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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

全球獨(dú)立的線控制動廠家只有博世、大陸和ZF TRW三家，L3/L4的線控制動

iBooster通常與ESP配套使用，ESP在iBooster失效時(shí)頂上。不過因?yàn)镋SP也是一套電液壓系統(tǒng)，也有可能失效，且ESP在設(shè)計(jì)之初只是為AEB...

2019-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車制動蓄能器 6.0萬 0

探析鋰離子電池和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

近年來，新能源汽車備受關(guān)注，并且?guī)愉囯x子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新材料在線?在新材料行業(yè)深耕數(shù)年，擁有500萬+粉絲用戶，可為報(bào)告提供準(zhǔn)確詳實(shí)的用戶樣本。

2019-01-29 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車 5.2k 0

作為新能源汽車最重要的零部件動力電池的市場需求也在疾速擴(kuò)張

承載了中國汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車，在政策的扶持和大力推動下，發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車的銷量在10年不到的時(shí)間里翻了100多倍，從...

2019-01-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.1k 0

從目前的情況來看我國新能源汽車缺的不是數(shù)量而是質(zhì)量

在國家大力推廣下，新能源車型銷量突飛猛進(jìn)，2018年我國新能源汽車總銷量高達(dá)100．8萬輛，同比增長88．5％，單看成績固然非常優(yōu)秀，但高銷量的背后還存...

2019-01-29 標(biāo)簽：新能源汽車 1.4k 0

滴滴聯(lián)手北汽成立合資企業(yè) 致力于新能源汽車和人工智能項(xiàng)目

據(jù)報(bào)道，滴滴出行表示已與北汽控股旗下的北京電動車股份有限公司成立了一家合資企業(yè)，致力于新能源汽車和人工智能項(xiàng)目。

2019-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車人工智能滴滴 1.4k 0

新能源汽車加速落地動力電池強(qiáng)者轉(zhuǎn)向固定成本

第316批機(jī)動車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來、大眾高爾夫的燃油版本均為國內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉...

2019-01-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.8k 0

年前完成一萬輛車交付贏得賭局蔚來汽車的安全受到質(zhì)疑

去年7月，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾告誡造車新勢力“好飯不怕晚”，宣稱初創(chuàng)車企2018年“沒人可以交付 10000 臺”。

2019-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來汽車 2.7k 0

新能源汽車全面取代燃油汽車成為未來出行交通工具的倒計(jì)時(shí)開始

即使新能源汽車越來越普遍可還是有很多人認(rèn)為，車企只是為了騙補(bǔ)貼，新能源汽車之勢只會雷聲大雨點(diǎn)小。其實(shí)不然……

2019-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來汽車 1.7k 0

一路飆升的新能源汽車的市場現(xiàn)在國家要把輸液的管子拔了

總體來說，一線城市對價(jià)格敏感度低，路權(quán)的考慮下是需要考慮足夠的續(xù)航，電動汽車作為日常代步工具，A0級別能夠細(xì)分出來完全是因?yàn)閮r(jià)格，在補(bǔ)貼退了以后，A0和...

2019-01-28 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車共享經(jīng)濟(jì) 5k 0

新能源汽車不斷火爆動力電池行業(yè)爭霸激烈

新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧...

2019-01-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車比亞迪 2.9k 0

北汽新能源EX5定位緊湊型家用SUV 潮流外觀符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美

2019年1月27日晚，北汽新能源“衛(wèi)藍(lán)之夜榮譽(yù)盛典暨EX5上市發(fā)布會”在昆明舉行。北汽新能源EX5正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)16．99萬～19．99萬元。

2019-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車 SUV 北汽 1.6k 0

芯聞3分鐘:小康集團(tuán)與華為簽約，深推新能源汽車領(lǐng)域合作

據(jù)消息，各大廠商的5G手機(jī)就會大規(guī)模亮相，下半年國內(nèi)的三大運(yùn)營商也會開始5G網(wǎng)絡(luò)試商用，2019年將成為5G元年，比原定的2020年要早一年。5G手機(jī)及...

2019-01-28 標(biāo)簽：芯片新能源汽車電動車 5.6k 0

中國新能源汽車年銷量首次跨過百萬大關(guān)

中國新能源汽車年銷量首次跨過百萬大關(guān)。

2019-02-26 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.9k 0

盤點(diǎn)國內(nèi)外知名的新能源汽車電機(jī)供應(yīng)商

新能源汽車之所以區(qū)別于傳統(tǒng)的汽油車，主要原因是新能源汽車擁有核心技術(shù)，即“三電”技術(shù)：驅(qū)動電機(jī)、動力電池和整車電控，它們相當(dāng)于新能源汽車的三顆心臟，由此...

2019-01-27 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī) 2.5萬 0

廣汽新能源取代特斯拉成為了純電動車替代燃油車的起點(diǎn)

南市電廠在走過自己崢嶸歲月的110年后，終究于2007年被關(guān)閉，借助世博會的契機(jī)，舊廠房有了新角色，保留百年工廠骨架的現(xiàn)代建筑越界世博園，成為一道新舊碰...

2019-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車電動車廣汽 1.9k 0

2018北汽集團(tuán)亮點(diǎn)紛呈逆勢高質(zhì)量增長

在國內(nèi)車市罕見出現(xiàn)負(fù)增長的2018年，北汽集團(tuán)克服重重困難，奮力而為，取得了銷量和利潤雙增長的良好業(yè)績。尤其是利潤增長數(shù)倍于營收增長，呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的...

2019-01-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車北汽 2.2k 0

夏利、奇瑞們陷十面埋伏單純布局新能源汽車市場并不是出路

在商業(yè)世界中，企業(yè)所追求的無非就是自身版圖的不斷托大，最好是在各個(gè)領(lǐng)域中都要有自身的影子，用以不斷加強(qiáng)企業(yè)在市場的戰(zhàn)斗力。簡單來說就是不少企業(yè)認(rèn)為，誰手...

2019-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車一汽 2k 0

未來中國有望在汽車電動和智能化實(shí)現(xiàn)“換道超車”

在美國次貸危機(jī)后，通用汽車營收大幅下滑，不得不開始變賣家產(chǎn)，這里面就包括了薩博（SAAB）。于是在2009年，中國北京汽車集團(tuán)（北汽）以2億美元收購薩博...

2019-01-25 標(biāo)簽：新能源汽車智能化變速箱 4.2k 0

隨著新能源汽車的使用量越多出現(xiàn)的問題也變得越來越多

近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運(yùn)而生，憑借政府支持和補(bǔ)貼，各大品牌的新能源汽車迅...

2019-01-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2.1k 1

恒大 “買買買”之后許家印的造車夢確實(shí)離實(shí)現(xiàn)越來越近了

2019年1月份，恒大喜事連連！1月3日，正式與FF中國分家，放手賈躍亭；１月15日，9．3億美元買下NEVS的 51％股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位；1月2...

2019-01-25 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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