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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的具體定義

阿里比較爭氣，在PaaS（平臺服務(wù)，包括操作系統(tǒng)，開發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫和中間件）方面也取得突破，并且在中國PaaS市場也取得了份額第一，其操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫和...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)據(jù)庫通信網(wǎng)絡(luò) 1.8萬 0

比亞迪電子走向臺前在低調(diào)中做出了驚艷的成績

在近日舉辦的媒體開放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。比亞迪電子CEO王念強(qiáng)表示，比亞迪電子是全球唯一一家能夠大規(guī)模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠...

2019-04-11 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.9k 0

新能源造車這個事情不是滿懷抱負(fù)就是滿懷財(cái)富

在2019年“殘酷”的新能源補(bǔ)貼新政落地之前，整個新能源汽車行業(yè)已經(jīng)漸漸地不再像曾經(jīng)脫韁的野馬，硝煙四起百家爭鳴的盛況已然沒有那么熱烈。但即使野馬被馴服...

2019-04-10 標(biāo)簽：新能源汽車 1.1k 0

車市寒冬海馬汽車3月銷量暴跌77.28%危險重重

縱觀海馬汽車近年來表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年，海馬汽車總利潤為17．78億元，但看數(shù)字，未來應(yīng)該大有可為。然而，僅2017年一年，海馬汽車就...

2019-04-09 標(biāo)簽：新能源汽車海馬汽車 1.7k 0

動力電池裝機(jī)總電量高速增長連接器與結(jié)構(gòu)件需求量巨大

隨著全球?qū)π履茉雌囆枨罅康脑黾?，動力鋰電池占比逐年上升，而動力電池連接系統(tǒng)是保證電動汽車動力系統(tǒng)安全性、可靠性的核心子系統(tǒng)。但是，由于當(dāng)前在動力電池高...

2019-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車連接器 4.5k 0

凈利同比降三成比亞迪的問題開始逐漸顯露

燃油、DM、EV三大產(chǎn)品矩陣、9大新車型、35款新車在春季發(fā)布會上比亞迪“秀”出完美自己。雖然，35款新車齊上市的陣仗也打破了業(yè)內(nèi)的記錄，噱頭十足，但比...

2019-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.4k 0

CISSOID和清華大學(xué)電機(jī)系達(dá)成合作攜手推進(jìn)基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

高溫與長壽命半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID日前宣布：公司已與清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系（簡稱電機(jī)系）達(dá)成技術(shù)合作意向，雙方將攜手研發(fā)基于碳...

2019-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車 CISSOID 清華大學(xué) 2.1k 0

MPS汽車方案

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的驅(qū)動下，汽車市場正迎來新的態(tài)勢，新四化的發(fā)展趨勢，使得汽車內(nèi)的元器件數(shù)量越來越多，大大小小的半導(dǎo)體廠商都不想錯過本次汽...

2019-04-19 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2.2k 0

關(guān)于新能源電控系統(tǒng)VCU-HIL測試的解決方案

意昂神州提供的VCU-HIL仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺是基于NI開放的模塊硬件，升級和擴(kuò)展方便，管理軟件VeriSta...

2020-06-27 標(biāo)簽：新能源汽車電控系統(tǒng) 1.9k 0

工信部發(fā)布了關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示

從公示名單來看，此次撤銷的免征車輛購置稅的新能源汽車車型共計(jì)72款，以純電動車城市客車和運(yùn)輸車為主，也有部分乘用車，包括比亞迪唐、傳祺GS4EV、長城歐...

2019-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車工信部純電動車 4.8k 0

比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車同一夜上市

在上海車展開幕之前，比亞迪預(yù)先給自己開了一場車展，和以往車展前夕的品牌之夜不同，這次比亞迪的春季新品發(fā)布會直接帶來了燃油、混動、純電三大矩陣的新產(chǎn)品。

2019-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.5k 0

新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金審核情況公示的整體情況

在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)，獲得新能源汽車國家補(bǔ)貼的企業(yè)超過100家。其中，比亞迪累計(jì)獲補(bǔ)108.62億元，占總額的17.40%，成為最大贏家。宇通客車?yán)塾?jì)獲補(bǔ)103...

2019-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 5k 0

Density Power攜強(qiáng)大的陣容和極具優(yōu)勢的產(chǎn)品亮相

公司展出符合EN50155鐵路標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)界領(lǐng)先的高功率密度、高性能DNC60W系列，工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2”X1”封裝的60W DC-DC轉(zhuǎn)換器。電源轉(zhuǎn)換效率高達(dá)93...

2019-04-03 標(biāo)簽：電源新能源汽車封裝技術(shù) 5.3k 0

純電框架/油改電/小排量混動剖析真正擁有說服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵

有人說新能源汽車是中國人的自娛自樂，但在去年和今年的國際車展上，我們能夠明顯的看到海外車企也在新能源領(lǐng)域有著極大的研發(fā)投入。新能源市場對于所有車企來說都...

2019-04-02 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.4k 0

2019年度首場“電動汽車系列標(biāo)準(zhǔn)宣貫會”

中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所劉桂彬副總工程師在發(fā)言中熱誠感謝行業(yè)的積極參與，對中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體進(jìn)展情況，電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化路線圖制定、發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)...

2019-04-02 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車連接器 4.8k 0

隨著新能源發(fā)展 smart品牌發(fā)展會更加廣闊

據(jù)外媒報道，由于盈利表現(xiàn)不佳，戴姆勒集團(tuán)曾考慮是否砍掉smart品牌。特別是在2018年，smart銷量表現(xiàn)不濟(jì)，同比下滑4．6％，這對于本身銷量就非常...

2019-04-01 標(biāo)簽：新能源汽車 smart 1.5k 0

新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策落定靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時代將成為過去

3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，據(jù)新政規(guī)定，2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2...

2019-04-01 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.5k 0

資本熱潮褪去后，才能看到哪個造車成為幸存者、顛覆者？

一次來自創(chuàng)投圈的針鋒相對的“爭吵”，揭開了時下造車新勢力們的生存現(xiàn)狀。 3月18日晚，基石資本董事長張維發(fā)表署名文章，尖銳地指出2019年將是造車...

2019-04-01 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 686 0

全景式梳理我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)四大發(fā)展趨勢,甲醇汽車發(fā)展加快應(yīng)用

作為提振市場信心的主動力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期將迎來哪些新的發(fā)展動向？又有哪些新的相關(guān)政策出爐？

2019-04-01 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車 3.9k 0

如何從新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇了解行業(yè)現(xiàn)狀以及新趨勢

為期兩天的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海喜來登酒店圓滿閉幕。本次論壇由中國汽車工程研究院和慕尼黑博覽集團(tuán)共同主辦，以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”為主...

2019-04-07 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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