，知情人士透露，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長沈暉已不在國內(nèi)。報(bào)道稱，沈暉借口參加德國慕尼黑車展，隨后轉(zhuǎn)機(jī)直飛美國紐約，遠(yuǎn)走海外，留下高達(dá)近40...

2023-10-19 標(biāo)簽：新能源汽車威馬汽車 1.4k 0

投資17.7億元，長安汽車將在泰國投建新能源汽車工廠

當(dāng)天，泰國投資推進(jìn)委員會(huì)秘書長納拉利特薩蒂拉薩向長安汽車總裁朱華榮授予了長安汽車泰國生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資證書。長安汽車的此次投資計(jì)劃是為了滿足泰國和東盟市場...

2023-10-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車長安汽車 1.1k 0

加快推進(jìn)新能源汽車充電基建

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了有關(guān)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)信息。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，包括北京、河北、遼寧等17個(gè)省份高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋...

2023-10-19 標(biāo)簽：充電新能源汽車 1.1k 0

新能源汽車充電樁插頭如何實(shí)現(xiàn)過熱保護(hù)？

新能源電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，帶動(dòng)了充電樁設(shè)備的普及?，F(xiàn)在充電樁隨處可見，汽車充電比剛開始便捷了不少，設(shè)備安全性能關(guān)注度也日益增大。比如最常見的充電樁設(shè)備的...

2023-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車熱保護(hù)器充電樁 3.6k 0

國家統(tǒng)計(jì)局：前三季度新能源汽車產(chǎn)量同比增長26.7%

數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.0%，比上半年快0.2個(gè)百分點(diǎn)。從三大行業(yè)來看，礦業(yè)比前一年增加了1.7%，制造業(yè)增加了4.4%，電...

2023-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車醫(yī)療器械制造業(yè) 1.1k 0

匯川技術(shù)：預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)營收195億元至211億元

其中，第三季度實(shí)現(xiàn)收入由3075478200元增加到788，991萬6400元，同比增長25%，增長35%。凈利潤從116，543萬2500元增加到12...

2023-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)化匯川技術(shù) 1.1k 0

充電樁的那顆半導(dǎo)體“心臟”

除了私有的交流樁可以在夜間慢充補(bǔ)電之外，更為關(guān)鍵的就是公共充電樁，尤其是正在成為主力的公共直流充電樁（快充）。而直流充電樁擁有的那顆半導(dǎo)體“心臟”到底是...

2023-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體充電樁 1.6k 0

中車時(shí)代：車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體技術(shù)挑戰(zhàn)與整體解決方案

電驅(qū)和電控向大功率等級(jí)方向發(fā)展，短時(shí)峰值功率輸出能力越來越高，實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn) 電驅(qū)和電控向高功率密度方向發(fā)展，節(jié)省整車空間，降低整車重量

2023-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車功率半導(dǎo)體碳化硅 7.1k 0

加油站“變身”快充站，探討充電新模式

摘要：新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)，充電不便利的痛點(diǎn)愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，充電的矛盾要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于造車的矛盾，解決好充電的問題成為電動(dòng)汽車...

2023-10-16 標(biāo)簽：充電新能源汽車安科瑞 1.3k 0

車規(guī)級(jí)電感廠家谷景為你盤點(diǎn)新能源汽車用電感類型

電感作為一種電子元器件，它在電路中的作用是其他電子元器件不能夠替代的。電感的應(yīng)用可謂非常廣泛，智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電感、電視、各種數(shù)碼產(chǎn)品、家電產(chǎn)...

2023-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車電感 1.5k 0

派克Parker有鐵芯/無鐵芯直線電機(jī)新能源汽車鋰電池行業(yè)應(yīng)用

針對(duì)上述挑戰(zhàn)，派克無鐵芯直線電機(jī)憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)完美應(yīng)對(duì)。而在這基礎(chǔ)上推出更加符合客戶對(duì)直線電機(jī)高性能、高加減速能力以及大推力的應(yīng)用需求，從而幫助客戶提...

2023-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車高精度直線電機(jī) 2.2k 0

新能源汽車、AI等飛速發(fā)展，為PCB/FPC行業(yè)帶來機(jī)會(huì)

證券市場周刊分析師邱諍指出：雖然PCB行業(yè)整體處于相對(duì)低迷的狀態(tài)，但隨著以AI服務(wù)器為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施市場極速爆發(fā)，以及碳中和背景下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快...

2023-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車 pcb AI 2.1k 0

碳酸鋰出現(xiàn)罕見漲停！

自9月27日以來，電池級(jí)碳酸鋰的主流價(jià)格（華東市場）一直穩(wěn)定在16.70萬元/噸的水平，創(chuàng)下了年內(nèi)的新低，但于10月12日出現(xiàn)反彈，報(bào)價(jià)升至16.90萬元/噸。

2023-10-13 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.3k 0

得潤電子：目前專注于新能源汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，得潤電子的主要經(jīng)營產(chǎn)品是電子連接器和精密零部件，廣泛用于消費(fèi)電子、家用電器、計(jì)算機(jī)、通訊、汽車等行業(yè)。2023年上半年，公司重點(diǎn)發(fā)展的高速傳...

2023-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車連接器得潤電子 1.6k 0

機(jī)器人市場重新瓜分國產(chǎn)品牌占比上升

工業(yè)機(jī)器人是用于工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度機(jī)械裝置，可高效率替代人力，汽車、3C電子是最主要的兩大應(yīng)用場景。高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2013...

2023-10-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車機(jī)器人 650 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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