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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

新能源汽車電設(shè)施后勁不足需要打造充換電智能網(wǎng)絡(luò)

兩年前北京只有2萬人買電動(dòng)車，今年超過12萬人在排隊(duì)等新能源汽車牌照。以2018年北京新能源小客車指標(biāo)額度為6萬個(gè)來推算，部分排號(hào)的人能開上一輛心儀的新...

2018-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 2.4k 0

石墨烯電池將成為汽車電池儲(chǔ)能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)

隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動(dòng)，當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時(shí)代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動(dòng)化，互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車企業(yè)也越...

2018-05-07 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車石墨烯電池 4.1k 0

動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展迅猛，未來將迎來淘汰或并購(gòu)階段

近年來，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破70萬輛，新能源汽車保有量已經(jīng)突破180萬輛，近年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷將達(dá)到100萬輛，受新能源...

2018-05-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車充電樁 1.3k 0

純電動(dòng)汽車的這個(gè)領(lǐng)域未來什么是真市場(chǎng)需求和真的路線方向

當(dāng)然由于各個(gè)廠家想用更有性價(jià)比的緊湊型車和緊湊型SUV來滲透一線和二線的私人消費(fèi)市場(chǎng)。A00級(jí)別也面臨真正的壓力，主要是定價(jià)和持續(xù)性，以北汽的定價(jià)體系...

2018-05-06 標(biāo)簽：新能源汽車 SOC 純電動(dòng)汽車 8.9k 0

北汽大規(guī)模出口新能源汽車跟上一帶一路的步伐傳遞環(huán)保理念到國(guó)外

不久之后，穿梭在墨西哥大街小巷的出租車中將出現(xiàn)國(guó)人熟悉的面孔。從今年6月份起，北汽集團(tuán)新能源汽車EU300換電車型將正式出口墨西哥，每月發(fā)車100輛，...

2018-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子北汽 2k 0

新能源汽車的10大趨勢(shì)新能源汽車正在快速發(fā)展

中國(guó)的電動(dòng)汽車有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，光伏技術(shù)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，如果三個(gè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合，相信我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

2018-05-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車比亞迪 7.1k 0

首顆TPMS傳感器芯片上市：汽車芯片SNP70X國(guó)產(chǎn)化提速

隨著新能源車和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，汽車智能化、電子化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)加速，電子產(chǎn)品在整個(gè)汽車供應(yīng)鏈體系中占比也越來越高。作為電子產(chǎn)品的核心零部件，汽車芯片引領(lǐng)...

2018-05-05 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

新能源汽車鋰電負(fù)極材料報(bào)告:龍頭集中度明顯，硅碳將開新局面

石墨負(fù)極材料又分為人造石墨和天然石墨，其中動(dòng)力鋰電池多用人造石墨作負(fù)極材料。新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)高景氣，拉動(dòng)石墨負(fù)極材料需求快速攀升。

2018-05-04 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車負(fù)極材料 1.3萬 0

2018年新能源汽車現(xiàn)狀如何國(guó)內(nèi)外車企對(duì)比

中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電...

2018-05-04 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 9.2k 0

世強(qiáng)推出新能源汽車全套器件優(yōu)選方案

在傳統(tǒng)能源短缺以及對(duì)環(huán)境保護(hù)的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向，如何在這場(chǎng)拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS（電...

2018-05-04 標(biāo)簽：新能源汽車世強(qiáng) 1.4k 0

我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀如何？將如何可持續(xù)發(fā)展？

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的需求量大幅度增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.87Gwh，同比增長(zhǎng)33.58%;1-...

2018-07-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.3k 0

完成全球首次跨制造商車型技術(shù)演示，C-V2X商用蓄勢(shì)待發(fā)

想要一窺汽車行業(yè)的新科技、新趨勢(shì)，車展或許是最好的窗口之一。2018北京車展的主題是“定義汽車新生活”，新一代信息通信技術(shù)、新能源、新材料、人工智能等一...

2018-05-03 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 qualcomm 6.7k 0

新能源汽車動(dòng)力電池的技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)

2017年工信部發(fā)布《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，2020年電池能量密度要達(dá)到300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg，鼓勵(lì)動(dòng)力電池向...

2018-05-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 7.8k 0

新能源汽車如同一場(chǎng)豪賭行業(yè)準(zhǔn)生證審批停滯近一年

新能源汽車排放量比較低，對(duì)保護(hù)環(huán)境還是有一定作用的；再者，一般新能源汽車采用的技術(shù)較高端，也使得它的效率更高，同時(shí)一些高科技的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也讓人眼前一亮。...

2018-05-02 標(biāo)簽：新能源汽車 2k 0

一文看懂新能源汽車市場(chǎng)趨勢(shì)

這次沒去成北京車展，有點(diǎn)遺憾，不過也要關(guān)注一下動(dòng)態(tài)，對(duì)此次車展的情況做個(gè)梳理。我們來看一看本屆北京車展的新能源汽車的情況，做個(gè)引子，后面逐步來看看201...

2018-05-01 標(biāo)簽：新能源汽車 1.0萬 0

北汽新能源借殼獲批三個(gè)月，快速借殼背后的隱憂

北汽新能源通過借殼前鋒上市的方案已基本完成監(jiān)管部門審核，即將進(jìn)入最后的資產(chǎn)交割階段。

2018-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車北汽新能源 5.5k 0

新能源汽車入駐北京車展跨國(guó)車吹響集結(jié)號(hào)

新能源電動(dòng)車自主車企、跨國(guó)車企以及造車新勢(shì)力，三路人馬匯集在北京車展，推出幾十款新能源汽車。連此前在中國(guó)電動(dòng)車布局上慢半拍的跨國(guó)車企，也吹響了新...

2018-05-17 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 793 0

威馬汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)梳理,威馬汽車核心團(tuán)隊(duì)多來自吉利和沃爾沃系

威馬汽車的產(chǎn)品核心是“連接”，主要包含三個(gè)要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。此外，為了讓產(chǎn)品更被用戶接受，威馬汽車還成...

2018-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 4.7萬 0

英搏爾擬投資新能源汽車一體化動(dòng)力總成建設(shè)項(xiàng)目

英搏爾4月25日公告，公司擬在珠海市高新區(qū)科技創(chuàng)新海岸投資64214.16萬元建設(shè)新能源汽車一體化動(dòng)力總成建設(shè)項(xiàng)目。

2018-04-28 標(biāo)簽：電源新能源汽車電機(jī) 4.8k 0

戰(zhàn)略簽約北汽新能源共建融合發(fā)展新典范

4月25日，奇點(diǎn)汽車在2018北京國(guó)際車展上正式披露了奇點(diǎn)iS6的量產(chǎn)上市信息，并宣布將與北汽新能源在智能汽車技術(shù)開發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、制造資...

2018-04-28 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 5.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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