中國暫停增加汽車關(guān)稅,新車企扎堆發(fā)車

12月15日，蔚來汽車2018“NIO Day”蔚來日在上海舉辦，新車共推出蔚來ES6和蔚來ES8六座版兩款車型，補貼前起售價分別為35.8/45.6萬...

2018-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪IGBT 4k 0

關(guān)于比亞迪產(chǎn)品技術(shù)路線的探討

比亞迪的唐DM，在終端銷售時非常不錯的，它的出現(xiàn)基本把燃油版的風(fēng)頭搶了，在非限牌領(lǐng)域，憑借著動力特性和高配置（那個很唬人的輪轂和卡鉗）的特性，在下沉的比...

2018-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪電芯 6.5k 0

比亞迪發(fā)布IGBT 4.0 對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著深遠的影響

小到智能手機、個人電腦，大到汽車輪船、飛機火箭，信息時代的快速發(fā)展對各種科技設(shè)備的芯片算力要求越來越高。而我國在算力的載體——芯片領(lǐng)域，卻一直受制于國外...

2018-12-17 標(biāo)簽：芯片新能源汽車比亞迪 1.6k 0

大眾將重心轉(zhuǎn)向新能源 新推3款純電動車

近日，第十六屆廣州車展拉開大幕。作為全年最后一次大型汽車展會，在車市下行壓力增大的背景下，本屆車展備受關(guān)注，數(shù)十位汽車行業(yè)嘉賓，呈現(xiàn)他們對車市的思考。

2018-12-17 標(biāo)簽：新能源汽車大眾 3.6k 0

小鵬首款產(chǎn)品G3上市，新造車市場格局將怎么改變

值得注意的是，作為一款智能純電動車的產(chǎn)品，小鵬汽車切入的市場很精準(zhǔn)，即補貼后價格在15-20萬區(qū)間的中高端純電動車。每一位參與這一區(qū)間競爭的玩家都知道，...

2018-12-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動車 1.6k 0

三星在中國撤資因手機業(yè)務(wù)潰敗,三星在中國大舉增資覬覦動力電池市場

我們都知道過去三年中國都是全球最大的新能源汽車市場，預(yù)計今年中國也將是全球最大的新能源汽車市場，中國市場生產(chǎn)和銷售的新能源汽車占全球新能源汽車的比例超過...

2018-12-16 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車三星電子 4.0萬 0

中國豪華SUV品牌WEY 第一個敢于挑戰(zhàn)合資品牌的中國豪華品牌

1978年12月，一件改變中國歷史、改變國家面貌、改變中國人民生活的大事在首都北京正式被按下了啟動鍵。當(dāng)月召開的十一屆三中全會正式確立了＂對內(nèi)改革、對外...

2018-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車SUV無人駕駛 1.9k 0

奇點汽車遭遇資金難題 留給它的初始市場空間不多了

車型量產(chǎn)一再延期的同時，沈海寅也曾在接受媒體采訪時表示：“奇點汽車的初期規(guī)劃是不靠賣車來賺錢，而是靠后續(xù)的服務(wù)和增值點來掙錢?！?0億資金夠嗎？

2018-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車奇點汽車 1.6k 0

奇點汽車燒光70億 陷入了員工無薪可開的窘迫局面

還在6個月前，2018年4月25日，北京車展上，奇點汽車發(fā)布重磅消息，30億元的融資已經(jīng)就位。彼時，奇點汽車董事長沈海寅意氣風(fēng)發(fā)，一方面公布著新的車型，...

2018-12-15 標(biāo)簽：新能源汽車奇點汽車 3.5k 0

董明珠：銀隆真的就是“窟窿” 但絕不后悔造車

在董明珠看來，現(xiàn)在的銀隆真的就是窟窿。她認為，一個企業(yè)要想做好，企業(yè)家想的應(yīng)該更多的是付出，而不是獲得，不僅要對投資者負責(zé)，也要對社會負責(zé)。

2018-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車董明珠 4.5k 0

當(dāng)下買新能源汽車因該注意哪些問題？

很多車主在購買之后發(fā)現(xiàn)實際續(xù)航里程遠遠不如官方宣稱的那樣。其實，車輛續(xù)航里程、電池容量和壽命與車輛的使用環(huán)境、使用習(xí)慣和車齡有很大的關(guān)系。比如在夏季，經(jīng)...

2018-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 3k 0

新能源汽車及混合動力技術(shù)分論壇

在2018年11月6至8日于上海舉辦中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE）上，全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都）攜多款新產(chǎn)品亮相。

2018-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車SiC 4.8k 0

純電動、插電混動、混動和48V四種技術(shù)路線的近期進展詳解

2012年7月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動作為中國新能源汽車的技術(shù)路線?！栋l(fā)展規(guī)劃》雖然也提及...

2018-12-14 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 5.3k 0

戴姆勒開展200億歐元的投資計劃 全力押注電動車

當(dāng)?shù)貢r間12月11日，戴姆勒宣布了一項超過200億歐元（約1560億元人民幣）的電動汽車電池芯采購計劃。戴姆勒的計劃是，在2022年前推出130款全電動...

2018-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車電動車戴姆勒 1.1k 0

寶沃自身有品牌和基因方面的優(yōu)勢 是未來市場中不可或缺的中國控股

從10月底福田汽車發(fā)布2018年三季度財報到今天，福田曾經(jīng)歷漲停，漲幅達9．88％，與67％寶沃汽車控股權(quán)密不可分。盡管福田汽車否認了與恒大就寶沃股權(quán)轉(zhuǎn)...

2018-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車SUV寶沃 1.4k 0

國家監(jiān)管平臺：不接入數(shù)據(jù)將被駁回補貼申請

從工信部公布的2016、2017年度部分車型補貼清算結(jié)果看，“未接入國家監(jiān)管平臺”成為被專家組核減補貼的主要因素，不過相關(guān)部門及該平臺此前并未通知，接入...

2018-12-13 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.3k 0

長城汽車加速布局氫能源領(lǐng)域 計劃走向世界

眾所周知，傳統(tǒng)燃油SUV是長城汽車多年來的制勝法寶，但在電動汽車方面卻慢了一拍，不過在緊追新能源第一陣營的同時，長城汽車也開始布局更有前瞻性的技術(shù)路線。

2018-12-13 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車長城汽車 1.2k 0

國內(nèi)動力電池市場呈現(xiàn)三足鼎立格局

“孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，“明年的量，我們可以非?？焖俚卦黾?，排名...

2018-12-13 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車比亞迪 2.5k 0

48V輕混系統(tǒng)技術(shù)成研發(fā)重點 燃油車還可再續(xù)命10年

隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛，動力總成的技術(shù)升級也迫在眉睫，其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國內(nèi)外車企的研發(fā)重點，畢竟能有效降低油耗，給燃油車起碼續(xù)命十年。包括頂級...

2018-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車AI長安 5.9k 0