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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

新能源汽車資訊

新能源銷量占比不足1％但屬于氫能的未來還稍顯遙遠(yuǎn)

進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品給消費(fèi)者留下的最大印象就是“高性價(jià)比”。顯然，在我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)、汽車消費(fèi)不斷升級(jí)的當(dāng)下，對(duì)于年輕人為...

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車現(xiàn)代汽車 1.3k 0

新能源汽車泡沫褪去電動(dòng)汽車只是看似大勢(shì)所趨

如今，各大老牌整車廠紛紛把電動(dòng)車作為重要業(yè)務(wù)。各國(guó)政府也已相繼出臺(tái)扶持政策，并給出了停產(chǎn)燃油車的時(shí)間表：荷蘭是2025年，美國(guó)和德國(guó)是2030年，中國(guó)是...

2019-05-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 1.5k 0

新能源汽車高壓數(shù)據(jù)采集解決方案的介紹

數(shù)據(jù)采集模塊應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中的測(cè)試和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中，其作為一個(gè)中間裝置，連接傳感器采集數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析處理，傳輸給數(shù)據(jù)記錄儀或者PC端的上位機(jī)軟件。一...

2020-06-18 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)采集 1.8k 0

快充確實(shí)能提升電動(dòng)車的使用便利性但也會(huì)帶來一系列問題

談到新能源汽車自然就會(huì)談到動(dòng)力電池，而電池這個(gè)東西對(duì)于我們大多數(shù)人來說又是個(gè)既熟悉又陌生的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的應(yīng)用之中，陌生的則是...

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 2.3k 0

雷諾并購(gòu)江鈴新能源是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰加速的必然趨勢(shì)

作為國(guó)內(nèi)較早轉(zhuǎn)型進(jìn)入新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)自主汽車企業(yè)，在新能源汽車發(fā)展火熱，綠色環(huán)保已成未來趨勢(shì)的當(dāng)下，江鈴為何會(huì)將自己的新能源公司賣給法國(guó)雷諾呢？而被雷諾...

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車江鈴 1.8k 0

特拉斯自燃事件頻發(fā) 還能否領(lǐng)軍電動(dòng)汽車

目前隨著新能源電動(dòng)汽車的普及，從而引發(fā)了一系列的大事，就在近日電汽車自燃問題可以說是罄竹難書，天氣太熱導(dǎo)致自燃更是痛擊了消費(fèi)者的心，而此次首當(dāng)其沖的就是...

2019-05-22 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 2.1k 0

楊裕生:沒有用油就屬于綠色出行?汽車企業(yè)違背了新能源研究路線

在電動(dòng)車的發(fā)展上，所有的企業(yè)都在拼命的延長(zhǎng)它的續(xù)航里程，因?yàn)槿绻m(xù)航里程越高，補(bǔ)貼將會(huì)越高，所有人關(guān)注的點(diǎn)都放在了利益之上，卻并沒有將節(jié)能減排為主去研制新車。

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 3.3k 0

從白紙一片到傳承與延續(xù) 標(biāo)志著中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資產(chǎn)業(yè)的真正閉環(huán)

5年前“黃金遍地”，一群人傾巢出動(dòng)。中國(guó)從未一夜之間冒出過如此多的LP，全球的資本大佬也從未如此愿意將資金投向中國(guó)這個(gè)新興市場(chǎng)。與LP（Limited ...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)電商 5.6k 0

德系傳統(tǒng)燃油車三強(qiáng)中寶馬的求生欲最強(qiáng)

隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高和退出燃油時(shí)間表不斷推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變！更加環(huán)保的新能源電動(dòng)車成為各國(guó)政府青睞的“香餑餑”，而產(chǎn)生碳排放的燃油車在市場(chǎng)...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車寶馬 1.4k 0

推進(jìn)新能源使用的進(jìn)度和區(qū)域

今年燃油車的銷量受國(guó)六影響很大（這也算一個(gè)Lesson Learn，對(duì)國(guó)內(nèi)的車企的經(jīng)營(yíng)造成了很大的影響），5月份最近能源與交通創(chuàng)新中心iCET，這家非營(yíng)...

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車 2.9k 0

新能源汽車作為我國(guó)的七大新興產(chǎn)業(yè)之一 IGBT芯片技術(shù)同樣不容忽視

2019-05-21 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 5.1k 0

汽車經(jīng)銷商或推熔斷機(jī)制汽車?yán)走_(dá)芯片或成新寵

庫(kù)存長(zhǎng)時(shí)間處于高位，讓經(jīng)銷商對(duì)于庫(kù)存日益敏感。據(jù)了解，今年會(huì)有相當(dāng)一部分經(jīng)銷商要對(duì)庫(kù)存推行“熔斷”機(jī)制，即當(dāng)庫(kù)存達(dá)到一定水平時(shí)，經(jīng)銷商會(huì)無條件的停止進(jìn)車...

2019-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能 3.8k 0

智能充電的未來發(fā)展趨勢(shì)

充電行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了智慧運(yùn)營(yíng)的新階段，而智能充電的設(shè)計(jì)也將逐漸多樣化，從而滿足用戶在不同場(chǎng)景下的使用需求。

2019-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車智能充電 8k 0

全球電線電纜市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Market and Research最新發(fā)布的研究報(bào)告透露，2019-2026年全球電線電纜市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率約為6.45%，各種終...

2019-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車電纜 989 0

英國(guó)取消PHEV補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)的影響

隨著英國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策調(diào)整，整個(gè)市場(chǎng)從去年開始就一路在數(shù)量上有變化，在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整。

2019-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車 PHEV 4k 0

狂甩400套房海馬汽車多次轉(zhuǎn)型卻未見效

5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產(chǎn)，以優(yōu)化和盤活公司資產(chǎn)。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產(chǎn)。狂甩上百...

2019-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車 SUV 1.5k 0

在汽車行業(yè)總體承壓的背景下,新能源汽車還能繼續(xù)拯救市場(chǎng)信心嗎?

5月13日，中汽協(xié)公布中國(guó)汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)：1-4月分別完成838.9萬輛和835.3萬輛。

2019-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 2.7k 0

苗圩:安全是事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)

5月14日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議在京召開

2019-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車節(jié)能 3.2k 0

福汽集團(tuán)增持金龍汽車未來福汽集團(tuán)大概率會(huì)向發(fā)展商用車轉(zhuǎn)型

5月14日，金龍汽車發(fā)布公告稱，今年一季度，福汽集團(tuán)陸續(xù)增持金龍汽車，截至3月31日，共持有金龍汽車總股份的30．45％。并且福汽集團(tuán)還將在2019 年...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1.7k 0

日產(chǎn)新能源汽車現(xiàn)狀堪憂聯(lián)手本土新能源車企有利于補(bǔ)齊雙方短板

由于2018財(cái)年表現(xiàn)不佳，日產(chǎn)將2019年財(cái)年利潤(rùn)預(yù)期同比下調(diào)45％，而下調(diào)的主因則是日產(chǎn)汽車在中國(guó)和美國(guó)的銷售下滑。反觀中國(guó)車市，2018年新能源汽車...

2019-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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