2019年奔馳新車大盤點(diǎn) 全新GLE、CLA、GLB領(lǐng)銜

臨近年關(guān)，作為豪華品牌代表的奔馳、寶馬以及奧迪在2018年如火如荼的哄鬧競(jìng)爭(zhēng)也將隨著時(shí)間的點(diǎn)滴消逝畫上句號(hào)。明年BBA三駕“德國戰(zhàn)車”又將憑借著各自旗下...

2018-12-29 標(biāo)簽：新能源汽車SUV奧迪 1.9k 0

上市遭資本看空背后 新能源汽車行業(yè)寒冬已至

近些年來，在高額補(bǔ)貼的催熱下，我國新能源汽車銷量增長勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。從2011年僅0．82萬輛的銷量，到2017年增長到77．7萬輛。另外，中汽協(xié)的最新汽...

2018-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車北汽蔚來 2.3k 0

竣工的廣汽新能源智能生態(tài)工廠 已經(jīng)展現(xiàn)出了未來工廠應(yīng)有的“智慧”

廣汽新能源智能生態(tài)工廠的竣工，不僅掀開了未來工廠的神秘面紗，也讓廣州這個(gè)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)領(lǐng)域的排頭兵，再次站在了世界的聚光燈下，站在了全球“智造”...

2018-12-28 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛廣汽 1.9k 0

中國動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁,中日韓企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)

韓國動(dòng)力電池企業(yè)由于此前未能進(jìn)入工信部的動(dòng)力電池企業(yè)白名單，因此這幾年它們停止了在中國的投資步伐，直到近期預(yù)計(jì)中國將在2020年徹底放開新能源汽車市場(chǎng)，...

2018-12-28 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 6.3k 0

無需充電樁的光伏高速公路！這種新能源公路可行性大嗎？

這其實(shí)并不是天方夜譚，國外早已經(jīng)有先例，世界上第一條太陽能公路于2014年10月在荷蘭克羅曼尼建成，現(xiàn)在只準(zhǔn)自行車和行人通過，主要是因?yàn)槁诽?、太短?...

2018-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車無線充電充電樁 6.1k 0

讓理想落地 小鵬G3智能化和自動(dòng)化是其最大亮點(diǎn)

相對(duì)于蔚來創(chuàng)始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷、畢?？档染哂袕氖缕囆袠I(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)而言，小鵬同學(xué)是個(gè)不折不扣的新人。但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，何小鵬有著...

2018-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1.4k 0

預(yù)計(jì)至2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1000億元以上

最近2018賽季F1落幕，漢密爾頓奪阿布扎比收官戰(zhàn)冠軍。賽車選手整體技術(shù)在不斷進(jìn)步的同時(shí)，賽車本身亦在發(fā)生著變化，可能是各類零部件的變化，亦可能是架構(gòu)的...

2018-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2.6k 0

縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車已成為未來發(fā)展必經(jīng)之路

隨著全球環(huán)境日益惡化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成熟，去年以來，西方歐洲國家紛紛制定了禁售燃油車時(shí)間表。英國和法國計(jì)劃2040年禁售燃油車，德國和印度計(jì)劃...

2018-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車寶馬長安 7.3k 0

新能源車補(bǔ)貼2019年或退坡30% 補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

年關(guān)將至，新能源補(bǔ)貼又被提上了熱議榜單。據(jù)中汽協(xié)透漏，明年新能源車補(bǔ)貼至少在今年的基礎(chǔ)上降低30％，新能源補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

2018-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車 2.8k 0

2019年傳統(tǒng)車企即將上市的純電動(dòng)車型盤點(diǎn)

2018年還有幾天就要結(jié)束了。今年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，遇到了近20年來的首次負(fù)增長，這促使車企必須推出更好的產(chǎn)品，以更優(yōu)惠的價(jià)格，來獲得更多消費(fèi)者的青睞。

2018-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車北汽 2.1k 0

氫燃料領(lǐng)域已經(jīng)研究多年 如今成效十分顯著

隨著各國的新能源政策相繼鋪展開來，新能源車型勢(shì)必會(huì)是未來汽車領(lǐng)域的潮流。不過面對(duì)新能源政策而言，各國之間的側(cè)重點(diǎn)略有不同；國內(nèi)或大部份國家都傾向于純電動(dòng)...

2018-12-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車氫燃料 1.4k 0

面對(duì)新能源市場(chǎng)即將到來的變革 不斷創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)秀產(chǎn)品才是根本

2018年，當(dāng)整個(gè)中國車市在寒風(fēng)中猝不及防地打了一個(gè)寒顫時(shí)，新能源市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，保留了難得的暖意。

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車廣汽 1.4k 0

對(duì)于新造車企業(yè)來說，借殼、買殼、造殼三種方式哪種更劃算？

而嚴(yán)控的手段有多種，涉及前端、中端、后端等多個(gè)層面。在前端生產(chǎn)層面，國內(nèi)連續(xù)多年執(zhí)行了發(fā)改委汽車投資審批和工信部企業(yè)/產(chǎn)品準(zhǔn)入兩道門三把鎖的約束政策。簡(jiǎn)...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 4.4k 0

新能源市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵拐點(diǎn)已至 廣汽新能源早就做好了規(guī)劃

“這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。”1859年，英國作家狄更斯只用了短短一句話就高度概括了十九世紀(jì)社會(huì)的激烈矛盾，而159年后的今天，這句話映射到當(dāng)今的...

2018-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車廣汽 2.7k 0

在如何看待互聯(lián)網(wǎng)的問題上 中外車企的態(tài)度大相徑庭

2013年12月16日，收購了沃爾沃轎車業(yè)務(wù)的李書福在某次論壇上又完善了自己的觀點(diǎn)，他預(yù)言“未來汽車就是一塊電池加一部電腦”。那之前，特斯拉正式發(fā)布了首...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)特斯拉 1.6k 0

新能源汽車不再追求續(xù)航里程 發(fā)生方向性變革

在新能源汽車的發(fā)展初期，在現(xiàn)階段的技術(shù)還沒達(dá)到一定的程度之前，片面降低材料成本和制造成本，就必然導(dǎo)致電池質(zhì)量的下降，進(jìn)而影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量。

2018-12-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 3.3k 0

車市寒冬之下 中國新能源車產(chǎn)銷量雙雙突破百萬臺(tái)大關(guān)

2018年被稱為新能源汽車爆發(fā)的元年，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都在積極布局，各種新車層出不窮；新能源汽車市場(chǎng)更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車 1.1k 0

車市寒冬來襲 比亞迪11月銷量逆勢(shì)上揚(yáng)

然而，在車市整體下滑的同時(shí)，比亞迪卻呈現(xiàn)逆勢(shì)增長之態(tài)，堪稱車市寒冬下的一股暖流。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，11月份，比亞迪全系車型熱銷4．96萬臺(tái)，同比增長9...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪SUV 1.9k 0