Waymo攜谷歌無(wú)人駕駛首次亮相

Waymo發(fā)言人Dmotri Dolgov上臺(tái)后重述了AI在無(wú)人駕駛的應(yīng)用中的重要性，他談到只有AI技術(shù)的助力才能真正實(shí)現(xiàn)汽車的無(wú)人駕駛，讓出行更加安全...

2018-05-11 標(biāo)簽：谷歌機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛 4.5k 0

我國(guó)自助研發(fā),全球首條無(wú)人駕駛地鐵將在北京運(yùn)行

中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司今天宣布，成功中標(biāo)北京市軌道交通12號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，這也是全球首條互聯(lián)互通 無(wú)人駕駛 地鐵項(xiàng)目。下面就隨工業(yè)控制小編一...

2018-05-12 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 4.5k 0

特斯拉Models再出車禍 全球自動(dòng)駕駛車禍盤點(diǎn)

昨日，特斯拉Model S再次發(fā)生車禍，致兩死一傷，目前這輛Model S的Autopilot是否處于開啟狀態(tài)還未可知，車禍原因或是因?yàn)檐囁龠^(guò)快。

2018-05-10 標(biāo)簽：特斯拉無(wú)人駕駛Models 3.4k 0

智能視覺影響人工智能的五大應(yīng)用方式

智能視覺是讓人工智能實(shí)現(xiàn)像人一樣去看懂、思考并處理事物這一終極目標(biāo)的重要手段。

2018-05-09 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛智能視覺 8.3k 0

美國(guó)第一個(gè)真正落地的自動(dòng)駕駛汽車載人服務(wù)

此次Drive.ai投入試運(yùn)營(yíng)的車，從林肯MKZ變成了日產(chǎn)NV200，傳感器方案更新：搭載4個(gè)激光雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，以及2個(gè)毫米波雷達(dá)。相比之前9個(gè)高...

2018-05-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.7k 0

2018谷歌I/O大會(huì)AI貫穿始終 5大重點(diǎn)看穿未來(lái)趨勢(shì)

微軟開發(fā)者大會(huì)剛過(guò)去，谷歌io大會(huì)又來(lái)了，這對(duì)于技術(shù)極客來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)盛會(huì)。這次谷歌I/O大會(huì)上AI貫穿始終，似乎是告訴外界，AI真的要來(lái)了。

2018-05-09 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛安卓系統(tǒng) 9.5k 0

無(wú)人駕駛面臨的挑戰(zhàn),電池金屬價(jià)格迫將使汽車業(yè)探尋新的替代性電池材料

“利用人工智能技術(shù)先在某一點(diǎn)上做出突破?！庇噘F珍認(rèn)為這種漸近式的方法才是無(wú)人駕駛落地的正確方法?！芭e個(gè)例子，如果你用傳統(tǒng)的算法來(lái)解決紅綠燈的識(shí)別那是很難...

2018-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池人工智能無(wú)人駕駛 5.1k 0

這7個(gè)誤解阻礙了無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展

但我們發(fā)現(xiàn)有些針對(duì)無(wú)人駕駛的誤解還在廣泛肆意傳播，并且這些信息會(huì)被反對(duì)者拿來(lái)和對(duì)抗無(wú)人駕駛的推廣政策。

2018-05-05 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.6k 0

中美企業(yè)科技人工智能合作_人工智能和芯片設(shè)計(jì)頂尖人才自由流動(dòng)

據(jù)路透社援引知情人士消息稱，美國(guó)政府可能開始審查美國(guó)與中國(guó)企業(yè)在人工智能領(lǐng)域的非正式合作關(guān)系，這對(duì)科技企業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)采取的模式構(gòu)成威脅。 目前為止，美國(guó)政...

2018-05-05 標(biāo)簽：芯片人工智能無(wú)人駕駛 4.5k 0

無(wú)人駕駛的規(guī)劃控制兩大問(wèn)題,無(wú)人駕駛發(fā)展的價(jià)值

.無(wú)人駕駛?cè)〈緳C(jī)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，可以看到，無(wú)人駕駛的測(cè)試是配備有司機(jī)的。如果無(wú)人駕駛技術(shù)得到普及，可以做整體全局上的智能城市的優(yōu)化，比如說(shuō)大家可以有...

2018-05-04 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛 5.5k 0

STEER推出首款完全自動(dòng)駕駛停車技術(shù)，使常規(guī)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人駕駛車輛

據(jù)外媒報(bào)道，STEER打造了首款完全自動(dòng)駕駛停車技術(shù)，旨在使常規(guī)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)人駕駛車輛。STEER的首款技術(shù)應(yīng)用是4級(jí)自動(dòng)駕駛及網(wǎng)絡(luò)安全停車方案，駕駛員...

2018-05-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.6k 0

L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車，其核心競(jìng)爭(zhēng)力又有多少呢？技術(shù)又從哪里來(lái)？

九層之臺(tái)，起于累土。自動(dòng)駕駛并不是能夠一蹴而就的技術(shù)，底層的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)十分重要。比如自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、車道保持系統(tǒng)（LKA）...

2018-05-03 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6.8k 0

汽車無(wú)人駕駛行業(yè)藍(lán)圖及市場(chǎng)分析

本文匯總了車用芯片、ADAS算法、高精地圖、超聲波雷達(dá)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游支撐公司，從中可以看出汽車無(wú)人駕駛行業(yè)藍(lán)圖。

2018-05-03 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛 1.3萬(wàn) 0

BAT皆已就位，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛熱度進(jìn)一步升級(jí)

雖然阿里在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域很低調(diào)，但基于自身的產(chǎn)業(yè)布局，其或?qū)⒛芎髞?lái)居上，拔得國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的頭籌。

2018-07-10 標(biāo)簽：BAT無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 866 0

無(wú)人車涉及的核心技術(shù)?淺談_“智能無(wú)人駕駛技術(shù)”現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了？

到目前為止，無(wú)人車發(fā)展可以分為三個(gè)階段。今天就無(wú)人車的核心技術(shù)談一談看法和認(rèn)識(shí)。

2018-05-01 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 9.5k 0

淺談通往自動(dòng)駕駛路上那些雷達(dá)技術(shù)

上個(gè)月Uber無(wú)人駕駛汽車致死事件引起業(yè)內(nèi)一片嘩然，有報(bào)告顯示，由于車輛減少了大量激光雷達(dá)傳感器而導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇。 上個(gè)月Uber無(wú)人駕駛汽車致死事件引起...

2018-06-18 標(biāo)簽：攝像頭無(wú)人駕駛Uber 4.9k 0

不少企業(yè)正力推無(wú)人駕駛在物流卡車領(lǐng)域的運(yùn)用

交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)龐松此前表示，目前我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠成熟，從現(xiàn)有技術(shù)水平看，要實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”駕駛還有一段路要走。當(dāng)前城市“智慧”程度尚不足以支撐“...

2018-04-26 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 5.8k 0

全球首臺(tái)具備全路況清掃、智能路徑規(guī)劃的無(wú)人駕駛掃地車

而低速和封閉場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛則處于第三個(gè)階段，爬坡期的開始。在理論工作者對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的關(guān)注程度降低之后，新技術(shù)開始在產(chǎn)業(yè)中得到應(yīng)用，并將通過(guò)一個(gè)持續(xù)發(fā)展的...

2018-04-26 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人駕駛 1.3萬(wàn) 0