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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

新能源汽車資訊

特斯拉擬1000萬(wàn)美元收購(gòu)自動(dòng)化公司Perbix,加快Model 3生產(chǎn)速度

今年第三季度，特斯拉只生產(chǎn)了260輛Model 3，遠(yuǎn)低于1500輛的預(yù)測(cè)。上個(gè)星期，特斯拉的財(cái)報(bào)顯示，該公司的季度虧損達(dá)到6.19億美元，而且可能無(wú)法...

2017-11-10 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 model3 1k 0

鋰電投資遇冷,10起鋰電池重組皆失敗,價(jià)格是難題

數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資額已接近千億元，相關(guān)兼并購(gòu)案例也有約31起，大部分投資、并購(gòu)集中在動(dòng)力電池四大材料（正極材料、負(fù)極材料、隔膜、...

2017-11-09 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 883 0

中國(guó)首發(fā)新一代氫燃料電池車,續(xù)航可達(dá)800公里

新能源汽車路線之爭(zhēng)實(shí)在扣人心弦，氫燃料電池汽車正在擺脫“傳說(shuō)”的身份，即將成為市場(chǎng)化的終極新能源汽車。

2017-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車氫燃料電池 2.9k 0

沃爾沃推出純電動(dòng)公交7900,續(xù)航200公里

沃爾沃客車公司推出新版本的純電動(dòng)公交車—沃爾沃7900。該款車型配備了更大容量的電池組，以提供更多的行駛里程。目前推出三種不同的電池容量選擇，分別是：1...

2017-11-08 標(biāo)簽：新能源汽車沃爾沃 2.5k 0

中國(guó)自動(dòng)駕駛明年可發(fā)牌照,首次獲上路測(cè)試

安全考慮，自動(dòng)駕駛車上路前需要經(jīng)過(guò)大量測(cè)試，已是業(yè)內(nèi)的常識(shí)。目前，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛車路測(cè)更多是在封閉場(chǎng)區(qū)內(nèi)，例如2016年6月建立的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）...

2017-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛 1.1k 0

新能源汽車尋找下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng),無(wú)樁充電是否可行

融亨投資董事長(zhǎng)蔡守平非?？春玫V產(chǎn)資源企業(yè)以及做無(wú)線充電的企業(yè)。他認(rèn)為，由于三星、蘋果等公司已經(jīng)將無(wú)線充電做到量產(chǎn)并推向市場(chǎng)，隨著電子類產(chǎn)品無(wú)線充電的發(fā)展...

2017-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車三星電子蘋果 1.5k 0

特斯拉因虧損巨大,將推遲中國(guó)建廠時(shí)間

三季度報(bào)顯示，特斯拉于報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流為-3.01億美元，上季度為-2億美元。目前，特斯拉的現(xiàn)金余額為35.3億美元，而一個(gè)新工廠的投入至少...

2017-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 1.2k 0

“格林邦普”回收三元正極材料,年產(chǎn)三元正極材料2萬(wàn)噸

格林美認(rèn)繳出資4335萬(wàn)元，持有合營(yíng)公司43.35%股權(quán)；邦普循環(huán)認(rèn)繳出資3200萬(wàn)元，持有合營(yíng)公司32%股權(quán)；其他投資人認(rèn)繳出資2465萬(wàn)元，持有合營(yíng)...

2017-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車三元材料三元電池 2.4k 0

比亞迪將在2018年大規(guī)模使用三元電池,年底總產(chǎn)能達(dá)26Gwh

比亞迪明年會(huì)推出由前奧迪設(shè)計(jì)師艾格先生設(shè)計(jì)的唐二代和秦二代，A0級(jí)的EV車型，還有宋MAX的PHEV版；目前公司動(dòng)力電池產(chǎn)能大概是14GWh，預(yù)計(jì)今年底...

2017-11-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 2.7k 0

新能源汽車那么火,為何我國(guó)的充電樁依舊難以生存

不管是在資本市場(chǎng)，還是產(chǎn)業(yè)政策上，現(xiàn)在恐怕沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)火得過(guò)新能源汽車。然而，這種繁榮并沒(méi)有惠及產(chǎn)業(yè)鏈上的另一端——充電樁企業(yè)。事實(shí)上，充電樁企業(yè)在整個(gè)...

2017-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 2.2k 0

特斯拉為何入駐中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng),背后的目的不簡(jiǎn)單

為什么說(shuō)特斯拉對(duì)中國(guó)的需要大于中國(guó)對(duì)特斯拉的需要？中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)在沒(méi)有特斯拉的情況下也會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。特斯拉與上海政府的簽約來(lái)的非常及時(shí)也非常關(guān)鍵，隨著...

2017-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉奔馳 2.5k 0

國(guó)產(chǎn)版特斯拉終于來(lái)臨,超級(jí)電池續(xù)航能達(dá)1000公里

隨著新能源汽車的發(fā)展，特斯拉的最大的新能源汽車廠商更是受到了大眾的歡迎，我們時(shí)刻都期待著，中國(guó)什么時(shí)候也能出個(gè)特斯拉，這足以證明特斯拉在全球的影響力?，F(xiàn)...

2017-11-06 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉超級(jí)電池 1.4萬(wàn) 0

特斯拉又遇難題,美國(guó)將撤銷電動(dòng)車補(bǔ)貼

2017-11-04 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 840 0

滴滴未來(lái)5年布局新能源汽車, 推動(dòng)新能源汽車普及

滴滴在新能源汽車的推廣和普及上已經(jīng)引起全球注意。根據(jù)國(guó)際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報(bào)告顯示，當(dāng)前全球道路上運(yùn)行著200萬(wàn)輛新能源汽車，中國(guó)...

2017-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車滴滴出行 2k 0

標(biāo)準(zhǔn)化電池為什么不適用電動(dòng)汽車行業(yè)

新能源的推廣不僅僅存在于中國(guó)。德國(guó)、日本、美國(guó)對(duì)鋰電池儲(chǔ)能需求比較大。目前動(dòng)力電池的生產(chǎn)廠家主要集中在中日韓三國(guó)。比如中國(guó)的比亞迪、日本松下、韓國(guó)的三星...

2017-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車動(dòng)力鋰電池 1.1k 0

新能源自主品牌市場(chǎng)分析,吉利奪魁,上汽一躍成黑馬

目前自主品牌銷量前三位分別是吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城，吉利汽車9月份的增幅達(dá)到了41.9%，長(zhǎng)城汽車也憑借金九營(yíng)銷月的助力，止住了下跌的趨勢(shì)，9月份同比微增1....

2017-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪上汽 1.1k 0

中國(guó)布局新能源汽車開(kāi)放,本土化才是關(guān)鍵

北京新世紀(jì)跨國(guó)公司研究所創(chuàng)建人王志樂(lè)認(rèn)為，目前，中國(guó)的三電核心技術(shù)水平與所謂國(guó)際先進(jìn)水平差距并不大，合資企業(yè)想要在中國(guó)市場(chǎng)中盡快推出產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，必...

2017-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車 795 0

進(jìn)軍新能源汽車,姚振華再戰(zhàn)董明珠

新能源汽車是董明珠職業(yè)生涯里的一個(gè)最大夢(mèng)想，可能也是最后一個(gè)夢(mèng)想。雖然格力電器拒絕助董明珠圓夢(mèng)，但其并沒(méi)放棄，而是憑一己之力，霸王硬上弓，拉來(lái)萬(wàn)達(dá)王健林...

2017-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車董明珠 1.3k 0

新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)白熱化,品質(zhì)卻是隱藏的焦慮

“雙積分”政策的出臺(tái)直接促使了國(guó)內(nèi)自主車企、合資車企紛紛上馬新能源汽車項(xiàng)目。這一方面讓人看到車企發(fā)展新能源汽車的熱情；另一方面，車企大躍進(jìn)式地發(fā)展新能源...

2017-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車純電動(dòng)汽車 884 0

電動(dòng)汽車怎樣設(shè)計(jì)才更符合市場(chǎng)需求

隨著純電動(dòng)車開(kāi)始轉(zhuǎn)變成暢銷品，是時(shí)候來(lái)深入理解下技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。我們和汽車標(biāo)桿分析公司 A2Mac1 合作，做了一場(chǎng)大范圍的標(biāo)桿車型分析，其中包含第一代...

2017-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車特斯拉 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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